兩沖程越野摩托車機油配比
A. 川崎兩沖越野摩托車怎麼調機油比
兩沖摩托都可以按1:25的量來調。就是說，一升汽油中加40毫升2沖機油。
B. 四沖程和二沖程的區別
所謂的四沖程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩周，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環，而兩沖程發動機只需要曲軸轉動一周、經歷兩個沖程即可完成一個工作循環。
從結構上來看，二沖程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。與四沖程發動機相比，沒有復雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般都採用風冷，結構上大為簡化。
從性能上來看，當曲軸轉速相同時，二沖程發動機單位時間的作功次數是四沖程發動機的兩倍。理論上二沖程發動機的功率應是四沖程發動機的兩倍（但實際上只有1.5~1.7倍），發動機的升功率更高，動力性更好，發動機的振動也比較小。另外二沖程發動機重量比較輕，製造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來更方便靈活。
綜合來看，四沖程發動機應用的更加廣泛，絕大多數的汽車和工程機械上搭載的都是四沖程發動機，而二沖程發動機更多的應用在那些不常使用和「推重比」很重要的場合。比如說剪草機、油鋸、航模、農作機械等，一些小型摩托車和比較講究動力性能的越野摩托上使用的也比較廣泛。還有就是坦克、船舶、重型運輸車輛等，這些車型對發動機的動力性要求高，又要求發動機的重量輕、體積小，二沖程發動機就是很好的選擇。
C. 恆健250兩沖怎麼配油
恆建250兩沖的機油配量為50：1。
越野摩托車，也稱為非道路兩輪摩托車，在歐盟、美國與ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均統一叫為ORV（非道路車）。
是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到BritishScrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義。
D. yz250x兩沖機油比例
25:1。
yz250x兩沖機油比例一般應控制在25:1為最佳，少了機油會拉缸，多了機油會積炭造成排氣管堵塞。
YZ250X是雅馬哈的旗艦越野摩托車。YZ250X於2016年首次推出，與YZ250摩托車越野車共用許多相同的部件，但具有多種越野特定組件。
E. 二沖雅馬哈200越野摩托車的汽油和機油配比
兩沖程摩托車有兩潤滑方式，一種是分離潤滑。就是有機油泵給機油，一種是預先混合油潤滑，如果是預先混合油潤滑的汽油機，汽油與二沖程機油的比例是35比1。機油多少易產生積炭，拉傷汽缸。少了潤滑不好，導致汽缸曲軸早期磨損。請採納。