銳騏皮卡導航屏幕幾寸

『壹』 誰是真正的「帶貨一哥」 鄭州日產銳騏6對比江鈴域虎7

隨著許多中國城市對於皮卡的解禁，這一類車型成為了新的銷量增長點。對於用戶來說，皮卡車型可上山、可帶貨，甚至得到很多越野玩家的青睞。集多種車型優勢於一身的特點，有著SUV的舒適性，以及出色的裝載能力，是宜家宜商的好選擇。因此我們也來為大家推薦兩款皮卡車型：鄭州日產銳騏6、江鈴域虎7。價格區間基本覆蓋於9-17萬元之間，配置可選范圍更廣。而兩款車型分別基於日產與五十鈴的國際品牌背景，技術實力也有著比較深厚的積淀。

總結：2020款銳騏6柴油車型的價格區間為10.48-17.98萬元，域虎7為10.78-17.63萬元。從兩款車型的對比來看，銳騏6的排量更大，動力更強。空間利用率與車內配置都很有優勢，外觀設計穩重而不失時尚，內飾也更加豪華，車機功能非常強大。雖然域虎7實力不不俗，但同樣的價位得不到如此之多豐富的配置以及更強的動力。偏美式的粗線條設計極富個性，但總感覺有些激進。總之，兩款車型各有千秋，但從性價比上來看，銳騏6還是更勝一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 都是中國品牌，長城炮對比東風銳騏6，誰更出色

皮卡車逐漸被人們接受，當今的皮卡車不再是單純的工具車，它不僅可以載貨，可以越野，且乘坐的舒適性也得到了大的提升。在國產的皮卡車里，長城炮和東風銳騏6關注度都比較高，今天咱們就來討論一下，看看誰更出色。

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『叄』 節油更給力，創富合資皮卡2023款銳騏重磅上市

銳陵明核不可當，騏開得「省」。4月17日，2023款銳騏煥新上市，新車共推出18款配置車型，有2.4L自然吸氣汽油發動機和2.4T柴油發動機兩套動力可選，售價區間為7.88萬-11.48萬元。在奔赴美好生活的路上，總能找到一款合適的新銳騏皮卡陪伴您！

用「芯」創富，以「省」會友

如果說哪款皮卡產品承載著人們的小康夢，鄭州日產新銳騏一定榜上有名。作為一款元老級創富皮卡，新銳騏深受眾多皮卡用戶的喜愛，更通過節油爭霸賽中的優異表現，將「創富芯動力,省油更省心」的產品追求和用戶用車需求緊密聯系了起來。

為了讓人們在創富路上更給力，2023款銳騏做了明顯的優化和升級。其中，2023款銳騏的前臉採用了全新設計語言，似鷹擊長空展翅，經典的方正造型輔以適當的精緻裝飾，視覺上增加了前臉的橫向寬度，提升了層次感。此外，新車還配備了倒車雷達且全系標配前霧燈，更可選裝座椅高度可調、胎壓監測、行李架+圓管型防護架、貨箱寶等，為出行提供了更多便利。

2023款銳騏正以煥新之姿，在幸福的前方翹首以待，現全國各區域上市活動已逐步開啟，2023款銳騏將與您一同踏上敢於追尋、努力奮斗的精彩人生！

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『肆』 鄭州日產銳騏7皮卡上市時間

鄭州日產銳騏7皮卡上市時間是6月16日。
鄭州日產全新皮卡銳騏7在雲南麗江玉龍雪山下正式宣告上市。銳騏7汽油版車型售價區間為10.98萬-15.48萬元，柴油版車型售價區間為11.38萬-16.08萬元。新車共推出柴油/汽油、兩驅/四驅、手動/自動等多款款車型可選，並包含不同貨箱版本、顏色搭配。
新車採用了全新的外觀設計，官方稱其為「虎嘯山林」。採用大尺寸數字化格柵設計，配合金屬漆+啞光鍍鉻，配有LED前大燈，LED日間行車燈，還有自動頭燈和轉向輔助燈功能，營造出時尚運動的前臉造型。
車內採用了米色與灰色的雙色設計，運用大量的軟性材質包裹、鋼琴烤漆、木質紋理等材料都增加了豪華質感。中控台搭載10英寸的懸浮式觸控屏，具備車聯網功能支持遠程式控制制、OTA升級等，便利性和實用都有所提升。

『伍』 10萬元級別皮卡「雙雄會」！鄭州日產銳騏6 PK長城風駿7

隨著多地皮卡政策的解禁，越來越多的消費者朋友也將購車關注的目光轉移到了皮卡車型之上，利好的政策讓皮卡功能性的優勢進一步被放大。今天我們就來為大家介紹兩款在國內皮卡市場銷量非常出色的產品，鄭州日產銳騏6和長城風駿7。

以上就是關於鄭州日產銳騏6和長城風駿7的簡單介紹，兩款車型互有長短，銳騏6的優勢在於合資工藝底蘊、更強的設計感和擁有自動檔，而風駿7的優點則在於配置更加全面。當然兩款車型在同價位、級別內都屬於不錯的產品，特別是在內飾部分也有顛覆皮卡「工具車」形象的改進，那麼這兩款皮卡你更喜歡誰呢？

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『陸』 打破皮卡固有印象，體驗銳騏7虎嘯的多面人生

提起皮卡這類車型，人們第一印象會是什麼呢？工具車？做工糙？事實上，在如今這個時代，皮卡早已經是變了一副模樣，不再是簡單的運輸工具，上能代步，下能拉貨，而今天的主角就是如此，其名為銳騏7虎嘯，只不過現在的它還要多一種屬性，越野。

一個人越野，以自在馭自由；一行人越野，用熱愛會群雄。如果越野有段位，不知道你會給眼前的銳騏7虎嘯打幾分呢？

其實從這輛車的外觀上不難看出它的野性，新車外觀採用了硬派機甲塗裝造型，前格柵獨特的虎牙元素大大增強了辨識度，整車使用了很多粗曠的設計，比如前後金屬競技杠、肌肉感十足的越野輪眉等，兼具越野屬性和視覺沖擊。

黑色的中網與綠色的車身形成了鮮明的對比，兩側還帶有豎狀的防護欄，並加以黑綠雙色塗裝，與整個車色相互呼應，而前大燈組採用不規則的造型設計，在功能方面支持大燈高度可調和延時關閉等功能。

相比於前臉，車身側面的亮點還是比較多的，首當其沖的便是沖天的進氣口，這個配置越野時誰用誰覺得香，而寬大的輪眉則在視覺效果上形成了寬體的效果，車頂上方則還帶有行李架。不過話說回來，作為一輛皮卡，我們好像也不必為裝載行李的事情而發愁，畢竟後面的車斗有著不錯的空間，如果怕風吹日曬，也可以加個蓋子。

走進車內，忽然感覺有些不認識了，畢竟人們印象中的皮卡都是「粗糙」、「簡陋」這些關鍵詞，而銳騏7虎嘯內飾演繹的則是「精緻」、「科技感十足」，銀色的鍍鉻裝飾我們暫且不提，這隨處可見的軟質材料讓人總覺得這是一款乘用車。

三幅式方向盤集成了多功能按鍵，依然有著銀色鍍鉻裝飾條作為陪襯，可對多媒體、音量大小、播放源等進行調節；12寸懸浮式直瀑式豎向大屏真的給整個車內增添不錯的科技氣息，一點都不像是皮卡該有的樣子，其內置新一代車聯網系統，使用時的反應速度靈敏，並且還支持語音識別控制系統。

配置方面，新車擁有主駕駛電動座椅、座椅加熱、手機無線充電、遠程啟動、遠程開/關空調、遠程尋車等，並且還有透明底盤加持，為日常出行提供更多便利性。

銳騏7虎嘯擁有汽油和柴油兩種動力，本次試駕的是柴油版，發動機最大輸出功率122千瓦，最大扭矩420米。傳動系統方面，與發動機匹配的是ZF的8AT變速箱。

本次試駕其實可以分為兩部分，越野和城市試駕。當然了，前者所挑戰的路面並不難，基本以碎石路為主， 對於銳騏7虎嘯來說非常簡單，打開高速四驅模式即可通過，而那出眾接近角也讓它擁有了更多的容錯率，配合透明地盤的功能，即使是個越野小白，也依然可以在這樣的條件下飛馳。

新車採用前雙叉臂、後多連桿的組合，整體調教還是比較舒服的，能夠有效過濾掉細碎的震動，尤其是在越野路段，經過的碎石路面並不會讓人有太多的不適。但需要注意的是，前後兩排的乘坐感受並不一樣，前排的體驗無疑要更好一些，韌性更強，這一點也得到了同車媒體的認可。

行駛在鋪裝路面上，銳騏7虎嘯感覺和城市SUV的非常像，可三擋調節的電助力方向盤，讓這輛車在各種路況下都能游刃有餘，虛位較多，有助於越野的行駛。

新車具備經濟、標准、運動等多種駕駛模式，在城市中行駛時我們可以將模式調節至運動，這時候你會得到一個蠢蠢欲動的猛獸，轉速始終保持在一個較高的位置，但由於車身較重的關系，所以要提前預判剎車距離，把握好油門踏板的開合角度。

橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳，ZF的8AT舉世聞名，但放在每個車上卻都能體驗出不同的感受，而銳騏7虎嘯上的也是如此，升擋積極，降擋響應快，但細節上匹配還有待調整。比如在下坡時，經歷了剎車之後，在沒有點油門的情況，銳騏7虎嘯會莫名的降低擋位，轉速攀升。

對於這一點，官方給出的解釋是，保證後續的動力輸出。但在我看來，這一點是有悖於常理的。首先，在下坡的時候踩剎車，說明此時我們並不需要動力，而是需要制動力，此時降擋並不是一個好的處理方式，下坡本身就會增加車輛速度。如果真的是為了讓車輛保證持續的輸出，那也應該是在車輛上坡的時候，細節還是有待調整的。

編輯總結：就現在市場上的皮卡標准來看，銳騏7虎嘯可以算得上是優等生了，在動力、載貨、家用性等多方面都有著不錯的表現，16.88萬的起售價在我看來並不算昂貴，畢竟它能帶去你去的不只是那些尋常的地方，還有詩和遠方。

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『柒』 「白菜價」皮卡安全又舒適 油耗竟低至每百公里6.9L真香！

隨著國內越來越多城市對於皮卡政策放開，皮卡車型銷量也有了顯著增長，同時皮卡車型從以前樸素簡單的「工具」車印象也在不斷地向高顏值、高品質以及舒適駕乘體驗等全方面發展，是初期創業人士的福音，並且也豐富了國內汽車市場，而鄭州日產新銳騏也在顏值、舒適性、安全性以及燃油經濟性等方面都有著不錯的表現。新車預計將於明年年初上市，並且將搭載兩種動力系統。這款皮卡車到底適不適合您，接下來就讓我為您詳細分析。

新銳騏的車內配備了車載娛樂系統，皮質座椅也符合「日產大沙發」的稱號，內飾的靜謐性也非常高，乘坐舒適性方面完全符合用戶的需求。而且得益於各種車身技術以及ESP、雙氣囊以及電子穩定系統等科技的加持，新銳騏的安全性也得到了不多的提升，更好的保護了乘客的安全，同時也增加了乘客的信心。

此外，較大的車身尺寸也是這款車型的亮點，長軸距版的長度甚至達到了5400mm，無論是車內空間還是貨箱空間都得到了保障，同時高接近角以及高離去角的設計也使得這輛車有著不錯的通過性，可以應付大多數的路況。最後，如果您需要一個實用且穩重的運輸「能手」，亦或是一個能為您遮風擋雨、在艱苦的創業路上一直陪伴您的夥伴，那鄭州日產新銳騏將是您的首選。

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『捌』 銳騏7衍生車，提供四驅與8AT，帕拉索尊貴型購車攻略

如今許多皮卡車型有了明顯的乘用化取向，看起來越來越高級，如果不是區域限制，它們可能要比一些城市SUV更加實用。可惜皮卡終究是皮卡，SUV終究是SUV，兩者之間涇渭分明，然而我們今天要介紹的鄭州日產帕拉索卻是一台擁有皮卡屬性的SUV。

近期，鄭州日產帕拉索尊貴型車型正式上市，新車共推出4款配置，售價區間16.18~19.78萬元。作為新增車型，尊貴型主要針對功能配置方面進行調整，下面讓我們來詳細了解一下它的表現究竟如何。

外觀設計

作為銳騏7的乘用版車型，帕拉索在造型設計方面與它有著較高的相似度，其中大嘴式進氣格柵，開眼角式設計的大燈組以及底部前杠都具有城市硬派SUV的味道。此外，該車的LED日間行車燈十分醒目，但並未匹配現在流行的全LED燈組，功能方面僅支持自動頭燈等，實際的照明效果一般。

帕拉索尊貴型匹配2.0T汽油發動機，最大輸出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米。傳動系統方面，匹配6速手動或8速自動變速箱，同時提供兩驅和四驅可選。

車型配置及購買建議

帕拉索本次新增的尊貴型版本主要針對配置方面進行調整，整車內外設計及動力基本未發生變化。新車本次共推出4款配置，其中兩驅6MT尊貴型售價16.18萬元，兩驅8AT尊貴型售價17.18萬元，四驅6MT尊貴型售價18.68萬元，四驅8AT尊貴型售價19.78萬元。從售價來看，尊貴版屬於該系列的高配版本，接下來便選取2022款 2.0T 自動兩驅智尊型與2023款 2.0T 自動兩驅尊貴型進行對比，看看哪一款性價比更高一些。

2022款2.0T自動兩驅智尊型

推薦指數：★★★

配置點評：基礎配置完善

指導價格14.98萬元，功能方面提供車身穩定控制，後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，3.5英寸彩色行車電腦顯示屏幕，車側固定踏板，仿皮座椅，後排座椅比例放倒，10英寸觸控液晶屏，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，USB充電介面，自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，手動空調等。基礎功能配置較為完善，性價比相對較高。

2023款2.0T自動兩驅尊享型

推薦指數：★★

配置點評：提升有限

指導價格16.18萬元，功能方面增加能量回收系統，衛星導航，導航路況信息顯示等，不過缺失360度全景影像，車側固定踏板，外後視鏡電動折疊/加熱等，此外揚聲器數量由6個縮減至4個。整體的提升十分有限，價格偏高，性價比一般。

車叔總結

鄭州日產帕拉索與納瓦拉基於相同平台打造，該車在2022年10月份進行中期改款，沿用了銳騏7的設計語言，看起來沒有太強的新鮮感，此外，基於皮卡平台開發的帕拉索屬於多用途乘用車，在乘車舒適性方面遠遠比不上SUV車型。本次新增的尊貴型在指導價格方面相比智尊型上漲了0.5~1.2萬元，通過以上的配置分析可以看出，兩個版本車型的功能側重點不同，不過尊貴型的提升十分有限，車叔預計新增車型是針對特定用戶開發的行業版車型，本身的性價比並不高。因此對於我們普通消費者而言，這一新增車型並不值得入手。

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