豐田復古越野車圖片

1. 被埋沒的經典硬派越野，陸巡特立獨行的親兄弟，豐田 FJ Cruiser

一台越野車，除了能夠上山涉水以外，有時候也是能夠彰顯你個性品味的一種時尚Icon，而在這方面賓士的「大G」G-Class絕對是最佳代表。而除了這台入手門檻不低的德系復古越野車以外，日本也有一個現代化的復古派角色，那就是豐田FJCruiser！顏值和實力都在線的一款車型，一般越野車迷大多知道這款頗具個性的越野車。

豐田FjCruiser在2017年因銷量不佳而被停產，那這輛外觀霸氣拉風，而且又有出色的越野能力的FJCruiser在我國也還是看得到，但能見度並不高。目前只有二手車市場在售賣此車型。

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2. 鄙視鏈頂端的越野車—豐田LC71，內飾雖普，越野卻牛

今天給大家推薦一款站在越野車金字塔頂端的車型，骨灰級越野車發燒友心中的神車——豐田LC71.

不知道你在街上是否看到過這樣一款豐田SUV，外形復古中網上有個豐田標，機蓋上還有個豐田標，兩個標，這是得有多自信啊！

說到底，早期的豪華轎車不是都愛這么干嗎？沒錯，這就是豐田陸巡land cruiser LC70系列，30多年前得車型跟現在變化不是很大，不過現在生產得LC70系列多了一些電子輔助系統，實用主義、實用精神的不朽明燈說的就是它，而且豐田LC70系作為量產越野車可以直接作為軍用工具來使用，打仗地區最愛的就是它和武裝皮卡海拉克斯。

引用一句知名汽車節目的話就是「The Toyota was not dead.」可見這台車就根本不是一輛家用車，在世界上大部分的豐田LC70系車，都被買到礦區或是山林地區來使用，說它是世界上最可靠的車，也沒什麼問題，新車的外觀狀態就跟已經被開了七八年的二手車似的，今天要說的車是70系其中的一個車系——LC71.

LC71是LC70系列裡軸距最短的，越野性能也是最強的一款，軸距僅僅比吉姆尼長10cm，什麼概念，並且這個LC71隻是手動擋，內飾簡單到簡陋，FJ Cruiser雖然也有比較強的越野性能，但是車身結構和底盤用料還是不如LC70系抗造。

說說外觀吧，除了復古還是復古，但是還不像牧馬人那種復古，給人的感覺就是個不起眼的老車，估計在很多女性的眼中，這就是一坨廢鐵.

長寬高分別是4.08m、1.77m、1.93m，軸距2.31m，線條橫平豎直，天生高地盤涉水喉，外加絞盤還有自帶寬體，後門的小油桶是自帶的，後門為對開方式真的不用怎麼改裝，直接上手就可以，如果你非要改一下前杠的話，加裝個猴爬桿行李架什麼的，就完事了，對了，還有越野燈，這樣更好看，玩沙子建議裝防滾架。

說完外觀，再說說三大件，發動機是4.0排量V6自吸發動機，最大功率179KW最大扭矩363Nm，車重1.88噸大馬拉小車，你就說它啥地方上不去，變速箱是5速手動自動擋就不多說了，四驅方式是分時四驅，分動箱也是手動機械式的，一切都是為了可靠，避震方面前大彈簧整體橋，後大鋼板子整體橋，極其堅固耐用，硬派越野中的硬派，非常便於維修，絲毫沒有任何舒適性可言。

下面進入車內，內飾真的就沒啥可說的，簡直跟豪華高端完全不挨邊，雙氣囊、空調、冰箱、織物座椅，最牛逼的配置就是倒車影像和導航了，說實話真怕它是手搖車窗，但還好是電動的.

不過話說回來，什麼東西，電子系統多了，那故障率肯定比純機械的高，像LC71這種風格內飾，明顯是要把可靠性做到最高，雖然內飾看上去簡單到簡陋，但其實LC71有一些，專門是為了越野而搭載的一些電子輔助系統。

VSC：車身穩定控制系統；

A-TRC：制動牽引力控制系統，當檢測到車輪打滑空轉的時候，通過但都剎車，讓有牽引力的輪子增加動力，從而脫困；

HAC:上坡輔助系統，自動保持2秒的剎車狀態，最大限度避免車輛上坡時溜車；

EBD：電子制動力分配系統，還有電控機械式後差速鎖，LC71不像FJ LC200有那種比較智能的蠕行模式，更多考驗的是駕駛員的駕駛技術，駕駛員的技術決定了這台車的潛能，短軸就相當於多把鎖，再加上輕盈的身軀，比牧馬人還強大的動力，註定LC71是一輛工具車，或者是專業越野玩家車。

我在之前的文章里寫到過這樣一句話，在越野界是存在鄙視鏈的，

你買個路虎發現開帕傑羅的會鄙視你，沒大梁算什麼越野車；

等你買了帕傑羅，開途樂的會鄙視你，半個大梁算什麼硬派；

等你買了途樂，開牧馬人的又會鄙視你，沒有情懷沒個性；

等你買了牧馬人，開FJ酷路澤的會鄙視你，說舒適性太差可靠性不行；

等你買了FJ酷路澤，開賓士G的又會鄙視你，假情懷，除了衛士盧比肯誰還有三把鎖；

等你買了賓士G大家又會一起鄙視你，裝B暴發戶；

所以無論你開什麼樣的越野車，總會有其他車主鄙視你，唯獨豐田LC70系列，只有它鄙視別人的份，別人都沒法鄙視它，因為無從下嘴，目前LC71的售價為60-70多萬，主要是看那年款，資源比較少特別小眾。

最後，科技無國界，不要老是拿道德去綁架別人，說車、看車，全靠個人意願，喜歡留下你的關注和點贊，不喜歡劃過去就好！

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3. 豐田單開門越野車叫什麼名字

這款車是FJ酷路澤。

作為豐田越野車的始祖級代表，LC40已經離開視線很多年。盡管如此，其經典的形象與地位難以磨滅，因此需要有一款能夠承繼其優良血統的後代；而FJ酷路澤則是這樣應運而生。

但據豐田官方消息稱，旗下硬派SUV FJ酷路澤將在今年8月正式停產，停產的主要原因是因為銷量不佳。現款FJ酷路澤在2006年正式推出，早在2014年就退出了美國市場。目前僅在少數市場銷售，2015年FJ酷路澤在國內的全年上牌量僅為221輛。

(3)豐田復古越野車圖片擴展閱讀：

FJ酷路澤外觀採用復古風格，十分個性，憑借出眾的越野能力受到部分消費者的喜愛，但由於受眾面太小，價格過高以及較低的實用性。

一直以來，市場表現並不好，與此同時，已經十年沒有換代的FJ酷路澤在內飾做工以及動力方面並沒有及時更新，也是導致如今停產的重要原因。

FJ酷路澤是一款賣情懷的車型，外觀足夠復古個性，但是面對過於簡陋的內飾和過高的定價，大多是消費者還是會做出理性的選擇，造成如今停產的局面，也在情理之中了。

4. 天津港探店 | 豐田FJ酷路澤中東版售價47.5萬元

作為第八代陸地巡洋艦的演變車型，豐田FJ酷路澤憑借著復古的造型以及年輕的顏色，收獲了不少年輕消費者的芳心。與此同時，FJ酷路澤並不是徒有虛表，其在越野方面也有著不俗的實力，正是因此FJ酷路澤在國內停售的情況下，其仍可在平行進口車市場中擁有一席之地。

買車君走訪天津港保稅區得知，目前FJ酷路澤車型均為中東版，分為2氣囊版與8氣囊兩個版本，並且根據顏色不同價格會有1萬-2萬元浮動，以8氣囊版灰色車型為例，該顏色車型數量稀少因此價格最貴，天津港報價為48.5萬元。除此以外，FJ酷路澤目前在售車型均為國五排放標准，購買時還需查詢相應地區政策是否支持上牌。

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5. 復古悍將 越野神器！豐田LC76柴油版V8 4.5T 實拍解析

19款豐田LC76 沙漠黃 柴油4500
配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊 空調 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 織物座椅 頂框 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 電動天線 桃木 備胎罩。
第一眼看到豐田LC76的時候，是不是感到一股濃濃的復古車的味道，其實這種感覺不是現有的車型刻意這樣，它是一款來自於二三十年的車型，復古的這個造型應該說是他最早定型就這樣，一直延續到今天，有種似曾相識的感覺，而這種剛硬的線條，在今天看起來也很威嚴，即便停在路邊，很多人不認識這款車，但也要忍不住多看兩眼，它所傳達的那種硬派氣息也可能讓你覺得它非常不一般。
作為一台硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應復雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，豐田LC76就配備有後掛式備胎和130L超大油箱都越野穿行的標識裝備，對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這台老車情有獨鍾了。
19款豐田酷路澤LC76操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。新款豐田酷路澤LC76車內上淺下深的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。特殊是簡約而不簡單的車內看起來更「豐田」，也提升整車利落感。
豐田LC76搭載1VD4.5的柴油發動機。這款發動機就是豐田著名的D4D V8的柴油發動機，首先裝配在LC200車型上，然後裝配在76、78、79系列車型上。近幾年，豐田也把這款發動機裝配在了凌志的LX車型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自動擋、LX450D上這款發動機是雙渦輪增壓的發動機，LC200手動擋、7系列車型上裝配的發動機是單渦輪增壓的發動機，二者功率和扭矩差別是比較大的。豐田為什麼要這樣調校呢？
7系列車型都是五速手動擋，與LC200柴油手動擋的變速箱是一樣的。在某些特定情況下，如果使用雙渦輪增壓發動機，高達615的扭矩會有一定的潛在風險，不好駕馭。考慮到可靠性，必須要降低發動機的扭矩。這也是豐田任何量產車的發動機調校普遍比較保守的核心因素。所以，發動機的功率和扭矩並不是越大越好。
（平行進口車小常識）
很多朋友對外商自帶手續不是很了解，這里給大家大致介紹一下。
外商自帶手續，上牌為外商台頭，上牌所在地為外商所在地。外商自帶手續車輛有海關監管期，通常監管期最短六個月，最長一年。海關監管期結束，可以辦理過戶手續。在海關監管期內，車輛可以正常使用，但消費者要承擔在此期間的所有車輛使用法律責任，包括但不限於交通違章、交通事故等法律責任。通常情況下，進口商會負責上牌及本地過戶，因為這是外商自帶手續的核心。所以，外商自帶手續，進口商的信譽最重要。
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6. 豐田旗下又一款「酷路澤」，方盒子SUV！側滑門自帶「車床」

豐田旗下又一款「酷路澤」，方盒子SUV！側滑門自帶「車床」

只要一說起硬派越野車，當大多數人想到的第1個名字就是豐田酷路澤，其實酷路澤這個名字屬於豐田旗下的一個產品系列，其中蘭德酷路澤翻譯過來就是陸地巡洋艦的意思，所以在中國市場當中也被稱之為陸巡。其實我們比較熟悉的普拉多車型也屬於酷路澤系列，除此之外還有fj酷路澤等等經典車型。近日豐田旗下又推出了一款酷路澤車型，這款車和此前的產品顯然不太一樣。

問題來了，你覺得這款TJ酷路澤車型好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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7. 「改裝鑒賞」復活豐田越野神器，這是最精緻的FJ40

豐田FJCruiser像甲殼蟲和迷你一樣用復古的元素來表達時尚的態度，但這款SUV的原型就是當年開創豐田越野車神話的FJ40，由於其誕生的年代距今已經有50多年了。

智能，美觀，徹底現代化的車輛

但保持其復古的美感

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8. 最經典的豐田陸巡LC提車！落地70萬，越野表現比牧馬人還給力！

最經典的豐田陸巡LC提車！落地70萬，越野表現比jeep牧馬人還給力！
說到最近一段時間大家都很關注的硬派越野車，可以說無論是國產自主品牌的全新北汽勇士，東風猛士，長城汽車的哈弗h5，哈弗h9，還是標桿級別的吉普牧馬人，以及我們都很熟悉的豐田霸道，豐田陸巡，三菱帕傑羅，大眾途銳，寶馬x5都吸引了很多硬派越野車愛好者關注的目光，而今天要與大家分享的是一台非常經典的豐田陸巡LC提車作業，該車不僅使用了豐田汽車，在硬派越野車上十分經典的方正平直車身外觀造型設計，而且還採用了豐田陸巡經典的4.5升渦輪增壓柴油發動機作為動力，與此同時該車還配備了那相當經典的分時四驅系統以及非承載車身，可以說整車充滿了硬派越野車獨特的魅力。
對於這台落地價要70萬的經典款豐田陸巡LC的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是復古的外觀造型還是比吉普牧馬人還要給力的越野表現留給你的印象最深刻呢？說說你對這台經典豐田硬派越野車的看法吧。
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