東風eq2082e6d越野車內飾

㈠ 中國東風系列軍車第一款產品型號是什麼

中國東風系列軍車第一款產品型號為EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油發動機。

20世紀80年代，經歷了多次的升級和更新後，使用EQ6100-1B汽油發動機，型號為EQ2081E。

到20世紀90年代，由於採用了新的機動車輛標示系統，於是改稱為EQ2081。當前，在EQ2081的基礎上產生了東風EQ2082、東風EQ2100和東風EQ2061等主要車型。

東風EQ2082E6D採用康明斯6BT5.95.88升柴油發動機。

東風EQ21006×63.5噸系列卡車（過去被稱為EQ245）與其前身EQ2081系列非常相似，體積稍大。其最新型號EQ2100E6D採用康明斯6BT5.95.88升增壓柴油發動機。早期的EQ2100E採用EQ6105-1汽油發動機。

東風EQ2061E4×4源自EQ2081，是一種人貨兩用卡車，載重量為1.5噸。

東風EQ21026×63.5噸卡車是一種第二代高機動性車輛，於20世紀90年代開始服役，用於替代1980年前進行服役的車輛。不同於以上提及的型號，EQ2102是一種COE設計結構。

另外，東風公司還生產EQ1093F6D4×45噸卡車，該型車輛也被大量使用，其外形酷似東風其他民用4×2卡車。

㈡ 老款東風尖頭貨車有多重

老款東風尖頭貨車有9噸重。東風EQ3190FZ3G型尖頭六驅越野卡車參數底盤型號EQ2082E6DJ驅動型式6×6整備質量(Kg)(不帶絞盤/帶絞盤)5092/5290質量(Kg)越野裝載2500越野牽引2500公路裝載4000越野總質量(Kg)。

㈢ 請了解東風貨車型號結構的高手進

東風汽車的基本車型140
1、東風EQ140-1，發動機型號EQ6100-1汽油機，變速箱為東風汽車公司自己生產的，型號為17D4-00030-B，前橋型號為30D-00005，後橋型穗灶滲號為24D-00005。車輛最初設計定型為5噸級，車廂比140-2長一些。
2、東風EQ140-1-47，發動機型號EQ6100-1汽油機，變速箱為東風汽車公司辯岩自己生產的，型號為17D4-00030-B，前橋型號為30D-00005，後橋型號為24D-00005。車輛最初設計定型為6噸級。
3、東風EQ140-2，發動機型號EQ6100-2汽油機，變速箱為東風汽車公司自己生產的，型號為17D4-00030-B，前橋型號為30D-00005，後橋型號為24D-00005。車輛最初設計定型為5噸級。
4、東風EQ140-2-47，發動機型號EQ6100-2汽油機，變速箱為東風汽車公司自己生產的，型號為17D4-00030-B，前橋型號為30D-00005，後橋型號為24D-00005。車輛最初設計定型為6噸級，車廂比140-2長一些。
5、東風EQ1092F19D（柴油140）發動機為玉柴YC6105系列（分自然吸氣式和增壓式）變速箱為17D45-00030,前橋型號為30D-00005，後橋型號為24D-00005,車輛最初設計定型為5噸級.
6、東風EQ140系列車型還有其他延伸車型，比方說東風EQ144帶浮動橋的設計載重為8噸，只出產了為數不多的幾輛，現在市面上估計沒有現存車輛其它配置基本和EQ140-1或EQ140-2通用。
7、還有一個胎死腹中的樣車EQ140-3,具體配置不詳，01年在十堰那邊看到過原型車，現在可能猜脊當廢鐵賣了。
8、EQ1094F19D,發動機為玉柴YC6108增壓發動機，變速箱為17K17-00030，後橋為24F-00005,前橋配置有兩種，最早期為30D-00005，後更改為專用車橋，具體型號不詳。還有一種是EQ1094F6D,發動機為康明斯6BT5.9，160馬力，變速箱為17F40-00030-B，車橋配置未變，設計載重量為9噸。
9、EQ1135系列，具體配置我個人不是太清楚。車橋為內蒙產的，發動機有玉柴的也有康明斯的。
另外東風汽車公司在140的基礎上開發出來的還有一些客車底盤和部分越野車底盤，只是市面上不多見了。

㈣ 中國EQ2058突擊車的車體有哪些特徵

EQ2058「東風汗馬」的整體布局和EQ2050「東風猛士」越野車相似。動力艙在前，駕駛艙和乘員艙居中，載物艙位於車尾。車體前端豎直，中部為半橢圓形橫條散熱窗，兩側各有一組矩形車燈。

發動機罩向後上方傾斜連接豎直的裝甲擋風玻璃窗。發動機罩前端中央的散熱器有兩種規格，一種是半圓形網狀格柵，一種是反梯形中分橫條百葉窗式格柵。車頂水平，後部向後下方傾斜，車尾豎直。

車體兩側豎直，車輪在車體兩端，為車輛提供了較大的接近角和離去角。前擋風玻璃窗的右側安裝有一個伸縮式發動機進氣罩。車底部焊接有一塊較為粗糙簡易裝甲鋼板。

駕駛艙和乘員艙四周的車體和車門上內嵌裝甲鋼板和防彈玻璃。但是，該車的動力艙沒有任何保護。

㈤ 解釋國產汽車EQ2080編號含義

ca1092意思：一汽載貨汽車9噸第三代，eq2080意思：二汽越野汽車8噸一代。

EQ代表中國第二汽車製造廠，2代表是越野車（中國的車輛分為9個不同代號，比如汽車的代號是7等），08代表汽車總重量為8t，0代表該車型為此類型車的第一代產品。

國產車

是指中國人自己設計研發製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車，屬於自主品牌。

國產汽車品牌有：五菱、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

㈥ 阿拉善最牛六驅越野：當年拉過導彈，如今救援路虎和牧馬人

【編輯/大雷】

對越野迷來說，阿拉善英雄會是不可錯過的狂歡盛典，數萬台車齊聚沙海馳騁的場面想想就叫人興奮。這里是越野聖地，也是性能車的天堂，陸巡、猛禽、大G、龐巴迪甚至是庫里南，幾乎市面上的越野車都到齊了。

當年在戰場沖鋒陷陣的"硬漢"，今天在沙漠里救援"落難"的硬漢，東風尖頭六驅越野卡車也算是物盡其用了。

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㈦ 東風eq2082是國五還是國六

國六。EQ2082東風長頭六驅越野卡車也被稱之為尖頭越野卡車，是一款比較經典的車型，駕駛室和普通的153、天錦駕駛室有著很大的區別，也是東風越野卡車里一款單排駕駛室車輛。該車型可以出口，也可以上民用牌照。EQ2082長頭六驅越野卡車裝配東風康明斯六缸160馬力增壓柴油發動機，5.88L排量，東風五檔A121J型齒輪機械式變速箱，前橋2.9噸，後橋3.2噸單級減速，11.00-18型子午線越野輪胎，145L主油箱65L副油箱可電動切換。東風長頭六驅越野卡車有著卓越的越野性能，它可以在沙漠進行勘探，可以在泥濘道路、山路暢通無阻，可以在廠區、林區隨意周轉穿越。高機動的越野性能是該車大的優點，無論是在怎樣的環境都正常行走。因此該車型受到了廣大客戶和單位的青睞。

㈧ 中國軍隊現役車型有哪些

10×10系列軍車，是中國重汽研製的、具有世界先進水平的超重型越野汽車，主要用於我軍特種武器的運載。
該車越野載重33噸，最高車速每小時86.9公里，最大爬坡度為40%，一、二、五軸同步轉向，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為2.5米，涉水深度為1.1。
該車採用先進的油氣彈簧懸架系統、V型推力桿、寬斷面大直徑低壓輪胎和中央充放氣系統，使整車具有良好的平順性、穩定性和通過性，在越野、沙漠、沼澤等無路地帶，更能顯示其優越性能。
10×10軍車還配備了液力緩行器，使制動系統更加安全、可靠。
10×10軍車駕駛室有兩門兩座駕駛室和四門四座兩種。

8X8軍車
8×8系列軍車，是中國重汽應用國內外先進技術研製的、具有國內先進水平的重型越野汽車。
該車越野載重15噸，最高車速每小時85公里，最大爬坡度為60%，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為2.1米，涉水深度為1.1米。
8×8系列軍車駕駛室為斯太爾加長駕駛室，帶卧鋪；可選斯太爾加長加寬駕駛室，也可選用標准駕駛室。副駕駛員座椅可向前翻轉，便於後排人員上下車，司機座椅可前後移動及調整背椅角度。

6X6軍車
6X6系列軍車是在引進斯太爾軍車的基礎上，應用國內外先進技術，不斷提升的具有國內先進水平的重型越野汽車。該系列車型越野載重5-9噸，公路運輸7-15噸，最大爬坡度為60%，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為0.7米，涉水深度為1.2米。
該車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。
6×6系列軍車駕駛室為斯太爾加長駕駛室，帶卧鋪；可選斯太爾加長加寬駕駛室，也可選用標准駕駛室。
副駕駛員座椅可向前翻轉，便於後排人員上下車，司機座椅可前後移動及調整背椅角度。

6X4軍車
6X4系列軍車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。

4X4軍車
4X4系列軍車是在引進斯太爾軍車的基礎上，應用國內外先進技術，不斷提升的具有國內先進水平的重型越野汽車。該系列車型越野載重5-9噸，公路運輸7-15噸，最大爬坡度為60%，垂直越障高度為0.5米，越壕寬度為0.7米，涉水深度為1.2米。
該車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。
4×4系列軍車駕駛室為斯太爾加長駕駛室，帶卧鋪；可選斯太爾加長加寬駕駛室，也可選用標准駕駛室。副駕駛員座椅可向前翻轉，便於後排人員上下車，司機座椅可前後移動及調整背椅角度。

4X2軍車
4X2系列軍車採用中國重汽專用發動機：水冷增壓中冷柴油機，功率范圍是260至420馬力。採用VG1200分動器，ZQC2000分動器。根據車型可選用「采埃夫」變速箱或「富勒」 變速箱。可選裝ABS系統、集中潤滑系統、絞盤等裝置。

HOWO軍用汽車
為滿足我軍裝備現代化的需求，中國重汽自主開發了達到當代國際先進水平，國內最先進、最高檔的新一代軍車，HOWO系列軍車。HOWO軍車駕駛室為四點懸浮，並配有國內獨創的駕駛室橫向穩定裝置和防前撞、防前鑽的強力保護架，被業內專家評價為當今國內安全級別最高的駕駛室。發動機選用日野四沖程直列六缸水冷共軌電噴增壓柴油機，完全符合歐洲Ⅲ排放標准。
變速器採用富勒帶助力功能的全同步器變速器，軟索換檔操縱結構，操縱靈活擋位清晰。
HOWO軍車採用CAN匯流排智能電器控制器，經過按照超過國標的全方位、多節點、超負荷連續不間斷的試驗驗證，取得了理想的效果，達到當代國際先進水平，成為目前國內卡車最高水準的高智能主控系統。

中國東風
東風系列第一款產品型號為EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油發動機。上世紀80年代，經歷了多次的升級和更新後，使用EQ6100-1B汽油發動機，型號為EQ2081E。到上世紀90年代，由於採用了新的機動車輛標示系統，於是改稱為EQ2081。當前,在EQ2081的基礎上產生了東風EQ2082、東風EQ2100和東風EQ2061等主要車型。
東風EQ2082E6D採用康明斯6BT5.9 5.88升柴油發動機。
東風EQ2100 6×6 3.5噸系列卡車（過去被稱為EQ245）與其前身EQ2081系列非常相似，體積稍大。其最新型號EQ2100E6D採用康明斯6BT5.9 5.88升增壓柴油發動機。早期的EQ2100E採用EQ6105-1汽油發動機。
東風EQ2061E 4×4 源自EQ2081，是一種人貨兩用卡車，載重量為1.5噸。
東風EQ2102 6×6 3.5噸卡車是一種第二代高機動性車輛，於上世紀90年代開始服役，用於替代1980年前進行服役的車輛。不同於以上提及的型號，EQ2102是一種COE設計結構。
另外，東風公司還生產EQ1093F6D 4×4 5噸卡車，該型車輛也被大量使用，其外形酷似東風其他民用4×2卡車。