皮卡更換十字軸

⑴ 皮卡方向機間隙怎麼調

就是在轉向機上面左右兩邊有一個調整螺絲，越往緊調間隙越小 。

轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。 主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置：電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。

⑵ 皮卡車十字軸承松動可以跑高速吧

您好，皮卡車十字軸承松動最好不要上高速，比較危險。建議先進行維修：
轉向十字軸松動解決方法：一是檢查材質的搭配是否合理，二是加檢測嚙合摩擦面的表面質量，三是確定潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是檢測裝配質量和使用環境。
轉向十字軸松動可能原因：
1、軸承損壞：十字轉基巧向器發生故障時，即使減速箱密封良好，十字轉向器內的液體潤滑油也有幾率被乳化。如果軸承生銹、腐蝕、損壞，是因為十字轉向器在運停過程中，固態黃油由熱變冷後產生的水分凝聚造成；當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
2、傳動小斜齒輪磨損 ：一般發生在立式安裝的十字轉向器上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當十字轉向器停止運轉時，電機和十字轉向器間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運好鋒雀轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
3、友早十字轉向器發熱和漏油 ：十字轉向器為了提高效率，一般均採用合金鋼材料做傘齒，出入力軸則採用較硬的鋼材，由於它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使十字轉向器各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。

⑶ 10年的浪迪之路，最後還是選擇了霸氣的它

一番曲折，10年的浪迪收回來了[嘻嘻]
人生中我的第一輛車是04年的五菱之光，老爺子手把手教會我開車，在到學駕駛證，一晃過去13年了，由於工作原因，從五菱之光換了皮卡，每次都是買2手車，因為便宜呀[調皮]，回來一番收拾，開夠了就賣掉，在買，去年買了江鈴寶典四驅柴油皮卡，唉，今年審車那個費勁，車況也不好，收拾車花了1萬多，廢了心思，玩累了。
曾經也是很威武的小車，可惜了
今年賣掉了皮卡，本想買台新皮卡，無奈兜里米有限，轉悠老半天，看了國6B柴油，無奈對排放實在不放心，一直沒敢下手。怎麼也是工作用，尋思買輛便宜的麵包開，攢夠錢在換輛新的，這十多年長城迪爾，江鈴寶典汽油，哈佛H5柴油，江鈴寶典柴油4驅，都是玩的二手，本人手賤啊，車車開著不舒服就修修修，大大小小花了不少米，從中也體會到了快樂，學到了點修車經驗[偷笑]，拿錢買來的。 本想買輛五菱之光，但是又不願意太平凡，偶然機會想起來一位網友改造的鈴木浪迪，一下子被他的外觀所打動，緊接著汽車之家論壇，網路，這個一頓搜，一頓看，在論壇里看前輩們以前的帖子，對K14B機器有了一定了解，外觀與五菱之光比起來更加漂亮。
原車主提回來後的照片，成色很一般，但是價格實惠。
通過咸魚看到一輛濱州車友發布的信息，就外觀照片，價格沒有破萬，感覺可以接受。進一步了解車主也是剛買回來不久，小毛病也都很痛快地說給我了。這個車太搶手了，價格真的炒上來了。誰讓咱心動呢，二話不說下午聊完第二天一早就叫上哥們200公里趕了過去，心裡想著只要機器好，外觀無所謂了，回來能開能玩還能掙錢就行啦。上高速之前給車友打電話竟然沒接。。。心裡那個著急不會被別的車友買走了吧？最後直接wx語音，接了。。好像還沒起床[[尷尬]，跟他說了一下我上高速趕過去看車。見面以後一看外觀成色真是。。。。氣門室蓋墊子，右下支臂，傳動軸，右輪軸承，鈑金裂縫，有事故。。。可是真動了心思，無所謂啦回來修，接著砍價，車主也是挺痛快，一口價不管提檔，提檔自己加錢[流淚]，大熱的天一毛沒打下來，誰叫自己喜歡手賤那，開了200多米連燒不燒機油都沒看，就這么定了。。下午提檔，一路高速110聽著車里的噪音趕回來啦。放到修理店，跟老闆大體交代了一下，外觀補漆（全車噴預算有限，價格高啊）主要還是為了工作用，能過的去就行啦。
自己沒事看了底盤，頭一次看到這東西，才知道叫感載比例閥
空濾四個卡子都沒有。tb買了3個 上了2個，那兩個這里都斷掉了。
心裡還納悶怎麼左邊一個剎車管
右邊2個管路
檢查底盤發現方向機十字軸壞了，安全第一還是換掉。
前輪剎車片，盤磨損嚴重，一起換了
右邊轉向燈，換了一個
下支臂，右軸承85
85塊。。。配件真心貴
後橋油放出來已經黑到底了
連變速箱也一起換了，一共3升多點吧，要了110[流淚]
更換氣門室蓋墊，拆開看了看機器真心不錯，幾乎沒有積碳，整體發黃，為了不影響師傅裝件，沒有拍到機器裡面
原來墊子漏油漏的排氣管這里真多，自己清理了底盤油漬，這里裝的時候把廢棄單向閥給廢了，自己5塊錢買了一個，和鈴木一樣的。
提過網友提供的669前輩的微信，加入了俱樂部微信群，跟669前輩交流了一些知識，很受啟發。結識了很多愛車前輩，各種各樣的改裝，真是受益匪淺。
由於經常跑農村，米有限，盡量省點就光買了尾翼，經過群里前輩指導買了結構膠。就等掛牌以後搞啦
收拾了一星期，正好過了5，1假期，掛牌，小車還是很精神的。[色]就是漆面顏色不太喜歡，後期米了在整吧 。車號選的有點2了[流淚]沒有想到S太像5了，這個組合有點傷[撇嘴]
選了就選了，無所謂了。貼膜本來想搞綠色來著，最後還是選了黑色，全車玻璃清理干凈貼的黑色，白天很難看進去[偷笑]
自己買了4個輪轂蓋，輪轂也是傷痕累累，沒怎麼洗
原車鑰匙收藏了，配了一把普通的。認證一下[嘻嘻]
花費2千了，有點超出預算。[撇嘴]
唉，倒霉哦，浪迪的剎車不怎麼好用，我的感載比例閥沒有掛，換了剎車以後也沒有放氣
掛完牌第二天，由於自己的疏忽，成功追尾。。。自己認全責，還好有第三者[撇嘴]，聯系原車主網上保險過戶給我，賠償對方修車[大哭]自己車修車1千打不住，還好避開了防撞梁，水箱。。大燈，葉子板保險杠，內襯。
接著折騰吧，反正也是修了，後擋泥板。
自己按的效果，感覺作用也不是很大，沒有這東西感覺後輪少點什麼。
通過669前輩指點，自己找了個墊片試著裝上了感載比例閥。
成功修復完提車回家已經天黑了，看著愛車不願意回家了，[嘻嘻]
拍兩張照片在走[害羞]，忽略號牌[撇嘴]嗎，燈沒捨得買新的，買了個拆車右燈，比我左邊的都好後期在翻新吧
尾翼也搞裝上了 打了一圈結構膠，一邊打了個螺絲釘固定，扣開兩邊防水膠皮。
開始出來賺錢吧，9700到家上牌維修再加事故1。3了[難過]
側面拍還是很不錯的。大愛，買了利亞納拆車cd機，電池蓋拆車，obd看水溫，前後雙錄記錄儀。。內飾沒有收拾，工具車也不下太大功夫了，車子慢慢修吧，修車也是一種樂趣。由於白天工作沒有時間發帖 只能晚上啦，1.4的機器動力沒得說。暫時寫到這里吧，有點啰嗦了。後期在拍點內飾[嘻嘻]。以後大夥多多交流用車經驗吧[調皮]發動機真心不錯，十年的機器噪音比五菱強多了。再次感謝669和群里的前輩指點，以後大夥一起交流用車經驗[握手]今天先到這里啦[愛你]