為什麼越野車不是大腳

㈠ 請問大腳和越野的區別

很方便有賽道玩 越野是不二之選 彎道的靈活 飛坡的穩定性 秒殺大E，連競速卡都不是對手，比起跑線路大腳相對來說真的算是傻跑。。。。LZ的車組合真是我的理想選擇啊 大S通過性完爆所有競速卡，越野和絕大部分大腳，模擬攀爬等，電越速度上，彎道操控上飛坡姿態控制上秒掉短卡，競速卡，以及所有大腳。。。大E沒必要 你兩輛車都可以秒殺它 呵呵 除非你想把這兩輛車弄過來平均一下

㈡ 短途卡車，大腳，越野區別在哪裡

越野：操控好，穩定性高。只要動力足，換成公路胎漂移也可以。不會向大腳那樣容易翻車。不過底盤低，跑道受限制。不向大腳有地方就可以跑。如果有專用賽道，競技性高。

㈢ 現實中有大腳越野車嗎如果沒有應該叫什麼

一般來說大腳越野車都是改裝的，基於一些平台比較皮實的四驅車改造而來，一般都是大排量，油耗杠杠的。

批量生產的類大腳越野車就只有全地形越野車和沙灘車了，但都是兩座敞篷代防滾架那種。

㈣ 請問越野車好還是大腳好

越野車可以享受飛峰的空中感覺，大腳車通過性都不錯，各有千秋吧！

㈤ 大腳車和越野車有什麼區別嗎

模型里越野車不能越野，是大腳乾的卡車不是裝貨的，是用來飆的平跑不能跑，跑不過越野 查看原帖>>

㈥ 電動遙控車買越野車好還是買大腳車好

你說的越野車是電越么，全名是電動越野車，這個好與壞我只能說說它們之間的差別和優勢，哪個好需要你自己決定，我是只玩大腳，滿家裡全是大腳，各種大腳都玩過。
電越：起步猛但起步視覺效果沒大腳暴力，因為輪子小，刨出來的灰塵爆的不多。轉向靈敏，也是因為輪子小所以阻力也小，車子輕攜帶方便，模友們都直接裝包背著，8車的大腳就別想了。飛坡空中姿態優美操控容易。由於車子設計的輪子小擺臂短而粗所以車子耐摔，不容易損壞。總體感覺車子靈巧敏捷。
大腳：輪子大，起步暴力，爆灰效果很爽。如果在乾燥土地里跑圈，一會就看不到車了，全是煙霧灰塵。轉向速度一般，有多牛逼的舵機都沒電越轉向靈敏，通過性是一流，是暴力車中通過性最高的，一般可以帶著爬山，大部分路面都可以自由通過。由於車子設計的大輪胎長擺臂，所以飛坡容易損壞，這個毋庸置疑，什麼大F 大C 大S 極限都飛不過電越，和電越比飛坡只有爆壁紙短擺臂的命（我是說飛出10米多遠的極限飛）。總體個人感覺大腳車子視覺上比其他車爽，因為個頭大跑起來也有氣勢。
說了這么多，你自己來衡量一下，車子的好壞性能跟用什麼馬達電調和電池還有舵機遙控器有幾大關系，用好的自然爽呆~但銀子要很多，這玩意是個坑！慎入！

㈦ 大腳車屬於越野車嗎

大腳車只是屬於特種改裝車輛分類，越野車是正常車輛分類，不是從屬關系

㈧ 越野車的樂趣和大腳有什麼不同

9494，同意樓上的，大腳用來娛樂還不錯，不過沒有
跳台
亂跑就沒意思了。

㈨ 登月車不用噴和大腳越野車哪一個更耗油

登月車不用噴，是什麼鬼?
如果你說的是探索月球的那種登月車，那東西是用電的，根本就不用油，所以，是大腳越野車更耗油。

㈩ 越野和大腳區別是什麼

大腳面對賽道,有太多的不可控因素.無法做到像越野那樣穩健.根本原因就是車架結構不同.大腳為娛樂車型,而越野則是競技車型.兩個完全不同的領域