納瓦拉皮卡加蓋

① 首款日產納瓦拉房車！車高2.1米配分時四驅，能住3口有5度電

Hello，大家好！

說到越野皮卡房車，基於D-max底盤打造的車型無疑會是不少人的首選，但由於柴油機的一些限制，讓不少人感到苦惱~為此擁有不錯越野能力、同時還使用了汽油機的車型就受到了不少人的關注。前不久我們就見到了一款基於日產納瓦拉底盤打造的皮卡房車，它能帶給我們哪些驚喜和意外呢？一起來看看吧~

總的來說，這款納瓦拉皮卡房車在底盤硬指標上，可以說是目前國產汽油皮卡房車里非常值得肯定的，而關於「房子」部分的設計究竟怎樣？就要根據每個人的需求來定了，個人覺得如果是那些2-3口出行，只是把車作為一個在戶外的臨時休息點的話，還是挺不錯的。目前這款車售價是43.8萬元，大家覺得怎麼樣呢？

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② 試駕日產納瓦拉，2.5升自然吸氣發動機+7AT，能舒服能翻山

最初皮卡車型是起源於美國市場，但在經濟耐用面前，日系皮卡成為了眾多玩家和務實用戶的首選。倘若你也是一名皮卡玩家或者追求經濟耐用，那我們今天所試駕的日產納瓦拉或許就是個不錯的選擇。

最後總結：通過此次的試駕，我個人覺得日產納瓦拉在長途行駛、越野駕駛以及小細節方面的表現還是非常出色的，整體很符合整個皮卡用戶對車輛的需求，當然也能更好滿足越野方面的需求。最終大家可以一起來猜下這款車上市之後的價格會是多少呢？

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③ 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。

問題來了，你覺得這款帶蓋的皮卡車車好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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④ 日產「納瓦拉」柴油版國內首次亮相，峰值扭矩450Nm，造型強硬！

據前方港口得到的消息2020款的日產「納瓦拉」柴油版抵達港口，這也是這款車在國內的首次亮相。新車充滿戰鬥力的外觀，加上可媲美福特猛禽的性能，讓我們對日產再次充滿了期待，下面讓我們走進這款日產真正的「越野神器」！

據介紹，這款車搭載的是代號為YS23的雙渦輪柴油機，其中它的最大功率190Ps，峰值扭矩來到了450Nm。標配全時四驅系統，並且中央差速鎖等越野配備，這款車都有所標配，不知道這款車會給你留下怎樣的印象！

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⑤ 歐版納瓦拉N-Guard官圖發布，開辟皮卡新時代

日產我相信大家都非常熟悉，旗下車型眾多，軒逸、天籟、奇駿等都非常受大家歡迎，而日產戰神GTR更是受到無數車迷的追捧，不過大家不要以為日產只有這些，其實皮卡也是日產的強項，近日，日產正式發布了歐版全新皮卡納瓦拉N-Gurad官方圖片，這台車可以說是納瓦拉頂配車型，新車使用了日產全新設計，並且配置方面也得到了一定程度的升級，新車將於三月份在歐洲市場上市，一起來看看吧！

動力方面依然使用了一台2.3升雙渦輪增壓直列四缸柴油發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛米，為了滿足消費者的個性需求，納瓦拉N-Gurad匹配6MT、7速手自一體變速箱，動力可謂是非常強勁，越野方面也是非常強悍，配有低扭矩分時四驅系統，中輕度越野完全沒有問題。怎麼樣？對這台車感興趣嗎？

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⑥ 日產皮卡納瓦拉改房車能否延長報廢年限

對於是否能通過將日產皮卡納瓦拉改造成房車來延長其報廢年限的問題，我們首先需要理解什麼是房車。房車是一種具備自行式功能的交通工具，它在旅行中能提供居住和活動的空間，通常設有廚房、衛生間和卧室等生活設施，能滿足人們在旅途中的基本生活需求。

而納瓦拉是一款專注於越野的SUV級皮卡，盡管有改裝潛力，但將其改造成房車的可能性並不大，因為它們屬於完全不同的車型類別。納瓦拉的後斗雖可加裝防護棚，為戶外旅行者提供遮風擋雨的空間，但這並不改變其皮卡的本質，也不直接關繫到報廢年限的決定因素。

盡管如此，皮卡納瓦拉的後斗改造能提供臨時的休息空間，但報廢年限的設定主要依據車型、使用年限和行駛里程等因素，而非改裝。因此，想要延長汽車的使用壽命，關鍵在於日常的維護保養和遵循交通規則，避免對車輛造成不必要的磨損。

總的來說，雖然房車化改造可以帶來一定的便利，但對報廢年限的影響並不直接。保持車輛的良好狀態和合理使用，才是延長車輛使用壽命更為有效的方式。

⑦ 拉人載物兩不誤，還能戶外撒撒野，試駕日產納瓦拉AT版

說到納瓦拉這款車型，對皮卡有一定了解的小夥伴肯定對它不陌生，一款主流的合資皮卡車型，在選購皮卡的時候，它也是很重要的一個選項。隨著國家排放標準的升級，納瓦拉也推出了符合國六排放標準的車型，但遺憾的是只有手動擋車型。前不久，納瓦拉推出了7AT國六版本車型，算是補齊了這一塊的缺失，我們今天試駕的主角，就是這款7AT版本的納瓦拉。

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外觀：走硬漢風格的大塊頭

好了，關於這輛AT版本的納瓦拉介紹到這，早先時候，皮卡大部分時候都是以工具車的形象出現在我們面前，道路搶險，電力搶修等場景經常出現它的身影。隨著時代的發展，皮卡也不再局限於之前的工具車形象，它也更多的代表了一部分人的生活態度和生活方式，許多越野發燒友也選擇皮卡選擇納瓦拉作為跋山涉水的忠實夥伴，最後留一個小問題，20萬左右的預算，你會買一輛納瓦拉做你遊山玩水的夥伴嗎？

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⑧ 皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX

在皮卡車領域，日產納瓦拉和五十鈴D-MAX都備受矚目，它們各具特色，使消費者在挑選時頗費思量。下面，我們分別來探討這兩款車型的特點和優勢：

日產納瓦拉：作為日產皮卡系列的一員，納瓦拉憑借其卓越的耐用性和可靠性贏得了市場的廣泛贊譽。其設計採用了日產家族標志性的風格，外觀大氣且不失現代感。動力方面，納瓦拉搭載了強大的發動機，確保了充足的動力輸出，無論是城市駕駛還是戶外越野，都能輕松應對。另外，納瓦拉在舒適性和操控性方面也有不俗表現，駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能體驗到舒適的乘坐體驗。

五十鈴D-MAX：而五十鈴D-MAX則以其出眾的承載能力和越野性能聞名。其堅固的車身結構和強勁的四驅系統使其在面對復雜路況和惡劣環境時游刃有餘。動力方面，D-MAX同樣配備了強勁的發動機，提供了穩定的動力輸出。值得一提的是，D-MAX的貨箱容量大，滿足了消費者對於載貨量的需求。

總結來說，日產納瓦拉和五十鈴D-MAX都是卓越的皮卡車型，各有其獨特之處。如果你追求舒適性和操控性，且需要一輛耐用的皮卡，那麼納瓦拉是理想之選；如果你側重於承載能力和越野性能，那麼五十鈴D-MAX無疑是更適合你的選擇。