福田皮卡拓陸者2020圖片
Ⅰ 拓陸者勝途5皮卡用車三個月，來說說真實感受
猛然發現，2020就這樣過去了一半，不知道大家有沒有這樣的感受：今年過的太快了！一咋眼我的拓陸者勝途5也提車三個多月了，今天趁著下下雨有時間來跟大家說說我的勝途5的真實感受吧，也給打算買這個車的車友一個參考感受吧！記得提車時候，疫情還很嚴重的，工作人員還給做了全部的消殺工作。本來打算是想提馭途來著，最後覺得用來幹活拉貨，還是勝途5最合適，加上動力也不錯，加上自己的使用場景，整體感覺這個車還是挺皮實耐用的，然後就直接訂購了，外觀上，進氣格柵採用了與大燈組相連接的設計方式，前臉看起來很有氣勢，也沒有太過復雜的線條設計，顯得簡潔且大氣。我的勝途5搭載的是2.0T柴油發動機，與之匹配的是6MT手動變速箱。車輛還配備了後駐車雷達、倒車影像、真皮方向盤和電動調節外後視鏡等功能，這些功能說實話，工具車上放在之前想都不敢想！
這就是我的勝途5大皮卡，完全已經夠用了，動力足性能強悍，駕駛也很輕松，在上這樣高的配置，在一輛十來萬的皮卡工具車上簡直不敢想像，不管是用來幹活拉貨，還是用來乘用和家用，都完全足夠了，拓陸者勝途5大皮卡，我看行~
Ⅱ 越野不輸猛禽，拉人拉貨都不錯，4款自主高端皮卡車型推薦
隨著國內消費水平的不斷提高，人們越來越注重玩樂享受，而皮卡也逐漸進入到人們的視線中，近年國內逐漸放寬皮卡禁行政策，以及皮卡雙證的取消，越來越人會選擇一台皮卡去居家或是長途旅行。
在這樣的情況下，不少車企都嗅到了皮卡的新機會，以長城、長安、江鈴、福田為代表的主機廠更是不余遺力地推出符合新消費需求的產品。皮卡的車輛屬性也由傳統的工具型用途向乘商兩用型車輛、高端乘用化屬性發展。而一輛好的皮卡不僅要看它的舒適性表現，還要看它對惡劣路況的應對性，今天「達車匯」就來為大家介紹幾款值得購買的皮卡車型。
長安凱程F70-最大90mm涉水深度
動力上，長城炮根據車型不同搭載了2.0T汽油機/柴油機，2.0T汽油機最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油機最大功率163馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配ZF8AT或6速手動變速箱。且提供後驅和分時四驅車型供消費者自行選擇。而越野版車型還配有前後ELD電控伊頓差速鎖、坦克掉頭、越野蠕行等配置。而長城炮的售價區間為9.78-15.98萬元。
總結：隨著國內皮卡進城解禁政策的加快落地，人們對皮卡的需求逐漸增強，目前市場中新款皮卡的層出不窮，無論是外觀內飾設計上，還是在舒適及越野配置上都已向乘用車看齊，對於想要嘗鮮的朋友來說，此次推薦的4款車型都是不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 試駕完拓路者馭途9，我覺得國產皮卡長城炮未必是最好的
你對「福田」有什麼認知？
你現在還會覺得這是一台工具車嗎？
現在，你覺得它有沒有資格上榜你的備選車清單？
一款有強勁動力、可靠品質、高效四驅、智能配置的馭途9，完全配得上在皮卡界擁有自己的姓名！
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Ⅳ 軸距3.1米，北汽福田拓陸者中大型SUV現身，完全就是裝甲車風格
福田在多數人的印象中似乎都快銷聲匿跡，當然還是市場競爭力度和市場飽和度增加導致的整體下滑趨勢下，很多銷量低迷的企業就此淡出市場視線，這點而言無可厚非，畢竟企業不進則退，聲譽與銷量是成正比例關系的，當然企業本身而言也不會坐以待斃，放手一搏或者說是推陳出新也是目前普遍採用的挽救措施，這不福田又冷不丁地推出了一款個性化十足的SUV車型，說是SUV車型，倒不如說是款迎合市場的中大型裝甲類型車，反正看到該車第一眼的印象就是防彈裝甲第一位。
尾部造型方正型到也沒什麼，不過這縫隙控制的略有遺憾，有點作坊小廠的風格，但是4WD的標識到是相當扎眼，竟然還是硬派四驅版車型，越野能力不可小視，另外注意右側的TUNLAND字樣，這是福田拓陸者的英文標識，說明是歸屬拓陸者系列的，調取新車的目錄資料，長寬高分別為5090/1990/1945、1990mm，軸距3105mm，這軸距參數與拓路者皮卡到是完全一致了，看來就是基於拓路者平台搞出的版本，如此龐大的車體還是四驅版本，整備質量僅有2.27噸，並不比豐田普拉多重上多少，看來連前面提及的「防彈型」都不是，就是整體造型做出了一個裝甲車的風格而已。
動力方面採用的是福田康明斯發東西有限公司的ISF2.8s5174P型2.8L柴油發動機，功率達到了130Kw，扭矩參數目前還不清楚，預估還是360Nm，估摸著與福田皮卡基本通用，目的自然是為了降低開發成本，說實在的，敢於推出本身也是相當有勇氣，能有多大的提振效果？還是讓我們拭目以待。
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Ⅳ 下半年上市，拓陸者戰途皮卡再次亮相，車寬2米
3月29日，福田拓陸者德國工業4.0+智能工廠直播雲鑒會正式拉開帷幕。在本次直播會中，拓陸者戰途改裝皮卡再度曝光，再度引發車友關注。
拓陸者戰途改裝皮卡車頂加裝了照明燈，可以穿透雨水、霧氣、灰塵和積雪，適應極端條件下的越野照明。
此外，涉水喉也有加持，可助車輛實現提高涉水高度，有助於發動機工作，吸收空氣更加充分。
未來，上市的戰途量產版車型不但在外觀上有進一步升級，內飾也會採用統一的硬朗風格，滿足全領域全場景需求。拓陸者戰途改裝皮卡後續又將帶給我們怎樣的驚喜？請持續關注。
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Ⅵ 閬挎殤鐢熸椿鍙岃妭涓轟即鈥斺旈┚椹舵嫇闄嗚呴┉閫旂毊鍗″媷闂灝忓湡鍧★紝鍡峰椃婊
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Ⅶ 福田全新硬派SUV曝光，比普拉多更大，外觀酷似裝甲車
隨著政策的放開，許多皮卡車也開始向著更加多用化以及乘用化的方向發展，去年上市的北汽福田拓陸者馭途9皮卡車，很大程度的刷新了消費者對於福田皮卡車的印象，更出色的設計、更高檔的內飾設計，都讓它不再像曾經的福田皮卡那樣顯得廉價，也更適合家商兩用。特別是將福田的英文標識FOTON字樣放大移至前格柵的設計，讓它看起來頗有種福特猛禽的感覺，這一點深受消費者喜愛。
動力部分，該車將採用一款康明斯2.8T柴油發動機，這款發動機在福田老款拓陸者上面也有搭載，參數最大功率174馬力，峰值扭矩365牛米，不過在此前它僅僅只符合國五排放。如果在這款新車型上面沒有改進，那麼推出來也猶如雞肋。
總體來看，福田這款全新SUV車型確實非常硬派、個性、新穎，塊頭也很大，越野基礎應該也不差，開出去回頭率必然會很高。但是做工有待進步，不過或許目前還不是正式量產版本，所以這些方面並沒有那麼做得那麼細致。
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Ⅷ 高端皮卡新標桿，試駕福田全新拓陸者大皮卡
隨著相關政策的逐步放開，以及國內消費者消費觀念的逐漸升級，皮卡已經不再被局限定義為價格低廉、皮實耐用的運載工具。各大廠商在對產品的外觀進行著更加美觀的升級，功能進一步強化，皮卡漸漸成為了消費者更加豐富的一個選擇。而作為皮卡領域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陸者大皮卡無疑又是其中的佼佼者。全新拓陸者大皮卡首先從外觀方面就讓人很難與傳統的皮卡聯系起來，外觀在保留了皮卡應有的硬派風格外更多的揉入了時尚和動感的元素。
作為中國皮卡市場的中高端品牌，福田一直致力於在高端皮卡市場有所建樹，甚至是樹立標桿。隨著福田全新拓陸者大皮卡的推出，無論是在外觀、內飾還是福田引為為傲歐康動力，處處都在證明著福田皮卡的決心，而通過我們的觀察和體驗全新拓陸者大皮卡給福田帶來的是更大的信心，相信在12月初真正上市以後，全新拓陸者大皮卡在市場上將會取得不俗的戰績。
Ⅸ 拓陸者皮卡平箱版上市，8.98萬買柴油國六b，容積提升10%
5月8日，福田拓陸者皮卡平箱版車型正式上市，本次上市的平箱版車型包含勝途5、勝途7、福田新征服者3系列車型，產品覆蓋兩驅/四驅、長箱/短箱，以及多個配置版本，可以充分滿足不同類別消費者的個性化需求。該類新品最大的特點在於維持原有產品外觀、動力、智能配置不變的情況下，將傳統貨箱改為了平底貨箱，極大提升了車輛整體的裝載能力。
皮卡作為一種商用屬性突出的車型，其裝載空間是消費者購車的重要參考依據。出色的裝載空間意味著能在單次運輸過程中裝載更多物品，提升整體工作效率，省時省力省油。福田拓陸者皮卡深諳此理，平箱車型的出現非常符合商用用戶的需要，1805*1580*440mm尺寸的寬體貨箱取消了兩側輪轂包罩後，使得載貨容積增加290L，容積提升高達10%。此舉良好解決了皮卡車貨箱難以被完整利用的問題，確保貨箱空間被充分發揮作用，使得用戶可以在同等條件下運送更多貨物，實現多拉快跑，助力用戶創富。
動力方面，福田拓閉鉛陸者勝途5/勝途7，以及福田新征服者3的平箱版均搭載了歐康柴油FD20發動機。這款動力是福田拓陸者與德國FEV聯手打造的超強之「芯」，基於模塊化設計，採用了博格華納VGT渦輪增壓器+博轎孫好世第三代電控高壓共軌系統，可以一步到位滿足國六b排放標准。
該動力最大功率120kW，最大扭矩375N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節能的完美結合，可以為平箱版車型提供強勁的動力支持，不會因裝載能力增強而拖累車輛動力，真正做到了多快好省的完成工作。
福田拓陸者皮卡平箱車型除了考慮到用戶的裝載性需求外，還將滿足消費者對車輛舒適性、安全性等方面的需求，不因追求商用屬性而忽視高端化、乘用化的新趨勢。福田拓陸者勝途5/勝途7平箱車型配備有博世9.3版本ESP系統、倒車影像+倒車雷達、胎壓監測、雙安全氣囊、定速巡航、四輪盤剎等豐富的安全配置，可以為用戶提供完善的安全防護和舒適的駕乘體驗，整體安全性和舒適性媲美中高檔轎車。
福田新征服者3的功能配置水平同樣出色，該車配有10.1寸觸控大屏、智能語音控制系統、真皮多功能方向盤、定速巡航、前排雙氣囊、倒車雷達+倒車影像、剎車輔助系統（BA）、機艙蓋啟動撐桿等多項功能配置，擁有領航級的配置水平和安全性能。
面對廣大消費者，福田拓陸者除了推出平箱版皮卡外，還秉持著「客戶至上、服務先行」的理念，推出了多項購車優惠，包括增換購補貼至高4000元；4x4零時差服務；全天候無條件外出救援等多項措施，8.98萬就可以將滿足柴油國六b的平箱版大皮卡帶回家。並且，福田拓陸者後續還將推出海運版、清風版、快捷版等更專業的皮卡車型，力圖滿足每一類凱老消費者的差異化需求。
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Ⅹ 2月上市皮卡匯總 10萬以內+「李佳琦」賣車
疫情之下，百分之八十的線下行業都受到了沖擊，對汽車銷售的影響也是十分巨大，直播賣車成了很多經銷商的新選擇。
除了經銷商直播，還有很多汽車廠商緊跟潮流，把新車發布改成了網上直播進行，接下來我們就盤點下在2月份上市的皮卡。
福田電商版皮卡矩陣
福田在疫情之下不僅推出了諸多暖心服務政策，還在不斷探索著自己的線上模式。為了方便廣大車友看車、購車以及更好地服務客戶，福田拓陸者在2月15日進行了皮卡行業內第一次線上直播看車的創新嘗試。
本次直播主要為廣大車友介紹了福田拓陸者的眾多產品，並上市了征服者/E3/E5/E7電商版等車型。
上汽MAXUST60柴油國六沿襲使用家族針對我國國六排放標准專門研發，用於部署全球的戰略級高性能發動機產品——上汽π。該款發動機排量為2.0L，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩375N?m，百公里油耗僅為7.5升，已在上汽MAXUST70上搭載，使其成為了我國首批正式上市的柴油國六b皮卡。
結語：疫情之下，很多皮卡廠商第一時間用自己的方式支援災區，同時不忘給廣大經銷商、消費者推出利好減壓政策，以最大限度地幫助大家順利度過疫情，彰顯了極大的人文關懷。疫情終會過去，願國內皮卡市場可以重燃輝煌。
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