萬州可以開皮卡車嗎

1. 賣了DS，長安居然還有如此巨量的產能

2019年的最後一天晚上，長安汽車（000625.SZ）對外發布《關於出售合資企業股權的公告》，將所持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股權全部轉讓給前海銳致投資有限公司，轉讓金額為16.3億元。

前海銳致是寶能汽車有限公司100%全資控股的子公司，股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA?股權。此外，此次轉讓使得長安合並報表稅前利潤預計增加13.52億元。

媒體更多地是在關心DS到了寶能手上會怎麼樣。不過記者也有個疑問，長安這些年擴張下來，到底有多少產能？我們簡單來盤算一下。

根據2017年的統計數據，長安汽車集團擁有近400萬輛產能。而長安方面表示，在過去三年多時間里，長安汽車關停了140萬輛產能，其中微車是「大頭」。不過，目前我們始終不清楚的細節是，這140萬輛產能是哪些具體內容。與此同時，長安汽車又新建了兩江工廠等，再次形成整車年產能100萬輛以上的生產能力。這也導致長安集團目前仍有超過400萬輛（含商用車）的生產能力。

我們來看長安集團的產能到底如何。補充一句，重慶南方迪馬專用車股份有限公司因為生產專用車，而且產能太小，我們就略過不提了。

第一個是長安汽車，算一算就很嚇人了，總計170萬輛產能。長安汽車在國內有重慶、北京、河北、合肥、南京等眾多生產基地。我們來看：

一、重慶渝北工廠，產能最大為28萬輛，對外號稱40萬輛。

二、長安在2015年新建重慶兩江基地魚嘴新工廠，年產能為24萬輛，最大生產能力可達到36萬輛/年。新工廠平台為長安的P3平台。

三、北京房山工廠產能20萬輛，但2017年開始擴建，達到了36萬輛。

四、合肥工廠最初設計產能為15萬輛，並進行了二期項目擴建。2019年8月2日，隨著CS75PLUS下線，整個合肥工廠也擴充到了40萬輛的產能。

五、長安歐尚南京工廠，經過近年的改造，最大產能擴為30萬輛。

六、2018年10月，長安汽車又在南京啟動新能源整車製造基地，一期設計產能為12萬輛/年。新基地位於江蘇省南京市江寧經濟技術開發區，按規劃佔地面積約2,192畝，其中一期佔地1,492畝。總年產能為24萬輛，總投資金額為479,300萬元，其中項目一期投入總額為347,158萬元，新工廠預計於2020年正式投產。

第二個是長安福特。長安福特五大工廠總產能160萬輛，已經成為巨大的負擔。

長安福特第一工廠2004年在重慶投產，長安福特第二工廠2012年投產，長安福特第三工廠2014年投產，總產能達115萬輛。而長安福特第四工廠於2015年在杭州投產。杭州工廠年產25萬輛。

此外，長安福特第五工廠（哈爾濱）也已於2015年正式啟動，並於2017年2月前後投產，產能為20萬輛，生產長安福特旗下福克斯等車型。而且，這一工廠正是在2015年被長安福特收購的哈飛汽車的生產基地。2019年年初曾經關停。

第三個是長安鈴木工廠，35萬輛。鈴木退出中國後，兩個工廠形同虛設。此外，曾經獲批的「天明汽摩產業園長安鈴木三工廠工程」項目也就沒了下文。長安鈴木現有兩個工廠：第一工廠位於重慶市巴南區魚洞大江工業園，總產能為25萬輛。第二工廠位於重慶市巴南區經濟園天明汽摩產業園，第二工廠一期產能10萬輛，目前在為綠馳汽車代工。

第四個，長安馬自達南京工廠，現有產能為22萬輛。南京工廠佔地1935畝，總投資54億元。

第五個，長安跨越，目前產能20萬輛。重慶長安跨越汽車生產基地位於重慶市萬州區天子工業園，佔地400餘畝，初始產能15萬輛。2019年，長安跨越斥資3.5億元成功收購重慶北奔，還將建立重慶長安跨越第二生產基地。按其戰略發展規劃，年產能將飆升到43萬輛左右。

第六個，保定長安：河北定州基地作為長安輕型車事業部第一個、也是最重要的生產基地之一，以原保定長安客車有限公司為基礎，建立了沖壓、客車、專用車和輕型車4個分廠。目前產能15萬輛。目前長安凱程F70皮卡由定州工廠生產。

此外，轉讓了的長安標致雪鐵龍深圳工廠，產能20萬輛。深圳工廠是2013年9月竣工投產的。擁有年產20萬輛整車及相匹配發動機的生產能力，同時也是PSA在全球最為先進的生產基地之一。深圳工廠由研發中心，生產廠房、專業測試跑道等設施組成，佔地面積996,000平方米。此外，整個深圳廠區擁有超過20%的綠化景觀，水循環回用率高達75%，LED燈使用率高達100%，節電率超50%，是名副其實的綠色工廠。

而江鈴控股方面因為25%股份已經轉讓，不再計算長安產能。江鈴控股擁有兩大生產基地：昌北基地與小藍轎車基地。昌北基地給了江鈴新能源，產能5萬輛，是個非常老的工廠。而產能10萬輛的南昌小藍生產基地於2009年開始建設，並於2010年進行擴產，2013年投產後江鈴控股新工廠年產能達到20萬輛，最大產能可達30萬輛。

我們粗略算一下，就算賣了長安PSA深圳工廠，長安的所有產能目前還是有422萬輛，如此巨大！讓記者不知道說什麼好，就這些產能就能把長安集團「坑」夠嗆。而根據長安汽車的快報，1~11月累計銷量為1,566,255輛。算下來，乘用車產能利用率不到40%。所以，長安汽車財報虧損如此大也就能理解了。而長安如果不痛下決心提高產能利用率，始終無法堵漏的話，恐怕再多的投資、再好的銷量都是不夠用的吧。

文/王小西

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2. 萬州皮卡車限行規定

限行規定具體如下：
（一）每日7：00-22：00禁止載貨汽車(含輕型貨車、中型貨車、重型貨車、三輪汽車、低速貨車，但不包括皮卡車、輕型封閉式貨車、標識明顯的冷鏈運輸車)、掛車、輪式專用機械車、專項作業車及拖拉機通行北濱大道一段、二段、三段、南濱大道聯合壩立交至長江二橋橋頭下行匝道交叉口、南山路、江南大道移動公司路口至人頭石交叉口段。
（二）全天24小時禁止三軸（含）以上載貨汽車、掛車、輪式專用機械車、專項作業車及拖拉機通行白岩路紅光橋頭至老年大學路口、沙龍路一段、沙龍路二段至萬全路口。（限行說明：上述路段系城市道路與國道318、212重合段，因受南池溝大橋荷載、紅光橋頭下穿道轉彎半徑限制，只能通行兩軸車，故限制三軸及以上車輛通行）。7：00-9：00、17：-19：00禁止三軸以下載貨汽車通行沙龍路二段金九路口至白岩路紅光橋頭段。
（三）原有城區主次幹道因坡陡、彎急、路窄等原因限制貨車通行的路段、限行車輛類型、限行時間按原有限行標志執行不變。

3. 北京考駕照

1、矯正後視力正常即可，北京考駕照報名時學校會給你填體檢表，你只要確認坐在車里能看清外面的物體即可，畢竟安全第一！
2、最快也得一個半到兩個月時間，正常的學習一般是40-52課時，現在大部分是52課時，晚班可能少點不過不好約車。主要時間浪費在申請考試後的等待以及約車上。
3、北京C1駕照全考下來應該在四千多，從各大學校的官網都能看到，一般都不會便宜，我去年年底考的花了4090，周末班皮卡，現在肯定是貴了！
4、外地人可以在北京考，沒什麼限制，只要弄個暫住證就行，六年一驗本，沒什麼不方便，完全可以放心！