越野摩托輪胎膠塊
『壹』 為什麼越野摩托車和拉力摩托車要用內外胎呢
專業的越野拉力車都是採用鋼絲輻條輪轂。這種輪轂的優勢就是韌性強、抗沖擊、彈性好，越野拉力車的行駛路況往往起伏不停，偶爾飛坡更是對輪轂的考驗，輻條輪轂收到外部沖擊力經過多根輻條的緩沖、分散輪轂受到的瞬間沖擊力。對於暴力的，地形起伏劇烈的越野拉力來說，輻條輪比一體鋁輪更適合。
再說到內外胎，由於條幅和輪轂圈直接有很多連接點，一般情況下做不到很好的密封，氣壓容易泄露，所以需要一個內胎做緩沖，再套上外胎就可以滿足撒歡需求啦。當然也不是絕對的，現在一些高端品牌比如寶馬、KTM已經用上了真空輻條輪轂，將真空胎和輻條輪轂完美的結合在一起，既能滿足高強度越野需求，也能滿足日常扎胎後應急行駛。不過這類輪轂造價要比一般輪轂貴上很多。
相對於真空胎內外胎結構在一定情況下還是有優勢的。比如當你的輪胎發生割傷而不是扎釘子洞穿傷的時候，會導致真空胎直接報廢，而內外胎的結構換個內胎就可以繼續你的旅途。長途摩旅帶個備用內胎是很正常的，但帶一套外胎顯然就太不現實了。其次就是受輻條輪轂限制而使用內外胎結構，鋼絲輪輪轂一般都是用內外胎，而且在復雜路況野外路況下。
鋼絲條幅的輪轂比傳統輪轂更加耐用更易修復，而且鋼絲條幅於鋼圈介面的氣密性導致，鋼絲條幅輪轂無法使用真空輪胎。也有人把鋼絲輪轂改裝後使用使用真空胎，如上圖所示，當然這個操作比較復雜，做完之後還需要檢查密封性，以及平衡性。
『貳』 摩托車後輪上面那塊黑膠有什麼用，壞了關系重要嗎
現在才明白你說的什麼了，就是擋泥板，它的作用有兩個：1、主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀。2、可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致零件過早的生銹。
壞了的話，良好天氣乾燥路面沒什麼影響，雨天或路面有積水時輪子甩起來的泥水容易弄到車子上或身上。跟自行車瓦作用一樣，運動車一般沒瓦也一樣騎。
『叄』 摩托車輪胎哪種最防滑
（1）熱熔胎 （熱熔胎又分：全熱熔與半熱熔）
全熱熔胎一般用於激烈的摩托車賽道，由於熱熔胎的溶解溫度較低，在經過激烈的賽道排位後，由於輪胎經過摩擦地面而產生高溫受熱融化後，使得輪胎抓地力變強，出彎更快。但是熱熔胎在軟化之後，路上的砂石等雜物容易嵌入在輪胎上，使輪胎抓地力下降，甚至發生側滑！這就是為什麼賽道上的摩托車都要中途更換輪胎的緣故了！
但並不是在賽道上好使的輪胎，在城市道路和山路騎行的環境下也同樣好使。全熱熔輪胎在融化之後會非常的黏，路上的砂石和雜物都會粘在輪胎上，使輪胎的抓地能力下降，容易發生側滑或者爆胎！
（2）越野胎
越野輪胎的特點就是花紋槽寬而且深，紋塊接地面積較小！被廣泛用於專業的拉力車和競技用途的越野車之上，很多越野摩托車玩家在場地或者林道行駛的時候，遇到松軟的路面或者沙土，此輪胎的性能就會全部顯現出來，一部分紋塊嵌入到沙土中，使得輪胎的抓地力變強，不宜出現打滑的現象。越野輪胎更適合在崎嶇的道路和松軟土路行駛，由於花紋抓地能力強，更適合跑這些道路！但是越野輪胎卻不適合鋪裝路面，制動差；轉彎差；震動大；長時間行駛在鋪裝路面，還會增加油耗，加快輪胎磨損！
（3）滑胎（出廠時的輪胎）
車子磨合過後馬上換掉原廠輪胎，就是因為他太滑了。滑胎只適用於良好的公路，別的路況都不適用。出去玩還是換上適用的輪胎吧，畢竟安全最重要。
(4)龜背胎（全地形輪胎）
「龜背胎」被廣泛的用與非專業的拉力車上！也被很多喜歡摩旅的朋友所青睞！相比與滑胎，龜背胎在泥濘或者砂石路面有更好的抓地能力；相比與越野胎，也可以放心的行駛在鋪裝道路，還可以時不時的跑跑林道，算是一款比較均衡的輪胎吧！但是僅僅是比較均衡，單單拿出來單一的方面還是比不過專門來跑一種路況的輪胎要好，如果說為了節約預算或者減少麻煩的話，龜背胎還是比較不錯的選擇，畢竟什麼路都能跑，只是都不太出色罷了。
『肆』 越野摩托車的輪胎是不是比公路胎防滑 下雪天有明顯差距嗎
是的，越野輪胎花紋大而深，膠質比較軟，抓地性較好，公路胎比較平滑，排水性好，但雪天防滑性很差，遠不如越野輪胎。
『伍』 補摩托輪胎用什麼膠水
現在大部分的橡膠輪胎補胎用的都是冷補膠水
速度快，也粘的結實
希望幫到你，謝謝
『陸』 越野摩托車外胎不圓怎麼辦
先把輪胎放掉氣,然後用手把胎內邊往中心捏離鋼圈邊.要順捏一圈,加上氣就圓啦!還不行的話就放掉氣捏胎的時候在輪圈邊(和胎接觸的地方)抹上一層機油或黃油!包行大啦!
『柒』 關於越野摩托車的輪胎的理論性問題！！！高手進，
不會影響速度，因為提供動力的後輪沒變，如果你的有速度表反而表上顯示變快了【實際沒快】，表線接在前輪軸上的因為前輪變小了原來轉10圈現在可能轉了12圈
『捌』 越野摩托輪胎里有個膠塊，是在內胎和輪圈之間固定的那個，請問下那個是叫什麼主要作用是啥
就是防止輪圈金屬和橡膠內胎的直接摩擦，達到延長壽命的作用
『玖』 越野摩托車換輪胎沒有大撐怎麼換請教
能換啊
只要你想換肯定就能行
但你要考慮清楚
換了會有什麼後果啊
這些都是原廠根據車身自身性能設計的
基本上可以說是環環相扣
相互作用
你隨意改動只會適得其反
就拿輪胎來說你這樣改前後大小反差就不說了
輪胎對地面的附著力車速扭矩還有操控性能等等
都是會受到影響的
不是你說改就好改的
改裝是可以的
但不要亂改
『拾』 越野摩托車輪胎、輪轂型號如何選擇
實際上只更換大花輪胎(波蘿胎)就可以了，選擇原有型號即可，其他的沒必要換，同吋對幅條與鋼圈再次緊固就可以了，修自行車的就會，