挑戰越野100km需要什麼意思
A. 記2019TNF100越野挑戰賽50km
2019年新年願望之一就是繼續和小夥伴們馳騁山野之間。因為去年完成了TNF25KM和幽州30KM比賽，所以對與50KM的比賽還是充滿著嚮往的。在TNF公布比賽日期的第一時刻，在小夥伴的忽悠之下，頭腦一發熱的就報了50KM，想著有美美完賽獎品和去年一直沒有見著的美食在等待，還是充滿了期待。
春節之後為了准備名古屋女子馬，一直沒有跟邢姐上山。4月回來之後也一直沒有跑量。於是有了強烈的賽前焦慮。跟著劉叔的逛吃小分隊在四月底穿了一次三峰，體驗了雨戰與為期四天的臀腿酸疼的殘疾人生活。對50KM是否能完賽感到深深的憂慮。賽前一天，由於第一次參加0點出發的比賽，於是小夥伴們都說白天倒倒時差，可是睡了一小時左右就睡不著了。擔心凌晨12點已出發還沒到補給點就餓了，困了。一早規律上廁所的習慣找不到洗手間了……（完全是瞎折騰，小夥伴說帶了那麼多膠做補給，還會擔心餓）
5月11日22:00我們到到達了狂飆樂園。剛停好車就看見11號14:00出發的百公里選手們已經跑完50KM回來了。興奮的我們被攝影師抓拍到燦「爛」的笑容。
一到狂飆樂園，氣氛就已經high起來。The North Face跟往年一樣，把場地已經弄成了嘉年華。趕緊和小夥伴們集合，貼膜，存包，照定妝照，各種偶遇與自拍。
由於男子100KM大神運艷橋以10小時多的成績完賽，為了見證這一歷史時刻，主辦方把我們50KM的出發時間推遲了幾分鍾。興奮的人群沖了出去。在第一個小坡我和劉叔就跟蕊爺，小黑，鏟子失散了。在目標感和執行力極強的劉叔的帶領下，前5KM我們一路趕。追上了安南和享榮。黑夜之中，戴著頭燈奔跑的人群讓山路成為了銀河。
2018年，25KM比賽也是和安南，享榮一路同行。今年大家的狀態都比去年要好很多。一路上聊著，笑著。想想第一個大食堂就在前方，充滿了希望。到了CP1，已經看不見劉叔。趕緊喝了一杯半可樂，頓時覺得滿血復活。切西瓜的志願者是歐哥，打了招呼，抓了一把西瓜與小夥伴分享。遇見跑100KM的靜姐坐在旁邊很是疲憊，有些替她擔憂，畢竟她已經跑了60多KM，體力已經消耗了很多。但是後面的路還得自己跑，只能說一聲加油。在這里，我們集合了lena，薛園，蕊爺，小黑，享榮，安南，一起向6KM以後的CP7出發。
上山對我來說一直是弱項，下山是強項。但是對於lena來說，正是相反。CP6以後的一個大下坡，lena的腿就疼了。想著後面還有那麼多的爬升與下坡，我們都很擔心她會退賽。畢竟安全第一。在CP7，lena打上了綳帶。最終她還是忍著疼痛完成了比賽。人生的旅途上，每個人都有自己強項，弱項。按著自己的節奏堅持走下去，最終都能獲得屬於自己的成功。
因為去年吃過CP6的補給，沒有什麼驚喜。從CP7開始，真正開始了The Nice Food流水席大餐。CP7吃了好吃的方便麵，在CP8吃到了黃桃罐頭，CP9喝了冰點大哥私補的紅牛，在CP10吃到鹵煮，喝了熱咖啡。自助大餐才是參加越野的目的（後悔時常和小夥伴抱怨，799元的報名費是能吃多好的自助餐呀）
從CP7出發，差不多已經4點左右，天開始慢慢亮了，天空已經慢慢開始變藍。路上的聊天慢慢變得少一些了。上坡走，下坡跑成了我們的策略。到了鬼見愁，天已經亮了。合個影，就開始面對一連串的窄台階了。幸虧春節前跟邢姐跑仰山的時候，邢姐教過我和lena這段該如何下山。於是趁著邢姐神技加持，爭取了不少時間。
跑過大部分的台階、石板路和防火道，穿過西山公園，我們終於達到了CP8。之前何亞君助盲團的鄭哥就告訴我這個點有盲人志願者在為大家服務。盲人跑友一直給了我很大的鼓勵，他們一年四季每周六早7點都准時從北京的四面八方趕到奧森練習。那種堅持是連我都做不到。每次給朋友介紹何亞君助盲團的時候我都會說，是盲人跑者給了我很大的鼓勵與幫助。
作為婦聯團長的安大爺一直是我們婦聯的大腦。一直帶著我們每段的節奏，一直鼓勵著我們。婦聯1上演在2018年成都雙遺，婦聯2上演在2018年TNF100的25KM，今年是婦聯3。我們開玩笑的說明年TNF100的100KM可能就是婦聯4了。安大爺說，到了CP9我們就要好好的休息一下，好好吃一頓。剛到了CP9，就收到冰點大哥私補的紅牛，萬分驚喜。冰點大哥下周要參加幽州100的100KM組比賽，於是今天來給他的跑團的做私補。特別感謝他，讓我在好漢坡之前來罐紅牛頂一頂，沖上去就完成最難的一個賽段了。在這個補給點，小黑辛苦背了一路的午餐肉被我們瓜分了。這也是這一段我吃過最好吃的肉了。
路過了水庫，在往CP10出發的路上，我們5人小分隊又分成了2個隊伍。天也開始一會下雨一會停。我們的防雨外套就一會穿，一會脫。一會爬升一會下降。終於到了好漢坡下最後一個藍天救援隊的位置。剛靠路邊坐下，旁邊的哥們就說到這的女生都是女漢子呀。我心想，那裡是女漢子，明明是女瘋子呀。我們好好的補了一下膠和鹽丸。我一口氣吃了2袋膠，頓時覺得頂了（太甜了）。1.4km的路程，400多米的爬升，貌似也不難。到了好漢坡才知道，真是手腳並用。好幾個地方一抬頭只能看見前面一個人的腳後跟。一路的爬升，在一路的忽悠中我們終於見到了山頂的CP10。經過了幾陣雨之後的山頂比去年還冷。趕緊補給了熱乎乎的鹵煮和咖啡，想著南坡村有我們魔跑團的小夥伴等著，感覺充滿了希望。
CP10之後經過一段防火道，幾乎是一路很舒服的下坡。路上遇到很多25KM的選手，他們還精力充沛，興奮的喊叫著。我們50KM和100KM的早已安靜的只顧往前走了。下完一個坡，我們就想快到南坡村了吧。可是每次都接著另一個坡。經歷了漫長的堵車，遠遠的我就聽見歡呼的聲音。於是大喊著二離，小喵的名字，超過一隊人，終於回到了防火道上，見到了親人。一一擁抱，之前的疲憊全部消失。坐在小馬紮上吃著私補的西瓜。整理一下發型，塗個口紅，美美噠朝著最後5KM出發。
最後的5KM防火道輕松且充滿了希望。和安大爺幾乎一路慢跑，比我們預計的時間提前安全完賽。拿到完賽包，就收到了官方成績簡訊13:14:05。大大超出我這個完（玩）賽派吃貨選手的預期。用這個很有意思的成績祝麻麻母親節快樂，愛麻麻一生一世。
（紀念我的首個50KM，現在已經忘記越野跑過程中的痛苦，只記住了以上的美好。並且在今天下午5.13已經為自己挖了另一個坑了）
B. 堅持源於熱愛——2019年北京TNF100越野賽賽記
世界上只有一種英雄主義，那就是看清生活的真面目並且還能夠熱愛它。
——羅曼·羅蘭
5月14日凌晨4：49
賽後第二天，距離北京TNF越野挑戰賽結束已經接近48小時，遍布全身肌肉的那種酸痛感依然存在，拖著滿身疲憊，趁著記憶還比較鮮活，總結一下這次充滿挑戰性的遠行。
勇氣
「匯跑賽事是國內最有情懷的賽事」
「北京TNF越野賽就是一次野外自助餐大爬梯」
「細致入微的服務氛圍」
「超好的賽事體驗感」
……
賽前，這是我聽朋友講到的關於北京TNF100國際越野賽所有的印象，參加一場越野賽是我一直以來的一個願望，也想把首野選擇一個賽事保障比較給力，還要在形象上有點高大上的賽事，TNF100越野賽恰恰滿足了我的幻想中的越野賽的所有條件，很快到了報名階段，感謝自己的自知，沒有狂妄到去選擇100KM項目，而是選擇了早上出發的50PIUS項目。
賽前，報道、領物一切就緒後，我還發了一條朋友圈——除了勇氣和堅持，餘下的交給運氣。
這句話說是給自己鼓勵打氣，但字里行間還是自信滿滿。直到開賽後，才真真切切體驗到越野賽的魅力和殘酷～
堅持
頭前的路 不知多長多呢苦
看不著 走著一步算一步
雨水那落 已經沾濕阮衫褲
這陣風 只是乎阮的心更加堅強
成功的背後 有多少苦楚
選擇的路 一定堅持到成功
堅定的心伴阮向前走
一般來說，體驗極限運動體能是基礎，更多的考驗的是心理，能承受得起那份煎熬，至於動力卻是各有不同的，起跑前，突然就想起來翁立友這首閩南語歌曲——《堅持》，歌曲好聽，歌詞也很棒!
12號凌晨6：00
迎著日出，50pIus組准時起跑，剛開始是一段緩坡爬升，難度不大，迎面還有100公里組大神陸續返回，互相加油鼓勵，大神們眼神里除了些許疲憊，更多的是接近完賽的期待和喜悅，他們都是超越自我的英雄，而我們剛剛開啟遠途之旅，心裡是忐忑不定的。，不過身體狀態卻是活力滿滿的。翻過一個緩坡，穿過一片密林，已經抵達牌樓，CP1打卡點，用時1小時13分鍾，8.6公里。迅速加水，喝光一碗米粥，簡單補給後，繼續前行。
接下來的路況和前期的防火道平坦的路程不同，進入了整個賽程最劇烈的爬升路段開始了大幅度的爬升，真正的考驗開始了，天氣也惡劣起來，疾風急雨，溫度驟然下降，後悔沒有帶一件外套，忍著寒冷，經歷幾次爬升，一個急坡快下後，接近CP2.進到帳篷看到倆哥們裹著毛毯，還在瑟瑟發抖 ，我那會身上是濕透的半袖，快速喝了一碗熱米粥，心裡第一次有了要不要退賽的想法，繼續前進肯定會失溫，幸好熱心的志願者幫我找了大號的塑料垃圾袋，簡單改制一下，的確一件不錯的防風外套，不過那會看上去看上去一定滑稽感十足，像一個行走的布袋熊，當時情況顧不得那麼多了，補充一支能量膠，向著觀景台前進。
接下來這段路程是整個賽道最美的一段路途，山巒含黛，鬱郁蔥蔥，雨中山川，雲霧繚繞，美不勝收，偶爾還有一隻小松鼠從灌木叢竄出來，不遠處還有兩頭毛驢在悠閑的吃草，穿行在風景如畫的山脊，感受風從耳畔掠過，聆聽自己的呼吸和心跳，享受這一刻難得的平靜，盡管身體略有疲憊，但心情卻是暢快明亮的。
不覺間，開始了下坡路段，雨天路滑，對於我這個越野渣級選手來說，這是個不小的考驗，只好一步一步向下挪，期間被好多帥哥美女超越，還被受賜屁降一次，沒辦法，只能享受這種煎熬，這段陡峭的下山路足足耗費了90分鍾時間，距離CP3還有2公里，還有22分鍾關門，心裡第一次產生了被退賽的壓力，還好接下來的路況坡度有所緩和，也顧不上路面濕滑，開始了第一段末路狂奔。
CP3龍泉寺順利打卡，補水，享受炸雞腿一支，牛肉2片，稍事休息。
志願者問我：要不要退賽，這里擺渡車接送方便，簽個字就可以。
我：我還想再試試～
如果事情在「痛苦」的時候就終止，那麼「痛苦」就只是痛苦。如果堅持過了「痛苦」，得到一個相對美麗的結果。那麼「痛苦」就成為我們「過程中的豐富經歷」。
我回答的「再試試」，就是不想終止。
因為時間緊迫，不敢逗留太久，冒 雨開啟了這一段2300階台階爬升，感覺前一段的大幅度爬升和下坡，體能消耗大，雙腿麻木，再怎麼樣也要堅持，放棄不是我的選擇。這是我選擇的，只有繼續走下去～
天上雷鳴雨急，腳下階陡路滑。 雨中的龍泉古寺，大氣磅礴，禪意濃郁。顧不上細細觀賞，從這時段開始，我感受到了被關門的壓力，龍泉寺到蜥蜴石13.5公里路程，756米緩坡爬升，路況不明，只想盡快趕到CP4。
雨勢漸停，感覺體能還可以，路況是柏油路，爬坡降速，下坡加速，終於在關門前20分鍾到達蜥蜴石——CP4打卡點。傳說中的網紅補給站，志願者服務貼心、熱情、無微不至，一名熱心的志願者告訴我接下來的最後8公里路況，怎樣分配時間，怎樣合理分配體能。
山裡真是氣候多變，出站後又是一陣疾風驟雨，盡管剛剛補給，身上仍感到陣陣寒意，拾階急上，遇到疾風，就駐足原地休息片刻，腦海里還時不時飄過一些小感慨，林沖雪夜上樑山，無非也是此等境況，小小一段300米的爬升，耗去了將近30分鍾時間，也意味著餘下的7公里，只有70分鍾時間，也讓我實實在在感受到了被退賽的壓迫感，有時候想結果真的沒用，至少整個過程一直在堅持，努力可能改變結果，不努力一定不會改變，咬咬牙，加速～
順便交代一下，第二個屁降，劃傷就在這次加速階段出現。
接下來，回歸防火道路段，加速前行……
直到耳邊聽到山那邊不遠處傳來的終點主持人激情的聲音～
我知道終點要到了……
那一刻感覺到了疲憊，還有雙腿要抽筋的感覺，不過依然還能奔跑。
終於，成績定格在9：58：48
運氣
為什麼要體驗一次越野？
借用沈烏賊的一句話：「希望能夠有足夠的運氣與足夠的勇氣去見到命運里更多不同的風景，也期待在未來的日子裡，能夠被這些涌動的氣流雕刻成不一樣的山川和河流。」
很喜歡也很認同這句話，勇氣和運氣是兩個重要的元素，勇氣是前提，它讓你敢於選擇越野，敢於站在TNF越野賽的起跑線上，有的人說，敢於站在這里，敢於在風里雨里砥礪前行，這本身就是一種力量的體現是一種勝利。是的，但是想要完賽TNF，僅有這些是遠遠的，除了這些，還要有不可或缺的運氣。越野賽是在戶外環境里進行，失溫，摔傷，迷路，脫水等各種意外情況隨時會出現。任何一種意外情況的發生，都可能影響比賽進程。可見足夠的運氣和足夠的勇氣是多麼的重要。
細想一下，我是十分幸運的，整個參賽過程中，除了內心強烈的完賽信念和一路堅持的決心，還有時刻相隨的幸運。
假如在CP1打卡點頻臨失溫的情況下幸運得到一個垃圾袋……
假如那兩次跌倒導致了更嚴重情況的發生……
假如在沒有在蜥蜴石壓線進站打卡……
很幸運，我完成了我的首野。
感謝TNF100!
感謝堅持、幸運的自己!
運動與生活
無論是馬拉松賽，還是越野賽，完賽包都會有一瓶功能性飲料，我曾經開玩笑說過：為什麼會有這瓶東西，喝了它，讓你消除賽後疲憊，讓你來點精神頭投入到工作里，精神抖擻的開始新的生活!
運動本身不會過多改變你的生存狀態，過多的極限運動還無益身體健康，可為什麼有這么多人選擇越野跑或者馬拉松，喜歡自虐還是喜歡這種虛假的自豪感？我想都不是，是喜歡那種歷經千辛萬苦，豁然抵達目的的喜悅感，是為了享受那種堅持，是為了享受那種追求極限里的安靜和純潔感。
但是，所有的這一切都跳不出來生活本身，運動只是生活的一部分，永遠不是生活的全部，除了運動之外，你還可以多讀幾本書，多陪陪家人，讀書、陪伴和跑步一樣，也是生活里很美好的東西～
C. 實測北京BJ40油耗 百公里僅需7.4L
對於一台硬派的越野車，除了四驅性能是否強大、動力表現是否足夠充沛外，兼顧一定的城市用途條件下，油耗的表現也是一個備受關注的重點。更好的燃油經濟性，不僅能夠為硬派越野車的城市屬性加分，同時在完成長途穿越的時候，也能夠為後勤保障減輕油品的負擔。
而作為越野世家的北京BJ40一直是不少人在選購越野車時不可繞開的一個話題，為了更好的展現北京BJ40的使用場景，這一次我開著一台即將上市的新款刀鋒英雄版車型來看一看這台車的油耗表現。
經過最終的4小時4分的行駛，我們到達了京藏高速的沙爾沁服務區進行加油。此時表顯油箱內剩餘油量接近1/4箱。最終我們行駛了768.5km，耗時14小時24分，平均車速為53km/h。最終的加油量為57.21L，核算百公里油耗為7.44L/100km，表顯數據為8.4L/100km，相比之下還要比表顯低一些。
正如開篇所說，這次的油耗測試很好的還原了我們一個日常的用車場景，幾百公里的周末短途自駕，遊玩之後再返回城市。而最終北京BJ40所表現出的油耗數據也足夠令人滿意，對於這樣一款硬派越野車來說，日常自駕出行還是有著不錯的經濟型表現的。
D. 「越野短刀」最強改裝秘籍曝光，BJ40國產越野神車這次穩了！
越野，是一種對自然的體驗，是對內心怯懦的征服，駕駛一輛越野車，在樵澗風中肆意飛馳，體驗大自然的鬼斧神工，釋放自我。因此擁有強悍性能，能夠展現自身態度的硬派越野車，必然是越野精神的「圖騰」，而通過改裝能夠激發「圖騰」最極致的性能、展現更強烈的自我個性。因此擁有巨大改裝潛力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的「Dreamcar」，如北京越野旗下，性能最強悍的硬派越野素車-BJ40致敬2020版。
上等「鋼」材打造野圈最利「短刀」！
越野車想擁有無窮大的改裝潛力，離不開自身強大的「天賦」。越野江湖流傳著一句老話「越短越強悍「，短軸越野車以天生優秀的通過性、靈活性與更輕的的自重，一直代表著越野車的性能峰頂。本次「上鏡」的主角BJ40致敬2020版，採用了短軸&高強度非承載式車身設計，在設計之初就已經考慮到重度越野與改裝需求，通過高強度鋼材、高比例雙面鍍鋅鋼板、內襯加強結構等方式，使其強度更高、更可靠，製造標准遠超民用級別。
BJ40致敬2020版遠超於民用規格的品質與性能，結合長途穿越專屬配件，便能使其在無人區實現遠行無憂。
越野人對車輛的改裝，體現著他們對性能、可靠性的追求，這也是越野文化的精髓所在。自帶強大實力，同時具備深厚改裝潛力的BJ40致敬2020版，可以滿足絕大部分越野玩家在不同場景，不同「玩法」下的多種改裝需求，可被稱為中國越野車最佳改裝藍本！
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E. 跑者須知丨utmb，utmf，pb都是什麼意思
1、UTMB（環勃朗峰極限耐力賽）：比賽線路穿過法國、瑞士和義大利三個國家，環繞勃朗峰整整一周，全程160多公里，累計爬升9000多米。
UTMB分為5個組別：UTMB、CCC、TDS、OCC、PTL
(5)挑戰越野100km需要什麼意思擴展閱讀：
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成績類：
1、PR（Record）/個人最好成績：沒有什麼比創造PR更讓人興奮的了。
2、SB（season Best）/賽季最好成績：本年（賽季）內你的最好成績。
3、CB（Course Best）/賽會最好成績：多次參加同一賽事，成績最好的那次。
越野跑賽事的名稱：
1、CCC：101公里的CCC，總爬升6100米，關門時間為26小時。
2、TDS：賽道技術難度最高的TDS，全程119公里，總爬升7250米，關門時間為33小時。
3、OCC：全程53公里，總爬升3300米，難度不高，觀光為主，不設門檻。賽道難度頗高，需要參賽選手具有一定的越野跑完賽經驗，並獲得國際越野跑協會認證比賽積分才能提出申請，一些野外安全保障輕型裝備要求必須攜帶。
F. 這應該是國產最強的越野SUV，後排放倒能當床
今年發布的最讓人矚目的越野車我覺得非長城WEY的坦克300莫屬了。從亮相前就開始鋪墊了滿滿的神秘感，亮相之後鮮艷簡潔的外觀加上方正復古的造型，讓我們眼前一亮，很多人在看到外觀的時候就決定買它了。
申報圖上還顯示後排座椅放倒是需要選裝的，我認為應該就是低配的後排座椅不支持放倒。從圖片上看，坦克300的座椅放倒可以實現100%全平，但是放倒過程稍微有點復雜，需要先把第二排的坐墊先立起來，然後再放倒座椅靠背，這樣做的好處是可以得到一個完全全平，沒有任何起伏的尾廂空間。在越野時，可以裝載更多東西，同時也可以放置得更穩。必要的時候還可以變成一張床，用作休息。
編輯點評：
搶先看到這款車的部分參數，覺得還是有亮點的。首先，2.0T的發動機，最大功率227馬力，雖然算不上十分強勁，但是一定是足夠用了。看選裝的配件，這款車會推出一個越野性能版，同時還有很多的細節，可以讓車主自己去打造屬於自己的一些小亮點，整體看上去還是不錯的。這款復古風的現代越野車，你會喜歡嗎？
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