v73越野論壇南京

⑴ 【車主點評:越野愛好者滿意之選 帕傑羅】

#選車理由 我一直很喜歡越野車，身邊也有很多越野愛好者，因為家裡有一台轎車是方便老婆上下班接送孩子和照顧老人用的，所以我買了一台自己喜歡的帕傑羅是專門用來越野的，所以它的各個性能一定要強，無論是動力還是性能一定是出色的，不會讓我在遇到困難的時候還要區尋求其他車來幫助，正好帕傑羅就是這樣一款性能很棒的越野車，還有他的外觀就是自帶那種霸氣的感覺，所以我選擇了帕傑羅。
#最滿意 作為一名越野愛好者，對於帕傑羅來說最滿意的肯定就是它的越野性能和超大的空間。強大的動力性配合性能出眾的四驅系統，對於任何艱難險阻來說都不是問題，超大的內部空間以及寬大的乘坐體驗，讓市區代步更加輕松和愉悅，像帕傑羅這樣有個性又很強悍的外型又帶有強烈的越野感覺，開在路上回頭率特別高。
#最不滿意 一款越野車在性能上很優秀它的舒適度一定就是它的短板，這應該是很多的想法，但是我想告訴你的是帕傑羅在綜合評價來說只有舒適性差一些但是要比很多越野車的乘坐舒適度舒服很多，總的來說我認為乘坐的舒適度稍微差一些。
#空間 車身的尺寸大家都能夠看的很清楚，再想想它的內部空間就會有多大了，不僅乘坐的空間大，儲物的空間也不少，像我自駕游在外，都會帶很多東西，後備箱就可以完全裝得下我帶的行李，光看外表就知道它的空間有多寬敞了，我坐在前面頭部和腿部都有很大的距離，都很寬松，後排坐滿三個成年人也是很輕松的。
#外觀 外觀上是我喜歡的硬派風格，粗狂的外表下還精心設計了很多細節，比如大燈的內部結構上是很用心的，每次開在路上的回頭率都很高，而且在高山下拍照那是相當的帥，同級別車型中我認為帕傑羅是很帥的，一定會讓人過目不忘。
#內飾 內飾上就比較簡單了，我認為新款更加註重內飾的實用性了，不過一如既往的簡潔風格，看著不凌亂而且很好收拾。
#動力 3.0的動力輸出很大還有反應很快，匹配很優秀的變速箱，換擋的過程敏捷而平穩，基本上感受不到頓挫感，無論是在惡略的路況下還是山路帕傑羅都能夠很輕松的並表現出自己強大的實力，動力上是很出色的。
#操控 方向盤又大又輕，在使用的同時不會感覺到很沉，完全不費力氣，底盤的高距離也是我駕駛感受最深的，而且車身的傾斜角度完全是其他越野車達不到的，罪域操控我認為是他的優點。
#舒適性 畢竟還是硬派越野的車型舒適度上肯定不如轎車，所以在這方面大家就不要有很高的要求了，新車型在舒適度上要好很多，前後排的功能更豐富了。
#油耗 越野車的油耗就不要那麼斤斤計較了，畢竟它強大的動力以及超強的越野能力來說，我認為不超過二十個都不算多，日常我的油耗一般在15個左右，對於越野車來說已經是很棒的了，當然我們不能用轎車的油耗和它相比。

⑵ 特拉卡3.5 VS 帕傑羅V73 VS V93 誰更高啊越野能力！或35W以下的SUV有誰較好的啊

據我所知3.5L的特拉卡沒有低速四驅，因為華泰使用的是傳統的機械四驅，當然後橋有差速鎖，論及越野能力，我認為當然是帕傑羅比較好，原因顯而易見，特拉卡雖然動力還行，配置也還湊活，但是其實際動力性能和越野性顯然不如帕傑羅，這不僅體現在配置上，而是體現在車輛的實用性，還有車輛製造的成熟技術上，這一點顯然是特拉卡無法相比的，我認為目前在國內市場上，越野能力和帕傑羅相當的只有豐田的普拉多，還有就是略低於帕傑羅的長豐獵豹

⑶ 山貓帕傑羅即將全球停產！大排量自吸越野車真的離我們遠去了

在陸巡、普拉多相繼退出中國市場後，帕傑羅將停產的噩耗接踵而至。

近日三菱公布的4-6月財報顯示，三菱在該季度的虧損高達17億美元（約119億340萬人民幣），而且受全球疫情的影響，公司預測在2021年3月截止，三菱的虧損將持續擴大至34億美元，金額翻倍。這是近18年來三菱面臨虧損最為嚴重的一次，甚至遠超2008年全球金融危機的影響。三菱表示將採取一系列措施來應對此次危機，包括停產部分車型，三菱Pajero帕傑羅首當其沖。

其實越來越嚴苛環保標准下，小排量化、電動化才是未來趨勢。小排量渦輪增壓發動機既能提供強勁的動力、又能保證相對更高的經濟性，更順應時代的要求。但是對於硬派越野來說，果然還是大排量自然吸氣發動機玩起來更爽更帶勁，但是它在能耗上背道而馳，無法順應大時代背景之下的生存法則。所以在未來，或許還有會更多的「帕傑羅」們會被淘汰吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 帕傑羅V73怎麼比較少人開好象很多人買豐田的越野,難道真是三菱安全沒保障

三菱安全性好啊？？？？？？？
你們搞笑咯~
對於日本的車 不要太指望能安全了
因為它們省油 鋼板採用0.8
車身輕必然就省油了 但安全就跟著下來了
豐田世界第二大汽車製造商
車子肯定比三菱的好賣了
你說的豐田越野車 應該是普拉多或者陸地巡洋艦
它們的確要比帕傑羅V73

至於檢查哪些~
這些是復制來的 給你參考下

不論什麼牌子的汽車，不論這車是產自日本、美國、歐洲、韓國還是國內，在使用過程中都會遇到零配件耗損的問題。很明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄。汽車的其他部件也會因為長期使用而「壽終正寢」。所以，愛車保養尤其應注意這個關鍵。一般車的壽命也和人一樣，可以分三個生命時期。

1－4年，愛車的青少年

一輛車在使用頭兩年是生命顛峰期，只要進行常規保養基本上不會有什麼問題，但是兩年以上的車子就要開始更換一些最易損耗的部件。

剎車皮：通常2、3年的車子大概就需要更換新的剎車皮。當一部車子送到車廠來維修時，首先就檢查它的剎車皮，因為剎車器是駕駛安全的第一道防線。根據經驗，剎車皮大概在2年左右就會磨盡了，當然，准確的使用期得視駕駛者的習慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也就比較短。

燃油泵：車子開到2年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

減振器：車子到了3、4年的時候，跑起來可能發現它沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時候了。減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。

4－7年，愛車的中年期

這個時候的車子就像「人到中年」，很多東西都鬆了，這包括車內的各種橡膠管。車蓋底下的問題都要浮現了。不少車主往往車開到4到5年的時候開始換車，也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車子。

正時皮帶：開了4年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了，一般車子在行駛7到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶，如果不及時更換，車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。

橡膠管：這個車齡的車子如果保養不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現硬化的問題。假如車主對車保養得好，硬化的問題會比較遲一點出現。

水缸：5年左右車子的水缸用了那麼久，可能被裡面的化學物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸當然就需要進行更換了。

定期給車子更換機油、過濾器等等，花點小錢，可以省下大錢，在駕駛時也更有保障。

7－10年，愛車步入老年期

由於汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車完全能健康地如期完成使命。

零件的更換：車子到了7年以後，逐步步入老年期，車到了這把「年紀」，那些在第3和第4年更換的小零件，差不多該再換一輪了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。

自動變速箱的保養：專家忠告使用自動變速汽車的車主：自動排擋車的變速箱構造比較復雜，也比較精密，在駕駛自動變速的車子時，要想在壽命期內行駛自如，保持良好狀態，車主就必須多用心，讓不同排檔交替使用，該做的保養一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期

⑸ 帕傑羅v73怎麼樣

國產的長豐帕傑羅V73網友追~憶說：個人認為，對於SUV來說，在油耗方面還是比較大！但是覺得該車的質量還是可以的！網友煙真香說：V73和漢蘭達，都不省油啊，帕傑羅的話，感覺沒有多大變化，沒意思了，買漢蘭達把，車子也壯實，耐跑！網友richt說：這個車目前沒有國產同類車可參考，所以價格偏貴，自動檔要35W左右了。如果你真有高強度走爛路的需要的話可以買這個車，否則35W不如買漢蘭達3.5了。這個車2手的價格也不高，05年左右全進口的高配V73，也只要16W左右，如果你是買一個去西藏新疆一趟，可以買個2手的，走一趟回來再賣掉。網友ywwdcn說：此車我單位有一輛，6年跑了10萬不到，市區油耗20左右，整體質量挺好的，到目前還沒有異響，除了常規保養也沒有花錢換過配件。從里程上也看得出，此車主要是市內通勤使用，高速性能比較差，且噪音很大，我們都不喜歡。傳說中的越野性能據我們駕駛員說從沒用過，分動箱一直處於2H狀態。

⑹ 請教：帕傑羅v73帶電子限滑能越野嗎

可以的，V73本來就是專業的越野車，它設計的四驅系統本來就是為越野設計的。只有在山路上才能提現出來它的越野性能和能力。

⑺ v73越野駕駛室里噪音很大

你好，發動機噪音還是跑起來輪胎噪音

⑻ V73越野車掛進兩驅怎麼跑不快

嗯，對！以前的分時四驅，結構很簡單，只是在前驅的基礎上加裝一個分動器驅動後橋而已，這樣可以避免轉向干涉！

⑼ 帕傑羅V73和豐田普拉多誰的越野性能最好

當然是普拉多厲害，因為新款的普拉多很多E族的人拿去越野！懸掛可以調的，這么多人拿去越野就不用說了。
而帕傑羅V97，我沒見多少人去越野，而且去年公司還召回車輛，不過老款的V33就厲害了，飛起來都不用怕！E族裡一排過去，黑金剛和V33是一模一樣，推薦V33，而且還比普拉多便宜，一輛普拉多LC120的價錢可以買2輛V33，LC120不值!

⑽ 進口v73和帕拉丁哪個越野好

帕拉丁前扭力桿後板簧，舒適性差

優點是省油

帕傑羅舒服

性能怎麼說呢

帕拉丁車輕，對比V73的6G72，劣勢並不明顯

兩車個人感覺加速性差不多

質量半斤八兩

但帕拉丁的國產率一直在升高

現在的車明顯沒有早期的皮實

看不見的配件很多都國產了