改裝北汽b40越野視頻

『壹』 硬派越野正面剛，硬體之外還有啥能耐，北汽BJ40不怵坦克300

乘坐空間上，坦克300同樣要優於BJ40，坦克300的第二排乘客坐好後腿部空間至少還余出兩拳，而BJ40則略顯緊湊，只有不到一拳的空間。

總結：

WEY坦克300與北京BJ40都是基於專業越野平台打造的汽車，而BJ40有著多年的越野造車經驗和改裝潛力，這一點是坦克300所不具備的，但BJ40在乘用方面似乎被妥協了太多，在城市中行駛並不具備優勢，而WEY則是在乘坐和越野之間找到了平衡，因此消費者選車時還是應根據自身需求，究竟是可以為了越野能放棄舒適呢，還是要兼具二者。

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『貳』 北京越野「開課」講底盤，談談BJ40為何「下盤」如此穩

對於熱愛越野的車迷來說，2020年喜憂參半，我們迎來了路虎衛士復活、WEY坦克300驚艷登場，但與此同時，老牌日系越野車普拉多、帕傑羅卻因排放標准「被退市」令人唏噓不已。曾經小眾的硬派越野車市場，騰出了更大的空間，這給了自主品牌越野車機會，藉此不失為一種成長捷徑。12月2日，北京越野獵人C課實驗室在昌平區酷野谷越野小鎮「開課」，這一次主講BJ40系列底盤上的奧秘，解讀底盤、制動、傳動、轉向、懸架等細節之處。

採用雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架配五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架的結構，坐在2020款BJ40城市獵人版里能夠比較清晰地感受到路面顛簸，並且由於重心較高且懸掛行程長，車輛在過彎、剎車時的重心轉移幅度還是會比城市SUV更大一些的，當然這些也都是意料之中的。

買車君說

很多選擇硬派越野車的朋友總在強調一件事，那就是安全。在越野車用車環境中危險無處不在，而喜歡越野的車迷們享受的正是征服後的快感，從BJ40的底盤和車身結構上看，它保留越野車純粹的同時也採用了大量先進的技術輔助。「硬漢」外表下，BJ40不管是在數字化發展還是功能性整合上，給喜愛它的消費者都提供了更豐富的選擇。

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『叄』 「北京」越野漸入佳境，BJ40價格沖擊28萬！經典212換發動機

「北京」越野漸入佳境，BJ40價格沖擊28萬！經典212換發動機

在國產硬派越野車領域，「北京」二字是很有分量的。如今北京汽車製造廠和北汽集團「越野世家」系列產品都懸掛北京漢字車標，不過這兩家公司已經關系不大，北汽越野世家主推的BJ40系列產品銷量還不錯，而北京汽車製造廠出品的經典212越野吉普車已經逐漸被市場邊緣化。但是進入2020年之後，這兩個掛著北京車標的越野車都開始「漸入佳境」，進步很明顯。

問題來了，你覺得BJ40和北京212兩款車相比，誰更有希望成為爆款？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『肆』 越野不等於粗糙，野生的SUV更好玩，北汽BJ40又硬又都市

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。

前兩天跟朋友去凱迪拉克給他的XT5做首次保養，由於是異地買車，我倆在不認識路的情況下，跟著導航鑽進了小土路。然後很順利的在一個小土坡面前把底盤卡住了，你們聽過石頭磨鐵皮的聲音嗎？嗯，就像聽見幾張鈔票打水漂的聲音一樣。

這就很尷尬，我身邊好多買SUV的朋友，但基本都沒啥越野愛好，就是單純喜歡大，覺得SUV好看，可這真讓一個小土坡卡住了以後，還是有點氣啊。得嘞，今天就聊一台又硬派又都市的「野生」的SUV吧，北汽BJ40。

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『伍』 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

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『陸』 國產越野BJ40上市，2.3T加後橋差速鎖，離地間隙254mm，輕松越野

國內越野車市場的老大哥普拉多的黯淡退場對於國內越野車市場的格局變化起到了推波助瀾的作用，不少國產的越野車開始嶄露頭角，得到了充足的展示空間，要說在這么多的國產越野車之中，我唯獨對北京汽車出品的BJ系列越野車情有獨鍾，其中最為典型的車款就是BJ40，這款車有著酷似JEEP牧馬人的外觀設計，車款本身的越野性能也是相當的硬核，更為重要的是車款的性價比是真的高，是適合入門級越野玩家的理想座駕。

雨林穿越版的BJ40在車身尺寸上也是更加大，長寬高為4793*2030*1935mm，軸距則是在2745mm，尺寸的增加還是得益於車款外部設計增加了許多防護裝置，引擎蓋上方還有凸起設計的排氣口設計，匹配的車胎則是17英寸的鋁合金鍛造輪圈，匹配全地形車胎，保證了場地通過性，這一次北汽在越野車的設計上也是玩出了新花樣，官方改裝的BJ40雨林穿越版本給車款帶來了更多的趣味性和專業性，讓國人看到了國產自主品牌在越野車市場的專業性。

『柒』 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

問題來了，你覺得這款BJ40狩獵者怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『捌』 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。