越野摩托跑西藏

⑴ 想買一輛摩托車進西藏，預算一萬元左右，有哪些摩托車適合

一般提及這個價位進西藏的車型，說來說去都繞不開合資品牌的那幾款，然而驃騎府覺得，去西藏還是得排量上稍微大一點比較靠譜，動力儲備大，長距離爬坡不會捉襟見肘。但是這個預算又決定了合資的大排量買不到，例如神車DL250.

那麼驃騎府就推薦兩款與眾不同的車型給你吧！

先來看輕騎的TERRA 200吧！

第一次看到這款車的時候，我的看法就是------真好看！

這款車其實脫胎於輕騎另一款林道越野車---藏獒200，是屬於公路滑胎車 Supermotard

的類別，簡單說就是以越野車為基礎，適當弱化越野能力加強公路行駛能力，由於底子畢竟還在那裡，所以比一般的街車更適合翻山越嶺，但是公路行駛能力也照顧到了，驃騎府覺得很適合進行長途摩旅，尤其是去西藏這種地方，不僅僅是長得好看才向你推薦。

發動機是技術成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可達11.5KW，最大扭矩14.5NM,動力上比那些125CC,150CC要強很多，耐用度你可以放心，因為這款車的發動機與驃騎府的車同款，有次加油突發奇想加了90號的低標號汽油進去想看看能不能用，然後除了發現車子沒勁以外沒有丁零當啷的異響，騎到下一個加油站補了幾升97號汽油中和了一下，一切恢復正常，呵呵，要知道低於標准值的燃油是會引起發動機爆震的。GS200的皮實真的不是吹的。

高離地間隙達到了230MM,坐高雖然有860MM.但是由於坐墊是收窄的設計，因此身高170的車友做上去可以雙腳前腳掌落地。配置上前後碟剎，前減震為長行程倒立式後減震或獨立多連桿，小的地方設計也很用心，配有發動機下護板，導鏈器，腳踏和換擋桿都是折疊設計仿製摔車折斷，雙油門拉線等等。這款車目前有兩種版本，一種滑胎版（Supermotard），配置鋁合金輪轂真空胎，一種ENDURE版本，配置鋼絲輻條輪轂，目前的價格在10000左右，考慮下吧！

再看看宗申的新戰豹吧！

這是一款正經的250CC級別的車型，採用風冷單缸250CC排量發動機，最大功率可達11.5KW/7500轉，最大扭矩是17NM/5000轉，低扭強勁，很適合爬坡，這個不是那些150CC級別的車型可以比擬的。配置上前後碟剎，中央獨立後減震，前減震是正立式，目前這款車在經銷商那裡價格已經不到10000，以這個價格入手一台250CC級別的車型，確實是比較劃算的。這款車好評還不錯，看了很多車友的反饋，對於動力表現都是好評，當然是相對於一般150CC級別的車型來講，畢竟不是水冷機。優點就是低扭強，起步加速很輕快，制動效果也不錯，油耗表現也不錯，並且有個18升的大油箱，續航有保證。質量上的反饋基本都是正面評價，個別小瑕疵，不影響使用，可以放心。

好了，就到這里吧，感謝看到這里的朋友，祝節日愉快！

我是驃騎府！歡迎關注！

此價格叛逆者250是不二選擇，價格便宜（還能剩3千多:， ）太子巡航款長途駕駛輕松，拉風，跑高速車子也很穩健，動力儲備充足，雖然是雜牌但發動機可靠，小毛病有點但不會把你扔到半路上，此款車去過西藏的不在少數，反映還不錯，一萬塊省著點花連車帶費用都能搞定，實乃屌絲之福音！

進藏，屬於長途摩旅，對摩托車性能和質量要求很高，而且裝備要齊全。如果1萬左右的車，我覺得倒是有幾款可以推薦。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵鈴木EN150，豪爵hj150。進藏路況復雜，個人建議考慮價格15000---30000之間的摩托車。比如鈴木睾丸250，五羊本田的猛鷙和暴風眼，豪爵250。具體情況可以參考摩托迷網站

建議大家買兩頭牛！拉一車草料！訓練一段時間，就可以實現自動巡航！真皮座椅全景天窗！不擔心有爬不上去的破！也不用擔心路上沒有加油站！後不用擔心涉水發動機進水！而且環保！交警也不會查駕照！行駛證！但缺點也是明顯的，行進速度慢！最大的好處是到了西藏你可以把牛賣了換兩頭氂牛回來弄不好還能賺錢！

進西藏的話考慮到摩托車的皮實耐用，續航，熱衰減等問題，預算多的話可以考慮合資車。不過一萬左右合資車配置太低不適合。你可以考慮國產例如力帆的摩旅車KPT200電噴水冷還有三箱。好改裝。油箱續航足夠。其他車的話還有黃河250也可以，不過小毛病是有的。

如果一個人騎，而且預算有限，那就日系175系列吧，國產車雖說質量有了長足發展，但畢竟走長路，保險一點。否則車扔到半道上叫天天不應。排量稍小一點這個是缺陷，到高處略顯動力不足。畢竟才一萬左右。

豪爵銳冠150最適合進藏，辦完手續8000元，進藏前的准備，車的機油換最好的80元，能跑7000公里發動機都沒得事，殺車離合檢查好，看前輪後輪蛋子需不需要換，檢查好車以後，帶上機油，扳手在路上調鏈條和打鏈條油，不需要去買什麼帳篷，高原太冷，不適合，到每一個加油站不管油箱有多少油，都要加滿，備注油就不需要，吃住看你自己了，加油費每天100元，因為高原汽油比較貴，車缺氧，油耗高，跑的慢，吃飯住宿看你自己的了，

這個價位呢我推薦本田兩家合資的190排量可能比較適合您，尤其對於剛接觸摩托，動手能力差的新手來說再合適不過了。

這兩款車呢屬於輕拉力車，續航在400多公里，省油省心皮實耐用，便宜實惠量大不貴，騎行姿態舒展，長途行駛大大緩減車手的疲勞感。

不過對於還不習慣擋車的摩友來說我建議選擇一款合資的150踏板吧，動力稍微有點弱，但是到西藏還是沒問題的。畢竟摩旅西藏我們還是以領略沿途美景為主。

天劍

一萬以內的我首先想到的就雅馬哈飛致150了，畢竟是國內合資企業品牌，省油耐操，開在路上不用擔心車子有問題，燃油每次加滿能跑幾百公里，是一個不折不扣摩旅神車，加滿油不用擔心在無人區落單，暗病也較少，我們旅行的路上其他東西可以少，但唯獨打氣筒和補液胎不能少，最怕的就是路面上有螺絲釘，有能力點的就搞輛250飛致更爽，平安出行你我共存！

⑵ 萬元左右的摩托去西藏選什麼合適

一萬五千元左右適合去西藏摩旅的摩托車，選拉力旅行車比較合適，如五羊本田猛鷙190、新大洲本田CBF190X、豪爵NK150、宗申RX1S、力帆KPT200、大陽天昴200等，這些都是犬品牌的，質量、性能及售後都有保障。

⑶ 那個牌子的國產越野摩托車適合跑長途

跑長途，最主要的就是道路通過性，但通過性最好的，當然要屬越野摩托車，但不建議買宗申，曾經有車友騎宗申的200CC自駕去西藏，半路上車子的大架子在中間部位折斷，可屬於嚴重的質量問題。
如果你不越野的話，還是買輛組裝的嘉陵大白菜吧，200CC的也就是5000來塊錢，配置不是很好，但有很大的改裝空間，回來後可以自己改裝。並且是由於是組裝摩托車，即使壞了，配件也容易找。
國產車都一個樣，說的再好，也是鹹菜里挑肥肉，買回來騎個兩年新車，就等著修吧。
總之，挑最便宜的買就對了。省得最後埋怨多花錢買了個破車。

⑷ 去西藏騎什麼摩托車合適

拉力摩托車、太子車、巡航車。其實什麼車都能進，最好整台排量大點的，離地高點的，最好是水冷電噴的，其實越野摩托，是最適合進藏的。

入藏摩托需要考慮以下幾條，如果摩托車本身不具備的話，可以稍微加以改裝。

1、大油箱，高續航，在荒無人煙的地方，有油就有希望，如果可以節約備用油桶的話，大油箱是最安逸的。

2、高底盤，高手把，離地間隙代表了車輛的通過性能好壞，特別是你選擇的滇藏線，同時長時間駕駛，必須直立身軀分散手臂職稱壓力，否則很容易疲勞，所以類似趴賽式的車輛很不適合。

3、多用途輪胎，不是越野胎，也不是單純的公路胎，一條好輪胎對長途旅行有著絕對性的依賴。

4、電噴供油，或者高原改造過的化油器，很多人吧這點放在首位，但是我卻要把他放在最後，確實高原反應讓不少車友煩惱異常，但是大家一樣出發返回，畢竟高海拔的山口路段只佔入藏行程的一部分，當然如果能夠解決這個問題的話，錦上添花。

所以通過這些分析，結合很多入藏車友的指導和要求，對照後加以改裝。

如果單純選擇成型車輛的話。銀鋼山地王，嘉納仕ADV，都是不錯的選擇，這2款車都是經過車友多方實踐後總結出來的長途利器，各有所長。

(4)越野摩托跑西藏擴展閱讀：

一般去西藏的都是單缸拉力車，越野通過性能強，故障率低。街車主要是馬力大，急速高，拉力車是扭力強，動力上面使用領域不同。寶馬的旅行車也不錯R1150等，不過也有騎00款R1環游世界的一切看實際吧。

⑸ 川藏線摩托車攻略_西安出發自駕318川藏線攻略

川藏線摩托車攻略？
1. 摩托車進藏攻略路線
摩托車進西藏，白天行駛，晚上休息，另外西藏的公路不好走，貨車又多，所以要控制車速，確保駕駛安全，行駛一段段時間，就要對車輛進行一次保養檢查。停車休息的時候一定要遠離危險的地方。
2. 摩托車進藏路線地圖
進藏路線中318川藏線人最多，但是道路最險。
雖然通麥天險已經不復存在，但是覺巴山和怒江72拐還是很險的！ 青藏線人少，但是道路相對好開，只要避開路上的大坑就可以了。所以如何取捨，需要自己權衡決定！
3. 摩托車新藏線攻略
新藏線，起點新疆葉城，終點在西藏的拉孜縣，即219國道。是世界上海拔最高的公路，平均海拔在4500米左右。
4. 摩托車進西藏攻略
公路有滇藏線、青藏線、川藏線（分為南北兩）。
5. 摩托車進藏路線有幾條路線
王昭君出塞進藏的路線是:從漢都長安出發,先過左馮翊(在長安東北),然後經北地(今甘肅慶陽縣)、上郡(今陝西榆林縣)、西河(今內蒙古鄂爾多斯市東勝區)、朔方(今鄂爾多斯市杭錦旗),而至五原(今內蒙古包頭市)。(以上各地均以當時郡治為准)。
這條路線基本上是秦朝開築的直道。
6. 摩托車進藏攻略路線圖
從成都出發，依次為雅安--天全縣--瀘定--康定--新都橋--雅江--理塘--巴塘--芒康--左貢--八宿--然烏湖--波密--工布江達--拉薩，在拉薩轉入川藏北線317線，依次為羊八井--那曲市--索縣--巴青--丁青--類烏齊--昌都市--江達--德格--甘孜--爐霍--道孚--新都橋--康定--瀘定--天全--雅安市--成都。
西安出發自駕318川藏線攻略？
自駕318川藏線是一條非常壯麗的旅行路線，連接了西安和拉薩，途經四川和西藏兩個省份，沿途經過了許多美麗的景點和風景名勝。以下是一些攻略和注意事項供您參考：
路線規劃：西安出發，沿著G5京昆高速公路駛向成都。從成都出發，沿著G318國道向西行駛，經過雅安、康定、稻城亞丁等地，最終到達拉薩。
路況和時間：318川藏線全程約3000多公里，路況較為復雜，包括高山峽谷、陡坡、彎道等。建議您提前了解路況和天氣情況，合理安排行程時間。整個行程可能需要10天到半個月的時間。
車輛和駕駛：自駕318川藏線需要一輛可靠的越野車或SUV，因為路況較為復雜。在行駛過程中，請注意安全駕駛，遵守交通規則，特別是在山區和彎道處要謹慎駕駛。
住宿和餐飲：沿途有許多城市和小鎮，提供各種類型的住宿和餐飲設施。您可以根據自己的需求和預算選擇合適的住宿和餐飲場所。
高原反應：318川藏線經過的地區海拔較高，可能會出現高原反應的情況。建議您提前做好高原適應准備，如攜帶氧氣瓶、葯物等。
景點和景點：沿途有許多著名的景點和風景名勝，如九寨溝、稻城亞丁、色達等。您可以根據自己的興趣和時間選擇適合的景點進行游覽。
注意事項：在行駛過程中，請注意保持車輛的良好狀態，檢查輪胎、剎車等關鍵部件。帶好必備的行車工具、急救葯品、食品和水等應急物品。尊重當地的風俗習慣和文化，保護環境，不亂扔垃圾。
請注意，自駕318川藏線是一項較為挑戰性的旅行，需要充分的准備和計劃。建議您提前了解相關信息，制定詳細的行程安排，並確保您的車輛和駕駛技術能夠適應復雜的路況。祝您旅途愉快！