上海大通皮卡車四驅柴油車
1. 皮卡車大通T70，帶來無與倫比的皮卡生活體驗
皮卡車大通 T70： 硬朗與時尚相結合
為了滿足用戶多場景出行需求，皮卡車大通T70 2.0T四驅柴油版是同級車身尺寸最大、配置最為豐富的皮卡，把傳統皮卡的硬朗與 現代 SUV的時尚完美結合，外觀更加威猛霸氣。車身經過嚴苛的防腐設計，並且採用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝，帶來更強的車身剛性，自然也更安全。
皮卡車大通 T70： 豐富配置帶來 觸手可及的智能生活
作為品質皮卡的代表車型，皮卡車大通T70在配置、智能等方面也進行了全面升級，產品力也得到了極大的提升。配置方面， 上汽大通MAXUS T70 配備了高清大屏、360度全景影像、一鍵啟動、無鑰匙進入功能、定速巡航、車載藍牙電話、ESP車身穩定系統、上坡輔助功能、陡坡緩降、六向調節電動座椅、自動空調、自動天窗、自動大燈、自動雨刷等豐富配置。強大的智能車機系統，讓用戶體驗到觸手可及的智能生活。
皮卡車大通T70，動力強勁，可靠穩定
動力方面，皮卡車大通T70 2.0T四驅柴油版搭載的是榮獲2020年度“中國心”十佳發動機稱號的2.0T“上汽π”發動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩可達400牛米，拖拽能力超過三噸，動力非常強勁，即使面對西北荒漠、東北極寒等復雜環境，也依舊可靠穩定，皮實耐用，遠超行業平均標准。而且它可以稱為自動擋性價比最高的皮卡了，匹配的是6擋手自一體變速箱，換擋平順，操作起來也較為流暢。據了解，上汽大通MAXUS T70的百公里油耗可低至7.5L。
而且憑借過硬的品質，上汽大通MAXUS T70不僅銷往全球51個國家和地區，在發達國家如澳大利亞、紐西蘭、智利等市場銷量排名第一，同時它也是唯一獲得五 星 安全認證的中國品牌皮卡。此外，在車輛性能上配置較為豐富，可選配一鍵啟動開關，還配備了360°全景影像、胎壓監測、車道偏移預警系統等智能化配置，有了這些功能之後，在安全性上更有保障。
能從眾多車型的激烈競爭中脫穎而出，皮卡車大通T70憑借的是其硬核的產品實力和高品質的製作工藝。兼具強勁動力、卓越駕乘體驗、高端硬派設計、C2B智能定製模式等諸多優勢，集產品功能性與價值性於一身的皮卡車大通T70，絕對能夠給你帶來無與倫比的乘用化皮卡生活。
@20192. 上汽大通T60皮卡柴油四驅自動擋公里表怎樣操作
對照汽車上的圖標。
短按儀表按鈕可切換兩個里程錶的顯示。當點火開關在ON位置時，小計里程錶可隨時清零。汽車里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。汽車里程錶一般在駕駛位置正前方。小計里程是自小計里程錶上一次清零以來所行駛的里程數。
汽車小計里程可以用來記錄用戶每次出行的公里數，是此次階段清零前的里程。
3. 長城炮有的它都有！大通T70越野版上市，搭2.0T柴油配四驅！
目前，全國包括雲南、河南、湖北、山東、江西等多個省份已經對皮卡進城限制進行解禁，加上國產汽車製造廠商也在紛紛發力，推出了不少外觀時尚、自動擋、滿足國六排放標准且乘坐舒適度也不錯的皮卡產品，可以說，皮卡正在國內正迎來它的春天。在這樣的發展大趨勢下，上汽大通MAXUS也緊跟潮流，推出了大通T70的越野版車型，其售價為16.38萬元。新車相比普通版車型增加了大量的越野套件，並配在越野配置方面也十分豐富，說大白話就是長城炮有的它都有。下面我們詳細看一下。
在大家比較關心的動力系統上，大通T70越野版使用的是自家的上汽π2.0T柴油發動機，與之前推出的T70柴油版皮卡相同，但不同的是，這款發動機最大扭矩從之前的375牛米升級到了400牛米。傳動系統匹配6擋自動變速箱。四驅系統方面，T70越野版採用的是博格華納電控分時四驅系統，並配備AAM驅動橋、伊頓機械自動差速鎖。此外，T70越野版的底盤也進行了升級，並配置了JD-Racing三段可調減振器，越野性能可見一斑。
總的來說，對比乘用皮卡，大通T70越野版是專門為越野愛好者打造的專業座駕。除了越野裝備齊全，越野實力強大之外，它還擁有很多通過副廠改裝而成的越野車型不具備的優勢，比如在舒適性、安全性和智能網聯方面，都是很其他車型都不具備的優勢。至於它能否熱賣，我認為還需要交給產品穩定性以及市場口碑來決定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 9.98萬起 上汽大通T60柴油國六版上市 兩驅四驅可選
近年來，我國相繼取消粘貼反光條、取消雙證，利好政策不斷刺激皮卡企業的競爭，中國自主品牌硬實力發生了質的提升。國內國六柴油皮卡市場愈加成熟，新生產品更加貼合用戶用車需求，最大限度滿足他們對皮卡生活的追求。日前，上汽MAXUS官方日前宣布，上汽MAXUST60柴油國六版車型正式上市，共推出8款車型，售價區間為9.98-13.58萬元。該車最大的亮點是搭載了「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率120kW（163Ps），滿足國六b排放標准。
此次上市的上汽大通T60柴油國六版皮卡與上汽大通T70採用相同的動力，2.0T上汽π發動機將給該車帶來最大功率120kW，最大扭矩375N·m，可以滿足國六b的排放標准。在當前皮卡市場中，該款發動機的動力輸出數值名列前茅，且具備更好的燃油經濟性和NVH表現，售價更為親民的上汽大通T60柴油國六版在市場中推出後，產品競爭力將有大幅提升，依託於現有的口碑、國外市場地位等，助力上汽大通皮卡產品在市場中進一步發力。
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5. 15萬元皮卡誰更實用 上汽大通MAXUS T70對比江鈴域虎7
Part 3 空間PK 互有勝負
空間部分，由於我們這次選擇對比的車型都是長軸版車型，所以裝載空間絕對是優秀的，哪怕貨箱容積有差異也影響不大，我們在空間部分主要考察的是兩台車的前後排空間
6. 開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
（文/攝/張祁有）一說起皮卡，大家肯定會聯想到拉貨、搬家、不讓進城等各種標簽，而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一，但在國內皮卡受到各種限行禁令的制約，使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內市場對皮卡車型的重視，許多城市紛紛放寬了皮卡限制，其中武漢就針皮卡進城通行限制進行了修改，除部分道路、部分時段外，允許皮卡通行貨車限行區域及道路。
在大環境越來越好的情況下，皮卡市場不斷涌現出高品質車型。近日，筆者就體驗了上汽大通MAXUST70，感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景，同時也進一步對皮卡的固有印象。
重塑皮卡設計刷新傳統印象
相信大家和筆者一樣，在傳統思維里皮卡車型都是以商用為主，其外觀造型通常而言並沒有任何設計感，巨大的貨廂里只有數不盡的貨物，簡陋的內飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以後，真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統看法。
其次，上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁，各種越野場景均可完美適應，日常行駛更是游刃有餘。值得一提的是，上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會經過一些非鋪裝路面，所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求，對此上汽大通MAXUST70配備了適時四驅系統，不僅具備高速四驅，同時還擁有低速四驅，極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。
總結：
不可否認，隨著國內汽車市場的日漸完善，皮卡離我們的生活越來越近，其強悍的通過性以及實用性是傳統轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者，其以充滿活力的多彩皮卡生活場景，顛覆了人們對皮卡的傳統印象。無論是設計、配置、動力以及駕駛感受上，上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實力，進一步推進了家用化皮卡的發展歷程。
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7. 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬
被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。
動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。
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