皮卡後箱護板

A. 五菱又一重量級新車，宏光6x2皮卡亮相，氣場不輸大G

五菱是一個總能帶給我們「驚喜」的品牌，在本屆成都車展上，全新微型電動車五菱宏光MINI正式上市，售價2.88萬元起步，比預售價還低了1000元，這樣的價格讓大多數老年代步車都無地自容了，雖然續航里程不是很突出，但這畢竟是一輛能夠上新能源牌照的汽車。

雖然外觀越野范十足，但是這輛車採用的是兩驅，只有中間的兩個車輪是驅動輪，屬於6x2車型。但是從底盤結構來看，該車不僅前輪實現轉向功能，最後面的兩個車輪也是能夠轉向的，這樣的好處是會有更小的轉彎半徑。動力部分，新車搭載一台最大功率為27馬力的驅動電機，動力電池容量為144Ah，動力電池系統額定電壓為96V。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 穿越准備，打造一台穿越塔克拉瑪干沙漠的皮卡——拓陸者

高曉松說：生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。越野不僅是遠方，更是一種情懷。穿越國內各個無人區和沙漠後，對於越野穿越激情有增無減，即將駕駛拓陸者馭途大皮卡，挑戰塔克拉瑪干沙漠最難魔鬼路線「N40」！

拓陸者馭途大皮卡備戰魔鬼路線「N40」已整裝完畢，目前做好一切准備工作後，即將出發穿越挑戰！

C. 它可能是最可靠的皮卡了 豐田坦途越野版怎麼樣

在各種SUV和MPV各種火熱的同時，很多人忽略了皮卡車型。當熱，真愛它的人自然有很多，但由於國家和一些地方城市的的政策影響，皮卡受到了很大的影響。現在很多城市則是對皮卡解禁了，在愛它的人們心中，它可不是貨車，而是無所不能的神車，今天小編給大家帶來的就是18款加版的豐田坦途SR5TRD版。

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D. 來的剛剛好，長城炮兩驅柴油版提車作業！

很早就准備換車了，因為我的老獵豹確實太老了，准備換個車，剛好重慶5月1日皮卡解禁，准備看個皮卡車，我是做點小買賣，家用加商用都要考慮；最先看的是大通T60，樣式確實不錯，也很喜歡，因為經濟局限加用途，我只能看個丐版，但是後面仔細研究了下配置，同樣丐版的柴油炮和T60相比，炮主動安全配置更多些，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，上坡輔助都有，內飾上也多一個中控屏，覺得相差那幾千塊還是值得，呵呵，想起我們這邊炮的廣告語，只要你選皮卡，沒有理由不選擇長城炮！說這話確實還是有些底氣的。同時我也看了長安F70，車感覺小一圈，銷售給我的報價確實也不敢恭維；最後剛好6月14號車展，和幾個長城4S的價格撕殺了一番後訂了我這個兩驅柴油藍炮（柴油實際油耗5毛，作為2噸車我還是比較滿意了)。提車後加了貨箱卷簾蓋，方便拉貨，也能鎖上防盜防水，門拉手碗，全車迎賓踏板，後杠護板，行車記錄儀，換了一對氙氣燈。現在開了2000多公里吧，內飾方面作為皮卡來說我還是覺得過得去了，動力方面1檔2檔起步慢，到了3檔後可以秒殺很多轎車，有明顯推背感；不滿意的地方也有，視線差點，畢竟車大，十幾年老司機表示才開始的時候都有點吼不住，後面習慣就好了。傳說中有些說尿素還是什麼些問題，我目前還沒遇到，不知道是運氣還是怎麼，不過長城4S多，我也沒什麼擔心，順其自然，反正現在還沒事，車友群裡面感覺也沒幾個遇到。這車讓我驚喜的地方應該是噪音方面吧，柴油國6，160匹馬力，但是只要關車窗後就基本上聽不到什麼聲音，聽點音樂更不說了，檔桿也沒有抖動的感覺，比較平穩，以前開過2年H5柴油，聲音明顯比炮大，檔桿抖動，說明這么幾年長城還是進步了。開出去顯眼，走哪裡都有人來問這車，還有些說這車二三十萬吧，這個時候我確實就比較尷尬了，哈哈。總體來說這2000來公里，沒遇到啥問題，我也比較滿意，這價位和車身大小，感覺值了吧，也滿足我家用和商用的要求。

圓了我大皮卡的夢…

E. 強化越野功能和安全性能！快評火星皮卡整車技術優勢

目前在售的火星79四驅皮卡採用的1套由ISG啟發電一體機構成的2.0T柴油混合動力系統，全車採用2組循環系統，應對不同散熱需求的分系統。福田的火星7/9四驅皮卡選擇自研的柴油機+ISG機，是有諸如降低能耗提升動力的最優方案，但是從市場層面看，增加汽油機+ISG機的動力系統更是勢在必行。

從火星79四驅皮卡諸多分系統的設定以及控制策略看，完全出於強化越野功能和安全性能！甚至為360行車輔助系統設定了「一鍵開啟右側盲區監測」的快捷鍵。

顯然，擁有豐富的輕中重型商用車製造經驗和使用經驗的福田汽車，製造用於乘用市場的四驅皮卡，有著與其他廠商先天性的優勢。

未完待續。。。。。

新能源情報分析網評測組出品

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F. 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總

由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。

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