自貢皮卡可以進城嗎

A. 川藏線最全面的自駕游攻略(附詳細路線)

川藏線是中國航天器著名的高速公路。這里的自然環境非常復雜，氣候多變。關鍵路線比較長，會逐漸上升到青藏明棚亮高原。高原反應也是需要注意的問題，所以危險性很大。下面是《上路吧》中最全的川藏線攻略和路線。


但是，拉薩沒有星空，所以不是一個可以做夢的地方。我先把我的夢想存放在這里，以後再見。


以下是川藏線暢通時的自駕路線，其中標注的距離基本正確，供你途中參考：


成都—147KM—雅安—168KM—瀘定—49KM—康定—75KM—新都橋—74KM—雅江—143KM—理塘—150KM—稻城縣—108KM—亞丁—258KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹子—90KM—通麥橋—70KM—陸朗鎮—78KM—【八一鎮】—127KM—工布江大—2060


如果八一鎮還限制在拉薩的話，你得繞道去山南。新路線我後面會單獨介紹。


准備一些棒棒糖，不僅可以在路上吃，還可以當著當地小朋友的面吃，哈哈。可以自帶保溫杯，吃，住，裝開水。如果太麻煩，買一箱水帶走。肯定不多。


出發前，再次檢查車輛。最好有人輪流開車。下載各種適合這個場合的歌曲。康定之前可以一路盪鞦韆唱高歌。康定之後估計有點喘不過氣來，控制節奏。


路上一定要看限速器。有很多地方！記得看到限速雷達的時候。比如新都橋有測速雷達(標有時速)，記住那一刻的時間。如果是上午10點，說是每小時40公里，從新都橋到理塘是220公里，那麼至少要5個半小時才能到理塘，也就是至少下激寬午3點半以後。如果四個小時只能到理塘，那就不行了。理塘雷達測速結束前你得停下來。繼續走要花你五個半小時。


吃6片止瀉葯，退燒葯，感冒葯，葡萄糖口服液，先別買氧氣。它們在路上出售。


走之前去超市買點零食，多買點水果，路上也有賣的。超市多拉幾個袋子(有點不道德)，可以裝干凈的水果，垃圾，幹不了的衣服等等。雞爪和沙琪瑪是我們的最愛。既辣又滿足，簡直完美。


需要身份證，行駛證，駕駛證，關卡很多。有些證件可以打折，比如導游證、教師證、軍官證等。如果你有殘疾證，也可以試試。


如果你想像我一樣又黑又裂，那就不用塗口紅，戴帽子，圍圍巾，絲巾。吹風機，電子產品，自己看著辦吧。


考慮到車輛也可能反應率高，會比較累，盡量不要帶太多行李，一人一箱就夠了。和嫌


高海拔後不要洗澡洗頭，換衣服，晾一兩個晚上。一般都有衣架。如果你做不到，那就在白天把屋頂吊起來，在風中飛翔.


它又長又危險，但是風景很美。參照我提供的策略，基本沒有問題，但也有不足之處。但有時計劃趕不上變化，可以根據當時自身情況進行調整。成都和魯朗之間不建議天黑後開車！


快到拉薩時，我們在黑暗中行駛了一段時間。我們無能為力，但是夕陽和星空真的是無與倫比。也不建議總是睡懶覺。畢竟時間有限，距離又長，還要考慮到天氣和堵車。所以，最好在早上七點到八點發動汽車。


所有的住宿，估計你去了會便宜點，因為是淡季，但也不一定。點餐，量力而行，不要浪費。如果你累了，有些日子沒有胃口，那麼吃方便麵，世界上最好的。如果時間緊張，早餐盡量不要吃面條。你必須長時間使用高壓鍋。配以榨菜、油條

【第一天】

停(漢源縣，康定縣瀘定橋，約360公里):早上8: 00或9: 00從成都出發，上京昆高速(往雅安方向)，行駛約237公里。在漢源高速吃高速午飯，中間有服務區嘗試放行。在向右的路上，你會遇到一個水庫。如果遇到水，會很壯麗，有霧，會有彩虹。如果一個人是彩虹，他永遠不會知道，直到他遇到它。下了高速公路，路邊有一家餐館，餐館後面就是漢源水庫，很容易辨認。具體哪家餐廳我不記得了，只記得中間那家。可以吃氂牛火鍋(不辣)，四人一斤半，其他配菜。你一定要嘗嘗手工面。(如果實在餓了，在雅安吃完午飯就先走了，過了雅安再去漢源縣)。所有的餐館都有廁所。晚飯後繼續上京昆高速，往瀘定方向。除了導航，你還得看路標。有時候導航會把你帶到意想不到的地方。去瀘定的路上，下高速，改走省道211。導航不清楚就找路人問路。到了瀘定縣城，直接導航到瀘定橋景區，找個地下停車場(路邊不好停的時候)，然後去看瀘定橋。門票10元，看看和書上電視上介紹的有什麼區別。這里景點不多，不宜久留，因為前面還有路。(從距離來看，如果時間來不及，可以直接去康定，不去瀘定)。從瀘定通航到康定縣城，我們從318國道開始。康定海拔不高，但你也要注意保暖。


如果到康定還早，可以繼續去新都橋，因為新都橋是攝影天堂，在那裡過夜更方便。第二天早起，太陽出來，陽光明媚，風景如畫。但是我沒有到。到了康定天就要黑了，我就住在康定中學旁邊。康定距離新都橋75公里。如果去不了，也可以在康定中學旁邊找住處。中學旁邊，往上一點，有幾家賓館。當時住的那家好像叫好再來酒店，反正我不會再來了。它的價格比其他家低，標間100元一晚，因為它的床單有點瑕疵，後面還有一條洶涌的河，不過窗戶關著也沒關系。自己選吧。從康定開始，酒店就沒有空調了，大概是因為乾燥，只有電熱毯。酒店隔壁是一家叫自貢世家的餐廳。魚和兔肉還不錯。再往前一點，是一個加油站。餐廳對面有一家重慶面館，供應早餐。吃完飯，可以去下面散散步。在康定中學的路口，你可能會遇到當地人跳鍋庄舞。你也可以加入嗨。我們八點見面，做了視頻。早點回去休息，可以洗澡洗頭，因為接下來兩天不適合洗澡。

【第二天】

停靠點(新都橋、雅江、理塘，約300公里):這一天的行程會有點匆忙，因為下一站是稻城縣，但是會經過海拔4000多米的理塘，不適合過夜。如果你不能在稻城過夜，你就必須管理這個池塘。


早餐可以自己解決，也可以去對面的餐廳。因為太早了，估計其他很多還沒開。這一個是冷漠的。早餐後可以加滿油，然後出發去新都橋。首先它會爬此行第一座山，山多，4300米。路上彎多，注意安全！有山口觀景台，遠山有康定情歌四個大字！然後繼續走，估計新都橋的早景看不到了，但是不影響美觀。路的右邊會有一個公廁，由一個老婆婆管理。非常干凈，充電。而且她家門口寬敞，種了花，河對岸還有一片草地，適合拍照。過了這里，廁所很難找，得去前面的加油站。一直往前走，直到中午左右，在鎮上隨便找個飯店解決就行了。我忘了是哪一個。這段路總是在高海拔。盡量不要開窗，保持車內氣壓穩定(估計做不到)，盡量不要激動，都是為了防止高反應。如果沒有高反，到理塘時間還早，可以直接去稻城縣過夜，那裏海拔3500左右住宿比較多，不需要去理塘，因為從稻城到拉薩還要回去，再經過理塘。當我們接近理塘時，有一個十字路口。左邊是加油站，前面是去稻城的路，右邊是理塘。路邊有指示牌，可以看書。如果晚了，或者有嚴重反應，還得去理塘找醫院買枕形氧(65元)。我當時住的是麗堂酒店，標間每晚160。酒店斜對面就能看到人民醫院，酒店後面和右邊的街上都有餐廳。如果天不黑，身體健康，可以去散步。步行街人很多，我和孩子在那拍了一張照片。記得帶糖，對面有很多餐廳。晚上一個人去散步，但是不建議你晚上出去，怕你被留下放羊。

【第三天】

從理塘到稻城，再到亞丁，再回到稻城，大概370公里。如果前一天晚上反應高，可以堅持到早上五六點。不買氧氣，一大早就得去醫院，把掛號、值班、吃葯的三個醫生都叫醒。反正我做了兩次。買氧氣，然後去醫院斜對面的姐妹餐廳吃點早餐，然後直接開車去稻城縣。途中吸氧，不要停留。如果有氧氣，去一個地方吃早餐，然後走。一定要吃，葡萄糖沒問題。到了稻城縣，停一會兒，找個地方休息，吃午飯，然後去亞丁景區。門票亞丁280，觀光車80，因為還有很長的路要走，除非你想鍛煉身體。之後可以回稻城縣過夜，但是如果你們都沒有高反應，天也不黑，可以考慮住理塘，但是有風險。畢竟理塘很遠，海拔高。住在理塘，第二天的路程可能會輕松一點，自己想清楚。我們幾個夥伴意見很高，只好直奔海拔較低的巴塘。所以我們沒去稻城，所以不知道吃什麼。我們可以住在一個叫香格里拉的酒店，我們的朋友就住在那裡。

【第四天】

停靠點(巴塘縣姐妹湖理塘，芒康如梅鎮金沙江大橋，約470公里):如果要在如梅鎮過夜，一定要早點出發，注意控制時間。早上從稻城園路回黎塘，這一段是回頭路，可以稍微快一點。到了理塘，坐318路到巴塘。這條路上，風景不錯。在馬路中間拍照的時候，一定要注意來往的車輛！然後你會翻過一座山，到達姐妹湖的觀景台。湖邊有個廁所，收費的。過了這里就很難找到廁所了。然後繼續往下走。當你到達湖邊時，你不需要停下來。如果拍不到，就直走。我不記得你走了多久。會有一家餐館，你可以在那裡吃午飯。然後繼續走，你會遇到邊境的檢查站，然後你會來到金沙江大橋，在那裡你可以拍照。橋中間有川藏界牌，也可以停下來拍照。但是要快注意安全，不要翻越欄桿。河水很兇！過橋後，向左走。不遠處會有一條爛路。可能有積水。壞路的右邊，已經修了一條路。你可以走這條路。接下來幾乎都是走在山谷里，沒有信號，部分路段塌方。注意安全。過一段時間，我會去爬宗拉山。記得拍照。下山時，已是芒康。好像有一個加油站。這里的油比較貴。如果沒有油，就必須加油。你可以在這里找個地方過夜，也可以往前開50KM，在如梅鎮過夜。因為不遠，所以問題不大。


如果在芒康縣過夜，你自己找個酒店和早餐店應該不難。記得早點睡覺。我度過了一個如此美麗的夜晚。如果你在如梅過夜，也一樣。如梅鎮在河邊，面積很小。沒有你喜歡的那麼美好。我20分鍾後走過去。鎮上有幾家旅館提供住宿。標間每晚80，斜對面有早餐店。河的另一邊是一個軍事基地。估計這一天會有點累，早點睡吧，身體健康的話可以洗個澡。

【第五天】

停靠點(邦達鎮東大山，轉72，怒江峽谷觀景台，怒江大橋，然烏鎮安居拉山，約400公里):早上7: 30從如梅鎮出發，過左邊不遠處的橋，過站，然後上山，再下山，再上山，再下山，最後到最高點。路上會有公共廁所。快到東大山的時候，有一段路風景很美，有日出，有草原，有帳篷，有氂牛，有牧民。到了東大山，趕緊拍了張照片，下到邦達鎮。太荒涼了。在邦達廣場，有一座威武的雕塑，可以拍照。附近都有餐館。午飯後繼續沿著318號走，就是著名的怒江72拐。在轉彎處，一定要慢。人生重要。有一個觀景台。下山要花很長時間。踩剎車的時候不要發抖。谷底的河流是怒江，海拔較低。她在憤怒地翻滾，還有一個觀景台。沒必要在路邊買珠子。繼續走，路邊會有大麥，估計會有收割的藏民。走近怒江大橋，記得提前拍照，因為有武警把手，不能停。這座橋非常壯觀。過了橋，繼續走318，你會穿過另一座山，安居拉山。這里有一條直路。我在這里拍過生活照，注意安全，趕緊做。然後繼續走，直到你到達然烏鎮。部分路段比較陡，注意安全。當你到達那個城鎮時，你將穿過這座橋。過了橋，進城，直接去然烏印象，是當地最好的酒店。汽車停在旅館後面。標間每晚150，可以在大堂吃，鴨肉還可以，跟我比。


酒店前面有一條土路，下到湖邊不遠，那裡的草很好看。如果天還沒黑，你可以開車下去。很適合拍照。不要又跳又喊。不是m

【第六天】

停靠點(魯朗鎮通麥橋波密原始森林米堆冰川，約295km):早餐可以在大堂吃，但我不會，因為前面不遠處有家早餐店。汽車7點30分出發。從酒店大門往上走一段路，然後向左走大約600米。在路的左邊是軍事站。右手邊估計還有一個人在大門口炸油條。她家也有包子和粥。早餐後，估計8點，前方不遠處，就是然烏湖景區的遊客中心。有關卡，和大石合照。繼續前行約30公里至米堆冰川售票處。當時一輛公交車五個人，車票每人50元。我們問能不能少一點。對方說是每人40元，但是沒有票。其實沒人查票，我們花了40塊錢進去，不花錢進不去。開車不遠處，右邊會有一個荒涼的停車場。不要停下來，繼續走，然後你會看到很多帶停車場的木屋。停下來。旁邊有個廁所，收費的，條件呵呵。如果能忍，那就在去冰川觀景台的小道上解決。路上有幾個公共廁所。去觀景台。有小徑和馬跡。跟著路標走。在我們的旅途中，我和我的夥伴闖入了一個藏族家庭，喝了正宗的酥油茶。繼續走，然後上台階，然後下斜坡，慢慢走。這是觀景台，木製的。拍完照，你可以選擇另一種方式下去，就是快走。只是路上的味道有點清爽，不過還好各有特色，我就體驗一下，以後也不指望再來了。下去後沿318路向西行駛。看到村裡和鎮上有吃的，可以補充點能量。然後你會走過波密的林間小路。道路兩旁，格桑鮮花盛開，樹木繁茂。草在結籽，風在搖葉子，花在透香，而我們坐在車里，默默的看著，很美。當然，在鮮花盛開的地方，不妨停下來拍幾張照片，但不要亂摘，也不要調皮。再往前，就是通麥護城河。特大橋沒建好，很多車就消失在河裡了。這座橋的設計令人震驚。繼續走，是林芝的魯朗鎮，西藏的小江南。小心測量速度。鎮上有酒店，建議住BB，可以跟團游。那時候我住在一個叫我知道你會來的民宿里。老闆人很好，很深情，房間很溫馨。我想知道他是否已經回到福建老家了。他說他要回去，明年二月回來。標間每晚120，另一邊是草原，還有四隻可愛的小狗，和它們有過合影。他推薦了一個石鍋雞，很好吃，也不遠。另外，那家店的門很漂亮，照片也很棒。我是北京廚師。他的早餐只有面條，很好吃，但是太多了。你可以跟老闆說少拿點，但是不管多少，成本都是13。也可以自己找別的住宿，不過那個石鍋雞店不錯。向西幾百米。路的左邊，只有一家石鍋雞店。今晚你可以從頭到腳洗一次腳，好好睡一覺，休息一下。

【第七天】

這一天你可以好好睡個懶覺，氧氣充足，睡眠充足！早上起床後，去吃早餐，然後去河對岸看看草原和新建的魯朗鎮。當你走出旅館時，向右轉。你可以開車上坡，但不能一直開上去。就停在路邊。看到漂亮人家，可以去拍照。人們很容易交談。我們之前遇到過一家人，蜂擁而入，吃別人的飯。我打算第二天去他家買菜做飯，但是已經來不及了。我很抱歉鎮上還有一個湖，你也可以去看看，但是我覺得不如我家門前的那條河。中午，你可以找個地方吃午飯。然後去八一鎮。


從魯朗鎮往西約一公里，就是魯朗景區。兩年前，路的左邊是一條街，現在已經全部拆遷，搬到了新城。景區門口不遠處有加油站加油，有加油的地方盡量加油。對面是一片草地，上面肯定有很多經幡。我在那裡拍了兩張照片，每張相隔兩年。你也可以騎馬。建議不要騎。我們的同伴弓著背摔了下來。然後去八一鎮，大概15公里，會有臨海觀景台，門票10元。運氣好的話，還能看到遠處的雪山，非常巍峨。兩年前，我坐一輛西藏皮卡和DJ一路到觀景台。他說我們是他的朋友，所以免門票，看雪山。今年，我沒看到。我祝你好運。然後，翻越4700多米的色季拉山。記得拍照然後一直往下走。途中如果遇到大量牛羊，請緊跟在警車或藏民車後面，以便快速沖出重圍，或者只能帶著牛羊慢慢走。快到坡腳的時候，還會遇到一個觀景台，在這里可以看到八一鎮的全景。繼續走，慢慢走，直到你到達八一鎮。


請開到八一鎮附近的公交站，那裡住宿比較多。兩年前，我住在車站附近的麗江賓館。或者開到濱河大道中段。這里住著很多人，面朝楊妮河，早晨的風景很好。


找到住的地方後，估計時間還早，可以去逛街了。如果你能去河中央的樹林，你可以四處看看。我去過，裡面有魚。還有一條步行街，兩年前買菩提的地方。你可以隨便逛逛。記得第二天看早餐店。八一鎮氧氣充足，海拔低。你可以洗澡洗頭。

【第八天】

從八一鎮去拉薩。如果沒有限制，建議不要中途停留，直奔目的地。兩年前我走過這條路。一天足夠了，風景也很美。只是今年去的時候，八一鎮被限制在拉薩，所以要經過山南去拉薩。如果去的時候被限制了，就要繞到山南。稍後我會再次介紹路線。


如果沒有限制，建議早上8點出發，路上還有5000米的米拉山可以爬。記得拍照。半路上，只要看到中午左右有東西吃，就不要憋著。預計下午六點到達拉薩，天還亮著呢。那麼恭喜你終於到達終點了！別太激動，先找找看！我知道兩個客棧老闆的聯系方式，但是去了兩次，住的是同一個房子，可以砍價。它就在小昭廟旁邊，和八廓街只隔著一條北京路，我只能在晚上七八點以後停車。也可以找到自己的立足點。


找到住處後，可以打車或者步行去布達拉宮，因為不好停車。布宮票有票販子。票需要提前一天在網上訂，好像是200。售票員可以談100，有證的話可以優惠50。他會告訴你第二天何時何地見面。有公交車！因此，他們在賠錢。所以第二天他會帶你去藏醫博物館等地看病，買點東西，但購物不是必須的。下午三點左右才送你去布宮，然後就不打擾你了。因為你是散客，進去後請和其他旅行團一起走，這樣就不會迷路了。除此之外，還有講解和聽力，值得一看。布宮後面出來，下山後有轉經筒。在布宮的右前方周圍，有一個觀景台，很多人在這里拍照，拍婚紗。50元背面的圖也是那個角度拍的，可以去看看。然後去布宮正對面的廣場，那裡有一個湖，有布宮的倒影。感覺很好，也希望你能拍張照。但是，只要是跟太陽穴有關的，都不能穿短裙短褲！


票定下來後，胃就不舒服了

【第九天】

，這一天，我會和旅行社的人談，然後去布宮。我會自己想辦法吃飯的。我住處附近有一家餐館。也可以去八廓街看看，那裡有很多賣佛珠的店鋪。大昭寺廣場旁邊，商場挺大的。當然，這是一條很長的街道。隨便看看。大昭寺是朝拜場所，需要門票才能參觀。

【第十天】

，早上可以開車去陽湖，112公里。在一天結束時，有一個檢查站。配合檢查就好。但是有人會問你有沒有買票。你說不行，他就要你買票！就說你只是路過尼木縣，或者說你以前來過幾次，不用買票。只要警察檢查了他們的身份證，他們就可以開車通過。不要理會那些說要買票的人，因為當地警方無法明確表示你不需要買票。前面不遠處有個小鎮，可以吃飯，因為後面沒有餐館。陽湖海拔4700多米。我覺得那些上山途中的觀景台一般。還不如直接開到山頂。山頂有停車場，可以不停車直接開。湖邊還有停車場，可以拍照，旁邊有廁所。回來的時候可以在山頂停下來拍照，還有一個公共廁所，然後回到住處。

【第十一天】

開車去納木錯，單程約4.5小時。最好六點出發！在那裡玩一個多小時足夠了。當你回來的時候，你會經過唐古拉。記得拍張照。這里沒什麼好說的，上圖。


但如果還是限制從八一鎮到拉薩，路線就得改了，而如果想去雅魯藏布江大峽谷，路線如下：【八一鎮】—85KM—雅魯藏布江大峽谷—340KM—加查縣—78KM—桑日—192KM—拉薩。


[第八天]


停靠點(加查縣米林大峽谷)，約420公里：八一鎮早餐後，加滿油，導航至雅魯藏布江大峽谷。不要走錯路，因為我們當時多走了一圈高速。之前，我們下午兩點到達八一鎮。午飯後，我們直奔雅魯藏布江。然後我們回到八一鎮過夜。已經是晚上九點了。下午到八一鎮的時候不建議沖向雅魯藏布江。回去的路又黑又不安全，到了八一鎮，我們就隨便逛逛，放鬆一下，第二天早上去大峽谷。去峽谷的路上，有一個村子，當時正在修路。會有一條小路標記出來。不遠，現在應該已經修好了。


快到大峽谷的時候會有檢查站，檢查的武警會提醒我們不要坐黑車，不要找售票員。你還會看到山谷里有一個巨大的沙堆，原因不明，沒有必要停下來。到了售票處，會有很多售票員，每個好像是一百塊，而售票處是兩百多塊，而且我們還找到了售票員，哈哈，他們可以先看看再付錢。他們會讓你先停好車，然後坐他們的車進去。路上的景點都會停下來給你拍照。你會看到海拔7000多米的南迦巴瓦峰。到了最後一個景點，他們一般會說帶你去對岸。風景好一點，但是要加一百塊錢。可以加也可以不加。我們當時沒加，因為景色差不多，就直接回到停車場，然後付錢讓他們離開。當時我們被一個19歲的藏族帥哥收留，人很好。回來的路上，我們告訴他先唱歌再付錢。他不會唱歌，只好打電話給他弟弟，在電話里給我們唱了兩首歌。如果有必要，你可以聯系他。


如果轉到大峽谷，又近中午，就在停車場外找吃的。可能更貴，就算吃面墊肚子。我們沒有在那裡吃飯，而是摸黑趕回八一鎮吃飯。不用回八一鎮，直接去加查縣城過夜，大概340公里。如果不想在景區吃，可以在路上找飯店，比如卧龍鎮，朗縣，有吃有住。穿過米林的路上，路的右邊會有一個沙丘。很奇怪。就停在路邊，不要開上去。沙丘旁邊有桃樹和水果。再走幾個彎，就會看到河對岸的一座山，特別像一頭卧象，只要不閉眼注意就能看到。到了加查縣城，就找賓館飯店。我沒有呆在那裡，只是在那裡吃了午飯。那天下午我們到達了加查。午飯後，我們直接去Sangri過夜。可是我們在桑日沒有找到住的地方，只好忍辱負重的往前走，住在澤當。我們到達的時候已經是晚上九點半了，但是傍晚的景色卻別有一番風味。建議不要急，除非真的很早或者假期很少！


[第九天]


今天我們將經過桑日縣、澤當鎮、貢嘎縣，直奔拉薩，全程約315公里。剛出發後會有一段非常艱難的路，路線復雜，我會告訴你怎麼走。


導航後，你會發現從加查縣到桑日縣有兩條路。一條是306省道以下。不要走。比72號彎還慘，而且都是土路。滿是灰塵。一種是上面的，先走迎賓大道，再換乘縣道302，很快就可以到桑日了。到了桑日，繼續走，就到了澤當。路上小心點，猴子！澤大一點的時候，我經常在這里過夜。你可以吃點東西。沒有的話可以接著去貢嘎縣吃。這取決於你。去貢嘎的路上，路的右邊會有一片小樹林，靠近河邊，黃葉藍天像幕布，適合拍照。然後繼續走，經機場高速，到終點拉薩！到達拉薩後，以下行程之前已經介紹過了。


我剛才說的是從八一鎮到雅魯藏布江大峽谷的路線。不去大峽谷的話，從八一鎮走山南到拉薩。路線如下：【八一鎮】—430KM—澤當—166KM—陽湖—110KM—拉薩。


[第八天]


從八一到拉薩，距離山南大約600公里。一天跑下來壓力很大！如果你覺得沒問題，那就一天完成。一會兒天就黑了。看情況吧。如果要中途停留一晚，就得早早離開八一鎮，在澤當過夜，大概430公里。從八一直接開車到加查縣，再到澤當。甲岔到澤當的路線前面有介紹。走桑日縣的路，不要走錯。澤很大，比較繁華，衣食住行無憂。之前住的功德酒店不太干凈，就不要住了。


[第九天]


因為澤當離拉薩只有100多公里，很近。所以，早餐後，你可以先去陽湖，然後去拉薩。陽湖離拉薩只有100多公里，時間充裕。至於去陽湖的注意事項，前面也有介紹，就不贅述了。到達拉薩後的行程也是前面介紹的。如果你有任何問題，請隨時聯系我。

B. 重慶慶鈴汽車4S店 慶鈴皮卡 五十鈴皮卡 慶鈴100P,600P貨車哪裡有賣 中南地區最大的慶鈴一級經銷商 特約維修

重慶匯友慶鈴五十鈴4S店 位於巴南區九公里渝南超市內 （專營店）
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專營各種慶鈴（五十鈴）皮卡，100P、600P、700P，F等各系列車型，新款競技者（越野車）。
15025381388 周宏

C. 商務部表示全面取消二手車限遷政策，此舉是為了什麼

商務部表示全面取消二手車限遷政策，此舉是為了什麼？

二、實施新車消費補貼

（一）天津市2020年5月發布《天津市促進汽車消費的若干措施》，2020年內對居住地在本市的人員或注冊地在本市的單位，其在本市新購置新能源小客車，給予每輛車2000元汽車充電消費券，全市不超過3萬輛。

（二）山西省2020年4月發布《關於實施汽車消費專項獎勵的通知》，對消費者新購買山西省整車企業生產的整車，分車型給予不同額度的一次性消費獎勵。其中，7米以上的客車、載重4.5噸以上的中重卡車及同級牽引車等商用車型，每輛獎勵8000元；轎車、SUV 及 MPV 等乘用車型，每輛獎勵6000元；3.5米以下微型客車及其他商用車，每輛獎勵4000元。

（三）上海市2020年4月發布《關於促進本市汽車消費若干措施》，對購買新能源汽車的消費者給予5000元“充電補助”。

（四）湖北省2020年9月發布《穩定和擴大汽車消費若干措施》，對消費者自2020年10月至2021年3月，購買省內企業生產並在省內銷售、省內上牌落戶的乘用車，按銷售價格的3%給予補貼，省級與汽車生產企業所在市縣財政各分擔一半。武漢市2020年5月發布促進汽車消費政策，在2020年內購買武漢市企業生產且在武漢市銷售、上牌落戶的乘用車，由武漢市政府給予一定比例的補貼，其中燃油乘用車每輛車將按銷售價格的3%進行補貼，5000元封頂；新能源乘用車每輛補貼1萬元。

（五）廣東省2020年4月發布《廣東省2020年汽車下鄉專項行動公告》，由省級財政安排資金補貼農村居民購車，對購買新能源汽車的在使用環節每輛補貼1萬元，對購買燃油車的每輛補貼5000元。廣州市2020年3月發布政策，2020年內對個人消費者購買新能源汽車的，在使用環節給予每車1萬元綜合性補貼。

（六）海南省2020年5月發布《海南省促進汽車消費臨時性措施》，鼓勵新能源汽車消費，對2020年內在海南省汽車銷售企業購買新能源汽車並在海南登記上牌的消費者，給予每車獎勵1萬元，總額不超過1.5億元。

（七）安徽省合肥市2020年4月發布政策，於5月6日至6月5日，對於消費者在合肥注冊登記參與活動的汽車銷售企業新購買1.6L及以下排量乘用車的，每台車補貼1000元，首輪補貼1萬輛。

（八）河南省鄭州市2020年8月發布政策，市財政安排資金，對下半年購買本地生產、在本市銷售並上牌的整車產品，給予每車5000元補貼。洛陽市2020年5月政策，對在洛陽市登記注冊並在商務部門備案的汽車銷售企業購買新車的消費者，每車給予3000元補助，對在二手車交易市場購買二手車的（10年以上或“國三”標准排放以下車輛除外），每車給予1000元補助。

（九）陝西省西安市2020年12月發布政策，鼓勵新能源汽車消費，加大新能源公交車替換力度，對新能源公交車按照國家財政補貼標準的1∶0.5給予地方財政補貼。

（十）甘肅省天水市2020年9月發布促消費活動資金獎補實施方案，9月10日起對在全市限額以上汽車銷售企業購買家用汽車的消費者進行補貼。對購買10萬元—20萬元家用汽車的，補貼車價的10%；購買20萬元及以上家用汽車的，補貼車價的15%；發放汽車加油加氣消費券600萬元，消費者加油加氣充值或加油加氣消費滿2000元以上即可按5:1抵扣消費券。

三、支持新能源汽車消費

（一）天津市2020年5月發布《天津市有效應對新冠肺炎疫情影響促投資擴消費穩運行的若干舉措》，推廣應用新能源汽車，建成區公交車全部更換為新能源汽車，港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。

（二）上海市2020年4月發布《關於促進本市汽車消費若干措施》，加大公交、出租等公共領域燃油汽車置換新能源汽車工作力度，2020年內置換新能源公交車2500輛左右，純電動計程車5000輛左右；推動燃料電池汽車示範應用加快突破，支持有條件的地區在物流等公共領域增加燃料電池汽車示範線，年內新建5座加氫站。

（三）浙江省2020年5月發布《促進汽車消費的若干意見（2020—2022年）》，推廣新能源汽車和清潔能源汽車，2020年內，城區建成區公交、環衛、郵政快遞、機場領域車輛使用新能源或清潔能源汽車比例達80%以上；2022年底前，城區建成區公交車輛（除應急保障車外）全部使用新能源或清潔能源汽車；各地根據實際繼續對新能源公交車和燃料電池汽車給予購置補貼。紹興市2020年5月發布政策，鼓勵行政機關及其他公共機構配備公務用車時購買使用新能源汽車，除“整車購買”外，可根據實際情況採取租賃等方式使用新能源汽車。

（四）廣東省廣州市2020年4月發布政策，對於新增巡遊計程車購買純電動高級車型的，每車給予1萬元綜合性補貼。

（五）河南省鄭州市2020年4月發布政策，加快新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用，推動燃油計程車置換純電動車，2020年底前完成3000輛純電動計程車替代目標。

四、實施“以舊換新”補貼

（一）上海市2020年4月印發《關於促進本市汽車消費若干措施》，對本市消費者報廢或轉出國四及以下排放標准燃油車，並新購國六排放標准燃油車的，給予每車4000元補助。

（二）江蘇省2020年4月發布《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放的若干舉措》，從省級老舊汽車淘汰專項引導結余資金中安排資金，對淘汰老舊汽車並購買新能源乘用車的，按照不低於 3000元的標准給予財政獎補。

（三）重慶市2020年4月發布《關於鼓勵汽車更新換代消費的通知》，在市級商務發展資金中調整安排資金近3000萬元，對在重慶市內售賣轉移或者報廢注銷舊機動車並購買新車的，給予每車2000元補助。

（四）廣東省廣州市2020年4月發布政策，對置換二手車並在廣州市注冊登記的汽車銷售企業購買新車的，給予3000元補助，其中對購買低油耗汽油車、非插電混合動力汽車的，每輛給予6000元補助；對提前一年以上報廢老舊汽油車並購買新車的，給予最高2.3萬元補助。珠海市2020年4月發布政策，珠海號牌車主憑汽車報廢拆解或汽車轉出證明在珠海購買新車的，每車給予3000元補助；珠海號牌車主憑“國二”及以下排放標准汽車報廢拆解或汽車轉出證明購買新車的，每車給予3500元補助。佛山市2020年2月發布政策，鼓勵汽車集體采購，對同一消費者一次性購買5台及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助。

（五）四川省成都市2020年4月發布政策，支持汽車更新換代，對置換或報廢在成都市登記注冊的國三排放標准以下家用乘用車，並在成都市注冊登記的限額以上汽車銷售企業購買“國六”標准新家用乘用車的，每車給予2000元資金補助。

五、實施老舊汽車淘汰補貼

（一）北京市2020年3月發布《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020-2021年）》，於2020年4月至2021年12月，對報廢或轉出北京市的高排放老舊機動車的，發放3200元—2.2萬元報廢補助或2000元—1.1萬元轉出補助。

（二）浙江省2020年3月發布《浙江省促進汽車消費的若干意見（2020—2022年）》，省財政安排資金，對提前報廢國三及以下排放標準的營運柴油貨車，每車給予1萬元補助，各市根據實際情況再給予一定支持。

六、取消皮卡進城限制

（一）江西省2020年4月發布《關於促進汽車消費的若干措施》，全面取消皮卡車進城限制，將皮卡車納入政府采購協議供貨目錄。

（二）重慶市2020年1月起對登記地在主城區的皮卡車實施備案通行管理；車主通過互聯網自主備案，按規定通行，不需領取中心城區貨車通行證；中心城區以外地區，除交通管理需要外，全面取消皮卡通行限制。

（三）浙江省寧波市2020年2月1日起放寬浙B號牌皮卡車在市中心城區的通行限制。

七、支持汽企業開展促消費活動

（一）海南省2020年9月發布《海南省促消費七條措施》，鼓勵企業加大促銷力度，對全年銷售增速超過全省社會消費品零售總額增速、銷售額前10名的海南省限額以上汽車銷售企業，每家給予20萬元資金補助。

（二）重慶市2020年4月發布《關於開展重慶市汽車摩托車製造業促銷穩產專項活動的通知》，對本市整車企業2020年二季度同比凈增的整車產量，給予最高每車5000元的獎勵，新能源車給予每車1萬元獎勵；對摩托車整車企業2020年二季度本市生產的摩托車整車產品，給予最高每車400元的促銷獎勵。

（三）甘肅省2020年5月發布《關於進一步促進消費擴大內需的實施意見和行動計劃》，由省市縣政府投入5500萬元對新購家用車輛給予補貼，對銷售前10名的經銷商分類給予最高30萬元獎勵。

（四）江蘇省南通市2020年12月發布政策，對年銷售額1億元（含）以上且增幅10%（含）以上的限額以上汽車銷售企業，獎勵10萬元；增幅超過10%的部分，每增長2000萬元，再獎勵3萬元，單個企業獎勵不超過28萬元。

（五）浙江省寧波市2020年3月發布政策，對寧波汽車生產企業在本年首發投產並列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的新車型，累計產量突破1萬輛後，產量每超過10%給予50萬元補助，每家企業補助最高不超過500萬元。

（六）河南省鄭州市2020年4月發布政策，對上半年銷售額達到去年同期水平的前10名限上汽車銷售企業，每家給予5萬元獎勵；對前三季度銷售額增量前10名的限上汽車銷售企業，每家給予10萬元獎勵；對全年銷售額增速超過全市社消零售總額增速、總量前10名的限上汽車銷售企業，每家給予50萬元獎勵；對鄭州市整車企業2020年9月30日前生產的“國六”標准新車，市內每銷售1台給予生產企業3000元補助。洛陽市2020年5月發布政策，對上半年銷售額達到去年同期水平的前10名汽車銷售企業和前3名二手車交易市場，每家給予10萬元獎勵；對全年銷售額增速超過全市社會消費品零售總額增速、銷售額前10名的汽車銷售企業和前3名二手車交易市場，每家給予50萬元獎勵；對在洛陽舉行新車國內首次發布活動的企業，給予10萬元獎勵。

（七）廣東省廣州市2020年4月發布政策，鼓勵廣州整車製造企業補貼費用支持消費者參加中小客車增量指標競價，對補貼消費者競價費用達到每車1萬元的企業，市財政給予每車5000元的獎勵。

（八）四川省自貢市2020年4月發布政策，對限額以上汽貿企業2020年零售額 1億元以上且增速在10%以上的，一次性獎勵15萬元；5000萬—1億元且增速在12%以上的，一次性獎勵10萬元；對5000萬元以下且增速在15%以上的，一次性獎勵5萬元。

（九）陝西省西安市2020年12月發布政策，促進轎車企業擴大生產，2020年10月至2020年12月，轎車企業總產量超過上年度同期產量的，每增加一輛車獎勵1000元，每戶企業最高不超過50萬元；大力推進二手車出口試點，對認定的二手車出口試點企業，按照年度完成二手車輛出口實績，給予每車1000元獎勵，每戶企業每年最高不超過50萬元；鼓勵汽車銷售企業參加各類展銷會活動，按企業實際發生展位費用的30%給予補助，每年不超過10萬元。

八、完善汽車消費環境政策

（一）天津市2020年5月發布《天津市促進汽車消費的若干措施》，加快新能源汽車充電設施布局建設，3年內新建各類充電樁不少於1.5萬台，2020年內新增公共充電樁4000台。

（二）江蘇省2020年9月發布《關於促進我省汽車消費政策意見的通知》，完善新能源汽車配套設施，鼓勵制定新能源汽車免費停車優惠政策，城市公共停車位按照不低於10%的比例規劃為專用停車位並配套充電設施，鼓勵政府投資的公共停車場對新能源汽車實現1小時免費停車。

（三）重慶市2020年7月發布《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施》，繼續執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場非經營性專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。

（四）雲南省2020年8月發布《雲南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》，加大充電基礎設施建設力度。2021年底前，以熱點旅遊點所在市州及相關高速公路為重點，全省新建各類充電樁20萬槍，其中公共充電樁2.6萬槍；全省所有5A級景區初步實現公共直流快速充電設施全覆蓋，40%的4A級景區具備快速充電服務能力。

（五）山東省濟南市2020年4月發布政策，明確建設服務半徑3公里以內的電動計程車充電服務網路，新能源汽車入場充電除電費和充電服務費外，不再收取其他費用。

D. 成都皮卡車興順路與興順東路交叉口限行時間

除工作日7時至9時，17時至20時。
最新通知顯示，皮卡車在工作日早晚高峰時段（700至900、1700至2000）及節假日晚高峰時段（1700至2000），禁止在三環路（含）以內區域和高新南區道路行駛。這就意味著皮卡除工作日早晚高峰和節假日晚高峰時段外，可以在成都市區三環內道路任意通行，沒有路段限制，而在三環外可以暢通無阻。
2020年取消入城證辦理後，本次根據不同車型種類劃分，就相當於為成都皮卡進城掃除了最大障礙，當地對待皮卡車型的友好程度將遠超過不少解禁試點地區，有利於當地皮卡市場的發展。且成都作為四川省會城市，放寬皮卡進城限制，對遂寧、雅安、自貢、廣元、資陽等其他四川省地級市放寬或取消皮卡進城，可以起到借鑒作用。