日本三皮卡汽車圖片大全圖片欣賞
A. 歐版納瓦拉N-Guard官圖發布，開辟皮卡新時代
日產我相信大家都非常熟悉，旗下車型眾多，軒逸、天籟、奇駿等都非常受大家歡迎，而日產戰神GTR更是受到無數車迷的追捧，不過大家不要以為日產只有這些，其實皮卡也是日產的強項，近日，日產正式發布了歐版全新皮卡納瓦拉N-Gurad官方圖片，這台車可以說是納瓦拉頂配車型，新車使用了日產全新設計，並且配置方面也得到了一定程度的升級，新車將於三月份在歐洲市場上市，一起來看看吧！
動力方面依然使用了一台2.3升雙渦輪增壓直列四缸柴油發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛米，為了滿足消費者的個性需求，納瓦拉N-Gurad匹配6MT、7速手自一體變速箱，動力可謂是非常強勁，越野方面也是非常強悍，配有低扭矩分時四驅系統，中輕度越野完全沒有問題。怎麼樣？對這台車感興趣嗎？
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B. 媒體評選2020十大皮卡車型，第一名展演翻車，三款國內有售
第一果然是給到了特斯拉皮卡Cybertruck，這是去年最熱議的車型了。除了續航800公里，百公里加速2.9秒，拖拽力超過6噸等亮點，更大的亮點是其車體抗擊能力，能達到防彈級別，盡管在展演的時候翻車就是了。
看了這十大皮卡，都是別人家的，漫哥坐等國內皮卡有生之年能上榜。
|圖片素材來源網路?|
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C. 本田打造的硬氣皮卡！霸氣前臉配貨斗，搭載四驅和V6動力
中國汽車領域中賣得最好的車是什麼車，大家肯定知道是日系車。日系車不僅品質不錯，保值率還高，銷量始終排在前列，不管是轎車還是SUV，都是銷量榜上的常客。但說到皮卡車，幾乎很少能看到日系的車型，更別說進入銷量榜了，難道日系不會造皮卡車嗎？
升級之後，Ridgeline的動力更強，配備了3.5L的V6引擎，搭載9速變速箱，最大280匹馬力，和以前的四缸動力相比，性能提升的不是一點半點。最主要的是，這台皮卡搭載本田特有的智能化四驅系統，並且具備四輪獨立懸掛，這種配置在同級別是絕無僅有的，有了這么強悍的配置，Ridgeline也可以在皮卡界有更強的競爭力了。不過價格依然是最關鍵的因素，如果進入中國市場的話，價位太高肯定會影響銷量。
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D. 日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了
日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了？
在皮卡車領域，美系硬派皮卡車確實影響力很強大，尤其是在北美地區市場，福特f150之類的大型皮卡車往往能夠達到非常驚人的銷量數據。其實在世界范圍內，日系皮卡車的影響力也相當強，比如日產納瓦拉皮卡車在很多國家都有穩定的銷量，而且日產納瓦拉皮卡車研發平台相當成熟，在這個平台當中還衍生出了很多特殊的車型，比如中國市場上的日產途達就是基於該平台打造。
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E. 開不爛的豐田皮卡更新了，外觀更硬派！配柴油機適合越野
開不爛的豐田皮卡更新了，外觀更硬派！配柴油機適合越野
如果在全世界所有車型當中評選出來一款可靠性最高的產品，那麼豐田海拉克斯很可能會當選，因為這款車在很多海外媒體的暴力測試過程當中表現出色，也正是因為超高的可靠性，豐田海拉克斯成了不少越野車迷的夢想座駕，而且一些專業的越野車隊往往會選擇一台豐田海拉克斯皮卡車作為後勤保障車，這樣的車型不僅具備很強的裝載能力，而且具備專業越野SUV的通過性，即便去穿越無人區也會更有底氣。
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F. 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力
鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力
皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。
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G. 斯柯達越野皮卡實車亮相，涉水喉+電動絞盤！網友：量產就支持
斯柯達越野皮卡實車亮相，涉水喉+電動絞盤！網友：量產就支持
只要一提起皮卡車，那麼美系經典全尺寸皮卡絕對是第一梯隊，福特猛禽之類的車型在世界范圍內都是有很強影響力的，而第二梯隊應該就是日系汽車品牌旗下的經典皮卡，比如豐田海拉克斯以及日產納瓦拉，這些車的外觀造型可能沒有福特猛禽那麼霸氣，但是可靠性以及越野能力都是有保證的。然而德系品牌當中的皮卡車型並不多，而且即便偶爾開發一款皮卡車也是採用其他品牌提供的皮卡平台進行研發。
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H. 三菱新款越野車排隊進店，帶差速鎖！預售30萬，全系V6機頭
三菱新款越野車排隊進店，帶差速鎖！預售30萬，全系V6機頭
三菱汽車在硬派越野領域當中一直都有不錯的影響力，不過近幾年帕傑羅山貓系列更新節奏太慢，在中國市場上甚至已經逐漸被邊緣化。但是三菱汽車有意打造一個全新的越野車銷量支柱，這款車就是三菱帕傑羅勁暢，同樣屬於帕傑羅家族系列產品，但是這款車和帕傑羅山貓有本質的區別，因為帕傑羅勁暢是基於三菱皮卡平台打造而來，產品架構和研發歷程與日產途達比較類似。
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I. 一邊越野一邊拉貨，鈴木吉姆尼推皮卡版
作者：馬芮
早在今年三月份，就有一些鈴木吉姆尼被改成小型皮卡的照片在網上流傳。今天，鈴木吉姆尼的皮卡版渲染圖它來了，此次外媒曝光出的渲染圖較於鈴木此前亮相的概念皮卡車型增添了細節化的設計。
車尾同樣也採用了極簡的設計風格，外掛備用輪胎與其小巧的身軀相比十分醒目；搭配豎置的梯形尾燈有效的提升了整車的辨識度，同時也增添了新車的越野氣息。但根據現有信息來看，皮卡版鈴木吉姆尼在未來或許不會在國內上市，據官方表示吉姆尼皮卡版未來只在日本市場出售。（圖片來源於網路）
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J. 鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民
鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民
鈴木汽車作為日系品牌當中的代表，曾經也是在中國市場上叱吒風雲的存在，當年的鈴木奧拓以及北斗星雨燕等車型都有不錯的市場份額。但是現在看鈴木汽車，可能大多數中國消費者已經成為旁觀者，因為鈴木已經退出中國市場，「小車之王」顯然不太適應中國消費者追求大車的潮流趨勢，這確實是一種遺憾，不過鈴木旗下還有一款車具備不錯的粉絲群體。
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