越野涉水改裝
⑴ 越野小白進階教程（4） 涉水喉的用途及改裝
歡迎來到《越野小白進階》教程的第四期內容，本期內容將圍繞越野車涉水喉用途和改裝的相關話題展開，希望能夠帶您漲知識。如果你是一個深度的自駕游愛好者，在去往西藏、內蒙、新疆的路上，你會經常遇見樣貌十分誇張的越野車，從發動機艙出來，沿著A柱向上延伸，這條粗粗的黑色塑料管道就是涉水喉，涉水喉也是很多越野車主們必選的改裝項目之一。
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⑵ 裝過涉水喉的車主講講，裝完之後動力會減弱嗎
對於是否對車輛進行涉水喉改裝，車主們常常關注一個問題：改裝後是否會影響車輛動力？值得注意的是，部分車輛出廠時已配備可變進氣道技術，該設計可根據發動機工作狀態自動調整進氣量，從而提升性能。
在發動機高轉速時，可變閥門會切換至短進氣道模式，確保充足的進氣；而在低轉速時，會轉換為長進氣道，利用進氣慣性增加進氣。改裝高位進氣喉，即涉水喉，其實質是延長了進氣通道，這無疑會增加進氣阻力。
然而，這是否就意味著改裝涉水喉必然導致動力下降呢？理論上，高轉速時進氣阻力增加可能會影響進氣量，但具體影響程度不易量化。部分車主在改裝涉水喉的同時，會選擇配合高流量空氣濾清器，以補償部分進氣損失，從而減輕對動力的影響。
是否進行涉水喉改裝，關鍵在於車主的實際需求。對於常進行越野駕駛的車主，改裝可能帶來更清潔的空氣、更低的進氣溫度、更深的涉水深度以及更專業的外觀。但若動力性能是首要考慮，那麼在改裝前需要全面權衡其利弊。
⑶ 全地形四輪越野摩托車怎麼改涉水侯
1、現在大部分全地形車都是選用鋁合金輪轂，具備一定的防水性能，但在出水後應該盡快進行乾燥工作，不要讓水分滯留太久，以免減少輪轂使用壽命。
2、品牌發動機一般都有防水的金屬外殼，但水分殘留會導致發動機內部運轉不良，如果不及時清理，可能會出現發動機人為故障。
3、全地形車內部金屬部件較多，並非全部都是不銹鋼打造，部分金屬部件由於技術要求只能使用普通鋼鐵，所以不具備防水性能。玩家在玩水時盡量不要讓水深超過車輛底盤高度，如果短時間涉水駕駛，出水後應當盡快進行除水工作，以免影響車輛使用。
4、在對全地形維護車身進行除水時，千萬不要忽略螺絲帽等小部件，這些部件最容易銹化，並且對車輛性能影響巨大，所以要重點保養維護。