長城炮皮卡價位

㈠ 快評：11.78萬元起售的2.0T柴油版長城炮四驅皮卡

由於只有間斷的試駕，對於這台2.0T柴油發動機的最大功率點和最大扭矩點的感受十分淺顯，沒有資格對長城炮柴油版的操控進行點評。實際上，選擇柴油發動機的車主，不僅僅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承載工況時動力輸出表現。新能源情報分析網將會在後續推出柴油版長城炮皮卡的綜合工況的長測系列稿件。

筆者有話說：

經歷了「拖車鉤」門的長城皮卡，沒有採取蔚來ES8「四連燒」甩鍋動力電池寧德時代供應商的「甩鍋」行為。反而是第一時間承認錯誤、召回並發布補償措施。態度決定了行動，綜合長城炮系列多款車型的售價、配置以及重要的市場銷量看，無疑是一款「挑不出任何不足」的中端四驅皮卡。

新能源情報分析網評測組出品

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 解析長城金剛炮自動版：預售價偏高，競爭力略弱

金剛炮，長城皮卡炮系列裡的低端系列，定位實用派商用工具皮卡。

自動擋的選項終於出爐，可是這台車的出現卻沒有太多驚喜。

首先來看預售價：

• 汽油版，後驅9.79-9.98萬
• 四驅11.18-11.38萬
• 柴油版，後驅10.48-10.68萬
• 四驅11.88-12.08萬

自動版的起售價不足十萬元，這確實是挺有吸引力的；不過四驅版本就不是特別搶眼了，而且這台車的配置並不算高。全新標配ESP（車身穩定系統）值得肯定，沒有側氣囊和頭部氣簾略有遺憾，沒有定速巡航有些可惜，而且還沒有倒車影像和車機，使用鹵素大燈，使用塑料方向盤，使用手動空調，這也是比較遺憾的。

動力方面可以給出好評，4C20B-2.0T汽油機標准為140kW/360N·m，4D20M-2.0T柴油機標准為120kW/400N·m；兩台悔鋒擾發動機的標准都與普通炮皮卡相同，並不是中功率或低功率的版本。

變速器用6AT。

整體水平在十萬級別確實不錯，但四驅版本還是缺少了一項關鍵配置，那就是「後橋差速鎖」！但是後橋差速鎖、倒車影像、車機屏幕都是支持選裝的，選裝之後的落地價貌似與普通炮皮卡相比就沒有多大差價了。

再來看普通炮皮卡的指導價的起售價（包括商用版），具體為：

• 汽油版，後驅11.08萬
• 四驅12.38萬
• 柴油版，後驅11.78萬
• 四驅13.08萬

價格最低的商用版炮皮卡的基礎安全配置與自動版金剛炮相同，但是標配了倒車影像、定速巡航、車機屏幕，這三項配置如果自行加裝或選裝的話，似乎價格就和普通炮皮卡自動版的低配沒有什麼懸殊了。

四驅版本的低配與其高配的差價是一萬元，配置也是有這些懸殊的。

在價格懸殊不夠高大而且有配置差異的前提下，兩車的發動機標準是一樣的，但是變速箱的標准完全不同；金剛炮使用的是6AT，普通炮皮卡使用的是8AT；而且即便是普通炮皮卡的商用版，其內飾設計也與乘用版的炮皮卡相同，使用的是電子檔的換擋桿，金剛炮的內飾就比較簡單了，尤其是在沒有屏幕的前提下，中間的懸浮屏既視感真的是有些過分了。

如果再加上機械手剎拉桿和電子手剎等配置和設計的差異，金剛炮的自動版就真的沒有什麼吸引力了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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㈢ 長城炮越野皮卡性能如何及其簡介

說起皮卡，你會想到什麼？皮革廉價工具還是小眾昂貴大玩具？這種在美國兼具實用性和性能的模式，在中國卻出現了兩極分化。但固有的格局總需要有人去打破，於是就有了它的——長城槍越野皮卡。
長城槍是國內少有的集乘坐體驗、商務體驗、越野體驗於一體的產品，並衍生出三個子車型。乘坐型皮卡、商用皮卡、越野型皮卡共同構成了長城槍獨特的「產品矩陣」，滿足了不同用戶的需求。今天，試駕的長城槍越野皮卡正式上市，共三款車型，售價區間為16.98-19.98萬元。
以上是長城槍越野皮卡性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。