道奇皮卡右側玻璃起霧

『壹』 道奇RAM 1500純電皮卡最新消息 概念車將於2022年內亮相

易車訊 近日，有海外媒體報道，道奇RAM 1500純電皮卡的概念車版本將於2022年內亮相，而量產版本則將於2024年推出，新車的續航里程為500英里（約合805公里）。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，道奇品牌排名第175名。如需更多數據，請到易車App查看。

『貳』 道奇RAM 1500推出2款限量定製皮卡 官圖發布/搭載4x4越野套件

另外，該套件適用於所有車身樣式和動力總成。兩款特別定製版本的皮卡有望在2021年第一季度開始正式銷售。

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『叄』 道奇公羊皮卡發動機怎麼樣

道奇公羊皮卡配備了克萊斯勒研發的HEMI-5.7升自然吸氣發動機，最大功率283Kw,最大扭矩達到548Nm。雖然擁有如此強勁的動力系統，但RAM皮卡由於車身過重，儀表盤上的車速表也僅僅有200km/h的表底。輪胎採用了275/60 R20固易特輪胎，輪轂則是十分經典的5幅式電鍍輪轂。

『肆』 最大功率523kW，來自地獄的猛獸皮卡道奇Ram 1500 TRX來了

「猛獸出籠」。

作為經典的美式皮卡之一，道奇Ram自從1981年面世以來就一直肩負著對壘福特F-150的重任。雖然經歷了多年發展之後，二者在普通版車型的影響力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的領域，福特依舊是當之無愧的王者。

總體來說，道奇Ram1500TRX絕對可以稱得上是目前最為卓越的越野皮卡。它在擁有堪稱逆天的越野性同時又保留著Ram1500系列一貫的舒適性，並且從不到7萬美元的售價來看也非常「接地氣」。

只是不知道日後會不會有平行進口商引進這款產品，畢竟如果能以皮卡的身份進入國內，那它可能是我們能夠買到最便宜的6.2THEMI車型。

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『伍』 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『陸』 道奇中型皮卡將回歸：形似RAM 1500縮小版，與Jeep Gladiator共線

從2011年之後，道奇品牌旗下RAM就再也沒有推出全新中型皮卡了，盡管全新RAM1500很吸引人，但是未必所有人都需要這樣的大型皮卡。RAM此前發布的2018年路線圖表明2022年之前會有中型皮卡，而海外媒體也繪制了RAM全新中型皮卡的假想圖。

RAM此前發布的2018年路線圖

據稱這款全新的中型皮卡將和Jeep全新皮卡車型角鬥士（Gladiator）在俄亥俄州托萊多市（Toledo）的工廠里共線生產。RAM此前中型皮卡名為Dakota，從1987年到2011年期間共推出了三代產品，而且一段時間以來，Dakota是北美中型皮卡市場的熱門產品。盡管Jeep角鬥士（Gladiator）在FCA產品序列里是一款中型皮卡，但是在北美市場畢竟有不少人不喜歡Jeep的硬朗外觀，因此有著更精緻高檔且圓潤動感外觀的RAM新車應該會是他們的更佳選擇。

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『柒』 2024款道奇公羊RAM純電皮卡，229度超大電池

（關鍵詞：800V電氣架構、純電平台、非承載式車身、自動空氣懸掛、全包式車底、6.3噸牽引力）

近日，道奇在紐約車展上的發布了集團首款純電皮卡--公羊RAM 1500 Rev，在國內平行進口的全尺寸皮卡中，RAM公羊品牌占據一席之地，目前福特F-150已經完成了純電化，RAM純電意味著全尺寸皮卡也進入電動時代，相比燃油RAM，零排放意味著進口價格更低，那麼純電版動力續航夠用嗎？下面我們來詳細分析。

選車偵探觀點：RAM 1500 REV通過大電池解決了續航焦慮，牽引力、載貨能力和配置不輸於燃油版，加速能力強於V8版本的公羊，但229度的大電池讓價格飆升，甚至高於森咐V8版本的公羊，買皮卡時你會選擇大電池還是大V8，歡迎討論。

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『捌』 破百隻需4秒的皮卡！702匹馬力的道奇RAM，性能力壓猛禽

不知道大家關注沒有，已經有不少城市解禁了皮卡車，皮卡車終於可以進城了。這不僅是對創業者的一種支持，同時也讓大家的出行有了更多選擇，因為皮卡剛剛誕生的時候，就是以實用為主的。它不僅可以拉貨，也可以用來旅遊度假和越野。國內的皮卡市場才剛剛起步，但美國的皮卡領域，競爭是非常激烈的，畢竟美國對皮卡沒有限制，特別是福特F-150，應該是最具代表性的硬派皮卡。

RAM1500TRX的內飾沒有什麼變化，但增加了一些真皮用料，座椅也可以選擇運動型的了。這款皮卡起售價為69995美元，如果全部選裝的話，價格可能突破10萬美元，這個價格可不便宜，畢竟福特猛禽的起售價才5萬多美元。但從實力上看，RAM1500TRX已經全面超越猛禽了。

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『玖』 比勞斯萊斯都豪橫！全地形轎車賣30萬美元，這貨竟是道奇皮卡

當奢華車型追求到極致的時候，那就需要全新定製的新物種來滿足於土豪們的挑剔需求。而來自義大利的Aznom就從事於汽車的定製服務，由最初的套件修訂，到後來的整車改造，也算是在高端市場中小有名氣！

2018年首次推出的Atulux應該算是整個品牌的成名之作，將原型Ram1500皮卡改裝成三廂車，跨界式的新物種確實贏得不少人的喜好。隨之而來便是Ram1500的進一步升華，經由都靈的CAMAL工作室重新構建外觀，由此能更好隱藏皮卡的本質。

看似Palladium的原型是一輛皮卡，倒是整車的售價並不便宜。據官方的表述，新車要30萬美元起售，約合人民幣198萬，若折算到國內市場（含關稅）最起碼要400萬起步！

你覺得花這么高價，買一輛高貴定製的皮卡合適嗎？

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『拾』 地球上馬力最大的量產皮卡 道奇Ram1500 TRX發布

[汽車之家新車首發]?在福特F-150猛禽獨守細分市場10年之後，終於有選手願意挑戰它的地位了。道奇Ram正式發布了基於最新一代Ram1500Rebel車型的Ram1500TRX車型，新車定位於越野高性能皮卡，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米。

『圖為F-150猛禽性能勁化版』

除了澎湃的動力，福特F-150猛禽還配備了能夠應付更強沖擊的懸架與減振器組合，可以支持車輛本身自帶的包括「Baja」模式在內的多種駕駛模式。

編輯總結：

我相信此刻觀眾朋友們最關心的問題便是，這樣一款車是否會正式引進國內銷售。在目前這個階段我只能說，如果按照乘用車來報關那麼肯定沒戲，6.2升發動機造成的排量稅會讓這輛車的價格高到不可理喻。當然，如果還是像F-150猛禽那樣按照卡車來報關，那麼各種稅費會低廉很多，只不過城市通行政策以及15年強制報廢就是需要仔細權衡的問題了。參考底特律其他兩家車企都向祖國正式輸出過自己的看家皮卡車型，我覺得這款Ram1500TRX還是有那麼一點可能引進國內銷售的。（文/汽車之家丁伯駿）