大南山越野自駕游

A. 開著帝豪GL遊玩惠州大南山，就是一個質的飛躍

遊玩時間，2020-05-10 地點，惠州大南山，水面離山的頂峰海拔有1100多米。 人物，朋友二人 交通工具，帝豪GL 線路按導航走。中山過去260公里左右。 來此遊玩之前，我是在某視頻APP經常看到。很多車來挑戰這個山。但是基本上都是硬派越野或者是城市的SUV，也有少許的轎車。那麼我今天也就開著轎車來挑戰一下。每一次之前看過很多視頻，轎車都走到一半就掉頭下來了。但是我還是挑戰成功了。廣東的朋友，我覺得有時間可以去看一下。就算轎車不能上到最頂部。上到半山腰的風景依然是很美的。可以看到惠東整個城市。能上到最頂部就是最好了，才能看到另外一邊的海。如果天氣好的話，上到山頂隨手一拍就是藍天白雲，像高原一樣。 剛好這附近也有好幾個美景，但是昨天只有一天時間太趕了，所以沒有去。下次有時間還會再去的。雖然大南山很美但是我建議大家，盡量開越野車四驅的車上去。城市SUV和轎車的話，捨得車的話還是可以的。上去看看高空的雲海，看完雲海下山山底下窯雞真的好吃。
從家裡出發到這里200多公里，開了三個小時，上山之前先休息一下。
我的愛車17年11月提的車，陪我兩年多走了6萬公里。從來沒有把我丟在半路。一說起國產車，恐怕很多人都會嗤之以鼻。一副看不起的嘴臉。整個國內的汽車發展狀況，前些年一直被合資壓得抬不起頭，主要原因就是國內企業很難掌握到核心科技，一輛合資的汽車國內企業扮演的角色就是生產、拼裝、銷售。設計和研發幾乎都是外資的事，這是一個惡性循環，導致國內企業一直被牽走，國內的機械製造水平已經成熟了，缺乏的就是技術知識產權。 ?????我們年輕的國產企業並沒有因此而沮喪，反到是迎難而上，在一步一個腳印的往前走。吉利汽車在裡面就是一個質的飛躍。從3.0時代的精品車以後，吉利已經穩坐了國產一哥的寶座。
上山的路基本上很大，都可以走兩台車。有個別的路段只能過一台車。
來幾張帝豪GL照片看看，哈哈 品質可靠： 質量永遠是衡量任何商品好壞的一個最重要的標准。從提車到現在，已經兩年七個多月了，里程已經將近63000多公里。帝豪GL的質量經受住了考驗，目前為止沒有出過任何問題，本人對此非常滿意。 配置豐富： 帝豪GL的性價比很高，各種主流配置均有配備，如無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、自動空調、後視鏡加熱、日行燈、前後霧燈、坡道輔助、倒車影像等。 不高的油耗 買之前看網上說國產油耗高，心裡還是有點擔心的，但實際使用下來，完全不是這樣的，一年半使用下來，綜合油耗大約在7.5L/100km，本人上下班紅綠燈很多，但是基本上不怎麼堵車，對於1.8L的排量，相對於這個油耗來說，我自己是完全可以接受。 滿意的乘坐空間： 作為家庭用車，乘坐空間是必須要考慮的問題，帝豪GL作為一款緊湊級車型，擁有超越同級別車型的空間，平時我們一家5口人出行，空間完全夠用。4725mm的車度長度，使得車子在長度方向上空間足夠，在駕駛座座位調整好的情況下，後排還有很充足的空間。而且後排基本沒有隆起，後排中間坐人的話，也會覺得很舒適，不用把推岔開放到兩邊。
這里的路怎麼樣？你們的教室敢來挑戰嗎？
離開了城市，享受著大山裡的空氣。
從對面慢慢爬，才爬到這里來。
今天天氣太好了，看不到雲海。
天氣好也不錯，看得遠。看著遠方美美的城市。
下面的停車場，我站在這里的地方，需要步行10分鍾才能到達。
終於把轎車開到山頂上來了。
上到這里山頂，感覺我的轎車跟他們都是格格不飛。上來的基本上都是SUV和硬派越野。
一個轎車停在這里是多麼的孤單。
全山頂唯一一輛轎車。
所謂的站得高，看得遠。遠方的風景真的很美。
這條路是去另外一個山頭的那個山頭，沒有這個山頭那麼高。
前面有一個坑，聽說是做風力發電的。
到了下午5點下山了。到山腳下去享受美食。
到了山腳下，看到這三個爐口水就流了。大家猜猜是什麼？
這個樓還在燒火中。
開除了大家想到裡面是什麼嗎？
美味的美食終於出爐了。
傳說中的洪七公的叫花雞。
什麼都不說，先吃個雞腿先，兩個人吃一個雞真香。
到了6點吃完東西准備回程，好多車在山上，下來有點小堵車。
回程路上的風景也不錯。
一天的時間遊玩結束。