正林2013nc越野化油器

Ⅰ 本人想買個越野摩托車，宗申和嘉陵的那個質量好點，還有就是可以上牌的有那幾款，詳細說一下謝謝

嘉陵白菜,雖然說嘉陵大白菜已經停產很多年了，現在市場上賣的嘉陵大白菜（組裝的）和新菜,價格一般在3000多-6000多不等，國內都是它,雖說現在有CQR想替代白菜但還在試驗期呢,嘉陵和宗申都可以上牌的

買品牌車，啥問題都有專門的人來給你解決(當然代價是你有可能被推來推去)，從個人那裡買的，脾氣再好你找他三次以上他也煩。

2) 盡量買大家都用的配件，這樣身邊的修理部就能搞定，再好的車不如家門口能修。

3) 別對新車有太多期待，說的再好，也是鹹菜里找肥肉，國產車都一個德行。有錢買直接上 CRF 。

4) 護具要買好的，摔車別摔人。再貴的頭盔也沒腦袋值錢

5) 車注意保養，騎一萬公里用便宜機油能便宜個80塊錢，一套鋼桶加手工費200塊，說不定上螺絲的時候還給你缸頭擰溢了；黃油 7 塊錢一袋，換個4軸5寸套，加手工費和運費小一百塊錢，你要是砍價那幫裝車的孫子成心給你裝歪了。

6) 化油器、氣門、再爛也別自己調，那些東西調整的單位是毫米級的。其他的能自己拆就自己拆。

7) 玩車別有心理負擔，能壓就壓，該跳就跳，能不能玩的長久主要靠祖上積德。

Ⅱ 波速爾越野250cc獵豹山地摩托車怎麼樣

這款波速爾越野250cc獵豹山地摩托車給人的第一印象非常震撼，動力輸出強勁，彷彿隨時准備迎接挑戰。前後減震器採用的是正林品牌的產品，這在同類車型中具有一定的優勢，能夠有效提升車輛的穩定性和舒適性。

然而，原廠的化油器在實際使用中存在一些問題，調校不當可能會導致發動機運行不穩定，甚至出現熄火的情況。如果用戶想要充分發揮這款摩托車的性能，可能需要對化油器進行調整或是進行改裝，以優化燃油供給系統，確保發動機在各種工況下都能保持最佳狀態。

總體而言，這款摩托車在動力和懸掛系統方面表現出色，具有不錯的性價比。但車主需要注意化油器的調校，或者考慮進行改裝，以獲得更好的駕駛體驗。

值得注意的是，雖然這款摩托車在價格上具有一定的優勢，但如果用戶希望獲得更穩定的性能和更佳的駕駛體驗，可能需要投入一定的成本進行改裝。不過，這樣的投資對於追求極致性能的愛好者來說，無疑是值得的。

綜上所述，這款波速爾越野250cc獵豹山地摩托車適合那些追求動力和性價比的越野愛好者。不過，對於那些希望獲得更穩定性能的用戶來說，進行一些改裝是必要的。

Ⅲ 什麼牌子的越野摩托車最好

國產專業比賽越野摩托車是 華洋T6吧， 正林nc250，鑫源X2， 這些都不錯，口碑好點的就這幾輛吧。
進口專業比賽越野摩托車本田CRF250r，雅馬哈yz250f ，川崎kx250f 。
如果喊我選一輛國產專業比賽越野的話，我會選擇 正林nc250，X2就算了，前減震漏油厲害。而且笨重，對比賽不利。其次 T6乜不錯，很多玩車的選國產車都會選擇nc250和T6吧。
選擇進口的話我會毫不猶豫就選擇本田CRF250r。
希望對你有幫助，謝謝。

Ⅳ 越野摩托車大神進，我是重慶的，個子165，比較喜歡cqr，但是太高了，想買一款跟cqr價格款式差不多的車車

您好 很高興給你解答 我是越野大神！

5000塊錢想買到 把妹神奇 那就不要買二手車了 萬一壞到路上妹妹不會幫你推車的！

5000的車只有兩種 3-5千的白菜 5-7千的高配CQR 但是真的不建議你買這兩款車 不怎麼好！

你可以試試12800-16800的迦納士 艾克士 X2X 正林 華陽 等等 這些車 算是價錢便宜里的好車 前面說的都是250CC的 450CC的國產亞翔26800 本田CRF450大概50000-70000雅馬哈WR450和川崎的KX450大概 60000-80000 都是真專業的越野摩托 ！

你要是一定要買CQR的話 給你個配置單你去買 5500 不要叫賣家給騙了

整車顏色：紅，黃，藍，白，黑
排量 ：宗申原廠專供250CC 不要白板機 or 鑫源250CC or 隆鑫 or 嘉陵
啟動方式 ：電腳雙啟動
發動機形式 ：單缸、四沖程 、風冷 鏈條機
化油器 ：真空式 or 30口徑的京檳化油器 or南京京檳PZ30柱塞式 口徑PZ27/30
前減震 ：加粗正置式38MM內徑 or 前後重慶耀勇減震器 or 川南順置減震 禾成減震
後減震 ：上下阻尼20段可調 內置氣囊 or 川南加粗後減震 禾成減震
後平叉 ：鋁合金 帶後叉鏈條專用導鏈器
手把管：高強度鋁合金變徑把手把 or 高強度變徑鋼把 7075系列 鋁合金護手
車架 ：搖籃車架 高強度拉力鋼管（顏色自選紅黑銀白）和加強發動機保護架 加粗 出口型加強車架
剎車性能:前後高壓真空碟剎管，加大加厚通風式鋼剎盤
前後輪圈 ：1.85-21 2.15-18 7系鋁合金36孔 鋁合金圈 or 吉安特品牌鋁合金鋼圈 LOGO
前後輪胎 ：80/100-21 110/100-18 ～2.75-21 4.10-18場地大齒胎 前後梅花盤
消聲器 排氣：正林消聲器 or T4排氣
電纜線：完整版加粗整車主電纜，抗老化抗高溫
大燈： X2燈 or 聚光本田款前大燈，高亮度
蓄電池規格 12V 6.5AN
儀表：精準迷你儀表
轉向燈：LED 顏色可選
鏈條：520#高強度鏈條，後加大連盤，傳動比調教絕佳
尾燈之架：鋁合金尾燈支架
油箱：專業塑料油箱
外殼： 進口PP材質前泥瓦、左右側蓋、後尾翹、油箱護板
前腳登：加大加寬腳蹬
後腳登：拉風式腳蹬

這個車

傳動方式 ：手動離合/國際5檔 前踩1N向上勾2345
潤滑油 ： 4T 15w/40
點火方式 ： C、D、I 電子點火
座墊高度 ：850-900±5mm
整車尺寸:2070x865x1100mm
油箱容量 ：8L
凈重 ： 130kg 空車質量 105<千克>
准載: 2人
軸距：2040mm
把高：1200mm
最小離地：330mm
油耗：1L=35公里+/-5（根據個人控制，負載和長途不同）3升/百公里
最高車速 ：125km/h
最大功率 ：12.8Kw/9000r/min
最大扭矩 ：18N.m/7500r/min
汽油標准 90# 以上
初終級減速比 初:3.333 終:3.6

5500應該是你中意的價位 配下來 還要叫老闆送你 贈送仿本田CRF貼花1套。 發動機合格證 發票 合格證 工具包 不要忘了

兄弟給你寫了這么多 夠不夠意思 加分吧！！

Ⅳ 有誰知道南京好運麻將在手機的什麼地方下

一、黑煙原因 1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟 二、故障診斷排除 1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。 2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。 3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。 4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。 汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。 由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。 這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。

Ⅵ CQR越野摩托宗申250和鑫源250組裝車。

既然你是要組裝 而不是買成品 那你2款發動機可以隨便選呀 你說的這兩款發動機也是一樣的價格都是￥1700 除了宗申白板機 不要白板機 本人建議鑫源的好點

我幫你配一輛吧 你拿這個配置單去配 超過￥5500就說明老闆宰你！

整車顏色：紅，黃，藍，白，黑
發動機：30磊230（2500） 宗申原廠專供250CC（1700）不要白板機 or 鑫源250CC（1700） or 隆鑫（1800） or 嘉陵223（1600）
（100）（350）化油器 ：真空式 or 30口徑的京檳化油器 or南京京檳PZ30柱塞式 口徑PZ27/30
（300）（700）前減震 ：加粗正置式38MM內徑 or 前後重慶耀勇減震器 or 川南順置減震 禾成減震
（300）（700）後減震 ：上下阻尼20段可調 內置氣囊 or 川南加粗後減震 禾成減震
（300）後平叉 ：鋁合金 帶後叉鏈條專用導鏈器
（50）手把管：高強度鋁合金變徑把手把 or 高強度變徑鋼把 7075系列 鋁合金護手
（300）車架 ：搖籃車架 高強度拉力鋼管（顏色自選紅黑銀白）和加強發動機保護架 加粗 出口型加強車架
（350）（500）前後輪圈 ：1.85-21 2.15-18 7系鋁合金36孔 鋁合金圈 or 吉安特品牌鋁合金鋼圈 LOGO
（250 X 2）前後輪胎 ：80/100-21 110/100-18 ～2.75-21 4.10-18場地大齒胎 前後梅花盤
（200）消聲器 排氣：正林消聲器 or T4排氣
（40）電纜線：完整版加粗整車主電纜，抗老化抗高溫
（40）大燈： X2燈 or 聚光本田款前大燈，高亮度
（120）（40）儀表：數碼液晶儀表 小儀表
（10）轉向燈：LED 顏色可選
（120）鏈條：530H油封鏈條，後加大連盤，傳動比調教絕佳
（70）尾燈之架：鋁合金尾燈支架
（100）油箱+鋁合金油箱蓋：專業塑料油箱
（150）外殼： 進口PP材質前泥瓦、左右側蓋、後尾翹、油箱護板
（60）前腳登：加大加寬腳蹬
（50）後腳登：拉風式腳蹬
（40）牙盤：大於50牙齒

這個車配下來

啟動方式 ：電腳雙啟動
發動機形式 ：單缸、四沖程 、風冷 鏈條機
剎車性能：前後高壓真空碟剎管，加大加厚通風式鋼剎盤
傳動方式 ：手動離合/國際5檔 前踩1N向上勾2345
潤滑油 ： 4T 15w/40
點火方式 ： C、D、I 電子點火
座墊高度 ：850-900±5mm
整車尺寸:2070x865x1100mm
油箱容量 ：8L
凈重 ： 130kg 空車質量 105<千克>
准載: 2人
蓄電池規格 12V 6.5AN
軸距：2040mm
把高：1200mm
最小離地：330mm
油耗：1L=35公里+/-5（根據個人控制，負載和長途不同）3升/百公里
最高車速 ：125km/h
最大功率 ：12.8Kw/9000r/min
最大扭矩 ：18N.m/7500r/min
汽油標准 90# 以上
初終級減速比 初:3.333 終:3.6

別忘了 向老闆要 仿本田CRF貼花1套。 發動機合格證 發票 合格證 工具包

加分 加分 兄弟 純手打 累死了

Ⅶ 正林越野摩托平常怎麼保養

正林越野摩托車的日常保養維護

正林摩托是一款為了滿足廣大越野愛好者的國產專業場地越野摩托車。

機械的東西，要想使用壽命長、效果持之以恆，正確的操作及維護保養是重中之重，鑒於不少車友對這方面的知識還比較缺乏，所以談一下這方面的話題還是很有必要的。

首先是提新車，由於外地的朋友買車都是要打包發運的，打包時需拆下前輪和車把，從貨運部提新車時，帶8MM、10MM、12、13MM、17MM套筒各一把，梅花螺絲刀一把。然後裝上車把和上好開關，還有前輪，整個過程十分簡單，一刻鍾即可完成。其間注意緊固車把及前輪軸螺絲。

然後就是磨合新車了，可適情況在200-300公里區間換機油一次。其後每過500公里再換機油一次（2000公里內），超過2000公里後可每千公里左右換一次機油。機油品質一定要保證，用好油，無後顧之憂。推薦使用威爽、嘉實多合成機油。

檢查鏈條的工作狀況，保持鏈條長期潤滑並清潔，場地或者林道越野後最好拆下鏈條先清潔再打上潤滑油，鏈條保持一定的上下自由間隙，並檢查後鏈盤的六棵螺釘松緊。
注；後鏈盤的六棵螺釘非常重要，一旦松動沒及時緊固，會導致後輪鼓打碎。

發動機的磨合注意速度的控制，油門最好不超過二分之一，切忌拖檔行使。暴力磨合會導致發動機的早期磨損，症狀在兩三年後逐漸暴露出來，造成發動機提前大修。

車體的磨合，新車最好不進行劇烈的飛躍及攀爬動作，最重要的是減震器的磨合，很多車友忽略了這個問題。新車盡量避免大的跳躍，前後減震器是我們正林的成熟產品，減震器在1000公里內通常會稍微顯得硬一點，使用一段時間後減震器狀況逐漸趨於完美，軟硬適中、舒適性和操控性並重。在正常保養和磨損的狀況下減震器3-5年內不應該存在漏油和降效狀況。車架與各連接部分的磨合也非常重要，在此過程中盡量避免劇烈的運動和粗暴的動作。在發動機的磨合完成後，再適量騎行一段時間，則可開始還原越野車的本色，一系列的特技動作和劇烈越野活動就可以開始了。

日常維護檢查要點：

一；500-1000公里內（以下項目應每隔一千公里檢查一次，若經常做劇烈運動應提前，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油）

1.檢查前輪軸固定螺母是否松動

2.檢查前碟剎下泵固定螺絲是否松動，另外碟剎下泵背面兩顆螺母是否松動（

3.檢查發動機懸掛螺絲螺母是否松動，前面四根螺栓，頂部3顆螺栓，檢查發動機中軸及底軸是否松動。

4.檢查平叉軸是否松動。

5.檢查後平叉千斤是否松動。

6.檢查後輪軸是否松動。

7.檢查小飛輪固定螺母是否松動。

8.檢查大鏈盤固定螺母是否松動。

9.檢查方向軸承及上下固定螺母是否松動。

10.檢查前減震器固定螺絲是否松動。

11.檢查後減震器固定螺母是否松動。

以上檢查後有松動必須立刻擰緊，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油，此方法會讓你的愛車骨架更加結實、騎行更為順手。

二.1000公里後

緊固並調整前後圈的輻條一次，若經常進行劇烈的運動應經常檢查輻條的松動情況，發現後必須及時調整，車輪是車子的關鍵部位，維繫到安全，必須重視。

1000公里左右，檢查發動機氣門間隙，若間隙過大立即調整。

由於越野車特殊的工作環境，所以做好清洗或更換空氣濾芯。檢查火花塞工作狀況，積碳過多需要清除或更換。

檢查電路情況，接頭是否裸露，電線是否破損，電器工作是否正常。。。

三。專業場地維護

1；每次上場地回來，前減震器必須放氣，否則前減震器會變硬或者舒適度降低。
有朋友問，前減震器密封那麼好，那裡面的氣體是從哪裡進去的泥，呵呵。
原因再此，在使用過程中，減震器里的液壓油不斷壓縮，液壓油就會產生氣泡。
2；後減震器的氮氣瓶裡面的氮氣，壓力要保持0.8公斤。

關於冷車啟動技巧：

冷車啟動技巧專門獻給菜鳥朋友，點火前關閉電門鎖，輕踏幾腳啟動桿，然後打開電門鎖，關閉阻風門或半關閉阻風門（阻風門的位置在化油器左側，往上是關閉，往下是打開），然後摁動電啟動開關（沒有電啟動的就腳踩），在摁動的時候輕輕帶一點油門，一般都可以順利啟動，啟動後不要急著打開阻風門，而是輕輕地擰兩把小油門，六十秒後再打開阻風門然後開始正常行駛。切記，一定要在啟動後打開阻風門，也就是說要使阻風門回到正常的位置，否則行駛一斷路發動機會工作不正常而導致熄火。

關於場地大齒胎

這種輪胎的作用主要是場地用，寬大的輪胎和深齒的菠蘿顆粒可以幫助你在爛泥路和鬆土路上如魚得水，大菠蘿顆粒直接鑽入泥和土中，抓地能力超強~！此刻擁有了它不免讓你得意洋洋。但一上了公路，瀝青路面或者是水泥路，特別是下雨天後的水泥路，對於技術不太好的朋友來說它又多了個名字叫「殺手」，試想，整個輪胎就只有幾顆大顆粒接觸地面，帶來的是怎樣的抓地性能？所以，大齒胎上公里可要小心啦，還有長期跑公路的也別用此胎，磨得快，還不能使剎車性能達到最佳狀態。

警告；

此車屬於「專業級競技運動器械」越野摩托車，在上車之前必須佩戴安全頭盔，護具等。
私自改裝電路。。等。。造成車輛故障，責任自負。
一切不可抗拒力、人為損壞車輛、責任自負。