哈爾濱四驅越野

Ⅰ SUV，斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊

個人不是車主，沒有試駕，見過實車。所以，以下觀點僅為個人判斷。

總體說，一般自駕肯定是足夠了，爛一點的地方，小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是：
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助，提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速，所以，這車應該有個類似大切的，一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如，高速方向泰山不動，低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當，但是這個車可以理解為一台，平民簡化版的神行者吧。

綜合以上特點，個人覺得此車實為，重點突出公路加速、操控性，並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換，轉速較高。變速箱負荷會非常重，野帝這樣為公路性能設計的變速箱，能否經受得住還是個問題。在野外，由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身，抗扭性肯定不夠高，說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看，功率值非常不錯，幾乎和一些專業級別越野車數據相當，比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士，但衛士的越野性就不用多說了。所以，越野看的是扭力而不關注功率，野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應付一下低強度溝壑。

所以，還是看你平時主要面對的路況，並結合自己對越野的喜好方向來定，別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用，還是有更好的其他選擇的。一起研究一下，希望對你有用。

Ⅱ 哈爾濱 哪裡能玩四驅車。。。

大街上~~

Ⅲ 越野車最便宜的四驅，越野性能好，便宜什麼牌子都行

長城哈弗H3 報價：9.28-15.88 萬長城哈弗H5 報價：9.28-16.88 萬優點：外觀很霸氣，很對得起它的價格，質量很不錯，鈑金還不算很薄。獨立懸掛，提高了越野的性能，柴油2.0T的，很省油。 缺點：不知道這自動變速器質量好嗎？承受最大扭力是多少呀？這輪圈也太普通了吧，是不是也多元化點呀？但油漆質量好像不是很好，漆很薄。 綜述：很願意買的車，希望這品牌越做越好，我很支持國貨。現在是越野時代了，環境，天氣，災難太多太多... 感謝採納！！！

Ⅳ 城市SUV一定要四驅嗎有了四驅並不是就有強悍的越野性能！

城市SUV是最近十餘年才發展起來的，在此之前沒有城市SUV這種車型。城市SUV是越野車與轎車結合的產物，雖然具有越野車的外觀，但是沒有越野車的越野性能。城市SUV准確的說是轎車和越野車的混血兒，城市SUV集合了越野車和轎車的一些性能。
大家可能會發現，真正的越野車幾乎都是四驅系統的，而城市SUV一般不是全配置四驅系統，同款車型一般是高端的配置才會有四驅配置，而兩驅和四驅之間的差價最好也是一兩萬。有些消費者為此甚是糾結，到底是不是購買四驅呢？四驅車到底有哪些作用呢？
現在很多人把四驅與越野車直接掛鉤，認為四驅車才是正派越野車。其實越野性能主要與車輛的通過性有關，雖然四驅能夠起到一定的作用，但是四驅並不是就代表越野車，因為城市SUV較高的離地間隙已經能夠滿足通常的需求了。
那麼城市SUV到底需不要四驅呢？既然車輛有四驅的配置，那麼肯定有其優越性。城市SUV在行駛過程中也可以五五分配前後的動力，如果是在濕滑的道路上，那麼四驅系統的穩定性會更加高，抓地能力會更強，車輛側翻和失控的概率大幅度的降低。
城市SUV雖然大多數時間是在城市道路上行駛的，但是偶爾也有可能在非鋪裝道路上行駛。不過一般的非鋪裝道路兩驅系統已經足夠應付了，除非是那種極為崎嶇的山路，那麼兩驅可能是難以應付的。如果僅僅是上下班或是長期在城市道路上使用，那麼四驅車的必要性並不大。
城市SUV與轎車相比較，城市SUV的通過性能本身就非常優越了，即使一些爛路也不會讓車輛底盤托底。如果是一些泥濘道路或是冰雪路面，即使是兩驅車，那麼也可以通過更換輪胎來彌補車輛的穩定性和安全性，比如在冰雪路面可以使用冰雪輪胎，這樣車輛的穩定性就會大大提高。
當然，如果長時間在市區行駛，偶爾會去體驗一下越野的刺激和快感，那麼可以選擇市區系統。如果僅僅是在城市道路上行駛，即使偶爾出去旅遊，目前大多數的道路兩驅車還是完全能夠駕馭的，特別是一些景區道路幾乎全是鋪裝路面，轎車行駛都沒問題。
選擇四驅還是兩驅車，其實還是需要根據消費者的實際使用情況來定，並且四驅車的價格要貴至少一兩萬。如果使用不到，或是使用的頻次相對比較低，那麼也是花的冤枉錢，還不如購買高一級別的車輛。當然，如果實際中會使用到，那麼也值得多花一點錢購買四驅系統。四驅並不代表車輛的越野性，而通過性才是越野的關鍵，所以不一定非要選購四驅，因人而異，即節約又實用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 哈爾濱玩四驅車的朋友進

在兒童公園左邊上有個叫舒上玩具精品
那裡面有，上次去的時候看到了．

Ⅵ 四驅在差速鎖的哈弗H5，越野性能究竟怎麼樣

對於越野愛好者或者經常野外行駛的人來說，城市SUV難以應對復雜極端的路況，這時候就需要一台硬派越野車才足夠使用。硬派越野的代表車型就是豐田普拉多，但是其40萬的起售價讓很多普通老百姓難以企及，那有沒有一款更加親民的硬派越野車型呢？還真有！它就是哈弗H5，四驅、非承載車身、後橋差速鎖全都有，最關鍵是價格親民，起步價僅需10.78萬，頂配車型不過12.78萬！

哈弗H5在硬派越野車中有著相當不錯的知名度，市場口碑也相當不錯，但是目前在售的車型僅有國5排放，對於很多地區來說已經不能上牌，如果你所在的地區國五車型還可以上牌，又喜歡硬派越野車的話，哈弗H5非常值得入手。我們也希望哈弗後續能繼續推出國6版本的車型，讓這款經典車型能夠繼續為越野愛好者服務。

Ⅶ 哈爾濱的越野俱樂部叫什麼

前幾天998交廣組織了一個雪地拉力賽。

有大陸汽車俱樂部，以前由大洋汽車俱樂部，

Ⅷ 全新勝達四驅越野性能好嗎 全新勝達穩定性怎麼樣

這款車的話，四驅性能的越野還是比較不錯的，動力相對來說也是比較出色，穩定性能很好

Ⅸ 哈爾濱哪裡有四驅車賽道可供試車

您好，如果要是正式一點的話，可以去省科技館...聽說那裡還舉辦過四驅車、悠悠球大賽...如果是游戲性質的，可以考慮少兒中心，那邊有賽道，維修點，並定期舉辦一些比賽。再小型一些的，可以去哈三中（老校區）後身，那有很多倉買門前都有免費賽道...
再者，就是哈爾濱玻璃鋼研究所（哈爾濱市香坊區公濱路32號）對面有一個小區，進入後向左轉，有個玩具店專賣四驅車，有比較大的賽道...囧...能想到的就是這些了...

Ⅹ 全時四驅與適時四驅在輕度越野上該選擇那個

全時四驅的就是任何時間，車輛都心四個輪子獨立推動，英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別於2WD(分FWD和RWD)。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平台的車型配備，這使得許多基於這種平台打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。前驅平台相對於後驅平台本身就有著諸多優勢，如更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小等等。這些優點對於小型SUV，特別是是發動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。
由於全時四驅的結構復雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。不僅如此，由於全時四驅的功耗大，它對經濟性的影響是非常明顯的，而適時四驅則不存在這一問題。
當然，適時四驅的缺點仍然是存在的，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整范圍那麼大

全時四驅任何時候都比適時四驅強 當然適時四驅比較省油 如果不在乎油耗的話還是買全時四驅 輕度越野適時四驅夠用