東風越野王價格

1. 到哪裡可以查看東風huv越野車的報價

東風旗下的——東風HUV，打造平民版越野王，四驅配大梁，不足11萬。

東風HUV這款車型可以說是東風真正亮出了一款「殺手鐧」，這款車型定位相當親民而且也擁有著不俗的越野性能，但是亮相時間已經不短卻遲遲沒有量產，對於這款車型量產的呼聲非常高，東風還是很有可能將這款車型量產的。不過目前還是只能通過圖片，來簡單了解一下東風傾心打造的這款平民版越野王。

首先在外觀打造上，具有軍工品質的東風的確沒有讓消費者失望，新車的風格跟牧馬人有些類，可以說遠比普拉多要霸氣。前臉採用了一個梯形的中網格柵，尺寸雖然不大但是通過粗壯的框條飾板包圍，看上去特別的粗獷硬派。甚至連他的大燈也都採用了粗壯的框條包裹，特別的硬朗，不過這款車型此前展示的是鹵素大燈，擱到現在來講有些掉價。

然後一個外掛式的保險杠是整個前臉的精髓，由底部護板一直延伸到頂部，極大地增加了整車的通過性，作為裝飾也足夠霸氣。

綜合各方面表現來看，東風HUV平民版越野王的稱號是當之無愧，關鍵是這款車型量產上市起售價或不足11萬，如果能夠盡快上市相信銷量上甚至能夠與同級的城市SUV相比。新車真正稱得上是東風的「殺手鐧」。

2. 誰能給我講講關於路虎汽車

1先說路虎品牌，原來的確是羅孚旗下的子品牌，後來先是被寶馬買走（1994年），而後又到了福特手中（2000年3月），現在在印度塔塔汽車集團的旗下（2008年3月）。2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。所以，可以這樣理解，孩子讓印度人弄走了，孩子他媽讓咱們弄來了。
2再說路虎旗下這幾個車的區別：
衛士Defender：國內報價75萬左右，是路虎系列車中的越野王，結構簡單，結實耐用，可以說完全是為越野而生
神行者Freelander：報價50到65萬，是路虎車廠旗下最小的車型，屬於城市小型SUV，偏重城市道路行駛，越野不是強項，其卓越的性能主要歸功於先進的電控系統，而不完全是駕駛者的技能，因此作風並不「硬朗」。
發現Discovery：報價70到120萬，兼顧越野與城市中行駛的舒適，類似衛士與神行者的融合。
攬勝RangeRover：報價150到270萬，最高端路虎，路虎中的勞斯萊斯，偏重城市行駛的大型SUV。
（可以上網找圖片認認這幾款車）
3之後是其他的越野車品牌：
牧馬人：克萊斯勒旗下越野車品牌，類似路虎衛士，血脈源自二戰中經典的威利斯吉普，為越野而生。
賓士：G級：越野車，GL級：豪華越野車，GLK級：豪華中型SUV ，M級：越野車
寶馬：X系
通用旗下悍馬：最早為軍方研製，在美軍歷次戰爭中揚名世界，後來開發出H1，H2，H3等產品
中國：最有名的北京212吉普，現在經過改進升級後仍在銷售
東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車,它實現了部隊裝備的跨越式發展。毫不避諱的說東風猛士的確是基於美國原版Humvee重新開發設計的，這也包括目前世界上其他國家的高機動性軍用越野汽車。而東風猛士在解決材料及製造工藝等各方面的難題後，在整體性能上已經超越了目標樣車，並且實現了近乎100%的國產率。擁有完全的自主知識產權是軍用越野車所具備的最基本特徵。裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，配備了中央充放氣系統和泄氣可行駛輪胎(輪胎被擊穿後，能繼續行駛30公里)，最高車速每小時130公里，最大涉水深度1.2米，還可由飛機空投和直升機吊運。裝有防彈裝甲，其車門可以抵擋12.7毫米穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料製成，減少了紅外輻射。
「勇士」越野車由北京吉普汽車有限公司開發研製。
沈飛「獵鷹」的正式名稱應該是SAC高機動多用途輪式越野車，由沈飛集團生產。「獵鷹」有3項性能突出：一是卓越的越野能力。該車可跨越0.85米寬的壕溝，0.44米垂直障礙，可爬上60°以上的坡度，通過40°側坡，幾乎在任何惡劣的路面上都能安全通過。二是非凡的涉水能力。該車在無保護措施時涉水深度為0.76米，可穿越河流、淺海等水域，加裝保護後涉水可達1.5米。三是過硬的穿越沙漠能力。該車的特殊設計讓其在沙漠之中可快速行駛，無論是沙丘還是沙坑均可順利通過，實為新一代沙漠之舟。
武漢「梟龍」在設計上沒有因循國外現有車型的構造，而是完全獨立設計，自成體系，軸距和輪距可根據整車布置的需要有不同選擇；在大部分總成通用的情況下，可變形出30多個不同的車型。「梟龍」的性能特點在於：動力強勁，最高時速可達115公里，駐坡能力達100%；具有優越的通過性和垂直越障能力，在大彈坑、沙灘等惡劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障礙；不增加任何附加裝置涉水能力即可通過1.2米；加速性能好，指向性好，剎車輕巧，車系多，具有明顯的性價比優勢。
精力有限，能找到的只有這么多，希望這些能對你有所幫助

3. 越野車里的國際明星：賓士G級和牧馬人一定不可超越嗎

每當在討論國產越野車的時候，賓士G級和牧馬人都會被拿來對比；可是總會有人說「憑什麼和G級」或「憑什麼和牧馬人」對比，拿什麼追趕或看齊人家是其潛台詞。

對比車輛的性能自然要看發動機，對於車輛的越野能力當然要看變速器、分動箱和差速鎖，這是燃油動力越野車繞不開的幾個關鍵點；而只要從這幾個關鍵點逐一進行分析，似乎這兩台車並沒有不可超越的超高水平。

先來越野王者牧馬人，這台車的亮點可以這樣概括：

• 前後硬橋
• 分時四驅
• 前橋牙嵌式差速鎖
• 後橋牙嵌式差速鎖
• 菲克2.0T加采埃孚8AT

牧馬人的越野極限確實高，素車隨便霍霍也不用擔心；敢於這么駕駛的基礎就是「前後硬橋」，說白了就是前懸架和後懸架都是「整體橋」，參考下圖，這就是整體橋。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

喜歡我們的內容請點贊關注評論轉發

【本文來自易車號作者天和汽車科學島，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

4. 東風日產有哪些型號車

東風日產車型十分豐富，有緊湊型（如：瑪馳、驪威），家用經濟型（如：騏達、軒逸），商務型(如：天籟、公爵），MPV型（如：7座駿逸），SUV型（如奇駿、逍客、樓蘭）。

下面重點介紹日產的幾款主要車型：

1、軒逸

官方指導價：9.98-16.15萬

級別：緊湊型轎車

軒逸是東風日產旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱得供不應求。軒逸的優點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王。

5. （汽車）什麼是悍馬什麼是SUV什麼是crv

東風鐵甲(悍馬)
「東風悍馬」是由東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車，分為東風·鐵甲EQ2050(標准型)和東風·鐵甲EQ2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。東風鐵甲EQ2050/2058採用的是國產底盤,基本型EQ2050採用的是東風康明斯4BTAA103千瓦發動機，豪華型EQ2058的發動機則採用進口的底特律渦輪增壓V8發動機。
「東風悍馬」採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後盤式制動器以及變速比動力轉向器。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成(軍用型)。可以有效地避開雷達及熱制導導彈的攻擊。內置的液壓盤式制動器。它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。中央充放氣系統。從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。這種設計使車輪有足夠的跳動空間，並極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。輪邊減速器。它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。
E-Q2050標准型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度60％，最大行駛側坡40％，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。E-Q2050標准型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬。

=================================================================

SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。
SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。

================================================================

CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。
一、CRV的四輪驅動原理
說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標志。
就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是一輛越野車。
1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。
2.CRV四驅實現的先決條件是：前後輪轉速不一致。
二、
與一般越野車相比，CRV的外觀比較精緻，充滿了美式SUV的感受。車頭鍍鉻水箱罩面積加大不少，加上異形的大燈組合，內含遠近光的轉向燈，使SUV的車頭造型層次非常豐富。
CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉扭矩和適時四驅功能，CRV的准確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅遊的理想用車。