越無止境越野基地
㈠ 年薪20萬，喜歡越野車，為什麼他依舊覺得養不起Jeep牧馬人
在越野車領域，Jeep牧馬人的地位是不可動搖的，甚至可以說，大多數男人都希望有一天能買一輛牧馬人，這也是為什麼Jepp旗下其他SUV都有不小的優惠，而這款車的價格始終較為堅挺的原因。最近有人問年薪多少才可以買Jeep牧馬人，說實話，我覺得一般人就不要輕易嘗試選擇這款車了。就像有位網友說的那樣，他說自己非常喜歡越野車，年薪20萬，但是依舊覺得自己養不起Jeep牧馬人。事實真的是這樣嗎，難道年薪20萬也養不起牧馬人嗎？
最後想說的是，買牧馬人的目的是什麼？很多人可能是為了踏遍千山萬水，但是更多的人只是市內代步，所以，牧馬人雖然是越野神器，但是對於大多數消費者來說，它可能並非最適合家用的車型，買之前還是慎重一些的好，尤其是很多上班族想要買這款車，我建議你考慮清楚。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 想過卻沒試過：越野車鋪裝路面、正常行駛打開差速鎖會怎樣
人們在「吃飽」後總會有一些匪夷所思的駕車想法，譬如自動擋急拉手剎車身會不會漂移、行駛中強推R擋會怎樣、自動擋能不能靠推車啟動等等。這些問題並不像很多駕車常識一樣人盡皆知，但沒聽人提起過也能隱隱能感覺到這些做法要麼傷車要麼傷人。同樣越野人也有著一個「想過卻沒試過」的問題，那就是在鋪裝路面上正常行駛打開差速鎖會怎樣？
如此說來想試卻沒試過的操作還是不要輕易去嘗試了，尤其對像賓士G級這種「三把鎖」的越野車，它越野時是一把利器，日常使用也可以增添不少麻煩。車身每項功能都有它存在的必要，但並不是所有功能都適合任何行駛環境，尤其對於涉及行車安全的功能，一定不要出於好奇貿然嘗試。
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㈢ 無懼挑戰 征服無止境 途銳演繹「全能」進化論
易車訊 自2002年面世以來，途銳車型歷經三代，從強到更強，在時光的考驗中淬煉從容與沉穩的力量。以炙烤千年的「圖瓦雷克」之名降生於世，集大眾汽車領先科技、駕乘舒適、安全和製造工藝之大成，途銳盡顯旗艦風范。
一望無際的撒哈拉，粗糙的岩層、貧瘠的荒地和起伏的沙丘遍布蔓延，這里是地球上最大的沙漠，也是游牧民族「圖瓦雷克」人的故鄉。被稱為「沙漠騎士」的圖瓦雷克人以無畏艱險、極具適應性的精神為世人所知，他們習慣於在嚴酷惡劣的環境中生存，並在幾乎無法逾越的地形上遠距離運送重物。
如今，第三代途銳肩負前輩意志，以一以貫之的硬核實力領跑眾擎，以從容自信的強者姿態開拓前路，以純正德系的駕駛體驗賦能每一次出行，不負旗艦之名。征程不止，再馭巔峰，回望榮耀，心中炙熱依舊。
㈣ jeep牧馬人，賓士G500，路虎衛士90，誰的越野最強悍
如果說這三者比較,那無疑是越野車的奧運會.當然,此三款超級硬派越野車的比較必須建立在原廠頂配車的基礎上.否則毫無意義.
這三款車中,牧馬人無疑創造了越野的歷史.無論從文化淵源還是從越野成績.從2戰軍車威利斯發展而來的牧馬人已經成為越野車的典範.而攀爬世界第一活火山的驕人戰績更是無人能及.應該是無車能及 一.一 誰能牛到樹立起此停車場只停jeep的牌子...
但是賓士G500也不是白給的.配置一應俱全.一沉不變的造型.而且越野車真正的鼻祖應該是G5，雖然賓士提出越野概念的時候,還相當不成熟.
defender 我個人是最不喜歡的.我不喜歡英國.也不喜歡英國車.但是勞拉在古墓麗影中駕駛defender的身影還是給我留下了很深的印象.雖然在古墓麗影2中勞拉座駕變成了rubicon 哈哈.
其實越野的強悍與否完全不在於這些問題.
越野最無止境的地方在於----改裝
談到改裝問題,這三者的比較就沒有探討的餘地了.牧馬人毫無疑問是第一名.
滿世界你都可以找得到牧馬人的改裝配件.而其他兩者你要改裝的話...我勸你還是放棄吧.就目前國情而言,那兩個的改裝途徑太單一了.
樓上說 一般的牧馬人就行了.
我要說 什麼地方別人能過的.牧馬人也能過.
豐田車進入中國時曾有一句廣告叫做 車到山前必有路 有路必有豐田車
誠然 日本鬼子的車只能在有路的地方開
牧馬人是專門跑沒有路的地方的...
所以 牧馬人毫無疑問是世界第一的越野車.其頂配車型rubicon更是唯一能穿越rubicon小路的越野量產車!
㈤ 20萬想買空間最大SUV看看這幾款，有硬派越野也有合資
國人買車對於空間的追求是無止境的，以至於國外品牌為更好的適應中國市場，紛紛打破了恪守多年的規則，除了奧迪掀起的加長浪潮之外，還有就是不少頂級汽車品牌投身進之前從未涉足的SUV領域，例如萊斯萊斯庫里南、賓利添越、蘭博基尼Ures等。
以上就是個人認為20萬左右空間比較出色的SUV車型，其中絕大部分都是自主品牌，這從側面說明它們在逐漸開拓出全新細分市場。i
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