豐田v8越野車視頻

⑴ 復古悍將 越野神器！豐田LC76柴油版V8 4.5T 實拍解析

19款豐田LC76 沙漠黃 柴油4500
配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊 空調 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 織物座椅 頂框 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 電動天線 桃木 備胎罩。
第一眼看到豐田LC76的時候，是不是感到一股濃濃的復古車的味道，其實這種感覺不是現有的車型刻意這樣，它是一款來自於二三十年的車型，復古的這個造型應該說是他最早定型就這樣，一直延續到今天，有種似曾相識的感覺，而這種剛硬的線條，在今天看起來也很威嚴，即便停在路邊，很多人不認識這款車，但也要忍不住多看兩眼，它所傳達的那種硬派氣息也可能讓你覺得它非常不一般。
作為一台硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應復雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，豐田LC76就配備有後掛式備胎和130L超大油箱都越野穿行的標識裝備，對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這台老車情有獨鍾了。
19款豐田酷路澤LC76操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。新款豐田酷路澤LC76車內上淺下深的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。特殊是簡約而不簡單的車內看起來更「豐田」，也提升整車利落感。
豐田LC76搭載1VD4.5的柴油發動機。這款發動機就是豐田著名的D4D V8的柴油發動機，首先裝配在LC200車型上，然後裝配在76、78、79系列車型上。近幾年，豐田也把這款發動機裝配在了凌志的LX車型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自動擋、LX450D上這款發動機是雙渦輪增壓的發動機，LC200手動擋、7系列車型上裝配的發動機是單渦輪增壓的發動機，二者功率和扭矩差別是比較大的。豐田為什麼要這樣調校呢？
7系列車型都是五速手動擋，與LC200柴油手動擋的變速箱是一樣的。在某些特定情況下，如果使用雙渦輪增壓發動機，高達615的扭矩會有一定的潛在風險，不好駕馭。考慮到可靠性，必須要降低發動機的扭矩。這也是豐田任何量產車的發動機調校普遍比較保守的核心因素。所以，發動機的功率和扭矩並不是越大越好。
（平行進口車小常識）
很多朋友對外商自帶手續不是很了解，這里給大家大致介紹一下。
外商自帶手續，上牌為外商台頭，上牌所在地為外商所在地。外商自帶手續車輛有海關監管期，通常監管期最短六個月，最長一年。海關監管期結束，可以辦理過戶手續。在海關監管期內，車輛可以正常使用，但消費者要承擔在此期間的所有車輛使用法律責任，包括但不限於交通違章、交通事故等法律責任。通常情況下，進口商會負責上牌及本地過戶，因為這是外商自帶手續的核心。所以，外商自帶手續，進口商的信譽最重要。
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⑵ 豐田v8越野車多少錢一輛

豐田v8越野車的官方指導價格範圍在98萬到110萬<!--之間，定位在高端市場。

⑶ 豐田v8越野車多少錢一輛

對於豐田v8越野車，官方指導價在98萬到110萬之間。這款車型的內飾豪華非凡，以深色系為主調，儀表盤、方向盤和排擋等關鍵位置採用桃木裝點，彰顯豪華質感。19款中東版純進口的豐田酷路澤5700，DVD導航和倒車影像以內後視鏡形式顯示，增加了實用性和便捷性。中央扶手箱內部還設有冷藏箱，這與中規版有所區別，讓車內空間顯得更加明亮且豪華。座椅方面，8個真皮座椅提供極佳舒適性，首排可電動調節，而第二排座椅設有頭枕，且可折疊，配置中央扶手，充分滿足豪華要求。

外觀設計上，豐田v8越野車極具吸引力，展現出力量與越野性能的完美結合。車身尺寸驚人，長5米2，寬2米，高1米95，軸距為2米8，確保了寬敞的內部空間，五個成年人乘坐輕松自如。6速變速箱提供了快速加速和良好的燃油經濟性。特別的是，它裝備了空氣懸掛系統，可根據路況自動調整車身高度，駕駛體驗更平穩舒適。

動力性能方面，4.5升V8發動機爆發出338馬力的最大功率，最大扭矩高達492牛米，展現出強大動力。四驅系統讓其能應對各種復雜路況。安全配置方面，包括ABS、EBD、EBA、ESP等，為駕駛者提供了卓越的安全保障。總的來說，豐田v8越野車是一款無可挑剔的越野車，無論是外觀、內部配置還是性能，都是越野車愛好者的理想之選。

⑷ 2021款豐田「陸巡」店內實拍，前臉精緻感提升，將成V8「絕唱」！

眾所周知，作為打造硬派越野的「好手」，豐田旗下的越野型SUV多如牛毛；但真正在國內打下名號的，恐怕還要算是其普拉多和有著陸地巡洋艦之稱的蘭德酷路澤了（下文中將簡稱為陸巡）。但比較可惜的是，目前市面上在售的陸巡，均是從2007款小改款而來的產品。不過，由於世界各地都將有著比較嚴苛的排放限定，使得陸巡即將進入到換代升級之中，並不得不取消經典的V8動力設定。而在此次陸巡全新進入換代更迭之前，卻還有一次改款；這次改款之後誕生的2021款陸巡，無疑也將成為豐田越野V8時代的「絕唱」！

雖然國內尚未正式引入2021款陸巡，但已有海外網友在本地專營店中拍到了其實車身影。話不多說，一起來看吧。

最後再來看看它的動力模式；2021款陸巡依然會4.6L和5.7L兩款「大V8」自然吸氣發動機；並將延續其非承載式車身結構，以及配備全時四驅系統。如上文所言，全新一代陸巡則不會再採用V8的動力配備，而是換裝了雷克薩斯LS500同款的3.5升V6雙渦輪增壓發動機；其最大馬力422匹，最大扭矩600N.m，並匹配10速自動變速箱。

整體而言，2021款陸巡在提升了前臉精緻感並上調了些許尺寸的情況下，競爭力方面還是有的；當然啦，作為豐田V8時代的「絕唱」，情懷因素必然會是它在市場銷售中的有力武器。那麼各位看官朋友們，你們會選擇等待全新一代陸巡，還是先行購入2021款呢？

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