踏板改越野圖片

A. 全身名牌加冕，路虎攬勝運動版被改裝成全新黑武士SUV！

在玩車圈經常流傳了一句『思域不改不如推下海』的口頭禪，那麼對於主打越野車的英國LandRover來說升級改裝似乎更是不怎麼入流的狀態，畢竟尊貴成熟奢華運動的身份更適合他們群體的氣質。但是就是偏偏如此的攬勝運動版也能被車友玩出另外一番的奢華運動的黑武士。首先在外觀上最後採用的是德國Startech的寬體包圍套件，搭配之前加裝的SVR款前杠。一個前唇上自帶這『Startech』Logo的標識就已經成為一種奢華了。另外這套的小寬體輪眉在輪轂的搭配下顯得更加飽滿和運動，也是驗證了車友那句的無寬不歡的了。除此之外，最大的亮點還是在後保險杠上面的全鋁合金的排氣尾嘴，金屬的質感和輕量化的完美結合。由於Quicksilver排氣是針路虎攬勝運動原廠款的開發的四齣排氣，而客戶最終喜歡的還是Startech的鋁合金排氣尾嘴，只能將這套碳纖維尾嘴也給晾一邊去了。黑武士的大寬體包圍，又怎能少了一套同樣是頂級品牌的HRE輪轂大腳呢？作為輪轂玩家中的為數不多的頂級品牌之一的美國HREwheels，RS300M22英寸的大腳經過塗裝成鋼琴黑來搭配了整個攬運的黑武士特性。電動可伸縮踏板對於高大車身的越野車還是挺有必要的，不過路虎原廠可選配的電動踏板還是相比其他更有完美的兼容性和美觀性，原車預留的安裝位能做到更好的無損安裝，加上最後的電腦編程後能讓電動踏板的開啟完全融入了車系系統。CarbonFiber作為改裝市場的寵兒般的存在，又怎能少了碳纖維的點綴呢？比如前格柵網罩，機蓋風口，側翼子板的裝飾口，尾箱裝飾條等替換上了碳纖維材質的裝扮，從而也增添了近看之後的層次感。如果說外觀上有了碳纖維的裝飾只是美觀而已，那麼對於每天坐車所觸摸得到的內飾才是務實般的兼顧。空調出風口，門板飾板替換原廠的碳纖維之後，也能一改鋼琴黑的易臟老毛病，更硬的碳纖維材質對於內飾的老化磨損也有更好的保護效果。改裝清單：攬勝運動SVR包圍（其中後包圍已更換Startech）；德國Startech寬體包圍套件；英國Quicksilver中尾段閥門排氣；美國HREM輪轂，配馬牌輪胎；華達鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機蓋風口、葉子板風口、後尾箱飾板）；原廠碳纖維內飾（空調出風口、門板飾板）美國PTF透明保護膜。

B. 本田CR-V越野風格改裝，城市SUV也能走爛路

本田CR-V是一款非常受歡迎的城市SUV，平時在路上也非常容易見到，不過你見過越野版的本田CR-V嗎?本期我就帶來一輛本田CR-V改裝越野風格案例。

這輛本田CR-V的改裝項目包括更換輪轂輪胎，以及加入了沙石擋、側踏板，改裝的項目不多，不過已經讓這輛城市SUV搖身一變成了越野硬漢風格。

這輛本田CR-V還在引擎蓋前面加了沙石擋，對於一輛越野車來說，如果經常在沙石較多的地方行駛，機器蓋的前方首當其沖，受損嚴重，安裝沙石擋不僅能保護機器蓋，而且也能讓整車的越野氣息更加強烈。

而輪轂改裝的是譽伍液17寸KMC KM708系列，配上飛勁Wildpeak AT越野輪胎，粗獷的越野風味馬上顯露出橘臘來。

此外還在車側配上Jsport側踏板，相比起常見的踏板，這樣用鋼管設計出來的造型還挺好看的，也很適合這輛CR-V。

後面這輛CR-V又加Jsport車頂行李框，能承受住150磅的重量慶物。

相比起升高套件或者氣動低趴，這輛本田CR-V的改裝更適合普通車主，改裝成本和難度不高，效果又非常好，隨時隨地都可以來趟戶外輕旅行。

C. SUV要加側踏板、前後杠才有靈魂老司機：不實用還可能有麻煩！

前段時間，大師開車去某大型商場購物，由於是臨時牌不能在停車場系統查找停車位置，下車也忘記拍下停車位，於是在偌大的停車場憑借記憶拼湊出尋車之路。

殊不知加裝流氓拖車鉤的做法，在遇到追尾事故時是殺敵一千自損八百的做法，因為從撞擊部位從整條後杠轉為安裝拖車鉤的鏈接部位，也就是物理學中的壓強。

大師結語：

SUV裝側踏板有利有弊，如果車身高度不是太高，而且偶爾會上個馬路牙子或者走點非鋪裝路面，還是別裝側踏板好。假如車身離地高，或者需要上下車方便一些，那還是可以裝一下的。至於前後護杠以及拖車鉤，沒什麼事還是別裝了，因為前後護杠的加入可能會改變空氣動力學，要是在行駛過程中掉落，還會影響行車安全，總體來說弊大於利。

最後，大師想問一下，你搭汪們的車有加裝側踏板之類的汽車用品嗎？

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D. 官方改裝長城炮，回頭率直接拉爆表！黑彈特別版有什麼硬核實力

《我有車》總結：長城炮越野版在同級別里絕對是無敵的存在，同時也是市面上唯一一款「滿配」越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑彈特別版則在此基礎上又對越野能力進行了升級，外觀方面也給長城炮車主帶來一種不同的改裝思路。即使目前官方並未正式確認是否會量產，但憑借足夠硬核的產品力，一旦進入市場或許會受到不少用戶的青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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E. 雅馬哈在台灣地區發布新款越野踏板BWS125

近些年ADV踏板的概念被本田的X-ADV和小排量的ADV150帶火了，但是在這個領域裡面雅馬哈比本田還早的就有一款入門級別的越野踏板BWS，近期雅馬哈也在台灣省發布了新款的BWS125（大陸有種叫法叫鴨子），看這樣子是沖著本田的ADV150來的。

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F. 踏板界的「酷路澤」，大尺寸菠蘿胎，9.8kW動力不輸街車，13480元

踏板界的「酷路澤」，大尺寸菠蘿胎，9.8kW動力不輸街車，13480元
現在什麼都玩跨界，就連踏板摩托車也開始玩越野風格。實在是搞不懂，這難道真的是應了那句「騎自行車上酒吧，該省省該花花」？不過既然多了一種選擇，作為消費者來說何樂而不為呢，反正都是掏錢，掏一樣錢還能享受不同風格切換，我也願意。今天給大家介紹一款國產越野風格的踏板摩托車，它就是光陽動麗G150越野版。官方售價已經達到了13480元，還真不便宜。可以說它基本上是與本田adv同一定位的。
外觀設計
光陽動麗G150越野版在外觀設計上與之前的版本保持一致，整體並沒有太大的變化。但是在車身配色上下了很大功夫，看著比過去洋氣多了，顏值整體有所上升。分層式雙層透鏡大燈光源採用目前主流的LED，照亮效果比較不錯。光陽動麗G150越野版採用主流的全液晶設計，雖然功能顯示全面但是清晰度有點扯淡，逆光也不清晰，只能湊合看。踏板界的「酷路澤」，大尺寸菠蘿胎，9.8kW動力油耗2.5L，13480元。
制動、避震、輪胎
光陽動麗G150越野版前輪採用主流單碟剎盤，匹配單活塞卡鉗，後輪採用常見的鼓剎設計。顯然這不是一個售價達到了萬元以上的車型應該有的樣子，這方面的性價比可是沒眼看。前輪採用正立式的前叉，後減震採用可調式5段減震系統。
同時大尺寸的菠蘿輪胎，抓地力表現更加出眾。可見光陽動麗G150越野版在越野性能配置上還算是沒手抖，總算拿出點真東西，但前面的問題並不能別掩飾，該誇誇改提意見還是得提。
動力油耗
光陽動麗G150越野版搭載一台149CC單缸風冷四沖程電噴發動機，這台發動機有著「戰斧」美名，最大功率為9.8kw/8500rpm，最大扭矩為12Nm/6500rpm。賬面數據可以媲美當下國內的150級別的街車，並沒有因為是踏板車而降低動力，原來亮點在這里。油耗控制在了2.5L左右，油箱容量高達8.8L，由此可見續航里程可以輕松地達到300km以上。
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G. 忠於原廠，忠於風格——牧馬人盧比肯JL改裝

擁有標桿級越野性能與巨大改裝空間的牧馬人可謂Jeep家族的看家花旦，改款後的JL更是在舒適性與整體質感上追上了時代的步伐，讓它再次煥發青春。

如果非要給這台血統純正的改裝牧馬人挑點什麼毛病，可能就是它看上去沒有那麼的「張揚」與「兇悍」。但誰說牧馬人就非要改得奔放呢？

H. 獨樹一幟 保時捷964 Baja越野風格改裝

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I. 途達爆改實例 三款越野改裝哪款是你的菜

如何讓愛車變得更快？更野？更威猛？那必然是改裝。對於車迷來講，將心愛的「小摩托」一步步親手改裝成夢想戰車，也是一件充滿了無窮樂趣和成就感的事情。今天車鏡要介紹的就是來自運良越野改裝的三款途達，分別是攀岩版、雨林版和雪地版。

途達雪地版是針對雪地環境進行的改裝，雖然犧牲了一定的速度，但在雪地路面它的通過性那是當仁不讓的一把手，在北方城市的冬季，駕駛途達雪地版穿越山間林海，從車頂的行李架上取下滑雪板來一場滑雪，才是最適合它的駕駛模式。

車鏡總結

通過一系列的改裝，原本城市氣息十足的途達已然變身成為「肌肉型男」，三款改裝風格讓我們感受到途達多元化的越野改裝潛力。對於玩越野的車主來說，途達全封閉車身、高強鋼的使用以及專業硬派的越野配置，為途達的改裝提供了良好的基礎條件，現在玩越野的車主越來越多，玩兒越野的環境也越來越好，車鏡也很期待改裝愛好者們呈現出更多不一樣的途達，讓途達同你一起翻山越嶺，體驗越野的樂趣。

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