皮卡車科目三燈光視頻教程

❶ 科目二為什麼分小車和皮卡

科目二考試分為小車和皮卡兩類，主要是由於考試類型不同所致。在考試過程中，皮卡車和小汽車各有優劣勢。
首先，由於皮卡車的尺寸比轎車大，車尾也比轎車長，因此在科目二各項目上的點位與轎車存在較大差異。此外，皮卡的方向相對較重，操控性不如轎車靈活舒適，車內空間也沒有轎車寬敞。
然而，皮卡車也有其獨特的優勢。皮卡的視野要比轎車開闊，看點更清楚，可以及時調整車身。與轎車相比，皮卡的另一個優勢在於其使用的是柴油發動機。柴油車和汽油車相比，不容易熄火。因此，在坡道定點停車和起步時，使用皮卡車相對不容易熄火。這對於那些擔心熄火或對離合器掌握不夠熟練的考生來說，選擇皮卡進行科目二練習可能更為合適。
需要注意的是，科目三考試使用的是轎車。因此，考生在科目二練習時使用皮卡，而在科目三練習時則需要適應使用轎車。這就要求考生在換車過程中進行相應的適應和調整。

❷ 科目二為什麼分小車和皮卡

在汽車領域，科目二考試通常分為小車和皮卡兩類。這種分類主要是因為考試類型的不同。

這兩類車在考試中的表現各有優劣。首先，皮卡車的尺寸較大，車尾也較長，因此在科目二的各項目中與轎車的點位區別較大。此外，皮卡的方向盤相對較重，操控性不如轎車靈活舒適，車內空間也不如轎車舒適。

需要注意的是，皮卡的視野比轎車更開闊，能夠更清晰地觀察到路況，便於及時調整車身。此外，由於皮卡是柴油車，相比於汽油車，不容易熄火，因此在坡道定點停車和起步時，使用皮卡可以降低熄火的風險，特別適合那些擔心熄火或者離合掌握不好的新手練習科目二。另外，科目三考試通常使用轎車，因此在練習科目二時使用皮卡，而在科目三練習時需要適應換車的過程。

❸ 急求皮卡考駕照實際道路駕駛（科目三或叫路考）的技巧！！！

就是上路開啊，好好開就行，注意起步、轉向、紅綠燈、避讓行人，還有就是速度不要太快，不要在消防局等地方30米處停車。

❹ 駕考科目三，直線行駛對速度有什麼要求，用幾檔合適。

科目三考試直線行駛規定車速不能低於四十碼，檔位需要在四檔。

以下是科目三的考試項目及注意事項：

1、上車起步：首先調整座椅，檢查倒車鏡、檢查剎車、加速器是否正常，觀察周圍環境在安全情況下可以起步。

2、左右轉彎及掉頭：大轉向燈三秒內不能動方向盤，車速一定要與檔位匹配。

3、通過公共汽車站等區域：車速不能超過30碼，左右擺動看是否有行人通過。

4、變道、超車：打開轉向燈三秒內不能動方向盤，在規定時間內和路程內完成。

5、直線行駛：車速不能低於40碼，方向盤波動不能大於三度，在規定路程內完成直線行駛。

來說說我的科目三考試遇到的問題

1、科目三考試共有三條線路，我在考試時抽到的線路是車流量最多的一條，當天上午10點的時候考試路上車那是真的非常多，往來的還有貨車和罐車，總的來說車流量對考試還是會造成很大的影響，我單起步出發就看後視鏡等了半分鍾。

2、考試通過第一個紅路燈進行左轉項目時，應該是前方有學員考試，等了兩個紅燈第一輛車還沒起步，所以左轉道堵了很長一段路，這個時候就我就切換1擋慢慢的往前開，在找到機會後立刻打燈變道最左側車道。到我快要過紅綠燈路口時，前面有一個貼有實習標志的車，大概是最近剛拿到駕照的，綠燈還剩10S，看著他要過不過的（我是怎麼看出來的呢，他前面有一個車起步慢，他跟後面貼的近，剎車一點一點的），我就離他特別遠，果不其然在最後幾秒時他帶著看似要過馬路的沖勁來了個急剎車，幸好我離得遠，順勢慢慢停在後面，等（如果按照要過路口的速度來，安全員就該踩我剎車了）……

3、過了路口後，遠遠的看到前面一個小貨車停在右1,2車道中間，考試車大概是過不去，這個時候我又不能變道，因為過這個車後十米位置就是直線行駛路段（右二車道是最平坦的一條車道，其他車道被大車碾壓的坑坑窪窪，容易影響直線行駛，我後面一個學員就是在這里走到右三車道掛的）。我看它剎車燈一閃一閃的大概是起步要走，就把速度降下來慢慢開，等他開過了才提速去進行直線行駛考試……

4、慢慢的到了掉頭路段，三號線掉頭是左三道掉頭，設計有點奇怪；這里我按照常規變道左三，左二車道一輛皮卡車毫無徵兆的實線變道從我車前穿過並且連續變道最右側然後右轉，車速還特別的快，害得我猛踩了一個急剎，這里幸好踩得快，車身也變過來了沒在虛線上並且比安全員先踩剎車，不然就直接掛了……（譴責那些開車亂來的，看周圍沒監控就為所欲為的老司機）

5、接下來的一段路倒是平和，來往的車該避讓就避讓，該走就走，在第二個十字路口右轉時，剛開始沒啥車，剛越過人行道時左邊直行出來一個車直接沖過來，大概是踩黃燈最後那兩秒的車，不過所幸他過左二，我轉左三，路線不沖突，只是突然竄出來的時候嚇了我一跳。

6、過路口後直行一段路就到靠邊停車位置，這個時候前方有一個運小轎車的加長貨運車正在入廠，又正好佔用我的那條車道，並且這次左二車道的車又特別多……沒辦法了，直接剎車，掛一檔，拉手剎，等了幾分鍾大車才入場，這時候再緩緩起步去靠邊停車，這個時候我考試都已經考出真火來了，運氣不佳抽到這么一條線路，遇到的問題還這么多……到提示靠邊停車的時候，打燈，換擋，掉方向……進道之後調了兩下覺得差不多了直接關燈，回檔，拉手剎，取安全帶，下車關門一氣呵成。

聽到提示：考試合格，考試成績一百分的時候沒感覺好高興，我覺得就是那個別我車的皮卡影響了我，心裡那個時候大概還在罵他。

再來說說我的一些小經驗和小技巧

1、看左右後視鏡時不要踩油門，將右腳放到剎車上且眼神需要在前方和後視鏡迅速來回切換

2、直線行駛路段，目光一定要放遠，這樣不容易走偏，可以嘗試將兩只手中指放到燈光和雨刮保持平衡並進行抽搐式的微小抖動保持直線行駛。（因為速度不慢，在發現方向走偏後不要大幅度扭轉方向盤，這樣容易被系統檢測且會因為角度過大再次發生偏移）

3、基本功（基本功還是要到位，燈光和行駛過程中壓線等問題造成掛科可劃不來）

4、靠邊停車距離估控（當安全員將車輛停到出發點的時候需要下車檢查車況，在此之前會先讓你調整座椅和後視鏡，檢查車況是觀察一下車輛和路邊停車線的距離，然後上車後觀察右後視鏡的停車線位置情況。因為考試車車輛後視鏡的突出位置會顯示不一樣的狀態，所以這點一定要記得把控一下）

5、熟記考場路線（這是最最最重要的一點，當時我可是在合場的過程中將三條線路手繪了一把，自己寫的東西記得是最清楚的，合場記路線的時候一定要認真。當時其他合場的小夥伴在車上那是有說有笑，還有人睡覺。最終一行人只有我在第二天成功的拿到了駕照）

科三考試需自我調整

1、需調整好心態。

一定不要過於緊張，不然右腳踩容易不自覺加重踩油門，導致速度與檔位不匹配；同時雙手會緊緊握住方向盤，不利於方向盤微調，也容易導致車身偏向用力緊握的一側。

2、擺正車身。

聽到語音播報前，需將車身提前擺正在正中間車道，避免因過於偏向兩側而壓線。

3、目視前方。

以方向盤中間最高點觸發，雙眼一直目視前方，能夠看多遠就盡量看多遠，看的越遠，車身越正。

4、微調方向盤。

行駛過程中，可能會因為道路等方面原因，車子會出現微小的偏移，此時需要微調方向盤，微調幅度大概2-3度，切忌不可幅度過大，容易導致車身左右偏移30cm。

❺ 開皮卡車需要什麼駕照

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
考C1駕照主要有4個科目。駕考規定：考試科目內容及合格標准全國統一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進行，前一科目考試合格後，方准參加後一科目的考試。目前只有少部分地區科二、科三可以同時考，但大部分地區還是需要通過一科，才能預約下一科的考試。
科目一
考試內容：主要考道路交通安全法律、法規、交通信號及含義、通行規則等基本知識。
評判標准：共1325道題，隨機抽100道組成一份試題，每題1分，滿分100分，90分合格，考試時間45分鍾。
科目二
考試內容：倒車入庫、側方位停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎和曲線行駛五項是必考內容，部分地區還有其它項目。目前除了坡道起步要求在30秒內完成，倒庫和側方停車雖然增加時間限制，還在試點，沒有具體實行下去。
評判標准：滿分100分，80分以上合格，不合格者當場可補考一次，補考未通過間隔10天以後重新預約考試。
科目三
考試內容：科目三包含上車准備、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、燈光模擬等16項駕駛技能。
評判標准：滿分100分，90分及格。當場可補考一次，如果補考不過，10天後可重新預約。
科目四
考試內容：主要考試內容包括安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨處置方法以及發生交通事故後的處置知識等，和科目一一樣都是理論考試。
評判標准：共1128道題，隨機抽50道組成一套試題，題型為判斷、單選、多選。每題2分，滿分100分，90分及格，考試時間30分鍾。
通過科目一考試後，三年內要考完其他項目，拿到駕照。一旦超過期限，學員的考試信息就會被系統注銷，必須從頭再來。科目一和科目四沒有考試次數限制，不及格交補考費重新預約再考，直到及格為止。科目二和科目三補考次數均為5次，如果5次都不及格，前面成績作廢，重新交錢報名。