越野拉力和越野摩托的區別

⑴ 越野摩托車到底有什麼區別

就是越野能車大嘍！輪胎大花紋、擋泥板空間高，減震行程大，進排氣管開口位置高。沒有復雜的 電線、燈具、裝飾物等。

⑵ 拉力和越野有什麼區別

拉力賽是使用改裝過的或者是特別製造的汽車進行的比賽。參賽者和他的副駕駛在一些控制點之間的路段上駕駛，在一個或者幾個起點上，按照規定間隔出發。冠軍可以是單純的賽段內速度或者是在賽段內達到預先設定的理想行駛時間。拉力賽的路況分為多種，柏油，碎石，泥土，沙漠，冰雪等等可能出現的路況，考驗駕駛者的技術和耐力，最著名的拉力賽是WRC和達喀爾。

越野賽相對只是一場游戲，更考驗越野車對各種路面的通過能力。例如駕駛越野車爬坡，過獨木橋，過水坑等等。。

⑶ 摩托車和越野汽車哪個越野能力強

從不同的條件看，如果你的越野汽車屬於拉力賽車的話，摩托車肯定不如汽車，當然，如果在路況條件不同情況下，那也是要區別對待的，像過淺水灘，如果摩托車騎手無太多經驗的話，估計是要掉河裡的了，冰面上也是很難應付的，當然，汽車相對的優勢就出現了，再者，如果路況崎嶇不平，摩托車就有一定的優勢了，畢竟車體窄，跨越通過性能好，且移動方便，汽車，能過的，估計就過了，不能過的，那就磕底盤了。

其實，摩托車和汽車都各有優勢，主要看你自己想要去的地方的實際路況了，祝你好運，希望能幫到你

⑷ 越野摩托車 和普通城市車的區別

越野摩托車 和普通城市車的區別：
1、越野車主要適合山路,一些普通車難以走的路,就是越野車優勢。
2、摩托車上路都是需要摩托車駕駛證的！排量50ml以上的越野摩托上路都是需要駕照的，越野摩托的排量是關鍵。如果是50ml（不含）以下的，屬助力車，可能不管，因為這類車按非機動車管理。以下情況一定管：恰是50ml的，掛藍色牌照，後座不得帶人，頭盔可不帶，需F駕照；如果是50ml以上的，掛黃牌，必須帶頭盔，後座可帶一年滿12歲乘員，需E本。
駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作「駕照」，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是「駕駛證」。這說明駕駛證是一種「許可證明」。
我國對駕駛證的定義為：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術後，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。

⑸ 達喀爾拉力賽用的是什麼摩托車這種車在外觀和內置上與一般的越野摩托有什麼區別

KTM，YAMAHA，HONDA，SUZUKI，Kawasaki，BMW等。
KTM是現在具領先地位、較流行的摩托車。
國際汽車聯合會（International Auto Federation (FIA)）宣布於2010年6月26日成立T1-2輕重量級buggy組別（T1-2 Light Weight Buggy ）。
該規則的制定主要針對POLARIS，GINOMOTO等發動機使用皮帶傳動並且排量不超過1200cc的輕重量級越野車。該規則實現了輕重量級越野車參加達喀爾拉力賽等FIA規則下的越野賽事（off-road events under FIA rules）。
達喀爾拉力賽自2011年起增設T1-2組並接受比賽報名。

⑹ 為什麼達喀爾拉力賽中的越野摩托車和一般的越野摩托車看著外觀上有些不一樣

這個問題很 有水平啊 ！愛車之人.... 如果你 仔細的 看過 達喀爾 拉力賽的 話你 就 應該看 到 過他們 的 車在配置上的 不同之處了 ， 外觀上達喀爾的 車要 大點啊 ！國產的屬於是輕便的越野車型。而他是轉為達喀爾的設計改裝的，因為賽道的 原因吧達喀爾的賽道大多屬於是松軟的沙地或是土砂石結構所以車體必須要重量來 壓制車在 形式中產生的 「打票」現象啊 ！ 至於達喀爾的 賽車前方控制台上那就是在達喀爾比賽中發揮至關重要的 作用的GPS衛星導航啊 ！因為在 比賽的 時候途中會有隱藏的 檢查點，如果沒有導航的 話就 會迷路找不到檢查點比賽 就會被罰時的！

⑺ 越野摩托車和街車有什麼區別

越野車主要適合山路，一些普通車難以走的路，就是越野車優勢！街車屬於街道跑車，有速度，聲音好聽，好看

⑻ 拉力摩托和旅行摩托有什麼區別 希望說的詳細點

1.從舒適度來講，旅行摩托是專為旅行所設計的，所以會更加舒適。

2.從速度來講，拉力摩托重點在競技，它的坐姿和動力等都是按照競技來設計的。比如減小風阻（坐墊就比較高）、極高的加速度（大動力高油耗）和較高的越野能力（車架較高）。

3.從經濟性來講，旅行摩托耗油量會更低，更加經濟一些。

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摩托注意事項

1、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

2、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

3、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

4、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

5、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

6、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

旅行必備清單

工具類

10、12、14、17號扳手，套桶扳手、起子、氣壓打氣桶、翹棍、鉗子、電線、火花塞扳子、活動扳手、榔頭、拖車繩、沙手套。

備件類

火花塞、油門線、離合線、保險絲、電瓶夾子、鏈條、小飛、後剎車片一副，前後內胎一副，大燈燈泡一個。

保養用品

鏈條油、黃油、全合成機油一瓶（進入山區和高原地區後更換）

野營用品

睡袋、帳篷、地墊、飯盒、打伙機油、火柴、雨衣、膠鞋、頭燈、手電筒、信號燈、煙火、無線電、乾燥劑、整張鋁膜、膠帶、松緊繩、彈性網兜、指南針、放大鏡、地圖、放水手套、電池。

參考資料：網路-摩托網路-旅行摩托

⑼ 拉力賽（RALLY）和越野拉力（RALLY CROSS）的區別是什麼

越野拉力賽模擬的是野外環境，也就是說車輛通過的原則上算不上道路。越野拉力一般分兩種，一是場地，二是類似於達喀爾的開放環境。前者在場地內模擬野外環境，後者則是依次通過規定的計時點，理論上車手可以自由選擇行駛路線。拉力賽的起源就是一群私家車主聚集在某條仍在使用的道路上進行比賽。雖然這些道路不一定是鋪裝道路，但是是在使用中的。這就是兩者最大的區別。至於絞盤，根據賽事有所區別。某些越野賽事離開絞盤可以說寸步難行，例如馬來西亞雨林挑戰賽，一般來說領航員或者副駕駛是最辛苦的，因為需要下車使用絞盤，同時指揮車手加油。對於越野拉力我不是很懂，因為這個賽事一般簡稱為越野。因為該項賽事進行時，和拉力賽一樣是眾多車手集結在某地，這就是英語Rally的本意。