越野滑胎入彎

1. 摩托車入彎怎樣滑胎漂移

這是資料 我很喜歡滑胎 下次換車 我一定玩滑胎。
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滑胎車(Super Motard，SM)
滑胎車就是將一般越野車前21吋後18吋或19吋巧克力胎改成前後17吋的公路用胎 並將後齒盤縮小以利於公路上行走的車種
而滑胎是屬於一種過彎技巧;利用越野車的車輕易操控的機動性及長沖程的避震，還有高速及煞車使車子重心改變，形成車尾擺動的過彎駕駛技術。
駕駛者必須在進彎前用比其他車種更快速度進彎並重煞，讓重心向前轉移，並連續退檔後快速傾斜車身，利用檔位的速差並加上後煞及半離合控制後輪轉速讓後輪在路面滑行，最後再利用前輪反胎來修正出彎角度，進而達到更快的過彎的效果。
附註:
部分人會將滑胎車過彎方式跟後輪鎖死滑胎與利用動力使輪胎速度快於車速的動力滑胎混淆。(後輪鎖死與動力滑胎屬於失控的滑胎)

2. 越野摩托車-滑胎和越野胎有何區別!

公路過彎越野胎只適合滑濕路面..路況較差
起伏里等
滑胎
越野摩托車最新技術輪胎
能增強過彎摩擦力(滑胎較小於越野胎)

3. 請問摩托車手過彎是滑胎，還是踩死剎車過去的具體要怎樣做

直線段制動， 入彎前松開剎車，傾斜車身，按需加油門，在保持人車和地面的傾斜角的基礎下，在行車路線可控前提下加速。出彎前預先調整傾斜角後繼續加速出彎。
翹頭靠強大的腰腹部力量，切適合的較低檔位以求瞬間的高轉速，同時靠腰部力量提車頭加油門。 但是控制不好就後翻了。你那麼喜歡玩特技的話，還是參加俱樂部之類的好歹有個安全保障和教練啊。不然失誤一次非死即傷啊

4. 越野摩托車換成滑胎好嗎

正常的在公路上行駛車子是不會出現抓地力不夠的！只有在激烈泥地行駛時滑胎才會表現出抓地力不夠！反而在硬地上是不適合用大齒紋輪胎的，它會出現與地接觸不夠，使抓地力不足！相反用滑胎能減少阻力，減小震動，降低油耗！所以，你不需要激烈場地運動時，不建議使用大齒紋輪胎！用滑胎是可以應付絕大部分道路的，或者你選用中號齒紋輪胎也可以！既有舒適性，也能保證充足的抓地力！

5. 越野輪胎和公路滑胎有什麼區別!

公路過彎越野胎只適合滑濕路面..路況較差 起伏里等 滑胎 越野摩托車最新技術輪胎 能增強過彎摩擦力(滑胎較小於越野胎)

6. 胡思瓦娜發布新款滑胎越野FS450

前兩天KTM的兩款場地林道越野車也正式的進入國內銷售了，那兩款車也被譽為是水車終結者，而KTM的兄弟品牌胡思瓦娜也正式更新了旗下的新款450滑胎車型FS450，這是一款真正意義上為了SUPERMOTO而誕生的車型。

能把場地滑胎越野車做的也這么好看的看來也就只有胡思瓦娜了，單說這個FS450是顏值最高的滑胎應該不過份吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 越野摩托和滑胎摩托的問題~！

首先動力不一樣，同樣的125CC的發動機，越野車的更迅猛，主要在60公里左右就能體現出來，或者更低的車速下，越野車的減震幅度高，適合跑山路或者崎嶇的路段，你說的輪胎的不一樣，越野車的輪胎花紋大，抓地防滑功能好，比如泥濘的路段，普通車在泥濘的路段不太敢拐彎，而越野車則好點，你在泥濘的路上一騎就能感覺出來

8. 摩托車入彎怎樣滑胎漂移

在快出彎的時候加速 ，然後按緊6分的前制動。
但是前提是 ：前後輪的卡鉗，一定要是放射型卡鉗， 帶ABS的。快出彎的時候一定要加速，否則很難實現。

9. 關於滑胎跟越野胎的問題。

越野胎的適用面較廣！！！滑胎因為抓地力比較小，不適合跑林道，相對的越野胎抓地力較強！！卻不太適合上場地！！！

10. moto2入彎後輪滑胎，有知道的嗎

高速行使中,突然左打彎 同時剎後輪,掛空檔 三個動作同時做 就可以了 多搞幾次就會了 就是比較廢車胎 磨多了 輪子容易打滑.