路虎加長越野車圖片

㈠ 實拍解析路虎衛士90車型！復古小巧才能成為真正的越野利器

2020廣州車展已經正式拉開帷幕，作為國內今年最後一個重磅車展，全新路虎衛士帶來了賦予更多經典設計的路虎衛士90車型，今天我們借著此次實拍的機會為大家解析這款硬派越野車型。

最後便是動力系統，新一代路虎衛士90採用3.0T直列六缸渦輪機械雙增壓系統搭配48V輕混系統，綜合功率為400馬力，並且該車同樣擁有2.0T四缸版本。不過，該車未來進口車型的動力配置還尚未可知，並且該車未來還將擁有插電混動版本加入。關於新車後續消息，我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全新路虎衛士：「粗暴」改變硬派SUV格局

駕仕總結：

在我看來，路虎對衛士的全新換代無疑是一次巨大變革，在全新設計的基礎上又保留了老款衛士的經典元素，很多細節都給人耳目一新的感覺。然後從路虎衛士的定位來看，顯然是介於Jeep牧馬人和賓士大G之間，之前路虎公布了衛士的預售價為79-99萬元，在這個價格區間也是獨一檔的存在。即便未來賓士推出G350之後兩台車會有重疊，但是針對的客戶群體還是不太一樣的，況且路虎衛士同樣有很深厚的群眾基礎，另外在定價方面也有一定的優勢……據悉，路虎衛士將會在今年下半年正式上市，期待它的表現。

文｜道道

圖｜網路

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㈢ 最頂級的路虎，從來都不是巔峰創世加長版

頂級的另一種的定義，是產品本身價值以及是否傳承了品牌的初衷，如果從這點考量，那麼即便是喊價300萬的巔峰創世加長版 ，也很難算得上最頂級的路虎，嚴格意義上來說，它只能算得上最貴的路虎。
但貴代表頂級嗎，這是一個問題。
路虎自誕生之初，以強大越野性能的初代車型便向世人展現出了其品牌價值，一切為了越野以及冒險而生，在2010年以極光為首的城市SUV侵入之前，路虎都保持著「以越野為主」的品牌價值，衛士、發現以及攬勝系列，從產品根本上來說城市豪華的發展路徑，很難在產品層面覆蓋路虎的越野傳承。
但想要征服更大的市場，打開更寬闊的窗口，路虎的城市化風格在過去十年發展愈演愈烈。
先是推出純粹的城市SUV路虎極光，緊接著快速停產路虎衛士，此後的發現5也換上了承載式車身，在這一代路虎攬勝上，越野性能也有所削減，取而代之的是城市豪華SUV。當下路虎的頂級造車理念中，我們可以看出一個立足點，「銷量為王」策略以及遠遠壓制了「越野為王」策略。
「說路虎攬勝不能越野，你就是嘴炮，發現5沒有大梁就不能越野，典型的鍵盤俠思維」。
路虎還是能夠越野，但產品能否支撐多高越野強度，路徑必然是下滑的，至少與典型的硬派越野車相比，路虎的價值在向城市化風格轉變的同時，已經揮砍越野價值。與普拉多、FJ、牧馬人以及賓士G等產品相比，路虎體系內的產品風格，很明顯無法與這些車型混跡於一個車隊中，因為顯得格格不入。
以路虎攬勝系列為例，其在城市SUV中的威嚴感不寒而慄，強大的性能以及極高的定位，讓它在城市道路上擁有絕對的地位，但必須要承認的是科技、舒適定位於越野定位是直接的對立面，更強的越野產品必須要犧牲城市的舒適以及科技。
這是恆定的規律，就像霸道這種在城市沒有太強表現力的產品，卻能將荒漠當成歸屬的現狀一樣。
所以當你問我，最頂級的路虎應該是誰的時候，我第一個Pass掉的就是價格最貴的巔峰創世加長版 ，它僅僅是貴而已，它並不頂級，最頂級的路虎應該是2010年推出的冰火系列特別版車型。
無論是致敬路虎經典，表達市場強度，還是展現路虎越野精髓方面，2010年推出的路虎衛士特別版，都足夠能像外界表現出路虎本身的實力。頂級，是一種文化的延續，更是一種企業精神的傳承，這代表著衛士在核心價值上有著極高的地位，路虎仍然是後來者無法追趕的強大越野標桿。
為了生存，路虎砍掉了當年的經典車型，為了生存，路虎選擇了更多人容易接受的城市SUV風格，無論是這一代全新衛士、發現運動還是發現5，更純粹的城市風格在向外界表達一個觀點：
當行業發展改變，企業需要作出配套的轉型策略，情懷固然重要，但比情懷更重要的是，需要懷著一顆與時代共同進化的心，只有活下去才能講述自己的品牌故事。
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㈣ 被稱為「皇家一號」的路虎攬勝到底貴在哪裡

如今這一代路虎攬勝車型，是2012年推出的，在去年進行了小改款升級，所以2019款車型對比2018款車型，變化不大。全新的網格式進氣格柵設計，比2017款的橫杠式格柵設計更柔和一些，但同質化也更嚴重，老款的路虎攬勝是三條橫杠中網，老款的攬勝運動版則是兩條，所以你很容易從前臉區分老款的攬勝和攬勝運動版，而升級後的兩款車都採用了同樣的網格式進氣格柵，只是大小稍有區別，家族式臉譜化很嚴重。

LED大燈組由老款的圓形改成了四邊形，看起來倒是更簡潔干練，新款前臉兩側的進氣口也不再獨立，而是與下部的包圍開口及霧燈融合起來，設計感更強一些。大燈清洗功能全系標配，在豪華SUV里也算基本配置了。

相比於標准版車型提供的主副駕駛座椅16向電動調節+前排座椅記憶功能，HSE車型提供了20向電動調節，座椅舒適度更高，同時還配備了打孔溫莎高級真皮座椅以及後排座椅的電動調節和加熱功能。

在營造豪華氛圍上，英國人通過大量真皮材料和木紋飾板加上手工雕花打造了一個相對復古豪華的感覺，2019款路虎攬勝行政版還採用了當下流行的觸摸按鍵和大屏幕代替實體按鍵，做到了復古與科技相結合。考究的用料和精緻的做工除了讓車主愛不釋手之外，也會讓外人更加羨慕。

不過溫文爾雅的紳士，也有偶爾需要放縱一下的時候。駕駛模式調節和底盤軟硬調節就布置在中控台的上方，讓你隨時都能找到釋放的途徑。當駕駛模式切換到運動模式，動力會迅速提神，刺激著你的神經。

㈤ 全新一代路虎衛士預售79萬元起

作者：趙宇奇

雖然汽車作為冷冰冰的工業產物，但總有那麼幾款車會讓人產生情懷。而說到情懷，大多數人首先聯想到的車型就是賓士G和牧馬人了，當然還有路虎衛士，多年不變的硬派風格正是它們給買家的強心劑。

動力方面，全新路虎衛士提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T版本的最大功率為300馬力，峰值扭矩400牛·米；而此次預售的車型均為3.0T版本車型，新車搭載3.0L直列6缸雙增壓發動機搭配48V微混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，傳動匹配采埃孚8速自動變速箱。與此同時，插電式混合動力版本的路虎衛士也將在未來推出。（圖片來源於汽車之家）

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