2015北京越野挑戰賽

A. 請問越野賽中什麼為專業組

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。
每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。
1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。 是在有天然障礙或人工設置的復雜地形且在封閉線路上進行的多圈競賽，賽道由上下陡坡、左右彎道、起伏路、石子路、沙地、土坎、林間路、沼澤路、泥濘路等地形、地貌組成。起源於1924年3月，在英國南部斯托克波特的摩托車競賽中，首次出現摩托車在天然地帶進行的競技，不久就擴展到歐洲各地，乃至全世界。由於是摩托車越過原野的比賽，所以後來被人們被稱為摩托車越野賽。
越野賽是集競技性、 觀賞性、刺激性於一體的比賽，是展示車輛性能和參賽車手高超競技水平，展示挑戰自我、挑戰極限的運動，因其所具有的超越極限、人車結合、積極拼搏的精神而深受人們的喜愛。
世界越野摩托車錦標賽FIM MotoCross Word Championship（簡稱MotoCross）為頂級賽事，又以MX1組別為最高組別，每年16站賽事，跨越十餘個國家和地區。MX1——使用450CC四沖程賽車（相當於全國賽中的專業250CC組別，全國賽中可使用250CC兩沖程賽車）；MX2——使用250CC四沖程賽車（相當於全國賽中的專業125CC組別，全國賽中可使用125CC兩沖程賽車）；MX3——其它。世錦賽現場觀眾最高時近10萬人左右；冠軍車手年收入約為5000萬人民幣左右 又簡稱BMX(bicyclemotorcross)是一項驚險刺激深受青少年喜愛並極具觀賞性的運動，已經成為2008北京奧運會的正式比賽項目。時下許多年輕人已不是把自行車僅僅當作自己上學或上班的代找步工具，對於一些人來說，B仔或BM仔這個詞一點都不陌生。自行車越野賽始於法國。20世紀50年代，一些自行車運動員厭倦了在現代化公路上枯燥的訓練和比賽，他們到丘陵地帶尋新的環境、新的挑戰，於是一種全新的運動方式產生了。自行車越野應騎山地車，據傳，美國加利福尼亞大學學生斯科特（James Finley Scott）是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐洲流行，並形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認了這項運動，1991年首次舉行世界盃賽。越野賽應選擇崎嶇不平、有天然障礙的路面，必要時設置人工障礙。賽程男子40～50公里，女子30～40公里。比賽時各隊從左至右排成一路縱隊集體出發，以到達終點的時間判定名次。男、女個人越野賽均於1996年被列為奧運會比賽項目。

B. 國內越野跑頂級賽事有哪些，版納旅遊景點越野

國內越野跑頂級賽事有哪些？
國內越野跑頂級賽事有以下幾個：
1. UTMB中國站：UTMB（Ultra Trail Mont Blanc）是全球最知名的越野跑系列賽事之一，而UTMB中國站則是中國區的UTMB比賽，分為100公里和50公里兩個項目。
2. 江南百景山地挑戰賽：是中國越野跑界的一座「城市山地」，比賽路線相對平緩，但要穿越一些自然條件和城市條件特別復雜的區域。
3. 長城國際越野賽：是中國最具有影響力的越野賽事之一，分為42公里、21公里和10公里三個項目，選手可以領略到長城壯麗的景色。
4. 虎跑長白山越野賽：是中國最高、最寒冷的越野賽事之一，主要有80公里、50公里和21公里三個項目，經過長白山著名的天池和長白山第一峰等景點。
5. 雲南西雙版納越野賽：雲南省最大的越野賽事之一，分為70公里和30公里兩個項目，路線跨越森林、河流、山峰、村落和稻田等不同的自然生態區。
以上賽事是國內比較頂級的越野跑賽事，參與其中需要具備一定的身體素質和越野跑經驗，同時也需要認真備戰和訓練。
以下是一些國內越野跑頂級賽事：
黃河石林越野跑賽：被譽為國內最具規模、最具影響力的越野跑賽事之一。
環四姑娘山超級越野跑賽：賽道涵蓋了四川著名的四姑娘山景區，是一項高挑戰性的賽事。
柴古唐斯越野賽：這是一場融合了文化、旅遊、體育等元素的越野跑賽事。
這些賽事都是國內越野跑界的知名品牌，吸引了大量的國內外選手參與，具有很高的競技水平和觀賞性。
自駕滇藏線攻略及費用？
滇藏線是中國著名的自駕游線路之一，沿途風景秀麗，有許多值得一游的景點。以下是一些滇藏線自駕游的線路和景點攻略：
1. 昆明-麗江-香格里拉-德欽-維西-瀘沽湖-香格里拉-迪慶-麗江-昆明
這是一條比較經典的滇藏線自駕游線路，沿途經過麗江古城、香格里拉、瀘沽湖等著名景點。其中，麗江古城是中國著名的歷史文化名城，香格里拉則是著名的藏傳佛教文化聖地，瀘沽湖則是一個美麗的高原湖泊。
2. 昆明-大理-麗江-香格里拉-德欽-維西-怒江大峽谷-香格里拉-迪慶-麗江-昆明
這條線路比較長，沿途經過大理古城、麗江古城、香格里拉、怒江大峽谷等景點。其中，怒江大峽谷是中國最深的峽谷之一，景色壯觀。
3. 昆明-大理-麗江-香格里拉-德欽-維西-普達措國家公園-香格里拉-迪慶-麗江-昆明
這條線路沿途經過大理古城、麗江古城、香格里拉、普達措國家公園等景點。普達措國家公園是中國著名的高山湖泊景區，景色優美。
費用合計：約1800元
具體分析：根據公開數據，滇藏線全程2384公里，按照我國的高速費收費標准約300元，油費按0.6元每公里約1500，合計1800元。
注意：在出行時，要提前規劃好路線，准備食物、取氧和防護用品，確保在行程中順利。
西雙版納會一直下雨下不停嗎？
不會，以陣雨為主，來得快去得快，能看到彩虹。
西雙版納雨季是4-9月（遇到大氣候環境異常除外）。
西雙版納的雨季跟南方不同，南方的雨季陰雨綿綿，陰冷潮濕。
西雙版納一年中只有兩個季節，就是雨季和乾季，建議乾季時去旅遊，推薦2~3月不冷不熱，蚊蟲也不多。
雨季的時候，早上起來，晴空萬里，無風無雲，溫度越來越高。突然烏雲滾滾，雷聲大作，還有閃電。傾刻間瓢潑的大雨就下來了，使人一點准備沒有就被淋個落湯雞。幾分鍾後或者十幾分鍾後，雨嘎然而止，天空又是晴空萬里，大雨過後空氣清新，溫度下降。又是好天氣了。不過如果玩戶外的話雨季顯然是有一定的挑戰難度的，所以一般西雙版納的雨季，當地的旅館都比較冷清，價錢也比較便宜，當然土豪可以不用考慮這些。
開車自由行的話，請務必開越野車，不然有些路段你只能扛著車子走過去了（前提是你扛得動，哈哈），還有就是車技要好，長段的下坡有時候能綿延數公里路，如果車技和剎車不是很耐操的話還是不要拿自己和朋友的生命冒險了，當地的車子可都是加裝了水冷剎車降溫的，不然剎車盤持續高溫是會導致剎車失靈的。
如果是去生活的話，我覺得除了醫療水平和一二線城市有較大差距以外實在是個養身的好地方，沒覺得西雙版納的任何活物都比其他地方的大么？蚊子都能養成巨型的相信養個人還是非常適宜的。
消費水品也很不錯，一大葷三小葷加滿滿一盒白米飯的街邊盒飯（非常新鮮可口，況且我對吃飯的標準是很苛刻的）只要十元就搞定，這對我所在的魔都上海來說是不可以想想的，反正我這個千年不胖的瘦子在西雙版納待了15天，總共長了5KG。

C. 100公里戈壁灘沙漠越野挑戰賽紀實——傳齊學長邱亮

這個五一假期對我來說註定是個不一樣的假期！

我們在鋼筋水泥鑄就的城市森林裡，像一頭困獸，越來越焦躁，慾望也越來越多……

當一座城市在我們的眼中變成鋼筋水泥的城市堆砌，或許，這不是城市的改變，而是我們弄丟了曾經的自己。我們疲憊、我們感嘆、我們抱怨、我們逞強。我們不再為了曾經的夢想而單純的努力，我們擁有了更多的顧慮和煩惱。生活的快速和焦躁讓我們不停地推動著自己向前沖，將初心都丟在身後。

當看到傳齊社組織100公里戈壁沙漠越野挑戰賽，我內心掙扎了很久，最終說服了我自己，帶著家人一起參加了這次活動，它對我來說不僅僅是一場說走就走的徒步之旅，更是一場尋找自我之旅。

這次的徒步之旅共三天，5月2日至5月4日。第一天徒步35公里，第二天徒步38公里，第三天徒步27公里。活動全部行程及運營保障都由專業的團隊來負責，團隊共12人，還配備了媒體車，指揮車，救援車、醫療車總共6輛北京40越野吉普，6輛酷酷的吉普車全身噴著火焰紅的漆面，車後豎起一個7米長的電台桿，這樣的特徵方便大家在沙漠戈壁上找到他們。

我們是5月2日上午8點准時到達戈壁灘出發營地的，承辦方為我們准備了隆重而專業的出征儀式，出征儀式主要分三部分。

首先由這次活動運營保障團隊的12人分別上台做簡單的自我介紹，讓我們對整體團隊有個初步的認識和了解；

接下來由領隊為大家詳細介紹此次活動行程及沿途安排，我們此次活動的領隊是一位40歲左右的女士，帶著太陽帽和飛行員墨鏡，很瀟灑也很專業。她向我們詳細介紹了此次戈壁灘沙漠徒步的路線，以及補給站、媒體車、醫療保障的情況，這讓我們了解行程的同時也少了很多後顧之憂。

此次活動行程中共設置3個補給站，每個補給站會提供不限量的飲用水和水果，而且每人還領了一個隨身攜帶的干糧包，方便及時補充能力；媒體車上配備了一個主攝影師，背著佳能的單反和長焦鏡頭一組、廣角鏡頭一組、還有專業三腳架，那架勢相當專業；另外還配備了兩個大疆無人機航拍攝影師，為活動提供足夠高的專業逼格；醫療車上配備了隨行的大夫和醫療物質，其中一位女士大夫特別和善細心，告訴我們沿途有可能遇到的狀況：比如很可能會在25KG路段出現腳部腫脹和起泡等，非常細心的提前給我們做了預案。可惜我帶的裝備不合適，我准備的是沙漠徒步鞋，防沙效果優，底部柔軟，但是鞋底偏薄，不適合在戈壁礁石上奔跑，但也無能為力了，只能在行進中選擇避開小石塊。

領隊講完行程計劃，就到了出征儀式最有趣的環節了，那就是喝壯行酒，是不是一提到壯行酒，腦海里就會想到很多電視劇里都有的橋段，一群好漢仰頭喝完壯行酒，鏗鏘有力把碗給摔碎了，表達不成功便成仁的決心！

想著這些橋段，我喝完了酒也要往地上摔碗，旁邊的保障人員趕緊大聲喊：「不要摔碗，不要摔碗，下次還要用的」，旁邊的人全部鬨堂大笑起來，這會尷尬啊哈哈哈……

伴隨著出發的煙花禮炮聲，正式分隊出發。少兒組直接上保障車，把他們放到第二個補給點跟成人組匯合後統一出發，因為他們體能不夠，只給他們設計15公里進行挑戰。

剛開始出發的十公里是在愉快的心情中進行，到了第一個補給站，各隊拉開的差距也不大，細膩的沙子包裹著鞋子，柔軟、輕盈越過，沙灘河道中偶爾也有瑪瑙石出現，撿到後就直接裝包里了，小有調調。

路上還和老張交流走路的五個境界：第一境界給別人看而行走；第二境界是為健康；第三境界是被認可而行走，第四是為了思考而行走；第五是為了陪伴心而行走。走著走著，看到了天和地，走著走著，走進了自己的內心世界。

到了第二補給站覺得全身都熱了，稍作休整，繼續出發，中間看到姜偉體態偏胖，但是一如既往的往前行，我跟著他走了十公里，覺得他不多言語，但是很有耐力，我知道他有痛風的隱患，體力透支就會發作，但他的速度一點都不緩，一直在中間梯隊行進著，靠著兩只登山杖減輕一點負重，我一直擔心他會走不到終點，但是我錯了，他三天都堅持下來，沒有上救援車，這100公里對姜偉這種體態的人來說是一個特別大的挑戰，他都堅持下來了，實心點贊！

再往前進中，發現了詹大師，他的膝蓋有舊傷，而且在25公里處腳上起泡了，就靠左腿負重，右腿墊尖的方式，拄著仗往前走，中間救援車來了多趟，勸他上車，我也知道他心裡可能特別想上去坐一會，哪怕是休息片刻都好，但是最後他還是拒絕了。事後分享會上他說：救援車就是一個潘多拉的魔盒，沒有人不被它誘惑，但是看到已經上了救援車的同事的表情，就明白了他會喪失這次挑戰機會，他想再堅持一段，再堅持一段，看潛力到底能堅持到多久？就這樣，詹大師靠著自己頑強的意志力，花了10個半小時完成第一天35公里的挑戰。

在行進中在快到第三補給站時，我還陪立卓走了一程，立卓是一位美麗&睿智&冷靜的女性企業家，休閑的時候還經常騎她的哈雷大摩托車去跑山，是一個十足的實戰型女企業家；但她在第25公里的時候也出現了常人都難以承受的疲勞，腿部酸脹，腳踝磨損，無法承重，我牽著她的手，給她傳遞一點點力量，我們一起談論圓桌會議學習的心得體會，一起暢談易經國學，來彼此分心不再關注腳下的疲憊，我陪她一起走過5公里，我們彼此陪伴，努力向終點靠近；實際在那時我們已經到了第一天雙腿的運動極限了，也沒有想過要放棄。可能就是這種相互鼓勵，信任的接力，最疲憊的時候就是找塊陰涼一點的河道邊休息片刻，即刻再出發。

到達第三個補給站的時候，我們知道還有5公里就能完成當天的挑戰，這時候不顯山露水的磨刀張居然也跟上了第二梯隊，輕松越過幾個隊友，而且絲毫看不出疲憊的樣子，我私下還在打聽他是否前面上個救援車，一路小跑過來沖到了前面，令我非常佩服！因為臨近終點時，每個人的實力狀態都會展現出來了，我一路奔跑追趕臧南，當我跑到終點，看到記分牌上他是17：53已經到了，王青雲到達時間是：18：18，我到達的時間是18：36，我就了解了傳齊社幾員猛將的各自實力了！

晚上的晚餐比較給力，給魏禹坤弟弟過生日那一刻，瞬間讓大家感動得熱淚盈眶，他說：13歲的生日是他過的最非同尋常的一個生日，是他在戈壁沙漠中大家幫他一起度過的。這一刻大家見證了一個少年變成了男子漢，感謝主辦方在荒漠中給他帶來了生日蛋糕和祝福，縱然外面刮著七級大風，但大家心裡的戈壁很溫暖。

總結分享會上，每個人打開心扉，我才知道這場磨難對每一個人都是極大的挑戰，縱然第一的冠軍臧然，他也是克服了所有的困難，一方面要高速領先，中途還遇到不同的對手挑戰飆速度，一度達到配速9公里每小時，但堅持下來也是拼勁了全力。

馬大姐分享如果沒有同行四隊友不離不棄砥礪前行的相互照應，他們都可能先後上了救援車。因為每個人在這一天徒步中拼盡了全力，一面拖著磨起水泡的雙腳，一面相互鼓勵同行的隊友，怕隊友喪失了勇氣，放棄挑戰。

第二天我們又開始了難度更大的38公里的挑戰，列隊後向戈壁高地進發，就像當年解放戰爭中，我們的八路軍千里挺進太行山的景象，壯觀而整齊，這段路程有2個小時是禁語，用來冥想，找到自我。一路上安靜的，我們聽到蜥蜴在沙地上穿梭，甚至聽得到昨天詹大師留下來傷腿的吱吱關節碰撞聲，一場靜謐而神奇的高地徒步開始了。

到了第一個補給站，大家就開始在戈壁荒灘上狂奔了，因為沒有路，全部是跟著彩色旗標去行進，詹大師拄著兩個拐，拖著受傷的腿居然跑了20公里，還一直沒放棄，弄得來回救援的車輛很糾結，這哥們怎麼這么擰呢？其實這個時候我腳上的水泡又變大了，化膿的水濕透了我的前腳掌心，鑽心疼，基本靠左腳發力，持續5公里後，左腳也受傷了，乾脆在戳破右腳水泡，換右腳發力行走，水泡離心臟最遠，所有痛感傳遞的也最慢，腰部也開始疼痛，腳踝支撐的不均勻，受傷嚴重，確實全下身出現連鎖反應，我趕緊到補給站休息處理傷口。

有了第一天的訓練經驗，今天大多數隊員都沒有上救援車，都是相互攙扶著，鼓勵著到了終點，而部分猛將已經完全適應戈壁的特點，該進則進，該緩則緩，不懼怕，不逞強，順利的完成第二天38公里的路程。

少兒組同時也在進行中，他們在下午兩點鍾就完成了一天的路程，開開心心的在營地的帳篷里游戲玩耍呢！

今天晚上分享總結，85%的隊員不同程度的受傷，而且腳上全部都起水泡，大家排隊去醫務室清理腳底的水泡，燈光太弱，大夫看不清楚，兒子邱浩楨迅速回去拿頭燈給大家照亮，主動為大夫送水，受到整個醫務室成員的一致誇贊，主動為他人排憂的意識也讓孩子學會了承擔責任，懂得了關懷他人，我也很欣慰。

  為了讓隊員們體驗真正的磨難，主辦方第三天早上四點鍾就把大家叫醒，讓我們體驗夜行軍的滋味，戈壁高原，四點鍾帳篷外的風冷颼颼的刮過來，我們已經列隊准備出發了。今天的任務是挑戰27公里。

在啟程時，主辦方點燃了七彩煙花，照亮了整個戈壁荒漠，照亮我們每個人的內心。

這是太有詩意的一個清晨，70名隊員在煙花的指引下一路出發，頂著寒風，頂著黑暗，勇敢前行。

我近十年都沒有過這樣的經歷了，一群人，一個目標，一個信念，一種磨練！我的內心感覺很奇妙，很浪漫，幸好我的孩子們能和我一起體驗這一次的神奇沙漠挑戰賽，在痛苦的涅槃後還能給你足夠的浪漫和好奇心，這種好奇心會讓他們一生受益匪淺，對事情永遠保持探索慾望，讓我也永遠保持一顆求知的信念。

到達第一個補給站後就開始個人沙漠角逐賽了，按老張說的，平時打卡到不到位，這時候就拉出來遛一遛了。我就在想，前兩天我都在照顧別人，我今天也想驗證一下我自己，到底實力行不行，反正就20公里嗎，拼一把不負青春不負韶華。

發令槍聲落，大家一窩蜂往前沖，完全沒有前兩天傷殘病懨懨的樣子，我也是卯足力量往前沖，拿出跑馬拉松的配速在戈壁灘狂奔，我的這個速度將這些沙漠猛虎的節奏全部打亂了，他們不得不提高他們配速，緊緊的跟著我。這就是我的策略，就是要在前期與他們拉開差距，一度我把第二名甩開有一公里遠，但是後面緊跟隊員又會加速度趕上來，就這樣互相拉鋸，我們每個人的體能消耗的都很大，戈壁奔跑2個小時後，我的腿其實已經很乏力了，腳上的水泡又長出來了，但說實話，就是全腳都是水泡，也無法阻擋我跑下去，全然無懼無感了。

15公里的戈壁越野後接著第二段路是5公里的純沙漠越野。我第一個進入沙漠，裡面根本看不見旗標，就是看指揮車的手勢方向開路，我這一開跑就進入了無人區，這時候看見一道非常美麗的沙漠刀鋒就在前面，整個戈壁灘上的沙漠王後就這這座峰了吧，我下決心挑戰一下，看能否攀上去，到了4/5的時候，最後一截刀鋒坡度是75度，接近直角，我的天啊！既然已經到此，上天賜我一座山峰，我今天就要試一試，我每爬一步，流沙就滑下來一堆，再往上爬一步，流沙再滑下來一堆：就是再比拼猴子爬桿的速度，看是我爬的快，還是沙子往下落的快，我適當改變策略，增加斜坡面積，我爬向斜坡，大約經過100次的攀登，終於登上去了，真的覺得整個沙漠都在我腳下，萬獸皆向我呈服。

翻過山峰繼續往前走，這個時候臧南已經沖到我前方了，我就緊跟著他，也不用到處找旗標了，一次次的上沙峰，一次次的再下去，說實話，體力完全透支了，全靠意志在支撐著，離營地終點還剩500米的時候，我發起沖刺，結果雙腿發生了痙攣，鑽心疼；大姐夫也跟上來了，馬上幫助我頂前腳掌心，不要讓痙攣持續下去，讓我平躺在沙灘上配合他救護，因為這時救護車離我們很遠，大約4分鍾後，痙攣控制住了，我下地發現還能行走，就堅持走完了最後500米路程，以第四名的成績結束了沙漠個人挑戰賽。兒子同期獲得少年組的第一名。

這次戈壁之旅我也有很大的感悟，這次挑戰說是涅槃毫不過分，我的感受是從第一天的絕望到看到希望的心歷路程，第二天堅持不懈目標達成的喜悅，第三天一邊高速奔跑，一邊抑制忽略痛苦，清晨欣賞戈壁沙漠的美景，喜歡這里清晨的日出，喜歡這里的浩瀚無垠，大漠荒煙，喜歡這里的放飛自我，不顧一切的沖刺成績，實現挑戰自我，超越自我；通過這幾天的磨練，已經適應了戈壁荒漠的生活，心靈好純凈；感受到了行走帶給自己思想的力量！大家互相幫助，收獲了友誼！發自內心的歡喜是自己在行走中體會到的！

總結了行走帶給我的收獲和思索：

1，和自我和解，尋找內心深處真正的自己；

2，深刻理解在團隊中付出比自己牛逼更重要；

3，如果能力有限，首先做好自己，別給他人添麻煩；

4，一期一會，盡量美好，讓別人感覺美好是做人價值之一；

5，崩盤是重建、顛覆是重建、更新也是重建；

6，離開手機48小時，對世界本真的信息更敏感；

7，心無執念，玩境坦途；

8，走過茫茫戈壁，都是姐妹兄弟。收獲一些人生真朋友（引用）

朋友是相知。當你需要的時候，我還沒有講，傳齊的友人已默默來到你的身邊。他的眼睛和心都能讀懂你，更會用手挽起你單薄的臂彎。因為有友情，在這個世界上你不會感到孤單。

當然，一個人也可以傲視苦難，在天地間挺立卓然。但是我們不得不承認，面對艱險與艱難，一個人的意志可以很堅強，但辦法有限，力量也會有限；朋友像陽光，拂照你如拂照乍暖還寒時風中的花瓣。

朋友常在順境中結成，在逆境中經受考驗，在歲月之河中流淌伸延；有的朋友只能交一時，傳齊的朋友可以交永遠。交一時的朋友可能是一場誤會，對曾有過的誤會不必埋怨，只需說聲再見。交永遠的朋友用不著發什麼誓言，當穿過光陰的隧道之後，那一份真摯與執著，已足以感動天。

朋友不受限制，它可以在長幼之間、同性之間、異性之間，甚至是異域之間。山隔不斷，水隔不斷，不是纏綿也浪漫。只是相思情太濃，僅相識意太淡；只有傳齊朋友是相知，味甘境又遠。

D. 環燕羽山越野挑戰賽開跑，比賽現場情況怎樣

環燕羽山越野挑戰賽開跑，比賽現場情況感覺是非常不錯的一場美麗越野體驗，因為這期間還可以欣賞幽靜的燕羽山。

根據媒體報道：5月23日，2021北京市體育公益活動社區行暨延慶區第四屆環燕羽山越野挑戰賽，在延慶區井庄鎮果樹園村正式開賽。全國近400名專業運動員和跑步愛好者與來自11個國家的33名外國友人齊聚延慶，歡樂開跑。

馬拉松專注於跑步本身，人們享受在城市中奔跑的快感，而越野跑則側重於戶外挑戰。越是被虐，越是酷，越刺激。

馬拉松是一項公路比賽，路況基本都是公路。訓練路線的條件和比賽比賽的條件沒有太大區別。馬拉松基本都在市區，路線一般都在市區景點附近組織。

越野跑賽道復雜，每場比賽都涉及很多不同的路況，如沙路、草地、台階、石路、碎石路等，每場比賽都不一樣；越野跑主要在戶外的山區和叢林中進行，即使是單純來享受比賽的人也會遇到濕滑的道路、高坡度或不穩定的碎石路。所以在安全方面，他們也需要多加註意。

E. 身越野心越狂，北京越野「榮耀DKR BJ40挑戰賽」28日等你來戰

沙海沉浮，群雄逐鹿。越野拉力賽作為代表冒險和挑戰的一項運動，向來是勇敢者的游戲，是對車手勇氣、耐力和智慧的考驗，一直吸引著無數越野人心嚮往之。2021年3月-5月，北京越野將發起「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」，這場覆蓋全國的大型越野盛會，將為全國越野車友奉上一場「開年饕餮」，邀群英酣戰，創越野盛舉！

群英雲集 共享盛事 北京越野開啟「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」

對於大部分越野「老炮兒」而言，誰不想在世界頂級賽事中與全球高手盡情角逐、挑戰自我？現在，圓夢的機會來了！2021年3月-5月，北京越野「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」將在全國近百座城市打造屬於車主們的越野賽事，以近百場比賽，讓全國車友感受越野競技的魅力。

此次賽事並未設置任何門檻，凡是北京越野的車主均可參賽。大賽設有達喀爾同款發車儀式，模擬達喀爾經典賽制，以晉級制度讓各地越野精英逐級比拼，通過全國初賽、總決賽，讓廣大車友共同獲得激情賽場帶來的參與感、榮耀感，同時還可斬獲豐厚大獎。

目前，官方已出示3月初賽排期表，廣大車友可關注北京越野官方微信公眾號線上了解詳情及報名，也可直接聯系當地經銷商參與進來。感受頂級賽事氛圍，體驗越野賽事激情，享受拉力樂趣。「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」，這場屬於我們自己的「達喀爾拉力賽」，等你來戰！

F. 越野馬拉松是什麼賽事

馬拉松是國際上非常普及的長跑比賽項目， 多在城市公路舉行，距離為42195公里，屬於路跑范疇越野跑則是在 野外 進行的跑步運動，少則幾公里，多則幾百公里路跑可以看成是在 平直的馬路上 跑步，雖然 略有坡度，但。
因為甘肅白銀的這場馬拉松事件，讓馬拉松登上了熱搜，也有一些人質疑，這次的山地馬拉松的形式有點像越野跑的，但是越野跑和山地馬拉松還不是一回事，這兩者還是有一定的區別的，雖然對於我們旁觀者來看，看不出什麼區別，但是。

山馬全程山地車馬拉松自行車賽是一種較長距離的騎行比賽，以時間快的獲勝，路況以鋪裝馬路為主，騎行時間較長，毅力更重要越野賽則基本是人造賽道或者天然賽道賽道不長，並且賽手分次或者分批下場以速度和技巧獲勝。
越野跑被稱為超級馬拉松，近年來在國內逐漸流行，與馬拉松比賽相比，首先距離特別長，普通馬拉松全長42多公里，但越野跑全長一般都超過這個距離，國內首個超長距離越野賽事逗玄奘之路八百流沙極限賽地全長400公里相比於平路上。
但是城市馬拉松賽事和百公里越野賽事是兩種完全不同的賽事一百公里越野賽事和城市馬拉松賽事的區別 二者相比較的話，百公里越野賽事顯的更加艱難一些，百公里越野賽事主要是在戶外的山地路段進行，在野外山地中的氣候變化莫測。
1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽突尼西亞國際汽車賽巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等摩托越野 是在有天然障礙或人工設置的復雜地形且在。
越野賽Rallycross汽車道路比賽項目之一是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽經過幾個國家的領土總長度超過10，000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不。
他在向雅典城廣場上的人們宣布了「我們勝利了」的消息後，隨即因為精疲力竭而死去了為了紀念這位戰士，在 1896 年的第一屆奧運會上，舉行了從馬拉松跑到雅典的比賽，當時的路程約 402 公里，希臘人路易斯以 2 小時。
越野馬拉松是一項很危險的運動，而參加比賽的大多數都是專業的選手，可是即便是專業選手，在這一次賽事當中也喪失了生命那麼參加越野馬拉松應該要注意什麼問題注意天氣的變化天氣對越野馬拉松具有決定性因素，尤其是高山。
米亞軍5次世界越野賽冠軍特加特首次在這里跑馬拉松，雖然沒能奪冠，但他以2小時8分15秒奪得亞軍，仍顯出很強的實力男子組第10名的成績是2小時12分2秒，各名次之間的差距只有幾秒，表明比賽的。
北京馬拉松在賽事類型上屬於路跑比賽，在賽事級別上屬於國際田聯金標賽事。
對於國內近年來幾乎遍地開花的馬拉松賽事而言，這一悲劇更是一面鏡子一記警鍾 越野賽屬於極限運動 要求高於普通馬拉松 5月22日13時許，越野賽高海拔賽段20公里至31公里處受突變極端天氣影響，局地出現冰雹凍雨大風災害性天氣。
來自肯亞的另外一位女性選手凱塔尼，在倫敦的馬拉松比賽之中獲得了冠軍當時這一場比賽中足足有四萬多名參賽者，是有史以來倫敦比賽中參賽人員最多的雖然有這么多強有力的競爭者，凱塔尼以一夫當關萬夫莫開的氣勢，在。
上海市體育總會黃浦區人民政府靜安區人民政府徐匯區人民政府東浩蘭生集團有限公司主辦，上海市田徑協會上海市路跑協會黃浦區體育總會靜安區體育總會徐匯區體育總會東方衛視五星體育承辦的國際性馬拉松賽事。
以下簡稱廈馬賽橫空出世，並經過幾年迅速的發展成為國際田聯路跑金牌賽事，並且依靠大賽較高的競賽水平和廣泛的群眾活動參與，形成了和北馬賽一南一北春秋交替的中國最具影響力和國際知名度的馬拉松賽事之一。
畢竟舉辦地點的氣候都存在多變性，讓大家在沒有充分裝備之下難以保護自己，這也是越野賽馬拉松的詬病，賽事舉辦審核並沒有太過嚴格，使得大家都掉以輕心，對於多變的天氣沒有一個准確的預判，也使得危險進一步加深。

馬拉松越野賽報名要求1提供衣服尺碼SMLXLXXL以及近兩年內馬拉松成績5小時內成績證書或者健康證明注冊醫療機構檢查認證2年齡限18周歲以上3報名者必須真實准確地填寫個人報名信息，以保障報名。
所以除了天災以外，更多的應該思考的是運營方的不專業帶來的問題越野馬拉松有沒有必要開設既然大家知道了越野馬拉松有那麼多的風險，那麼為什麼還要開設這樣的賽事，這也是我很納悶的問題此次的甘肅馬拉松越野賽，參加比賽的。