世界頂級皮卡越野車
喬治 巴頓 去看看
Ⅱ 世界上越野性能最好的皮卡
福特f150
雖然在國內皮卡大多被定位於邊緣市場，但在美國等西方發達國家，擁有皮卡卻是身份與地位的象徵。隨著中國消費者購車、用車理念逐漸和西方接軌，皮卡也逐漸從邊緣市場向主流市場靠攏，而且在世界最具代表性的皮卡車型中，中國皮卡也佔有一席之地。
■賣得最好的皮卡——福特-F150
F-Series卡車是福特汽車旗下最主力的暢銷全尺寸卡車，連續十幾年都是美國小型車不分車種銷售冠軍的保持者。最初的F-Series系列是福特汽車在1948年時推出的F-1型卡車，因此該系列車型已擁有幾十年的歷史背景。在F-Series系列中，銷量最高的是福特F150，福特F150皮卡高居美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其他任何一種大型卡車品牌。作為福特汽車旗下最暢銷的皮卡，為了保住「江湖第一」的地位，福特F150幾乎每年都有新款推出，這就是2007款。看來，福特的王牌F150的神話仍將繼續下去。
Ⅲ 十大純正越野車排名
1、雪佛蘭Colorado ZR2
雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。
2、路虎發現
路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。
3、梅賽德斯-賓士G550
賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。
自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。
4、路虎攬勝
作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。
5、Jeep大切諾基Trailhawk
大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！
6、豐田4Runner TRD Pro
豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。
而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！
7、豐田Land Cruiser
說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。
8、福特F-150Raptor
如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。
9、Ram Power Wagon
既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。
10、日產Titan XD PRO-4X Diesel
日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。
Ⅳ 為什麼說皮卡越野車才是越野的終極選擇
說皮卡越野車才是越野的終極選擇，個人認為這個只是個人皮卡越野車愛好者自己的觀點而已，不過皮卡越野車確實在越野性與實用性方面不錯。
Ⅳ 越野不輸猛禽，拉人拉貨都不錯，4款自主高端皮卡車型推薦
隨著國內消費水平的不斷提高，人們越來越注重玩樂享受，而皮卡也逐漸進入到人們的視線中，近年國內逐漸放寬皮卡禁行政策，以及皮卡雙證的取消，越來越人會選擇一台皮卡去居家或是長途旅行。
在這樣的情況下，不少車企都嗅到了皮卡的新機會，以長城、長安、江鈴、福田為代表的主機廠更是不余遺力地推出符合新消費需求的產品。皮卡的車輛屬性也由傳統的工具型用途向乘商兩用型車輛、高端乘用化屬性發展。而一輛好的皮卡不僅要看它的舒適性表現，還要看它對惡劣路況的應對性，今天「達車匯」就來為大家介紹幾款值得購買的皮卡車型。
長安凱程F70-最大90mm涉水深度
動力上，長城炮根據車型不同搭載了2.0T汽油機/柴油機，2.0T汽油機最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油機最大功率163馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配ZF8AT或6速手動變速箱。且提供後驅和分時四驅車型供消費者自行選擇。而越野版車型還配有前後ELD電控伊頓差速鎖、坦克掉頭、越野蠕行等配置。而長城炮的售價區間為9.78-15.98萬元。
總結：隨著國內皮卡進城解禁政策的加快落地，人們對皮卡的需求逐漸增強，目前市場中新款皮卡的層出不窮，無論是外觀內飾設計上，還是在舒適及越野配置上都已向乘用車看齊，對於想要嘗鮮的朋友來說，此次推薦的4款車型都是不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 全球十大頂級越野車
第十位：豐田霸道
霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。
第九位：豐田陸巡
陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號，作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計，加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4.6L的排量，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m。
第八位：日產途樂
途樂對於大家來說可能比較陌生，也確實，途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位，其次作為聯合國維和部隊的專用車輛，在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機，5.6L發動機最大功率398馬力，峰值扭矩為555N·m。
第七位：福特F150猛禽
嚴格來說F150猛禽並不是越野車，只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3.5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m，在越野性能方面有著強勁的表現。
第六位：路虎發現者
路虎發現雖然是承載式的車身，但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生，而且全時四驅系統，開放式差速器，面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m。
第五位：路虎攬勝
路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，雖然近年來走的是城市SUV路線，對於豪華內飾有一定的追求，但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感，其越野性能一點也不弱。V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。
第四名：JEEP 牧馬人
牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思，牧馬人的發展也相對比較早，與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。
第三名：路虎衛士
進入前三甲，路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。
第二名：悍馬H2
悍馬H2是人們非常熟悉的車型，硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌，悍馬在通過性還有越野性能上無可否認，但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。
第一名：賓士G級
無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。
Ⅶ 離地最高的越野皮卡車
排除改裝的，離地最高的應該就是福特f系列皮卡。希望我的回答能幫到你
Ⅷ 長城炮越野皮卡能否和世界高端皮卡一較高下
在大多數人的印象里，皮卡依靠強大的裝載能力一直作為生產力工具來使用，相對於SUV來說，商用屬性更重一些。隨著更多城市加入到解禁皮卡的陣營，皮卡市場也迎來了復甦，越來越多的消費者開始考慮選擇一輛皮卡作為日常代步工具。
作為國內皮卡市場的領頭羊長城汽車於去年發布了更適合家庭用戶的皮卡——長城炮乘用版，非承載車身及四驅的加持，讓長城炮具備了越野基因，為了滿足越野愛好者的需求，長城炮越野皮卡如約而至。
5月27日，2020珠峰高程測量隊成功登頂珠穆朗瑪峰，作為此次測量活動媒體官方工作用車——長城炮越野皮卡，也在這巔峰時刻公布了預售價格，預售價區間為16-20萬元，作為一款官方改款的越野皮卡，這個售價顯得誠意十足。那麼一款官方改裝的越野皮卡是否足夠硬核呢？
看得到的越野裝備
不甘於平淡的生活，偶爾可以感受大自然魅力的越野圈子常常令生活在城市的普通人嚮往，更讓人羨慕的是越野圈子裡那些霸氣十足的硬核改裝越野車，但受法規限制，改裝越野車在日常出行中也會受到種種限制。這次長城炮越野皮卡則讓越野愛好者打消了這一顧慮，出廠即是硬核改裝。
長城炮越野版整體外觀以黑色為主。黑色前後包圍可能大家見得比較多了，但大部分車為塑料材質，該車則為鑄鐵材質，日常如果發生意外碰撞，將對駕乘人員起到更好的保護作用。在前包圍中間，裝配有T-MAX品牌的尼龍繩絞盤，最大拉力達9500磅，牌照架位於絞盤上面，二者不會相互干擾，要知道要在其他越野車上加裝絞盤恐怕還要調整牌照架的位置。後包圍兩側為裸露在外面的兩個後拖車鉤，看著不但硬核，也非常的實用。
涉水喉絕對是越野的標配，當穿越淺灘水面時，為防止發動機熄火這個高位進氣管就起到了重要作用。後期加裝涉水喉，先不說發動機艙各種管路線路能否做到完美的防水，即使前翼板的切割和復原難度也不小，原廠標配再一次為大家省去了不少麻煩。
汽車通過輪胎與地面接觸，良好的抓地力也保證了行車的穩定性，去越野，當然要上AT胎。長城炮越野版配有固鉑DISCOVERER AT3輪胎，265mm的胎面寬度非常霸氣，野性的胎紋設計，為車輛提供強大的脫困能力。
絞盤、拖車鉤、涉水喉、AT胎，基本都是硬派越野車改裝的必備，這次出廠即標配的長城炮越野皮卡為廣大的越野愛好者省去了不少麻煩，至少從外觀來說它是一輛硬核越野皮卡。
看不到的越野屬性
除了硬核的外觀，內在的越野脫困配置同樣必不可少。非承載式車身、後整體橋式非獨立懸架、四驅系統自然不必多說，而長城炮越野皮卡遠遠不止於此。
大家第一聽說三把鎖可能是在賓士大G身上，但百萬的售價讓廣大的越野愛好者敬而遠之。這次16萬起售的長城炮越野皮卡居然也配備了三把鎖，所謂三把鎖指的是中央差速鎖、後橋差速鎖以及前橋差速鎖。在三把鎖的作用下，各種交叉軸的路面對於長城炮越野皮卡來說都如履平地。
三把鎖的操作可能需要一些越野駕駛技巧，但蠕行模式則可以讓菜鳥秒變越野老炮，遇到惡劣路面，打開蠕行模式，駕駛員只需控制好方向盤，該車就會根據路況自動控制剎車和油門，是高端越野車必備的越野配置。
除此之外，長城炮越野皮卡還帶有克服極限路況的坦克掉頭功能，這個配置在一般的越野車上還是挺罕見的。新車還提供7種全地形駕駛模式，足以應對各種復雜路況，甚至極地地帶也不在話下。
據中國汽車工業協會統計，長城皮卡已連續22年蟬聯國內銷量、出口量雙冠王，全球累計銷量達到了170萬輛，國內市場佔有率近50%，是國內皮卡市場當之無愧的一哥。
汽車觀察家認為：
長城炮越野皮卡無論硬核的越野外觀，還是的超強的越野配置都可以看到長城汽車的造車實力，16萬的起售價也足見長城汽車的誠意。此次助力登山隊登頂珠峰，並發布預售價格可謂意義非凡，長城炮越野皮卡的出現，將刷新人們對皮卡的固有認知，它將引領中國皮卡進入多用途乘用化時代，並預示著中國皮卡將與世界其他高端皮卡品牌進行正面交鋒！
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：小羅）
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Ⅸ 全世界最好的五大越野車，最後一輛實至名歸
有多少人跟小編一樣被越野車迷得不行不行的，它以硬派的造型還有其全地形不受限的行駛受到大部分車主的追捧。而且每一年都會有大大小小的越野車賽事，給一些車友們追求刺激的場地，感受刺激的越野體驗。相信很多人都希望能夠擁有一輛屬於自己的越野車，那什麼樣的越野車值得購買呢？隨小編一起來探秘吧！
第一款：福特F150猛禽
指導價：52.38-61.28萬元
其實按照嚴格來說，它並不能算是正宗的越野車，頂多算是皮卡車，但是它卻又強悍的越野性能，因此也可以堪稱是一種新型的越野車。它的優點也很多，不僅優勢卓越而且個性突出，更值得一提的是它越野能力強，因此在長時間越野駕駛穩定性較好。重點是拖拽能力達到了首屈一指的能力，對於喜歡越野的朋友十分值得購買。
第二款：路虎攬勝
指導價：122.50-321.30萬元
相信大多車友都聽過路虎的大名，而且對於大部分車友來說，路虎就像是他們很想得到的大玩具，小編這次想要介紹的路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，眾所周知路虎一項追求豪華質感，但是其越野性能一點也不弱。其V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。因此我認為其當車友們第一輛越野車很值得！
第三款：Jeep牧馬人
指導價：42.99-55.99萬元
JEEP牧馬人可是越野車型中的強者，看起來很純粹，但卻有種征服的力量。想買越野車的朋友們這一款也是很值得考慮的，它的操控系統還是較為舒適的。畢竟是純正的越野車，因此指向性也較好而且轉彎側傾小，其變線也十分靈活。其中牧馬人羅賓漢的發動機最大輸出268匹馬力，峰值扭矩400牛·米。這樣的動力輸出也相對於比較強勁了。
第四款：日產途樂
指導價：55.80-139.00萬
日產途樂的舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員，它的動力也不輸人，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛人贏得不錯的駕駛自信。其搭載著5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，比較看重預算和性價比的朋友們可以考慮下這款車，不僅實力與顏值並存，而且性價比也極高。
第五款：賓士G級
指導價：162.88-189.88萬元
如果越野車有排位，那賓士G級肯定是王者！眾所周知它是越野車中的佼佼者，它也是最經典的越野車代表。而且賓士也很良心，它會面對不同的消費者需求推出不同的版本，賓士大G採用的V8發動機能夠輸出184KW的功率和560牛米的扭矩，如果我說賓士G65AMG是世界上最好的越野車的全地形越野車而且性能最強沒有之一應該沒人反駁吧？
綜上所述呢就是五台車型都屬於硬派越野的SUV車，他們在越野功能上的優點也是各有千秋的，但基本都是基礎配置全面，應該有的全部都有。所以想要買越野車的朋友們，小編給的也只是建議，關鍵還是得你們看個人喜好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 皮卡車，哪個牌子車越野好
翻遍網上，很多人都會說：是男人就開手動擋，真男人駕駛BJ212跑川藏。
當然這些很多不過是鍵盤車神的“大秀”，可話說回來，到底哪些車才是鐵血硬漢的首選？有人說是超跑，也有人說是彪悍肌肉的硬派SUV。只不過呼聲最高的還是，福特-150、道奇公羊、豐田坦途這樣的超級皮卡，無奈本身價格偏高，讓人望而卻步。
點評：總的來說，凱程F70無論外觀內飾都非常出眾，最強勢的動力應該是2.5T柴油版車型，就是不知道會不會出自動擋。
總而言之，皮卡是一種英雄的情懷，想要玩一把真男人的旅行，以上四款車都很值得推薦，至於選擇的話，就看你的喜好了。