柴油電噴皮卡加速無力

『壹』 柴油機加不上油門、是什麼原因

電噴柴油機加不起油（轉速提不起來）原因為：

• 油路堵塞，供油不夠。

• 噴油嘴泄壓軌壓太低。

• 共軌限壓閥泄壓軌壓太低

『貳』 長城皮卡柴油電噴換了個增壓器車沒力什麼原因

點火也就是瞬間的事情了：是不是停車時沒有把檔位回到P檔，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
2?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患，這種情況很可能是智能鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智能鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。
4：查看電瓶是否有電。因此對於自動擋車輛(AT、CVT、AMT)，自然打不著火。同時還要注意油的品質，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：點火時確保檔位處在P檔位置。
3：一鍵啟動有時會遇到智能鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。曾有車主的車拆開後發現油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。
6：未加防凍液
有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂。
5：看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下1：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖

『叄』 J6P發動機故障代碼P3043

一輛行駛里程超30萬km、配置4JB1CN發動機及博世EDC17C55電噴系統的2017年五十鈴貨車。該車由於
發動機故障燈亮
、加速無力進廠維修。車輛進廠時未熄火，踩了一下加速踏板，發現車輛加速一勝能相當緩漫。
故障診斷：乍一看，該車裝有2個蓄電池，以為是24V系統，本廠並無24V故障診斷儀，故用推理診斷法。該車配置博世EDC17C55的電噴柴油（高壓共軌）系統，引起加速無力不外乎兩種情況：①油路問題，包括高低壓油路進氣或者低壓燃油供油不足；②電路問題（主要是加速踏板信號）。而電路問題通常是可以通過斷開系統供電過10rmn裝復判斷，在短時間內（啟動後3s內）故障現象不明顯。首先，為了初步排除電控系統問題，斷開蓄電池線10min，裝復後試圖啟動車輛，結果車輛成功啟動要非常長時間（超過10s），啟動後，車輛原地加速無力，同時儀表的發動機故障燈再次點亮。如果不踩下加速踏板，過10s左右，有時候原地熄火。通過上述操作發現故障依舊，初步判斷為油路問題。而油路問題，一般是供油不足、油路進氣或者噴油器回油過多導致。首先考慮的是供油不足，以及進油管路有空氣的情況，於是按壓手油泵數次，直到它變「硬」，然後啟動車輛（仍需10s以上），踩下加速踏板，發現車輛加速有力，但如果不堅持連續按壓手油泵，過約20s車輛怠速會熄火，如果連續按壓手油泵，車輛不會熄火，觀察柴油濾清器（粗濾）與油水分離器（精濾）的連接管，發現有裂紋，如圖1所示。故障判斷：低壓供油有空氣。解決方案：更換柴油濾清器、更換油水分離器，更換柴油供油軟管。
故障排除：更換柴油濾清器，更換油水分離器，更換油水分離器往高壓油泵柴油軟管、油水分離器與柴油格之間的軟管的後排空，試車車輛加速有力。試車20多千米後故障不再現，同時車輛成功啟動時間大大縮短（約3s左右），故障解決。
故障總結：
（1）電噴柴油車（高壓共軌與電噴VE泵為運用最多的柴油電噴系統），用於貨車、皮卡的大多數為高壓共軌，該類系統加速無力，甚至怠速熄火的大部分原因為供油故障（包括噴油器回油量太多），尤其是「自吸」即不使用電動燃油泵作為低壓供油的車。而供油故障大部分又是由於年久老化，所謂年久，即使用5年以上，或者總行駛里程20萬千米以上的車。而如果是供油管老化進氣，則車輛的故障現象為：成功啟動時間過長、再熄火後馬上再啟動時間能年湘對縮短，但正常行駛，動力損失很小。如果懷疑供油管進氣，可以一個人不斷地按壓手油泵，另外一個人啟動車輛，如果車輛啟動時間相對縮短，對於有怠速熄火現象的車輛，按此操作後怠速不再熄火，即基本可以判斷為低壓供油漏氣。如果我們仔細觀察低壓燃油塑料管，可以看到各處有裂紋。
（2）現在，很多師傅對於發動機故障燈亮的故障判斷主要還是靠診斷儀，而在特定條件下（如手頭確實沒相應的故障診斷儀），對於發動機故障燈亮的某些故障現象也可以100％判定故障源，但要有足夠依據。
（3）本案例之所以能夠幾乎100％判斷故障為低壓油路漏氣，是因為第一次按壓手油泵啟動成功後馬上踩下加速踏板，發動機加速有力，且發動機運行約10s後，發動機故障燈熄滅，同時觀察到低壓油管有裂紋的現象。
（4）在對系統理解不透徹的情況下，即使你有故障診斷儀，你也不知道到底是哪裡的問題，因為有些故障碼，由於故障診斷儀軟體或者是版本的問題，是「無解」的。本案例在後來了解到系統的確是12V電壓後，用X431PR03S＋進系統讀取故障碼，卻發現了如圖2所示的亂碼。
（5）本案例在解決了加速無力後，啟動時間比原來大大縮短（3s內就可成功啟動，原來要10s），再現佐證原來故障現象是由於低壓系統有泄漏（漏氣）引起。

『肆』 長城風駿柴油皮卡電噴系列:發動機故障燈亮了就加不起油門且發動機無力，是什麼原因

發動機故障燈亮的原因：1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞
1、感測器問題；這里所說的感測器包答罩括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見嘩陪的是亂舉蠢三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮

『伍』 五十鈴皮卡車突然加不上油油路也檢查了是什麼原因

原因是油箱或油管里有異物，更換柴油濾芯，清洗油水分離器即可。

因為在D型電控系統中，節氣門位置感測器和進氣壓力感測器是感知發動機負荷的重要感測器，若其中之一出現故障，電睜攜沒腦能夠採用替代值使發動機繼續工作，但工況隱拿較惡劣，根據損壞程度表現故障不一樣。如節氣門位置傳器器損壞就會有加不上油的，有勻速行駛挫車的等現象。

裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續悉納急踩，否則反而使發動機啟動不良。

車型特徵

新車將提供25種車身顏色。進氣格柵加入了鍍鉻裝飾，保險杠和燈組造型經過重新設計，使車頭看上去更加厚重。新車的外後視鏡集成了轉向燈，並且採用與車身顏色不同的黑色或鍍鉻塗裝。

內飾部分，新車採用全新雙炮筒儀表盤，重新設計了換擋桿、手剎和空調面板。同時，增加了遙控鑰匙、亮度可調前大燈、攜帶型煙灰缸等配置，後排安全帶、ABS、限速裝置和導航則為選裝。

動力方面，僅得知新車將搭載72kW、220Nm的柴油發動機，但排量並未公布，此外新車將同時推出兩驅和四驅版本。