頂級的越野車是什麼意思

㈠ 什麼是真正的越野車

越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。

實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有ＣＡ30，也是三橋十輪。

全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。

有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。

首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。

從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。

接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。

以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。

而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。

離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。

㈡ 全球頂級越野車有哪些

1、悍馬H3
2、JEEP指揮官
3、JEEP大切諾基
4、JEEP 牧馬人
5、2008 Land Rover Range Rover
6、路虎發現3
7、賓士G級
8、2008 Nissan Pathfinder
9、豐田 FJ Cruiser
10、大眾 途銳

㈢ 全球十大頂級越野車

第十位：豐田霸道

霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。

第九位：豐田陸巡

陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號，作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計，加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4.6L的排量，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m。

第八位：日產途樂

途樂對於大家來說可能比較陌生，也確實，途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位，其次作為聯合國維和部隊的專用車輛，在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機，5.6L發動機最大功率398馬力，峰值扭矩為555N·m。

第七位：福特F150猛禽

嚴格來說F150猛禽並不是越野車，只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3.5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m，在越野性能方面有著強勁的表現。

第六位：路虎發現者

路虎發現雖然是承載式的車身，但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生，而且全時四驅系統，開放式差速器，面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m。

第五位：路虎攬勝

路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，雖然近年來走的是城市SUV路線，對於豪華內飾有一定的追求，但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感，其越野性能一點也不弱。V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。

第四名：JEEP 牧馬人

牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思，牧馬人的發展也相對比較早，與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。

第三名：路虎衛士

進入前三甲，路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。

第二名：悍馬H2

悍馬H2是人們非常熟悉的車型，硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌，悍馬在通過性還有越野性能上無可否認，但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。

第一名：賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

㈣ 世界頂級越野車

賓士G級，路虎衛士，豐田FJ酷路澤，悍馬H1，烏尼莫克
國產有東風猛士、北汽勇士、武漢梟龍。

㈤ 世界最好的越野車是什麼車

量產車中，最好的應該是奧迪Q7
W12
6.0
，沒有準確報價，200萬以上。

國內能買到的最頂級的應該是

賓士G級

G
55
AMG
225.80萬

還有保時捷卡宴Cayenne
Turbo
S
213萬人民幣

還有陸虎新攬勝4.4版
213萬人民幣

其他的80萬～200萬人民幣的車型還有：

奧迪Q7

大眾途銳

陸虎發現3

豐田蘭德酷路澤

雷克薩斯LX570

雷克薩斯RX

寶馬X5

寶馬X6

保時捷卡宴

賓士G級

賓士GL級

賓士M級

悍馬

卡迪拉克SRX

卡迪拉克凱雷德

沃爾沃XC90

謳歌MDX

英菲尼迪FX

㈥ 豐田頂級越野車有哪些

汽車的種類，汽車的品牌。這些都是在需要買車的人們所需要去選擇和考慮的。大家是否也犯了選擇困難症了呢？今天就為大家介紹下豐田頂級的越野車有哪些吧。

豐田頂級越野車：FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承襲於名為FJ40的SUV，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的「老牌」SUV，是一款內裝配備極為精簡、具有可拆式硬頂的車型，當它卸下硬頂，就成為一款Pick-Up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線，與JEEP的Wrangler、賓士的G-Class有著近似的風格。

豐田頂級越野車：4RUNNER

4RUNNER具有多功能和可靠的特點，得益於高效的動力和更加完善的四驅系統，4RUNNER擁有更強大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER絕對是一款專門為冒險家和探險者准備的車型，擁有它的車主的生活方式不會因為崎嶇的道路而阻止前進的腳步。

㈦ 最好的越野車是什麼

都不怎麼樣
好的越野車是出自JEEP之手
沒有那麼多無關緊要的設備
卡宴
途銳
奧迪Q7
寶馬X5
都是注重高速性能的
懸掛的底盤的設計離越野差的很遠
悍馬H2
比其他的車重400千克
耗油又大
一般也不考慮
陸虎油箱小的可憐
續航能力不足400公路
XC90為了安全指標卡的太怪了
3角防翻車
安全系統比車好
個人覺得越野車都是切諾機
指揮官
豐田越野
油耗想對較小
維修方便
價格便宜

㈧ 綜合性能最好的越野車是什麼

綜合性能最好的，這個問題就是見仁見智了
動力性上：不如說加速：就是保時捷的卡宴和寶馬的X5
越野性能：可以去看看路虎的攬勝、普拉多等等
安全性上：沃爾沃的XC90

㈨ 最好的越野車是什麼

我的觀點是：純正血統的越野車就是JEEP
或者
LAND
ROVER的RANGER
ROVER（國內翻譯好象是陸虎攬聲吧）
其它的什麼X5啊什麼的
都是城市SUV，去了野外就一個個蔫了！
還有SUZUKI的JIMMY也是款不錯的小型越野車，本人非常喜歡哦！