途觀越野性能頻

❶ 途觀的越野性能怎麼樣哦

途觀之類的城市越野車是不適合真正越野的，主要是應對一些爛路，或者是在修復過程中破除路面裸露的地基而已。
城市越野不要期望他的越野性能。四驅版的途觀，在一定程度上也只不過是增加行駛的舒適度（至少我身邊的朋友都覺得四驅開起來舒服那麼一點點，但是我自己也說不清區別在哪裡，樓主可以去試駕會體驗一下），以及偶爾碰到的爛路。
最後建議一下樓主，如果買了途觀，強烈建議不要加裝擋泥板...

❷ 大眾途觀越野抗造嗎

抗指蠢造。大眾途觀是上海大眾旗下顫逗羨一茄拍款SUV，優點是越野性能好，通過性強，皮實耐用，口碑具佳，缺點是後期保養費用高，耗油方面較日系SUV高。

❸ 大眾途觀的越野性能…

一、途觀是城市SUV，不具備越野性能。途觀外觀時尚，公路性能非常棒。四驅老實說一般，不是用來越野的，就一電控四驅沒差速鎖沒電子輔助，也就走個濕滑冰雪路。油耗可以9到10升，加長後比進口的多一升。
二、作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念。

❹ 上海大眾途觀越野車怎麼樣

有的網友說：途，即道路之意，在自由的舞台，唯有擁有一顆自由的心，舞台才會更為寬廣。亦如Tiguan途觀從智能科技到動力性能全方位的卓越表現，無論面對何種路況，都能輕松跨越，暢行無阻，展現出路由我創，馭從我心的馳騁快意。而人生就是一場旅途，駕馭Tiguan途觀的車主就是具備一種勇者無懼、無路不越的態度，讓一樣的人生旅途卻能擁有更豐富、多樣的智趣生活。 觀為景觀、景象之意，恰切地傳達出SUV視野開闊的優越特性。觀，更是前瞻的姿態，唯有站在領先者的高度，才具備前瞻的視野和卓越的觀點，這正是途觀所主張的生活態度。途觀大氣精緻的外形，加長的軸距和更寬廣的空間，亦能伴隨車主盡享生活中不同的風景 。這種不凡氣度，正是途觀與車主的真實寫照，我們相信駕馭途觀的車主，就是具備一種能者千里、跨度無限的精神與態度。人如是 車亦同 途有境，心無垠。途觀以其前瞻動感的設計，凌厲睿雅的氣質風度，傳達出車主自由馳騁都市的快意，盡情釋放身心的愜意，同時這也是Tiguan途觀希望帶給車主的生活意境。 據上海大眾設計師介紹，途觀在造型設計上不同於以往SUV追求龐大而粗獷的外表，它力求以純粹簡潔的語言彰顯潛藏在靈魂深處的強大力量。途觀嚴謹而簡練的線條勾勒出剛勁精悍的前傾姿態，力量的釋放並非外在，而是由內而外的力量散發，彰顯出一種都市SUV的精銳感和時尚氣息。 在外觀造型上，途觀以剛毅、強壯、大氣為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處台階狀型面，不僅讓前臉更加稜角分明，而且側面看線條更加流暢拉長，呈現出更加大氣凌動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。另外，多功能的鋁合金行李架、張揚的鍍鉻雙套筒排氣管設計，和高端四驅車型配置的亞光金屬材質的車尾底部擾流板，凸顯了途觀強勁的運動特質，而多種款式的輪轂選擇，能滿足用戶更多個性化的需求。 在內飾設計上，途觀達到了實用與美觀的完美融合，在細節處理與材質的搭配上達到了優雅精緻的水準。中控檯面積寬大，線條圓潤柔和，全黑內飾的引入凸顯了運動特性，淺色內飾選擇兼顧明快內飾偏好。同級車唯一可開啟的兩片式電動全景天窗與更寬敞的車身，營造更敞闊的空間感受，隨性而自然。 作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念 ，這種內外兼具的品性，必將成就其都市SUV新標桿的市場地位。 業內人士指出，作為一款大眾品牌的高端城市SUV，憑借出色的車型設計，跨越格局的智能化特性，加之上海大眾在產品品質及服務上的良好口碑優勢，途觀將對目前的主流SUV市場造成不小的沖擊。途觀的適時推出，對於上海大眾來說進一步優化其產品陣形，佔領更多的細分市場，也必將為鞏固上海大眾的市場領軍地位貢獻更多的力量。

❺ 國產途觀和進口途觀性能比較

國產為上海大眾途觀，進口為大眾Tiguan，後者在價格上要略貴於前者，但進口途觀擁有較短的軸距、更大的保險杠前舷以及國產途觀沒有的「OFF ROAD」功能，在越野性能方面要優於國產途觀，而國產途觀強調的則是時尚性和舒適性。具體細節上參考下述：
1、途觀側上側下時內飾會有點異音，底盤的強度和組裝工藝稍遜於進口；
2、Tiguan開起來方向盤相對稍輕，易駕度更好，車架扎實度更佳，行路質感也比途觀好，途觀由於組裝品質的差異，整車比起Tiguan感覺總像哪裡螺絲沒有擰緊一樣，快速拐一個彎，車尾有些拖累，側傾也較多；
3、Tiguan的自動泊車除了能對水平車位識別外，還增加了對垂直車位的識別，途觀只能識別水平的，Tiguan有陡坡緩降功能，而途觀沒有；
4、途觀使用的韓泰輪胎存在胎噪較大問題；
5、途觀在繞樁時比Tiguan重心轉移更劇烈；
6、Tiguan中段轉速扭力更出色，讓它在城市遊走時得心應手，途觀極低轉是渦輪遲滯較嚴重，需要駕駛者適應；
7、零部件的使用上，Tiguan前懸下擺臂是沖壓件，途觀是鑄造件，Tiguan減震器是韌性頗高的原廠品牌，途觀的是德國ZF的子公司SACHS的產品，Tiguan的濾清器是德國曼牌，途觀為上海索菲瑪製品，Tiguan門內隔音材料是復合的環保材料，途觀的是PVC。