兩門版小型皮卡

㈠ 五菱版「角鬥士」！可拆卸頂配+貨斗 十萬元一台你會考慮嗎

自從五菱汽車藉助五菱宏光MINIEV火爆微型電動市場，五菱並基於該細分市場打造多款個性化車型，如敞篷車、硬派越野頻頻出現，雖然後者只是被五菱汽車定位的潮樂城市電動越野，只作為城市代步電動SUV，但其以硬派越野風格打造也是個性十足。

近日，五菱汽車又基於上述純電SUV——悅也，打造了一款雙門版電動皮卡，並發布了一組官圖，整車造型比悅也更具特色。此外，新車還擁有多種車身配色，分別是星搏山光紫、湖水藍、叢林綠。

考慮新車尺寸明顯比五菱悅也更具優勢，作為參考，五菱悅也長寬高分別為3381/1685/1721毫米，軸距為2110毫米，因此預計五菱悅也皮卡版將更具新車優勢，或定位小型皮卡，而五菱悅也定位是小型SUV。

值得注意的是，從官方發布圖片來看，五菱悅還會有敞篷版，正個造型與Jeep牧馬人設計如出一轍，同樣具備後排「骨架」和可拆卸車頂，極具可玩性。

雖然新車內飾與動力都未有具體消息公布，但考慮新車是基於五菱悅也打造，所以也可參考五菱悅也，新車內飾將以大尺寸雙聯屏搭配三幅式方向盤，整體頗有高級感，基本新車造型接近品牌旗下微型代步車，但五菱悅也內飾質感明顯更優越。

不過，因為五菱悅也皮卡版後排將設計為貨斗，所以原本五菱悅也的四座定位將會被調整為兩座設計，提升了實用性的同時也降低將可承載性需求。

動力方面，參考五菱悅也，新車預計搭載永磁同步驅動電機，最大功率為50千瓦（68馬力），峰值扭矩為140牛·米，配備磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續航里程為300公里左右。

至於價格方面，參考目前市場透露五菱悅也定價或為10萬元左右的售價，預計五菱悅將於五菱SUV售價接近，畢竟新車取消了後排座椅直接改用貨鬥成本也將更低。不過，目前新車會不會推出還得看市場熱度，畢竟如果因為這一款車型推向市場而不被市場需求，那五菱也無需為其打造。

話說回來，微型電動作為日常代步的車型，如果能在續航讓歲表現上有更大的提升，那麼基於五菱悅也皮卡更具實用性的表現，也不妨是一個近郊露營的好選擇。

【本文來自易車號作者駕道Lab，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈡ 寶駿發布兩門純電皮卡，更換新車標，10萬以內的「大玩具」

五菱宏光MINIEV的成功給了寶駿很大的啟發，如今的寶駿開啟了轉型，轉攜蠢型後的首款產品就是即將上市的寶駿悅也（5月25日正式上市）。該車定位小型SUV，搭載了一台50kW後置永磁/同步電機，最大扭矩為140N·m，並配備了容量為28.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為303公里，產品力還是很不錯的。

從這個意義來講，寶駿悅也皮卡具有一定的「玩具」屬性，等它正式上市後，銷量大概率不會很高，它存在的意義就是豐富消費者的選擇，畢竟兩門兩座純電皮卡在市場上是稀缺資源，而且現在全面解禁皮卡的呼聲很高，等以後皮卡的待遇和轎車、SUV一樣後，寶駿悅辯襪陪也皮卡才能迎來真正的「春天」。

最後，對於寶駿悅也皮卡，您有什麼看法？

【本文來自易車號作者老林說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ navara鏄浠涔堣濺

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㈣ 牧馬人的對手來了，福特Bronco家族官圖解析

【太平洋 汽車 網 導購頻道】說起國內的硬派越野車市場，似乎大家第一個想到的就是Jeep牧馬人，除了本身的越野素質夠強之外，沒有特別直接的競爭對手，也是其多年在國內獨占鰲頭的原因之一。

而在本月14號，福特通過線上發布會的形式正式發布了全新的福特Broncro家族。新車將推出經典兩門版 Bronco 、四門版Bronco和 Bronco Sport三種量產版本，分別搭載2.3T、2.7T和1.5T、2.0T渦輪增壓發動機，計劃2021年初開始量產，並於2021年春季在北美地區上市銷售，其中兩門版本車型的起售價約為3萬美元，摺合人民幣20.95元。而看到了這款車的第一眼，我就知道，牧馬人的對手要來了！

搶先試駕

本次發布的Bronco家族中包含兩個車系，一個是偏向硬核設定、搭載非承載車身的「Bronco」，其中包括兩門以及四門版；另一個則是相對親民一些，與福特Escape（國內為銳際）同平台的「Bronco Sport」，相比「Bronco「要更傾向於城市使用，咱們先從「Bronco Sport」看起。

福特BroncoSport：硬核城市玩家

動力方面，Bronco Sport預計將搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，其中1.5T發動機最大功率181馬力，峰值扭矩259牛·米；2.0T發動機最大功率245馬力，峰值扭矩372牛·米，傳動系統均匹配8AT變速箱，並配有四驅系統。

同時新車還將提供多種駕駛輔助選裝包供買家選擇，其中包括了全速自適應巡航，車道居中等、交通標志識別等等功能。

和Bronco系列純越野的定位不同，Bronco Sport更適合同時擁有城市出行和越野需求的消費者去選擇，同時Bronco Sport在北美地區的起售價格為28155美元，並不比Bronco系列便宜多少。

福特Bronco：歸來的越野利器

根據福特官方稱，全新的福特Bronco是一款純種越野車，可以在世界上最艱難的地區行駛。同時產品開發負責人稱，Bronco將與福特Ranger共享架構，通過最簡單的形式去提供最強悍的越野性能，所以福特為該車裝載了一套名為TerrainManagement的全地形系統，在 科技 配置上似乎要比牧馬人更強一些。

同時，全新Bronco雙門版車型起售價29995美元，四門版車型34695美元，摺合人民幣分別為20.9萬元和24.3萬元。如果今後進入國內市場的話，其定價無疑還會更高一些，預計起售價應該會超過30萬。

動力方面，兩門和四門版Bronco都將標配2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率270馬力，最大扭矩420N.m，同時也提供了2.7TEcoBoost V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率310馬力，最大扭矩為542N.m；傳動系統，預計將匹配7速手動變速箱與10速自動變速箱。

結語： 目前Bronco家族是否會進入國內還沒有確切的消息，現階段也僅有美規版本得推出。不過從市場角度來看，這款車在美國上市之後，最終引入國內的概率相當之大，因為目前國內的福特品牌車型布局，在越野和皮卡領域本就是短板，這款車型的加入也將大幅度豐富福特的產品線，品牌價值也會得到進一步的提高。屆時，Jeep牧馬人的王者地位也會受到一波強有力的沖擊，但當前來看，對福特Bronco有興趣的消費者仍然需要耐心等待呦。（文：太平洋 汽車 網 王嘉逸）

㈤ 北京F40車值得買嗎北京F40車友駕駛感受

周末探店，體驗了北汽F40皮卡，該車型是基於短軸版BJ40而打造的兩門兩座皮卡車型 硬朗個性的外觀無疑是F40的加分項，其延續了BJ40系列的硬漢風格，前杠兩個紅色拖車鉤、雙門車身配合皮卡小尾箱呈現出硬派且有幾分復古的氣質

內飾在保持越野車粗獷風格的同時還兼具一定的科技感，出風口的設計則體現出幾分北汽與賓士的特殊關系，用料及做工符合其價格定位，配置方面基本保持了和主流城市SUV不相上下的水平

4350mm的車身長度以及2465mm的短軸距讓這台小皮卡擁有更小的轉彎半徑以及高達24度的通過角，這對於一台為越野而生的車型而言無疑是至關重要的先天因素

F40採用帶大梁的非承載式車身，前懸為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸為五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，並匹配可提供三種驅動形式的電控分時四驅系統

F40搭載了一台2.0T 224馬力渦輪增壓發動機，最大功率165KW，最大扭矩380牛米，匹配采埃孚8AT變速箱

這樣的動力水平來推動F40這樣靈巧的車身堪稱大馬拉小車，足以保證其在惡劣路況下的動力儲備

一番體驗下來，個人對幾個方面略感遺憾

首先，既然這款車號稱專業短軸越野，但卻並沒有配備差速鎖，這使得其在越野能力方面多少會打一些折扣

其次，由於採用兩座布局導致座椅調節空間有限，不能將座椅調至較大的角度

第三，尾箱容積較小，差不多隻有1米見方的空間，如果將一個大號行李箱平放基本上就沒有什麼富餘空間了，當然，如果給尾箱加個後蓋可以將使用空間至少向上擴充一倍，但話說回來，如果給皮卡加個後蓋還不如直接買兩門版BJ40……從這方面說，這台車不太適合用來長途穿越，它的裝載空間不能滿足攜帶大量裝備的需求

總結：從「越野」「皮卡」「兩門」這幾個關鍵詞可以明確得知F40註定是一台比較小眾的車型，而舒適性、實用性則不是它的長項，對於條件較好的越野玩家而言，F40開在城市裡拉風，開到郊外能越野，是一台不錯的大玩具

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈥ 北京F40，男人的「大玩具」

基於硬派越野車打造的皮卡一直是汽車圈裡倍受關注的話題，而且這樣的車型還不在少數，不過，以往都是出現在外資品牌當中，因為這多少帶有一些汽車文化的情趣在裡面。遠的不提，Jeep基於牧馬人打造的JeepGladiator皮卡近來一直很火，當然，這或許也是因為有牧馬人的名氣在那擺著。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。