力帆皮卡車價格
A. 市長帶頭要換的大運汽車，到底行不行
近日，大運汽車新能源汽車項目投產下線儀式在山西運城新能源汽車生產基地正式舉行，並且還發布了旗下的兩款新能源乘用車遠志M1、遠略S1。其中，遠志M1定位於純電動中型MPV，遠略S1定位於純電動小型SUV。新車的下線，意味著大運汽車正式邁入新能源乘用車的行業。而這家汽車企業也從賣摩托車、造摩托車、造重型卡車，進而轉型造新能源乘用車，不得不說，大運的發展軌跡和另一個汽車企業可以說是非常相似，那就是力帆，那麼問題來了，大運汽車會不會成為下一個力帆汽車？
其實，現在消費者對於新能源汽車的市場熱度已大幅下滑，而且補貼也是大幅削減，整個行業開始淘汰一些質量差、續航短的車企。留給低端車企的市場並不大了。在如此發展境況下，大運汽車資金薄弱仍堅持「商乘並舉」，那也就註定了未來大運汽車的新能源之路，一定充滿了坎坷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 5萬以下的車都有那些，越野有嗎
A 愛迪爾[昌河鈴木]
全國報價：4.28-4.79 萬 奧拓[長安鈴木]
全國報價：2.98-3.98 萬
B 比亞迪F6[比亞迪汽車]
全國報價：8.65-12.68 萬 北斗星[昌河鈴木]
全國報價：3.38-5.8 萬 奔奔[長安汽車]
全國報價：3.59-5.98 萬
C 昌河駿馬[昌河鈴木]
全國報價：----- 萬 昌河微型貨車[昌河鈴木]
全國報價：----- 萬 昌鈴王[昌河鈴木]
全國報價：----- 萬 昌河新單、雙排[昌河鈴木]
全國報價：3.32-3.52 萬
長安星韻[長安汽車]
全國報價：4.89-8.08 萬 長安鐳蒙[長安汽車]
全國報價：3.55-4.98 萬 長安微型貨車[長安汽車]
全國報價：2.33-3.65 萬 長安運通[長安汽車]
全國報價：2.3-4.06 萬
長安之星[長安汽車]
全國報價：2.88-4.89 萬 長安星卡[長安汽車]
全國報價：2.98-2.98 萬 長城精靈[長城汽車]
全國報價：4.39-5.39 萬 傳奇[江南汽車製造有限公司]
全國報價：----- 萬
長安星光[長安汽車]
全國報價：2.99-4.83 萬
D 迪爾[長城汽車]
全國報價：4.18-6 萬 東風小康[東風渝安車輛有限公司]
全國報價：3.48-3.48 萬
F 福萊爾[比亞迪汽車]
全國報價：----- 萬 福星[比亞迪汽車]
全國報價：----- 萬 福瑞達[昌河鈴木]
全國報價：3.28-3.78 萬 飛騰[長豐汽車]
全國報價：----- 萬
H 海豚[昌河鈴木]
全國報價：----- 萬 海象[昌河鈴木]
全國報價：----- 萬 黑金剛[長豐汽車]
全國報價：----- 萬 豪情[吉利汽車]
全國報價：3.59-3.99 萬
海域[上海華普]
全國報價：4.08-7.68 萬
J 金迪爾[長城汽車]
全國報價：3.95-7.18 萬 江南奧拓[江南汽車製造有限公司]
全國報價：2.48-3.78 萬 江南精靈[江南汽車製造有限公司]
全國報價：----- 萬
L 朗傑[奧克斯汽車]
全國報價：----- 萬 羚羊[長安鈴木]
全國報價：4.58-6.23 萬 路寶[哈飛汽車]
全國報價：3.59-4.54 萬 力帆520[力帆汽車]
全國報價：4.668-8.6877 萬
力帆520i[力帆汽車]
全國報價：4.968-5.98 萬
M 民意[哈飛汽車]
全國報價：2.53-4.5 萬 民意一排半[哈飛汽車]
全國報價：----- 萬 美日之星[吉利汽車]
全國報價：3.33-3.6999 萬 美人豹[吉利汽車]
全國報價：6.98-7.98 萬
猛將旅[吉奧汽車]
全國報價：----- 萬
P 普面[哈飛汽車]
全國報價：----- 萬
Q 旗雲[奇瑞汽車]
全國報價：4.4-7.98 萬 QQ3[奇瑞汽車]
全國報價：2.6-5.28 萬 QQ6[奇瑞汽車]
全國報價：3.48-4.98 萬
R 銳意[哈飛汽車]
全國報價：2.64-3.35 萬
S 賽酷皮卡[長城汽車]
全國報價：6.08-7.38 萬 松花江[哈飛汽車]
全國報價：----- 萬 SPARK(樂馳)[上汽通用五菱]
全國報價：3.88-6.28 萬
T 通田閣羅[通田汽車]
全國報價：----- 萬 天馬御虎 [天馬汽車]
全國報價：----- 萬
W 五菱之光[上汽通用五菱]
全國報價：2.88-4.15 萬 五菱揚光[上汽通用五菱]
全國報價：3.91-4.73 萬 五菱興旺[上汽通用五菱]
全國報價：2.58-3.36 萬 五菱鴻途[上汽通用五菱]
全國報價：4.2-5.5 萬
五菱貨車[上汽通用五菱]
全國報價：3.68-3.68 萬 五菱小旋風(雙排)[上汽通用五菱]
全國報價：----- 萬
X 新星[長安汽車]
全國報價：----- 萬 小貴族[雙環汽車]
全國報價：4.5-4.99 萬 夏利[天津一汽]
全國報價：----- 萬 夏利2000[天津一汽]
全國報價：----- 萬
夏利N3[天津一汽]
全國報價：3.38-4.93 萬 夏利A+[天津一汽]
全國報價：2.98-3.68 萬 夏利N3+[天津一汽]
全國報價：3.28-4.58 萬 新雅途[南汽新雅途]
全國報價：----- 萬
新力帆520[力帆汽車]
全國報價：5.568-6.98 萬
Y 優利歐[吉利汽車]
全國報價：3.4999-3.78 萬 一汽佳星幸福使者[一汽華利]
全國報價：----- 萬 雅寶[大迪汽車]
全國報價：----- 萬 一汽佳寶[一汽吉輕]
全國報價：----- 萬
Z 中意[哈飛汽車]
全國報價：2.68-3.59 萬 自由艦[吉利汽車]
全國報價：3.68-6.58 萬 中順世紀[中順汽車]
全國報價：4.998-7.73 萬 中興老虎[中興汽車]
全國報價：----- 萬
眾泰2008[眾泰汽車]
全國報價：4.69-6.38 萬
C. 10w塊錢 陸風X8. 奇瑞瑞虎 . 長城哈弗. 力帆x60.比亞迪s6哪個 好
你這里所說的車型其實是兩種。
城市SUV：奇瑞瑞虎、比亞迪S6、力帆X60（承載式車身）
皮卡：陸風X8、長城蘆敬哈弗（非承載式車身）
如果選擇卡車類型建議陸風X8，親眼得見的是長期2噸貨運輸而後陪昌慎避震不變形，長城絕對做不到。
城市SUV里瑞虎，與另兩款也有差距，首先車型，瑞虎整體都小一個等級。如果你想考慮小一點的那就瑞虎。
比亞迪S6 和力帆。比亞迪的優勢就顯而易見了。
在橫向比較以上五款車。個人推薦比亞迪S6因為：
1、2011年底的抽測比迅閉亞迪S6是唯一保有五星安全標準的SUV；
2、操控性好，五款車中軸距最長而相對轉彎半徑最小；
3、同價格配置最高且有保障（比亞迪電子配件全球居首，蘋果的配件都從比亞迪采購。其他品牌配件來源是不知道的。
4、從工信部油耗公布數據上看比亞迪是最低的。（瑞虎1.6的除外）
5、從懸掛等件對比，S6舒適性是最好的。
D. 又一家中國車企退場，主銷10萬級SUV，或許你也見過
近日，網上曝出小鵬汽車低調收購廣東福迪汽車的新聞，而在相關網站查詢後也證實了這一消息，福迪汽車股東方已變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車原董事長、法人葉青等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車執行董事。
總而言之，一批三四線自主車企倒下和被收購，都可歸咎於一個共同原因，那就是沒有對實打實的車型產品力和技術給予充分重視，要麼盡玩些虛的噱頭，要麼就想著吃老本過一輩子，進而喪失了可持續發展的能力，而這也是小編我文中反復說到的一句話。
至於那些作為收購方的新勢力，其實也不只是為了獲得造車資質和擴充產能，正如文中所說，架構相對完整和大規模的企業才更容易獲得投資者的信心、吸引用戶的關注和下單購買，因此新勢力們收購三四線車企的目的還在於吸引融資，提升知名度、銷量、利潤，好盡快轉虧為盈，把生意進一步做大。
再把話說難聽點，即便無法轉虧為盈，要是某天連新勢力自己也撐不下去，需要別人來收購了，那更完備的企業架構也可以賣出一個不錯的好價錢，創始人不至於虧得渣也不剩嘛！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 辯證看待：皮卡解禁之於重慶的特殊意義！
昨日，重慶市公安局交巡警總隊發布了5項便民新舉措。其中，有一項頗為引人注目的舉措，「皮卡解禁」。
來源：重慶市交巡警
該規定明確了，對登記地在重慶市主城區的皮卡車，實施備案通行管理，通過互聯網自主備案，獲得相應通行規定，並按規定通行即可，不再核發通行證；而登記地在重慶市非主城區的，則實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦後按規定通行。據了解，重慶市皮卡車網上備案管理將於2月底前開始實施。
無疑，這對於重慶的皮卡愛好者而言，是一項非常利好的政策。同時，重慶也成為了國內暨山東濟南之後，又一個宣布皮卡解禁的城市。
皮卡解禁，是大勢所趨？
其實，國內對於皮卡解禁的呼聲一直就沒斷過，皮卡愛好者們都盼望著皮卡能像國外一樣能夠暢行無阻。而國家相關部門也確實一直在努力推行皮卡解禁。
或因為地勢原因，或因為交通規劃問題，總之重慶的交通狀況難言通暢。在如此擁堵的情況下，再放開皮卡進城的限制，會否對重慶的交通產生巨大的考驗？這也是一個需要重慶市相關部門去好好衡量一番得失的問題。
長遠來看，濟南、重慶等城市開始解禁皮卡，並不僅僅只是當地自己的問題。因為這也會成為其他城市開始解禁皮卡的示範和參考模板。
雖然解禁皮卡帶來的好處不少，可如果隨之帶來了更為嚴重的交通擁堵問題，或許對於消費者而言就不見得是一件太好的事情。不得不承認，目前皮卡車型的受眾面還相對小眾，為了小部分人的利益，而讓更多人遭受到「擁堵」的困擾，顯然並不公平。
馬曰：
或許解禁皮卡是大勢所趨，也是對於那些針對皮卡付出實際努力的車企釋放出的巨大善意。但你無法否認，因此而帶來的擁堵隱患也是切實存在的。我國相關部門制定的一系列有利於皮卡發展的策略，其初衷是值得肯定的，但如果能夠配套制定出相應的解除隱患的舉措，顯然更加重要！
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