昆明皮卡車賣8萬

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6.各地皮卡交通限行情況

①禁限城市

省會級城市：北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等：

地方級城市：青島、煙台、威海、保定、江蘇、廣東等多數地方城市：

②非禁限城市

省會級城市：長春、太原、拉薩、烏魯木齊、鄭州、福州；

地方級城市：東北三省，浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況，原因有（1）各地改革一直在變化，如為提升所謂城市形象， 而限制皮卡車進城，（2）各地對政策上利己保護主義與執行政策的方式不一致， 例如廣州的皮卡非加上原裝的正規後廂蓋才可以進城，而重慶非要加上原裝的正規後蓋才能進城行駛。北京市三環以外才允許皮卡車行駛，甚至夜間也不允許皮卡車進城，但北京切諾基卻可任意在三環內外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛，晚上才允許進城等。

11.現有皮卡廠家

①長城：CC1020皮卡目前占國內皮卡市場的份額過半。現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型，豪華型。年產10萬輛。

②揚子：主要產品為YZK1020S皮卡。2000年產銷日標超1萬輛。年生產能力為5 萬輛。配套發動機有BN492，CA488及4Y，4G22E多點電噴發動機。

③中興田野：主要產品是BQ1020YH／BQ1020YIH。現總生產能力在5～6 萬輛。有普通型，豪華型等系列化車種，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。 售價：標准型64600元，豪華型74600元，普通型56800元。

④哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，從2000 年底開始試制南海五十鈴車身件的車型。

⑤慶鈴：年生產能力5萬輛。皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8 萬～12萬元以上，有普通型和豪華型，即將推出「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車，也可認為是轎車類產品。422E1型2.6L汽油機，4JB1型2.8L 柴油機，五十鈴3.2LV6型24氣門、四輪驅動、電動門鎖、真皮座椅等。

⑥鄭州日產：主要產品D21／22、ZN1020皮卡，生產能力5萬輛。裝日產進口機 NA20，已進行換裝4Y機的開發（在實驗），另外，1999年底開發完成經濟型皮卡「 尼桑—福樂卡」，單排駕駛室，裝常柴485發動機，單排獨立懸掛，整車價格僅3萬余元。已形成高、中、低檔三個價位台階系列。

⑦江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備， 現年生產能力為 5 萬輛。 1998年銷售約為4000輛。整車價格13萬元左右，裝4JA1柴油機（58kW）。 2000年7 月開發了經濟型並投放市場，價格為9～11萬元。經濟型車種進入市場很短， 處於開拓市場階段。

⑧南海富迪：主要產品NHQ1037QB／QB，NHQ6461／ 6462E，五十鈴皮卡車身， JM491Q－E發動機，前後獨立懸架。

12.剛進入或將要進入皮卡市場的企業

（1）沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998 年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型。目前銷量出現迅速上升。

（2）北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠1999年投產BJI020AN 皮卡，現主要在華北地區銷售。

（3）一汽成都汽車廠：長春汽車研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車， 目前少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機， 車身為進口英國羅孚公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾。

（4）金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底已經下線， 目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設計能力3萬輛。眼下已經在國內初步組織起銷售網路。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進，屬於比較高檔的越野車型皮卡。

（5）北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器）， 選用南海汽車廠的Isuzu98新款車身，以CKD散件的方式生產「陽光」皮卡，此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉向、ABS，電動門窗、空調等。

（6）浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，裝天津夏利公司的發動機。

（7）北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產品，月產量200台左右，目前正在擴建生產規模。

（8）東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車， 2001 年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用JM491Q等發動機。售價：7.6萬元，多點電噴、三元催化，ABS，電動門窗，動力轉向。

（9）牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份研發出來，2001年4 月份開始跑路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。

（10）躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡， 2001 年初開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491，估計2001 年能產5000輛，售價與東風皮卡差不多。

（11）湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤， 2001年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配「黑馬」。

（12）保定新凱：已經有產品推向市場，批量作為工商部門「打假」專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。

（13）石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，HBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座5 ～9人。排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。

（14）上海萬豐寶樂製造有限公司：日本豐田技術，4Y電噴發動機，五十鈴技術，4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。

（15）保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，豐田 4Y 發動機， 5DYA－3I日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車。豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。

（16）文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、 485Q、CD20、16－DOHC、4G18，豪華電噴型：8.38萬元，普遍型：5.58萬元。

（17）丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，動力轉向。

另外還有山東乳山、江蘇三迪－威爾、一汽紅塔等等，或者已有產品銷售，或傳聞甚多的江蘇春蘭也准備上皮卡車。

② 昆明皮卡車進城新規定

法律分析：1、核定質量1000千克（不含）以下的載貨汽車，每天7：00至22：00不得在以下道路行駛。

（一）二環（含）以內區域道路；

（二）呈貢區石龍路（不含）、春融東路（含）、祥和街（含）、景明北路（含）、新北路（含）、梁王路（不含）、錦綉大街（含）、春融西路（含）所圍合的區域以內道路。

2、核定載質量1000千克（含）以上的載貨汽車以及牽引車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、農用車、掛車、吊車、輪式自行機械車等專項作業車，全天24小時不得在二環（含）以內區域道路以及彩雲路主道、滇池路、環湖東路（莊稼塘立交至駝峰街）行駛。

另外，以上車輛每天7：00至22：00不得在以下道路行駛：

（一）彩雲路輔道，呈貢區聚賢街、春融東路、春融西路、景明南路、景明北路；

（二）呈貢區石龍路（不含）、春融東路（含）、祥和街（含）、景明北路（含）、新北路（含）、梁王路（不含）、錦綉大街（含）、春融西路（含）所圍合的區域以內道路；

（三）東繞城高速（不含）、西北繞城高速（不含）、昆安高速（高嶢立交區至和平村收費站，不含）、繞城高速內環中線（不含）圍合的區域以內道路。

法律依據：《雲南省工業和信息化委員會、雲南省發展和改革委員會、雲南省公安廳關於在全省開展放寬皮卡進城限制試點促進皮卡消費的通知》 四、建議試點范圍

在全省范圍內開展放寬皮卡進城限制試點工作，各地根據城市交通狀況，分別開展放開(或放寬)皮卡進城限制管理試點工作。

(一) 昆陰市主城區因城市規模、工程建設等因素，機動車保有量大，交通狀況較為復雜，可根據自身情況，開展放寬限制管理試點工作，對現有的限行或限時政策進行調整，逐步放寬皮卡通行區域和通行時間，取消或簡化皮卡進城手續。

(二)玉溪市紅塔區。文山州文山市。保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、紅河州開遠市和個舊市等目前對皮卡進城設限的城市，原則上納入放開管理試成工作，取消或縮小皮卡限行區域，延長皮卡在城區的通行時間，僅在少董特珠區域和少數特殊時期對皮卡實施限行管理。

(三) 其它州市政府所在地城市和金省縣級政府所在地城 市，對皮卡進城全部故開。 對涉及皮卡限行的相關規定進行清理充善，營造促進皮卡車消費和使用的良好環境。

③ 北京皮卡車二手市場在哪

在尋找北京皮卡車二手市場的過程中，您會發現多個地點可供選擇。這些市場分布在不同的區域，方便您根據自己的位置進行選擇。以下是具體的市場名稱和地址：
1、北京市舊機動車交易市場（花鄉），位於北京市豐台區南四環西路123號，這里是二手車交易的熱門地點之一。
2、北京中聯汽車交易市場，坐落於北京海淀區昆明湖南路52號，提供專業的二手車交易服務。
3、北京亞運村汽車交易市場，位於北京市天通苑向北2公里立湯路東側，市場的地理位置優越，交通便利。
4、北京京南汽車城，位於北京豐台區南四環260號（馬家樓橋東南角），這里匯集了眾多二手車商和購車者。
這些市場都擁有豐富的車型選擇和專業的交易服務，無論您是想要購買還是出售皮卡車，都能在這些市場找到滿意的選擇。同時，這些市場也提供相關的手續辦理服務，讓您的交易過程更加便捷。

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