ds標志越野車

① 摩托車ds風格是什麼意思啊

摩托車ds風格是越野摩托。

這種車是我們常見的越野摩托，無極DS系列來源也是這個系列。公路合法越野車一般可列上路，適合所有民用配置，兩用輪胎、民用發動機、背壓消音器、長途舒適，減震配置跨度大。需要注意的是，與上述兩種摩托車發動機和越野發動機相比，道路合法越野車的性能非常差，但也不是完全差，民用發動機的使用壽命往往比競爭性發動機長得多。如果你想在路上騎越野，這是最簡單的直覺，重量往往是160KG左右。

騎行時重要的不是看你前面汽車的剎車燈，而是看它前邊幾輛車的動向，見他們的剎車燈亮起，你也要輕捏剎車桿，提醒後車注意。不要緊緊地跟在公交車或大卡車的後面，尤其是在過十字路口時，對向左轉彎的車會對你造成很大的危險。遇到你的前面有公交車或大卡車，要麼變換車道，要麼與它保持足夠的車距。

② 哪些4s店能賣ds6，本市裡沒有Ds的4S店

目前DS在國內經銷商網路正在捉步擴大，4s店相對上一些，不知道您是哪個城市？據我了解截止到2014年10月山東地區17地市才5家DS店，濟南2家，青島，濰坊，濟寧。
PSA（標致雪鐵龍集團）傳統優勢項目是轎車，旗下的C4（中國市場上叫世嘉）、308都是在歐洲市場佔有一席之位的明星車型。PSA在SUV方面沒有太多的技術積淀，雪鐵龍C4 AirCross和標致4008用的是三菱ASX勁炫的技術平台。
雪鐵龍DS6 WR使用的PSA的2號平台（PF2），這是一個轎車平台，也是PSA份量最重的一個平台，在該平台上生產PSA的一系列主力車型，比如同門兄弟DS5、DS5 LS、DS4，以及雪鐵龍C4L、世嘉，老款標致408、308。
我們可以發現DS6 WR的一些明顯的缺點：
比如板車後懸，好歹也是30多萬的豪華車呀，居然使用扭力梁式非獨立後懸掛，這個一定要好好吐槽一下！原因就在於它的PF2號平台，該平台無法生產四連桿獨立後懸的車型。只有PF3號平台才能生產四連桿獨立後懸的車，在該平台上誕生的車型有標致508和雪鐵龍C5。
比如，現在許多SUV都提供四驅系統（4 motion），而DS6 WR只有兩驅版本，沒有四驅版本。其實PF2平台也根本無法生產四驅車。這充分印證了PSA缺乏SUV技術。
如果您希望自己的愛車擁有較強的越野能力、通過能力，擁有四連桿獨立後懸掛和四驅系統，建議您還是選擇那些傳統的SUV大廠，比如Jeep、路虎、三菱，福特翼虎、別克昂科威、奧迪Q5等車型。
但是，您可能也厭倦了滿大街的神車途觀、福特翼虎、奧迪Q5、現代ix35，您想要與眾不同、不走尋常路的話，DS 6WR的優勢就體現出來了，法國人與生俱來的藝術品位，DS6 WR、DS5 LS的外觀設計都是非常驚艷的，體現了法國人不俗的設計功力，同時一改以往法國車怪異非主流的設計，這兩款車非常討好國人的審美習慣。這兩款車走在馬路上，回頭率肯定很高，很有個性，讓人倍有面子，呵呵！
另外，這台車也不是花架子，徒有外表。法國人的技術實力其實也是非常雄厚的，雖然主要體現在轎車方面。法國人的技術實力主要體現在他們的底盤技術，雪鐵龍世嘉和福特福克斯都是征戰WRC的冠軍車型，越野拉力賽苛刻的路面條件，充分體現了雪鐵龍的底盤功力。不得不提的還有DS6 WR的1.6THP發動機，這是PSA（標致雪鐵龍集團）旗下最先進、最好的汽油發動機了，與寶馬共同研發，許多方面做得都是比大眾的TSI渦輪增壓發動機要好的。
如果您不介意DS6 WR的板車後懸，不介意它沒有四驅系統，喜歡它驚艷的外觀，另外法國人領先的底盤技術和動力強勁的發動機可以為您帶來良好的駕控感受，DS 6WR不失為替代途觀、翼虎、Q5、ix35的一個好的選擇。
買車前建議您再關注一下別克昂科威，看配置，動力，性能。

③ 雪鐵龍ds6跟全新勝代哪個好

選擇SUV車型，消費者考慮的主要因素一般在於越野能力（底盤及懸架）、比轎車空間大並且駕駛乘坐舒適、外觀是否足夠漂亮拉風。我個人的知識有限，但是對您的問題很感興趣，就粗略分析一下，拋磚引玉，以期各位大俠暢所欲言哈！

1、底盤及懸架：DS6的後懸架是板車後懸，也就是扭力梁非獨立後懸掛。勝達後懸架是四連桿獨立後懸掛。這一點上，勝達是要優於DS6。
DS6、DS5、DS5 LS均出自PSA（標致雪鐵龍集團）的2號平台（PF2），該平台只能生產扭力梁式非獨立後懸掛。PSA的3號平台（PF3）才能生產四連桿式獨立後懸掛，比如標致508和雪鐵龍C5。

當然，並非用板車後懸就一定不好。只是法國人非常喜歡用板車後懸。大名鼎鼎的標致RCZ跑車也使用扭力梁非獨立懸掛，全球范圍內，敢於這么做的也只有PSA一家，PSA就是要證明，板車後懸並不過分影響操控。就舒適性而言，別克GL8也是板車後懸，但這並不影響它的舒適性。
DS6隻有兩驅車型，勝達提供兩驅、四驅版本，四驅車型通過性更好，越野能力更強。
法國人最擅長的是緊湊型轎車，比如307、308、世嘉，他們在SUV上感覺並沒有太多的技術積淀。現代作為一個後起之秀，最近幾年進步很大，ix35、起亞智跑都是市場上熱銷的車型，性價比很高，其技術實力、產品質量，我本人不是太了解。
如果您想要突出的越野能力，建議您考慮那些SUV製造經驗豐富、實力雄厚的傳統SUV廠商，比如神車大眾途觀、奧迪Q5、福特翼虎、三菱（ASX勁炫、OUTLANDER歐藍德）、Jeep（指南者、自由客）、路虎（神行者）等等，他們的SUV技術積淀豐厚，什麼四驅、路況適應系統都是小兒科哈！如果要漂亮，我覺得馬自達CX5、斯巴魯森林人、日產奇駿都很出眾，放眼全球，在外觀上比較出彩的，除了法國車，就是日本車了。
2、發動機：DS6的發動機是PSA標志雪鐵龍與BMW寶馬合作研發的1.6THP，有低功率（THP160）和高功率（THP200）兩個版本，1.6THP是法國人最先進的汽油發動機了，關於這款發動機的介紹，網上有好多，網路一下，您就知道了，總之一個字，好！目前國內渦輪增壓比較好的三個就是PSA的THP、大眾的TSI、福特的EcoBoost。

勝達有兩款發動機，2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓。韓國人的渦輪增壓發動機怎麼樣，我不知道，就不妄作評論了。
3、空間：兩款車的車內空間都比較大。DS6的軸距2732mm，勝達的軸距2700mm，這個軸距在SUV裡面都屬於比較大、比較寬敞的。駕駛、乘坐都比較舒適。
4、外觀及內飾：DS6的漂亮、驚艷自然不必多言，深得DS Wild Rubis概念車精髓，走在大街上回頭率很高的，能夠彰顯您與眾不同的氣質，大家可能真的看途觀、CRV、RAV4這些街車看得審美疲勞了，呵呵！
作為北京現代的旗艦SUV車型，勝達在外觀和內飾上下了很大的功夫，雖然相比DS6遜色不少，但是也非常不錯啦！

由於知識、能力有限，以上分析僅供參考。如果您不在乎DS6的板車後懸掛，希望外觀要拉風一點，建議您選擇DS6。如果您希望擁有四連桿獨立後懸掛，外觀中庸、低調一些，建議您選擇勝達。
選車就是一個糾結的過程，痛並快樂著！祝願您選到自己心儀的SUV！