皮卡車啟動馬達怎麼修
1. 五十鈴皮卡馬達可以修嗎
五十鈴皮卡馬達是可以修的，前提是沒有太大的故障。
可以先把其卸下來後，通電看一看起動機的齒輪能甩出多少，出的不到位，可以調整。齒輪磨損嚴重程度卡不卡。
再看其大飛輪的齒是不是有的齒打毛了，起動機的齒與大飛輪齒不能咬合，當大飛輪齒損壞嚴重時，要更換大飛輪齒圈。
不過最好就是及時更換，以免出現意外。
2. 騏銳皮卡發動抖的厲害
汽車起動後如果發覺車輛抖動厲害，是提示車輛有異常情況了，要及時的停車檢查，以免發生更為嚴重的危險，下面說一下解決辦法。
1，發動機工作產生
積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸
收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使
混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
,2，對於3
缸以下的車輛，當出現車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果4缸以上的車輛，如果比平常嚴重了再檢查發動機倉有無異常情況，有沒有一個缸不
工作或多缸工作不良現象，症狀常見火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現松動的情況，車輛就會發生抖動，這時要停車仔細檢查火花塞是否完整，有工具可以
卸下火花塞檢查一下。還有供油不暢，機油潤滑不良等，自己弄不了要及時去維修點維修。
,3，有時輪胎氣壓不足，或者平衡出現問題，容易導致車輛發抖，這樣要仔細檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損。
4，離合器分離不清抖動，故障原因
1)分離杠桿內端的後端面不在同一平面內，壓緊彈簧彈力不均或個別折斷，以及壓盤有溝槽等。
2)壓盤、從動盤翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油污，從動盤毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴重。
3)發動機懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓松動，均會造成汽車起步離合器發抖。
故障的判斷與排除
發動機急速運轉，掛一低速檔，然後慢慢抬起離合器踏板起步，若汽車抖動，即為離合器發抖。
1)踩、抬離合器踏板，檢查分離軸承進退是否靈活，若發澀，說明分離軸承與導管間有油污，應進行清洗。
2)檢查分離杠桿內端是否在同一平面內，如不在同一平面內，應按規定進行調整。
3)檢查各部位連接螺栓的緊固情況，如有松動，應按規定力矩擰緊。
4)檢查主、從動盤是否翹曲變形、摩擦表面起槽
3. 長城炮皮卡車一鍵起動為什麼么起動機長打馬達丶
有兩種可能：
1、冷起動怠速低，發動機電腦沒有進行及時的進行怠速調節或者是節氣門開度數據信號不穩定所引起的，這種情況需要清洗下節氣門積碳，然後重新進行匹配下節氣門就好了。
2、油壓不夠或者是發動機缸內積碳過多導致混合汽濃度比不對引起的。
4. 皮卡車打不著火是什麼原因
【太平洋汽車網】皮卡車打不著火的原因有：1、燃油箱無油或管路不通、輸油泵不輸油等導致打不著火；2、發動機壓縮力不足、缸套嚴重磨損、活塞環結碳；3、蓄電池存電不足，導致無法帶動啟動機運轉；4、進氣受堵、空濾器積塵過多或受潮。
1、蓄電池存電量不足，導致無法帶動啟動馬達運轉，進而打不著火；
2、燃油箱無油或管路不通、輸油泵不輸油等導致打不著火；
3、進氣管受堵、空濾器積塵過多或受潮導致打不著火；
4、發動機缸套嚴重磨損、活塞環結碳等導致打不著火。
柴油車打不著火的原因有：
1、蓄電池存電不足，導致無法帶動啟動機運轉，從而打不著火。
2、燃油供給系統問題，比如燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油等導致打不著火。
3、進氣系統問題，如進氣受堵，空濾器積塵過多或受潮所至。
4、發動機壓縮力不足導致，如缸套嚴重磨損，活塞環結碳等導致。
柴油發動機無法啟動的原因和排除方法如下：
1、檢查電源
1）蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低；
2）起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；
3）接觸線松動或被侵蝕；
4）導線過長、過細，導致電阻過大，產生電壓降；
5）起動機接線不正確。
2、檢查燃油供給可能的原因主要有：
1）燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象；
2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；
3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現白煙；
4）噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；
5）燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；
6）燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；
7）停車手柄未復位。
3、考慮進氣量不足的可能
1）進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；
2）進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；
3）配氣定時不對，裝錯或消切後位移；
4）排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。
4、考慮進氣壓縮力是否不足
1）缸套嚴重磨損，失圓，活塞環結碳、結膠過多，失去彈力或卡死；
2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。
5、考慮環境溫度是否過低
1）柴油起蠟，柴油結冰；
2）機油粘度過高；
3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。
6、其他方面原因：
1）配套輸出機械帶負荷起動；
2）配套上對柴油機有向前方向的軸向力；
3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；
4）某一氣缸內進入大量的水或油；
5）曲軸不能轉動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
5. 江鈴皮卡博世發動機早上要打三四次馬達才能啟動是什麼原因
你在啟動前多預熱幾次吧 順便看下發動機艙保險絲盒離得預熱模塊保險絲是否斷路
6. 江鈴寶典皮卡車早上冷車啟動困難（其他時刻可一下打著），求修車高手給點意見
是江鈴寶典柴油電噴皮卡車吧 ，我的寶典就是這種故障，困擾了我3年，今天終於把問題解決了，很開心，分享給有同樣問題的車友。
這個故障是江鈴寶典在設計時出現的一點小失誤造成的大問題。柴油車在設計時為了讓掘漏純冷車能夠在低溫寒冷環境下順利啟動特意裝配了一套【電預熱塞】，如果這套預熱系統出現問題就會造成冷車不能啟動的故障。造成此故障是因為【預熱塞控制繼電器】到【預熱塞】之間的一小段【線路】因發動機工作時抖動拉扯線束搜握與車體長時間摩擦而破損，造成線路搭鐵短路致使【預熱塞】或【預熱塞控制繼電器】損壞達不到預熱效果所以冷車就啟動不了。
注意：（即使是預熱系統確實有故障存在但儀表盤上的預熱指示燈還是會正常點亮的）不要以為預熱指示燈能正常亮就認為預熱系統沒有故障存在。實際上預熱系統是存在故障的。只有把預熱系統故障排除掉，0下30度車也會很好啟動的。
產生線路破損的具體位置是在發動機倉右側【保險盒】旁邊有個黑盒子它就是【預熱塞控制繼電器】從它出來有一束線，這就是連接到【預熱塞】的線，順著把這束線拉起來看線束底部就可以找到破損處了，特別是線束和車體有接觸的部分更要仔細的找， 把破損線路重新接好，然後再檢查4隻【預熱塞】和【預熱塞控制繼電器】是否因為線路短路被燒壞，如果燒壞更換後故障即可排除。注意：把重新接好的線束吊起固定在適當位置以免再次被磨破。
電噴判咐柴油車的噴油嘴和高壓油泵一般是不容易損壞的，冷車啟動困難主要還是預熱系統出現了故障。到了冬季特別是北方地區不管是柴油車還是汽油車都應該更換成冬季專用機油，把發電機，電瓶，預熱系統，和啟動馬達保養好，只要達到了這幾個條件即使是寒冷的冬季車輛也是會很好使用的。