為什麼高配皮卡都用前後盤剎

❶ 皮卡後剎車碟剎好還是鼓剎好

明顯碟剎

❷ 江鈴皮卡是四輪盤剎還是前盤後鼓

原來是四輪鼓剎，新款前面是剎車盤

❸ 皮卡車換了前面碟剎為什麼方向盤會抖

您好，可能是剎車盤表面不平，這種情況是會導致方向盤發抖的，建議您到更換店具體檢查一下。

❹ 皮卡上的剎車系統是盤式的好還是鼓式的好

你好，對於皮卡這種車來說。還是鼓剎的比較好。希望能幫到你望採納謝謝

❺ 皮卡車為什麼前輪有剎車而後輪'沒有

可以的。。。。。。。。。。。。。。。。

❻ 一般皮卡車四輪碟剎車片好還是前盤後鼓剎車片好

四輪
碟剎
好，
前盤後鼓
是為了節省成本，雖然說鼓式制動力更強一點，但是會有過熱制動力衰竭的問題，普通皮卡不是大貨車，碟剎的制動力完全夠用，況且相對來說，碟剎的可靠性更高一點，成本也更貴。

❼ 長城皮卡後輪有盤剎嗎

長城風駿6的後輪是盤式剎車，風駿5後輪都是鼓剎的！

❽ 雙盤剎和前盤後鼓剎車的區別是什麼

EBD,電子制動力分配系統,(electric brakeforce distribution)
一般你看到EBD時都會看到ABS,EBD其實就是ABS的輔助功能,可以提高ABS的功效,使汽車性能更好更安全.
簡單來說,EBD是在汽車制動瞬間,計算出4個輪胎的摩擦力系數,調整制動裝置,達到制動力與摩擦力的匹配,避免出現甩尾或回轉運動的發生.所以,EBD就是在ABS基礎上平衡每個輪胎的有效抓地力,改善制動平衡,縮短制動距離.

EBD的英文全稱是，中文直譯就是「電子制動力分配」。據專業人士介紹，汽車在制動時，四隻輪胎附著的地面條件往往不一樣，比如有時左前輪和右後輪附著在乾燥的水泥地面上，而右前輪和左後輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致汽車制動時四隻輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD的工作原理就是用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，使制動力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩、安全。
從理論上講，當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。由此看來，EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善並提高ABS的功效。除了EBD，還有部分車型上採用帶EBV的電子制動防抱死系統，比如奧迪A6、奧迪A4、寶來、高爾夫等。據了解，EBV與EBD一樣，也是電子剎車制動力分配系統，EBV依據剎車時車輛的中心位置，對各個車輪施加相應的制動力，使車輪制動時處於最佳狀態。
EBV主要依據車輛的載重情況計算分配製動力，能夠在一定程度上縮短剎車距離。而對於EBD，由於大部分轎車剎車時前輪制動力較大，EBD主要是在車輛後部載重負荷較大時發揮作用，為汽車後輪補償一部分制動力，從而保持制動時車輛的穩定並縮短剎車距離。如果車輛後部載重負荷很小，EBD的效果就不會很明顯。

❾ 無良汽車商家，為了節省成本前面盤剎後面鼓剎，這樣的車安全嗎

剎車採用的盤和鼓，一般對皮卡而言，採用前盤後鼓的制動分布比較多。也比較實用。對制動效果而言，盤式制動略好於鼓式制動。鼓式的問題主要是長時間使用中，由於散熱條件限制，熱衰減較明顯。但成本較低，維修方便。同時，可以把鼓的寬度增加，從而增加摩擦制動力，所以一般卡車上採用較多，而盤式制動器，由於其結構方式，卡鉗無法承受過高的漲力和過大的摩擦面積，所以基本用在小型車上。質量上，品牌的盤、鼓、片等配套產品，質量有保證。

❿ 為什麼皮卡車一般都設計成前蝶後鼓的剎車

一： 成本考慮：其中包括改動原皮卡衍生越野車的結構設計，途達只是放到鄭日去生產是去改設計，鄭日既沒有修改整車結構設計的權力，也沒有這樣的財務預算，更沒技術實力對修改後的整車可靠性負責任。因為後鼓改碟剎是要重新調教底盤及進行相關耐久性的測試，其成本都要計算在整車售價內的，目前途達還是在原皮卡的基礎上衍生出的越野車，是什麼城市SUV,各位也可理解為就是皮卡加個後蓋，這也沒什麼錯。所有結構設計及耐久測試都是參照原皮卡數據進行的，其中包括底盤調教及參數設定，各位如果想問能能改全碟剎？

三越野性能：論壇內有少越野愛好者，想必對途達的通過性有定的合理預期，個人建議大家可使用途達作為越野穿越車隊中的功能保障車，同時應進行專業的合理改裝，由於動力及舒適性原因目前適合作為主車來使用，另外因目前國內市場此價位同品類中沒有競品，就與豐田產品進行橫比，因為是個價位的產品，也就沒有什麼可比性，商品/價格是個理智消費者應該好理解的。