cvt輪轂適合越野車嗎

Ⅰ 新款普拉多曝光，搭2.8T柴油引擎+CVT，全面黑化更霸道

在國內的硬派SUV市場，豐田普拉多一直是「王者」級別的存在，不論是銷量還是口碑都表現出色，成為了許多同級車型的「眼中釘」。只不過如今在說起這款車時，大多都會感到惋惜，因為在今年6月份，一汽豐田普拉多在華正式停產。

綜合來看，新款普拉多從外觀到內飾都有很大的變化，在依然保持硬核的越野能力之外整體給人的感覺已經是更時尚、運動，動力系統取消了3.5L發動機，2.5L/2.8L發動機將成為普拉多的主力發動機。至於普拉多更多更准確的消息，我們將持續保持關注。

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Ⅱ 操控與越野的雙重性能體驗 試駕廣汽豐田威蘭達丨寰球車評

在越來越多元化的市場環境下，消費者的購車需求已不再是原本的空間大、配置高這么簡單就能滿足的了。面對當下更加苛刻的消費選擇和競爭激烈的細分市場，廣汽豐田推出了威蘭達車型，這是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新雷凌之後，廣汽豐田TNGA家族的第四款全新產品，填補了廣汽豐田在緊湊型SUV領域的空缺。此次，我們就來一同感受一下這台廣汽豐田威蘭達的實際表現吧。

威蘭達在儲物空間上表現也不錯，前後排都設計了足夠的儲物空間。細節上設計的小心思也發揮到位，前排杯架採用貫通式設計還配備了限位器，另外前排座位前方也有帶防滑處理的儲物槽，可以放置手機錢包等小件，十分貼心。

總結：作為城市SUV的開創者，豐田RAV4榮放的地位難以撼動，威蘭達的誕生並非要與RAV4榮放一較高下，而是打算強強聯合，搶占更多的市場份額。通過實際的駕駛體驗，我們可以發現廣汽豐田威蘭達身上的每一個特點，似乎都戳中了當下消費者的實際需求。在這個價位的緊湊級SUV中，可以擁有一款多場景切換、可玩度較高的四驅系統還是非常不錯的，算是同級別中難得的高性價比車型。那麼，對於這款廣汽豐田威蘭達，你心動了嗎？

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Ⅲ 日產\"小途樂\"曝光，換碟剎、改內飾，匹配CVT還能越野嗎

在國內汽車市場，最受歡迎的車型主要是轎車和城市SUV，前者不僅舒適，操控也很突出，後者則兼具轎車的舒適和越野車的大空間以及優異通過性，不過城市SUV優點雖多，但也被失去了越野車的靈魂，即強大的越野性能。

動力方面，全新途達仍將搭載2.5L四缸汽油發動機，同時還可能會提供2.3T柴油渦輪增壓發動機，不過在傳動系統方面，新車可能將搭載CVT五級變速箱，估計是為了降低油耗，讓途達在城市SUV市場也能有一定的競爭力，但顯然與其"硬派"的身份不太相符。

寫在最後：

綜上所述，途達中期改款車型變化較大，外觀、內飾大幅升級，車身尺寸也比現款車型大上一圈，更加符合其"小途樂"的身份，同時新車還換掉了飽受詬病的鼓剎，看上競爭力得到提升，然而全新途達也有不足，比如可能將匹配CVT，意味著新車開始偏離"硬派SUV"的路線，但且仍是非承載式車身，可能硬派、城市兩頭都不太好，仍然不是自主品牌硬派SUV的對手。

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Ⅳ 我的三菱歐藍德，承載著一個大男孩的汽車夢想

小時候無意間看到了電視在播放拉力賽的汽車節目，瞬間被眼前飛速駛過的汽車所吸引，我問爸爸那是什麼車，爸爸說是三菱的越野車。從那以後三菱汽車深深的印在了我的心中。現在那個熱愛汽車的男孩長大了，對三菱汽車情懷的熱愛驅使我買了三菱歐藍德。現在也開了一萬多公里了就跟大家分享一下三菱歐藍德2019款四驅致享版的優缺點吧。

歐藍德配置是非常注重實用性的，搭載著360度全景影像，讓你在倒車過程中可以輕松應對，電動尾門在後備箱搬運東西是非常的輕松的，還有電動座椅的加持，讓你感覺20萬買它真的是物超所值。

三菱歐藍德，成就了一個大男孩的夢。

Ⅳ 雷克薩斯新款SUV上市，售價25.9萬，搭2.0L+CVT，百公里油耗5.8升

雷克薩斯目前在國內最便宜的SUV車型是UX，定位於緊湊級SUV。盡管是最便宜的，但是其起售價格也達到了28.3萬，加上雷車一直以來沒有什麼優惠，比起同級別德系豪華品牌，還是貴出一大截。近日，雷克薩斯在國內推出了UX200特別版車型，指導價為：25.9萬，一下拉低了UX的售價區間，降低了購買UX的門檻，也可以進一步將強其與德系品牌的競爭力。那麼這款25.9萬的UX200特別版究竟有什麼不同呢？接著往下看。（由於目前官方並未發布UX200特別版的圖片，以下圖片為海外版UX200車型圖，與實車有一定差距，見諒）

作為目前全系的最低配車型，UX200特別版很有可能會成為UX比較走量的一款車型，雖說混動系統很香，但是2.0L自然吸氣的發動機加上CVT的組合在日常市區使用油耗和平順性也都很出色。當然，UX整體空間是不如同級別車型的，所以購買的時候一定要想清楚自己的需求再下手。

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