泰坦皮卡論壇
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 皮卡堂論壇怎麼@人 急急急急！！！！
sorry，不能@，可以通過郵件的方式提醒
㈢ 新一代皮卡如何選擇看看2020款日產泰坦，就有答案了
今天來分析一下日產兩大巨頭之間的差距。對於許多全尺寸的皮卡，半噸級的版本和重型版本之間有著比較清楚的劃分。比如說福特F-150和福特F-250和F-350超級皮卡，都是隸屬在F系列下面，但是它們具有不同的樣式，不同的發動機，甚至內飾也略有不同。新的2020款日產Titan和TitanXD之間幾乎沒有區別。Titan和TitanXD都採用了相同的通用鈑金，相同的內飾，甚至相同的發動機和變速箱。那麼對於這兩輛皮卡該如何更好的選擇呢？
到底哪裡是相同的？
據小編看來，這兩個Titan還有更多的共同點。2020款Titan和TitanXD的引擎蓋下面同樣是日產的5.6升V8 Enrance發動機，這台發動機能產生400馬力和560N·m的扭矩，比2019年的車型增加了10馬力。而且他們還共享著標準的9速自動變速箱。TitanXD之前是一個5.0升的V8渦輪增壓柴油發動機，但是在2020年的模型上被放棄使用了。TitanXD的內部空間和Titan的一樣大，有相同的5人座位配設，和相同的頭部、膝蓋、腿部和肩部空間尺寸。
這兩款皮卡還都共用升級版的9英寸Apple CarPlay娛樂系統和日產的Safety Shield 360駕駛員輔助套件，該套件具有前方碰撞警告、前後自動緊急制動、行人檢測、盲點監控、後方交通警報、自動遠光燈和車道偏離警告。
那區別又在哪裡呢？
區別並不是很多，但又有很多，聽著有點矛盾，但您還得往後看。首先是尺寸問題，TitanXD這是一輛重型皮卡，它的軸距和長度都比Titan長，懸架比Titan高。1.7米的Titan雙排座駕駛室，3.5米的軸距和5.8米的長度,2米的寬度,和約2米的高。TitanXD有一個3.8米的軸距，長6.1米，寬2米，高2米。
傳動方面，這兩個Titan之間還是有區別的。在他們的傳動系統中，Titan是後輪驅動的配置。而TitanXD只有四輪驅動，四輪驅動的Titan是要增加2萬多人民幣的選擇。當然兩輛車也有著不同的傳動比。
Titan爆發力怎麼樣？
Titan最大有效載荷為763KG，牽引力為4180KG。TitanXD最大有效載荷能力為1111KG，牽引能力為4935KG，鵝頸式牽引拖拽能力為4990KG。這些數據對於他們各自對應的量級中成績只能說是一般。同樣量級的選手福特F-150的成績是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效載荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛蘭Silverado1500也都接近TitanXD的有效載荷能力分別是1043KG和1034KG，並又以5270KG和5533KG的重量的牽引力擊敗了Titan兄弟。
買一輛需要多少錢？
2020年款Titan後驅King Cab S車型起價27萬人民幣，而配備crewCab Titan Pro4X起價是42萬人民幣。2020款日產Titan XD S起價33萬人民幣，而我們的TitanXD SL測試台起價44萬起。當然目前所有車型都還沒在國內發售。
總結
雖從整體上來看如果硬是讓做出選擇的話，那如果是小編的話或許會選擇Titan，因為它更便宜一些，還有它的有效載荷和牽引拖拽力度上，其實這個數據在某種程度上比XD是更有競爭力的。
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㈣ 皮卡哪款車比較好
口碑最好的皮卡車有：F150猛禽、泰坦XD、公羊3500、索羅德、角鬥士。
1、F150猛禽
作為沙漠競速皮卡的開創者，更多人都叫它荒漠野獸，猛禽將前沿技術和性能合二為一，加上讓人無法拒絕的價格。除了顏值受到國人的喜愛，性能更是非常地出眾，3.5T的V6發動機，最大馬力381匹，最大扭矩672牛米。
㈤ 誰是全網最具權威的皮卡車型媒體
中國皮卡網創辦於2011年10月，由《中國汽車報》社主管主辦，人民日報全媒體矩陣重要成員之一，100%國有法人投資企業。網站定位於國內皮卡車型垂直門戶網站，皮卡行業輿論領導者。
㈥ 海外皮卡標志性大排量動力盤點，6.2升大排V8
中國作為大排量發動機貧瘠的汽車市場，動力系統設計初衷都是綜合性能、舒適度、油耗等多個方面，很少有追求極致動力的大排量發動機出現。皮卡作為一種身形龐大的汽車產品，大排量發動機是其天生的最佳拍檔，奈何受制於油價、環保法規等限制，國產皮卡發動機基本集中在2.0升左右，時常被消費者打上「小馬拉大車」的標簽，因此福特猛禽、Ram 1500、豐田坦途等進口皮卡所搭載的大排量發動機一直是國內車迷追捧的焦點。今天筆者就盤點一下目前海外皮卡品牌最具代表性的大排量發動機，讓大家一次看個夠。
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㈦ 怎麼查找皮卡堂過家家官方論壇的帖子
您好！進入皮卡堂論壇後，會有部分置頂貼，就是官方的帖子。望採納
㈧ 豐田泰坦皮卡停產了嗎
應該是「日產·泰坦（Titan）」吧？豐田旗下皮卡是：海拉克斯、塔庫瑪、坦途。
都沒有停產，只是因為車源都是平行進口，無法滿足申報國6標准，即將在今年底停止進口（21年1月起全國執行國6，現有平行進口只能滿足國5不能上牌，只能停止進口銷售）。
㈨ 33.46萬元的2020款日產泰坦PRO-4X皮卡全球首試
作者：SeanP.Holman
編譯：穆偉
編譯者語：作者SeanP.Holman在美國猶他州對2020款日產泰坦PRO-4X進行了一次詳細的試駕報告，並撰文對這款全新的全尺寸皮卡進行了描述。本次試駕報告呈現方式還是比較傳統的，與國內媒體撰寫試駕報告的文章結構類似。這款全新改裝的日產泰坦PRO-4X無論是外觀還是內飾都與2018款日產泰坦發生了巨大改變，值得一看。下面就是作者原文直接編譯，其中所有觀點代表作者SeanP.Holman本人。
總體而言，無論是公路行駛還是越野體驗，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。據悉，PRO-4X的起售價為47,590美元（約合人民幣33.46萬元），完全可以對得起這款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市場中很難找到這么高性價比和高配置的皮卡，而且PRO-4X車型還加入了Bilstein減震，可以說是最大賣點，也是全新泰坦最暢銷的版本。（圖/TRUCKREVIEWS）
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㈩ 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎
眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？
寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。
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