黃海皮卡變速箱軸承

A. 黃海皮卡n1掛5檔跑120掉檔怎麼事

所謂掉擋，是指汽車在行駛時，變速桿自動回到空擋位置，使滑動齒輪脫離正常的嚙合位置。所謂亂擋，是指變速桿掛不上所需要的擋位，或掛擋後不是進入需要的擋位，而是進入其他擋位，致使車輛無法操縱，甚至發生事故。變速器亂擋、掉擋是常見故障之一，兩者之間有一定的聯系，都是由於變速器有關機件磨損松曠損壞，或配合間隙調整不當所致。 原因分析：1、變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使之失去控製作用而任意亂擺。 2、變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大松曠。 3、齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫擋。 4、換擋叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。 5、第二軸後端固定螺母松動，導致第二軸軸向竄動。 6、同步器鎖銷松動或散架，錐面工作失效。 當發現某擋掉擋時，仍將變速桿推入該擋，然後拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換擋機構。用手推動跳擋的換擋叉試驗其定位裝置。如果定位不良，需拆下換擋叉軸，檢驗定位球及彈簧。 如果齒輪未完全嚙合，用手推動掉擋的齒輪或齒套，能正確嚙合，應檢查換擋叉是否彎曲或磨曠，換擋叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換擋良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前後移動。根據上述檢查所發現的問題，按標准修復，如必要時更換新件，才能徹底消除變速器亂擋和掉擋故障。

B. 11年的黃海皮卡車能賣多少錢，油泵有問題，水箱也有問題

我2012年7月買的黃海大柴神汽油四驅皮卡車。現在行駛了17000公里。買回來半個月就壞了。一換四驅就燒保險，車就發動不著。送到牡丹江順通汽修廠黃海特約維修站，把車拆的亂七八糟，最後檢查出是有一組線組短路。這一通修就是十多天。跑的時間沒有修的時間長。換完線組就發現怠速高。修車的師傅說跑跑看看吧。跑了一段時間還是時好時壞。送去修，保修期內自己掏200多錢清洗進氣門。結果還是沒好。後又換了怠速馬達。緊接著又有一個車門里外打不開。把車門內襯割開換了鎖塊。緊接著因這車的設計缺陷，水箱太低，遇到個溝坎的就直接把水箱碰漏。換了3個水箱。基本就是在平坦的公路可以開開。皮卡的高通過性是沒有的。水箱這事怨咱們自己，誰讓自己瞎眼買這破車呢，就留著跑跑高速公路不就碰不碎水箱了嗎？皮卡的優勢一點也沒有！緊接著變速箱的軸承又碎了，現在還趴在修理廠呢。這可是買回來一次也沒拉過貨的車呀。叫我這支持國貨的人情何以堪！如何愛國貨！奉勸想買皮卡的朋友，千萬千萬睜開眼，別買這樣的垃圾車！

C. 黃海皮卡前輪軸承怎麼拆

1、拆輪胎。拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動鉗，把它們拆下後，才能看到前輪軸承。

2、拆軸承緊固螺帽。用開口器把軸承外面防塵蓋拆下，就能看到固定軸承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。

3、拆制動鉗用扳手拆下固定製動鉗的兩個螺釘，把制動鉗慢慢取下來，以防剎車油管斷裂。

4、拆剎車盤把在外面的剎車盤取下來，如果剎車盤拆不下來，可以用兩個螺釘擰到剎車盤孔上，用對應扳手擰緊螺釘，就可以把剎車盤拆下。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。