長城皮卡15年銷量

㈠ 2024年皮卡銷量排行榜TOP10公布 長城汽車排名第一

近日，乘聯會公布了2024年皮卡銷量數據。2024年皮卡銷量51.6萬輛，實現同比增長0.6%，總體表現平穩。以下是2024年皮卡銷量排行榜TOP10車企及具體銷量數據。

1、長城汽車 2024年銷售：177100輛

長城汽車2024年銷售皮卡177100輛，年度排名第一。2024年5月22日，長城旗下皮卡——長城炮2.4T正式上市。長城炮2.4T提供兩種版本供消費者選擇，分別是乘用版和商用版。

2、江淮汽車 2024年銷售：62738輛

雷達新能源車汽車2024年銷售皮卡8052輛，年度銷量排名第十。雷達RD6是吉利控股旗下純電皮卡品牌雷達首款量產車型。

長城汽車持續保持強勢皮卡領軍地位，國內外表現均很好。在國內皮卡市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等表現持續看多，「皮卡一超三強」格局繼續保持。伴隨著國內電動皮卡市場啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場，預計未來將會有更多的新能源皮卡產品會滿足國內外需求。

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㈡ 長城,江鈴,中興,銳騏這幾種皮卡哪種好

當然是長城了，優點：
1.它的市場佔中國的70%左右，售後市場是其他品牌無法比擬的；
2.做了15年全國銷量冠軍了，品牌成熟、是世界八大皮卡之一；
3.長城汽車的理念是造車做人，以質量享譽中外
以上都是其他車所不能擁有的，所以買皮卡就買長城，支持國貨，長城皮卡，中國力量！

㈢ 連續十年銷量霸榜，經典再次升級，風駿5國六柴油版有看頭

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編輯：海浪車手

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㈣ 長城炮越野版發布，皮卡進入3.0時代

長城炮越野版是國內該車型首款，也是一次向國際皮卡的戰略靠近。
5月11日，時隔十五年的丈量珠峰行動進入緊要階段，作為媒體官方工作用車的長城炮越野皮卡，也在當日舉行了長城炮2020珠峰高程測量媒體官方工作用車發布會。
越野皮卡助力長城銷量
發布會上，長城汽車銷售總監劉海水表示，長城汽車將全力將皮卡從中國領先做到世界領先，加強高端皮卡的發展，達到世界前三，能夠和豐田和福特等國際主流皮卡競爭。與此同時，長城汽車還將加強全球研發、全球製造，在國內第一的基礎上，開拓全球市場的版圖。
此次發布的長城炮越野皮卡是長城炮系列產品繼商用版、乘用版之後的又一版本，並且它還是中國首款全地形量產越野大皮卡，預計將在5月正式上市。
與長城炮之前的版本相比，長城炮越野版裝備了許多越野必備裝備，包括涉水喉、龍門架、三把鎖等。在尾箱的貨鬥上，長城汽車還裝配了「貨蓋」，這使得新車的申報類型改為「5」開頭的編號，管理方面介於商用卡車和乘用車之間。
2020年4月，長城汽車實現78804輛的銷量，其中皮卡共銷售新車15729輛，同比增長20%。皮卡中，長城炮4月銷售新車8006輛，位居中國皮卡市場首位。由此可見，長城炮越野皮卡已成為長城皮卡銷量擔當。
隨著國內首款越野皮卡的出現，中國皮卡也許能夠進入3.0時代，即皮卡多用途乘用化時代，此前的1.0時代和2.0時代分別是商用時代和兼部分乘用功能時代。而隨著皮卡進城限制的解除，皮卡銷量可能得到提振。
長城皮卡國際化任重道遠
2019年全年，長城皮卡在全球銷量達到了17631輛，相比2018年大幅增長了30.7%，出口范圍覆蓋全球五大洲。2019年，長城皮卡在鞏固歐洲、澳洲、南美市場的基礎上，還開拓了東南亞、中東、非洲等市場區域。
不過，雖然長城皮卡在海外市場中屢屢取得佳績，但想要真正做到市場前三的位置，長城皮卡還有很長的路要走。
全球皮卡在2019年全年的銷量為622.4萬台，其中北美市場銷量為365.6萬台，銷量佔比超50%，而中國市場的銷量僅為45.2萬台，在全球皮卡市場中銷量佔比不到10%。全球皮卡市場中，福特F系列2019年在美國的銷量達到了89.7萬台，遠遠超過長城皮卡的銷量。並且，長城還未在全球最大皮卡市場——北美市場有所作為。
與此同時，雖然長城炮皮卡越野車是在國內的首款全地形越野大皮卡，但在全球市場中，早就有豐田坦途、福特F150等珠玉在前。不過，長城炮越野版的發布，既是長城汽車在國內的一次突破，也是在全球市場中的一次嘗試，隨著長城汽車在全球布局的擴張，長城皮卡在全球的銷量有望進一步提升。
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㈤ 搭2.4L發動機，風駿5汽油國六能成為皮卡最有性價比的選擇

長城皮卡風駿新品線上發布會舉辦，備受大家關注的風駿5汽油國六車型正式上市。風駿5汽油國六車型提供八種車型，售價區間在7.58到9.18萬元之間。作為暢銷22年的皮卡品牌，長城皮卡這一次進一步豐富了皮卡的「國六」陣營，給用戶帶來了更多的選擇。目前風駿5汽油國六車型已經在2月29日上市，這里我們就來看看它的具體表現。

（配圖為老款車型噴繪後）

品車識味：

總結來說的話，風駿5汽油國六車型的最大優勢，依然還在動力和安全性能上。外觀和內飾上本身的優勢就不用多說了，新車最大的優勢還是動力和配置的升級。值得一提的是，貨箱標配復合材料圖層的加入，讓車子的耐磨能力倍增。承載處採用的是雙耳設計，為載貨提供更加強有力的支撐。風駿5汽油國六車型滿足國六排放標准，這樣也說明未來風駿5可以在不少的城市中馳騁。作為行業的領先者，風駿5此前的成績就已經非常好了，目前長城皮卡的累計銷量已經突破160多萬，成為名副其實的中國名片。這一次不僅僅是風駿5汽油國六車型和大家見面，同時風駿7新冠軍版也同步上市，給消費者帶來更多的驚喜。對於這款車大家怎麼看呢，風駿5汽油國六車型會不會依然還是皮卡最具性價比的選擇呢？

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㈥ 一年十萬輛，長城炮為何能把皮卡賣得比SUV還熱銷

10月26日，長城炮在長城汽車重慶智慧工廠迎來第10萬輛正式下線。上市一年的時間，產量就到了10萬級別，長城炮確實值得讓人刮目相看，值得好好的分析一下，為什麼？

據中汽協數據顯示，1-9月，中國乘用車新車銷量下滑12.5%，而皮卡則呈現出逆勢增長的喜人態勢，1-9月份全國皮卡車銷量為341362輛，同比增長6.3%。1-9月，長城皮卡累計銷售160351輛，同比大漲63%，占整個皮卡市場的近50%，「中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城」。無論是從產品，還是從政策、市場的角度看，長城皮卡，長城炮的這種良好上升趨勢在短時間內不會停步，明年這個時候再看，可能長城炮下線的數字，就不是今年的數字再X2這么簡單了。

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㈦ 皮卡在手，天下我有，說說我的長城炮

在年銷40萬量級的中國皮卡市場，長城皮卡以最佳37.7%的銷量佔比領跑行業，成為當之無愧的皮卡領導者，淺一層次上來說長城在中國皮卡市場有著較為深遠的影響力。深一層次上來說，長城皮卡將會在為中國皮卡提供強有力的支撐思維，快速推動這一細分市場發展。長城皮卡作為市場中「有準備的人」，深耕中國皮卡市場數十年，為中國皮卡發展貢獻了自己的一份力量，通過健全、完善以及可靠的售後保障體系，從根本上藉助長城+哈弗一體式供應商體系，為推行自己的皮卡戰略起到了巨大的推動力。此外作為為數不多能夠定時、定量推行皮卡更替計劃的企業，長城固定時間都會以推新的方式盤活消費新選擇，為原本不夠活躍的市場帶來新的生機，而這些都是長城皮卡長期積攢下來的優勢，從產品到售後一系列的完善運營，讓長城皮卡在市場中具備一鳴驚人的實力。說起皮卡，在中國國內給人的第一印象總是工具車、貨車的形象，而在中國汽車市場上，占據主流的乘用車主要由轎車、SUV和MPV這三大細分市場組成。相對的於美國及歐洲等國家的常見皮卡畫面，國內的皮卡可見屈指可數。受限於國內的車輛相關政策，大部分城市都有著皮卡進城范圍限制，皮卡市場並沒有放開。但據悉，從2019年1月，國家發改委等相關部門已經出台相關政策方案，明確提出"放寬皮卡車進城限制范圍"，這也意味著未來的皮卡市場將迎來更廣闊的發展前景。而傳統購買皮卡車型的消費者會相對看重商用與功能性，對舒適性與檔次感要求較少，因為在當下的國人眼中還是將皮卡視為貨車與運輸工具。從長城炮乘用皮卡的表現來看，它的舒適性及駕駛感受的表現已經達到了SUV的質感，同時還具備超越SUV的實用性。長城炮乘用皮卡的出現也改寫了消費者對於以往皮卡拉貨的貨車印象，相信皮卡走進日常生活已經不再是什麼問題。

水波紋的內飾板設計

時尚的設計與豐富的配置，長城炮乘用皮卡的推出為不同消費者的消費需求提供了選擇，給中國皮卡文化注入新活力，隨著國內對於皮卡的解禁，相信長城炮將會更多的出現在我們的視線中。