越野摩托車拉缸圖片
㈠ 買二手摩托車，已經跑了3萬多公里了，這樣的車性能和質量還好不好
正常摩托車至少跑10萬公里沒大問題，三萬多公里車性能和質量正是最好的時候。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
產生
1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台摩托車誕生了。與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育項目，是以摩托車為器具的一種競技運動，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若乾等級。按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。
㈡ 越野250摩托車拉缸了維修要多少錢
越野250摩托車也有很多種，不同品牌型號的，拉缸後維修費用也不一樣。如果是價格不貴的幾千元一輛的摩托車，拉缸的維修費用有三、四百元就夠了，但如果是價格較貴的進口越野摩托車，維修費用就要高得多了，主要是配件貴且不太好買。
㈢ 越野250摩托車拉缸了維修要多少錢
開機肚的費用就要你50塊左右了，零件和維修費用（校曲軸和磨氣門）約在120元左右
㈣ 摩托車拉缸的前兆
判斷摩托車拉缸的前兆方法是：機油明顯減少、發動機異響、摩托車無動力、排氣管冒煙等症狀。解決方法：此時摩托車無法由個人進一步修理，應及時到修理廠修理。
拉缸是指氣缸內壁被拉入深溝，活塞和活塞環與氣缸壁摩擦時失去密封性，導致氣缸壓縮壓力降低，功率損失。
摩托車是由汽油發動機驅動的兩輪或三輪車，用手操縱前輪。它輕便、靈活、快捷，廣泛應用於巡邏、客貨運輸等領域。它也被用作運動器材。
摩托車分為街車、公路賽車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。摩托車由五部分組成：發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統和電氣儀表。
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㈤ 摩托車軸承壞了的表現
摩托車軸承壞了的表現是：輪子異響、騎行時輪子左右晃動、上坡時無力、行車不穩、有很大的雜音、容易拉缸、零件磨損等。這些表現都可能是由於軸承出現問題所導致的。
摩托車軸承是支撐機械旋轉體的重要零部件，它可以降低運動過程中的摩擦系數，並保證回轉精度。摩托車軸承的分類有滑動軸承、關節軸承、滾動軸承、深溝球軸承和角接觸球軸承等多種類型。
摩托車廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。
摩托車軸承壞了的原因主要有兩個：一是主軸承和連桿軸承多次燒蝕，燒蝕部位的支承力減弱，斷裂往往發生在2、5缸連桿軸頸根部（以六缸機為例）、主軸頸同心度以及正確的保修等。曲軸的損壞原因很多，技術要求高，曲軸在發動機里的負擔很重，一般斷裂部位常在主軸頸與連桿軸頸之間。二是相鄰主軸承間隙過大，尤其是後兩道主軸承與前兩道主軸承間隙過大。曲軸的兩端受力過重，曲軸還直接和間接帶動其它機件，如凸輪軸。再加上曲軸前後負荷不勻，而個別氣缸不作功，使曲軸受力不一致，它可以工作百萬公里。
為了更好地維護摩托車，建議遇到以上表現時去4s店進行維修處理。