皮卡貨箱比較

『壹』 貨箱加長版的皮卡哪家比較強

江鈴寶典長貨箱可以。貨廂加長加高加厚，超強裝載 1.83米長超大容量貨箱 ，加長加高，裝載能力提升25%，貨廂底板1.2mm厚實鋼材，承載性強。底盤升級，加粗加厚，全新調教加粗後橋，厚度和強度領先行業12%，後懸7片鋼板彈簧，加厚8PR高強度輪胎（PR代表輪胎層級，每層級額定承重120KG。 配置升級，安全性和便捷性提升 全系標配SABS制動系統，有效縮短制定距離，確保人車安全。

『貳』 皮卡的貨箱有沒有比較能裝的

很多車型的皮卡尾箱設計的還挺寬敞的，後面空間大，裝東西還不怎麼受限制，之前在路邊看到一輛域虎3，後備箱裝的東西估計一般的麵包車都裝不下吧，很能裝。

『叄』 長城皮卡那款的貨箱最大

目前在售長城金迪爾 車廂長度1.9米 保有量大 後期維護方便 早期有更長的單排座車廂2米多 不知是否在產

『肆』 皮卡車廂多大，有尺寸就最好了

每個品牌的可能都會存在一些差異，如果看好了品牌，可以到4S店或廠家去了解，也可以到網上先初步了解

『伍』 有哪些皮卡的貨箱比較能裝

鄭州日產銳琪有2米多貨箱的！
還有江鈴騏鈴單排，
長安神奇皮卡

『陸』 皮卡車長貨箱好還是標準的好

然而，就在當下皮卡車向「高、大、長」發展的同時，筆者從技術的視角認為，這也需要有一個「度」，過度了則會出現大問題。車輛的軸距與車長、輪矩與車寬、貨箱與駕駛室內部空間之間是相互平衡的關系。軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，如果在軸矩與輪矩不同時加長的情況下，光是加長貨箱尺寸而導致後懸過長，車輛在行駛時會出現縱向角振動過大，且在加速、制動或上坡時軸荷轉移過大，軸荷分配不均的現象，進而導致離去角過小而引起上下坡時刮地，同時轉彎半徑容易受限而不靈活.其制動性和操縱穩定性將變差，易發生事故。

汽車的軸距長短對車輛操縱穩定性的影響很大，尤其是軸荷分配是汽車的重要質量參數,它對汽車的牽引性、通過性、制動性、操縱性和穩定性等主要性能以及輪胎的使用壽命都有很大的影響。因此，有些新老品牌皮卡車光加長、加寬貨箱尺寸，不同時加長軸矩和加寬輪矩，是一個偷工減料的行為，一旦發生質量或交通事故，直接受害者是車主，這非常值得引起車企和用戶的警惕。

汽車是一個系統,一輛汽車性能的優劣不僅取決於組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上還取決於各部件的協調和配合,取決於設計水平及總體布置。這些方面對汽車的設計質量,使用性能和產品生命力都有著決定性影響。因此，眼下的皮卡貨箱尺寸不斷加大的前提，一定是要具有科學性，切不可盲目行事，違背製造理論。另外，個別車主千萬不可找沒有改裝資質的非法改裝店對車輛進行改裝，否則後果不堪設想。

世上萬事都是一分為二的，為加長、加寬貨箱尺寸而加長、加寬輪矩，其總體布置也得做相應的調整與匹配，因此會涉及到車身、車架和底盤系統，可謂是「牽一發而動全身」，免不了需要重新研發，重新開模具、生產夾具與工位器具，重新布置生產工藝流程，使汽車生產四大工藝流程無一不被涉及到，進而加大了車輛成本。

『柒』 皮卡貨箱都是什麼材質的

皮卡貨箱材質應該是普通的鋼板吧。話說一個車最重要的是他的發動機。

『捌』 哪個品牌的長貨箱皮卡更好一點

江鈴皮卡很不錯。長貨箱就是江鈴寶典長貨箱。1.83米黃金比例的貨箱長度，
4JB1的國四柴油發動機。

『玖』 皮卡車貨箱高度一般是多少

蘇州金龍海格皮卡貨箱高度為0.5米！

『拾』 皮卡車哪個貨箱大

前兩天去汽車城還看皮卡呢,現在貨箱大一點的有一款是一汽通用的,合資車,感覺還不錯,推薦你也去看一下吧