鄭州日產柴油四驅皮卡30L
『壹』 5萬以下的柴油四驅皮卡車有哪些
5萬以下的柴油四驅皮卡車有以下幾款：
長城風駿5：
- 特點：國際化外觀設計，精細工藝，配置豐富，駕駛感受優越，提供多種驅動模式，滿足不同路況需求。
江鈴寶典：
- 特點：搭載騰豹9T柴油發動機，動力表現出色，最大功率125馬力，扭矩達到280Nm，皮實耐用，品質備受好評。
中興皮卡車：
- 特點：在車身性能、使用體驗、操控性以及能耗方面都展現了優秀的表現，是5萬元以下價位中的佼佼者。
鄭州日產銳騏：
- 雖未明確提及，但根據參考信息中的「中興、銳騏以及拓陸者等品牌也憑借各自的特點」可以推斷，銳騏皮卡車同樣在5萬元以下價位內，具有其獨特的優勢和特點。
福田拓陸者：
- 同樣根據參考信息，拓陸者皮卡車也是5萬元以下價位中的一款優秀車型，提供了多樣化的選擇。
注意：具體車型和配置可能會因市場供應和地區差異而有所不同，建議在購買前咨詢當地經銷商以獲取最新信息。
『貳』 鄭州日產銳騏7又推出一款皮卡「虎嘯」，外觀造型非常霸氣
今天帶大家看一台鄭州日產的皮卡車型，乍看上去非常像改裝車，但它屬於原廠改裝車，所以就沒有被交警抓住的煩惱了，它的名字叫做銳騏7虎嘯。從名字也可以看出來這台車做得比較兇悍，而實際上整個造型傳達出來的感覺也是非常硬朗。那麼銳騏7虎嘯與普通版銳騏7到底有什麼差別？咱就來好好聊一聊。
銳騏7虎嘯顧名思義就是要模擬猛虎長嘯的感覺，其實車頭設計就是在傳達這樣的風格。兩款車的差別還是比較多，比如前臉做得更加突出，中網盡管還是同樣的風格，但用料已經做了較大的變化。另外，大燈組的設計也更加用心，更換了全新的LED大燈，而且造型效果也特別出彩。銳騏7虎嘯可不是「外貌協會」，它的真實能力做得非常強大。前擋風玻璃右側有個車頂高的涉水喉，可以更好地保護進氣，能夠顯著提升這台車的涉水能力。除此之外，整個底盤也進行了加高，提升了33毫米，主要是因為它加裝了氮氣底盤，所以能看出來它真的有種高高在上的感覺。加高之後還有幾個數據都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的離去角，相比越野炮都有更加出色的表現。總體來講，虎嘯在越野能力、通過能力上，比於普通版的銳騏7類有了質的提升。
除了內核之外，車身側面在造型上也有很大改變。比如橙灰雙拼色的車漆，個性分明。下面搭載的是越野專用的AT輪胎，匹配黑、橙雙色的輪轂，這套輪胎對於一台車的通過性、越能力會更加有保障。另外，輪拱也做得非常誇張，如果去山區越野會有很多樹枝，寬大的輪拱就能很好的保護車漆。上車踏板與其它車也不一樣，它沒有做成電動伸縮式，而是一個固定踏板，看起來特別硬朗，同樣對於車身側面也會起到保護作用。
尾部設計，主要還是整個車身配色的一些變化，如果只從格局來看好像變化不大，其實尾部功能的提升更大，因為它原廠帶有2.8噸的拖拽資質，也就是虎嘯版可以拖著房車去戶外露營。配備了這種專業救援裝備之後，因為它有強大的四驅能力，所以越野時跟其他車在一起，這台車就可以作為非常強大的救援車使用。再就是後尾箱也得到了加強，上面加裝了雙保險杠，更安全了。總體來講，這台車在外形上做得更加粗獷、硬朗；同時內在能力的提升也更加明顯。
內飾表現，虎嘯版在布局上與普通版銳騏7還是一脈相承的。比如面板設計、兩塊大屏以及中間操控檯布局都一致，但是又增加了一些專屬於虎嘯版的風格。像在內飾上做了大量的橙色點綴，包括方向盤、出風口、換擋桿、縫線以及座椅上，顯得非常年輕、動感，這是以前在鄭州日產皮卡上所見不到的內飾設計，由此可見，虎嘯更加搭族注重那一批愛玩樂的年輕消費者。
除了視覺上的變化之外，還有一些功能上的增加。比如在擋桿後面新增了一個坦克調頭按鍵，如果在極限越野狀況的時候，它可以幫助車輛神枝慧更好地脫困。越野配置這台車毫不吝嗇，還有低速四驅、高速四驅切換以及單獨的兩把鎖鎖止功能等等。總體來講，銳騏7虎嘯的內飾看上去顯得非常年輕，但是如果細究功能的提升，其實在越野配置上更加值得稱道。
後排表現基本上與普通版銳騏7保持一致，但是內飾氛圍設計和前排一樣，也有橙色的空調出風口、縫線等元素，讓整個後排顯得更加年輕、運動。後排座椅的舒適度體驗也有所提升，因為它用了氮氣底盤之後，行駛起來能過濾掉路面上的大部分顛簸；而且後面配備的是五連桿整體橋式非獨立懸架，舒適度有了更好游答地有保證。後排坐墊的長度以及軟硬度也做得非常好，對於大腿的承托特別到位，舒適性在皮卡裡面屬於優秀級別。
行駛表現，虎嘯版與普通版銳騏7差別很大，主要是這台車的坐姿更高，坐在駕駛位有種俯視眾生的感覺，看著前面高高隆起的引擎蓋，感覺非常霸氣。試駕車搭載的是2.3T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率122千瓦（166匹馬力），峰值扭矩達到了420牛·米；與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，動力輸出比長城的越野炮還要強。
經過多次改裝的銳騏7虎嘯版在駕駛層面有些不一樣，通過試駕發現有以下幾點。首先就是這台車的底盤素質，在經過爛路時底盤的高級感有明顯提升；特別是行駛在坑窪路面上，真有種如履平地的感覺，特別從容。第二個不同是駕駛起來信心會更強，因為這台車的接近角和離去角看上去就非常大，所以行駛在碎石爛路上就可以放心地通過。
越野能力方面，由於搭載了氮氣減震，越野時整個回饋動作非常舒服，完全沒有硬碰硬的感覺，所以這台車能十分舒適地去越野。再就是這台車的車身比較長，如果在較窄的小路掉頭就會很麻煩。但是開啟坦克掉頭功能之後，就特別輕鬆了。而且這個功能還非常好玩，可以在平地裡面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰塵的路面上，可以把整台車圈在沙塵里。也就是在開啟坦克掉頭功能後，向任意一側把方向盤轉到頭，深踩油門，車輛後部就像甩尾一樣。由於鎖住了後輪，轉彎半徑極小，車輛好像在原地掉頭，拉出來一個特別大的圓，被揚起的所有灰塵包裹起來，非常炫酷、刺激。
最後總結，如果說銳騏7的推出，讓我們看到了鄭州日產對於乘用化皮卡的追求；那麼這台虎嘯版就讓我們看到了鄭州日產對於玩樂派皮卡的極限追求。我們此前很難見到原廠皮卡就能夠做到這么極致的玩樂，極致的狂野。個人覺得這台銳騏7虎嘯版更加適合那些熱愛越野的年輕買家，你覺得怎麼樣？歡迎在下方評論區留言討論。
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『叄』 誰是真正的「帶貨一哥」 鄭州日產銳騏6對比江鈴域虎7
隨著許多中國城市對於皮卡的解禁，這一類車型成為了新的銷量增長點。對於用戶來說，皮卡車型可上山、可帶貨，甚至得到很多越野玩家的青睞。集多種車型優勢於一身的特點，有著SUV的舒適性，以及出色的裝載能力，是宜家宜商的好選擇。因此我們也來為大家推薦兩款皮卡車型：鄭州日產銳騏6、江鈴域虎7。價格區間基本覆蓋於9-17萬元之間，配置可選范圍更廣。而兩款車型分別基於日產與五十鈴的國際品牌背景，技術實力也有著比較深厚的積淀。
總結：2020款銳騏6柴油車型的價格區間為10.48-17.98萬元，域虎7為10.78-17.63萬元。從兩款車型的對比來看，銳騏6的排量更大，動力更強。空間利用率與車內配置都很有優勢，外觀設計穩重而不失時尚，內飾也更加豪華，車機功能非常強大。雖然域虎7實力不不俗，但同樣的價位得不到如此之多豐富的配置以及更強的動力。偏美式的粗線條設計極富個性，但總感覺有些激進。總之，兩款車型各有千秋，但從性價比上來看，銳騏6還是更勝一籌。
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『肆』 鄭州日產柴油皮卡具體多少錢～！
，鄭州日產首款柴油皮卡在廣州正式上市。率先上市的有基本型和豪華型兩種型號，售價分別為8.98萬元和9.58萬元。該皮卡沿用了鄭州日產D22汽油皮卡產品的車身和底盤技術，發動機則採用的是日產柴技術的渦輪增壓柴油機。
鄭州日產是日產在中國的第一家合資生產整車的企業，一直生產日產的NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其在國內高端皮卡市場的份額一直保持在50%以上，2004年達到了59.5%。這次推出柴油皮卡，仍然定位高端市場。
鄭州日產柴油皮卡繼承了D22的外觀造型，並加以變化。尤其是前臉部分，鍍鉻雙橫條式散熱格柵，簡潔大氣，保險杠前端的鍍鉻件與散熱格柵相呼應，帶給人較強的視覺沖擊和力度感。新的組合式透明前大燈在增加亮度的同時，使前臉顯得更加俊朗。車身兩側由前至後噴上了彩色飾條，並在接近車尾的地方有明顯的「DIESEL」標識，讓人們輕易識別這款車的身份。鄭州日產柴油皮卡都配備了鍍鉻的後保險杠，美觀的同時，可以緩沖後方的撞擊。
鄭州日產柴油皮卡的內飾採用了轎車通用的淺色調，配置也向轎車看齊。像遙控中控鎖、4門電動門窗（駕駛員側一鍵式開關）、雨量感應式雨刮以及電動調節外後視鏡等都成為標准配置，最高配置的座椅為真皮面料。
鄭州日產柴油皮卡搭載了朝陽QD32T柴油渦輪增壓發動機。該發動機採用了日產技術，部分採用了原裝進口零部件，在國內柴油皮卡市場里，技術比較先進，目前大量裝備於第二代軍車上。該發動機排量為3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩為221N.m，在皮卡市場算得上大力神了。在試駕過程中，起步時的加速稍微有些遲緩，但換了2檔之後，加速性能則迅速提升，急加速時推背感，中高速時的加速性能好於大部分功率的汽油車型。該發動機低速狀況下的扭矩表現也可以，1檔起步基本上不用踩油門，2檔起步也很輕松，5檔車速在30km/h時不會出現拖擋現象。
據了解，鄭州日產柴油皮卡綜合路況下的百公里油耗只有6.5L左右，僅相當於1.3L汽油車型的綜合油耗。在燃油價格突飛猛漲的今天，柴油機在油耗方面的優勢顯得難能可貴。
鄭州日產柴油皮卡沿用了D22的底盤，該底盤採用了高剛性梯型車架結構，非常堅固。前懸架為雙叉桿獨立懸架，後懸架則採用了皮卡車通用的鋼板彈簧式，這種懸架組合耐久性好，對路面的適應性強，能夠在保證足夠承載能力的同時，具備一定的舒適性。柴油皮卡的最小離地間隙達210mm，最大接近角和最大離去角分別達到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野寬胎，使柴油皮卡具有良好的野外通過性。
另外引人注意的是，這次鄭州日產推出的柴油皮卡懸掛的是東風公司標志。而此前，鄭州日產的汽油皮卡和SUV懸掛的均為日產「NISSAN」標志。
據悉，由於鄭州日產目前已經是東風有限旗下的控股公司，而根據東風和日產搭成的合作協議，東風有限生產的乘用車將全部懸掛日產標志，商用車懸掛東風標志，鄭州日產今後生產的皮卡產品將全部改掛東風商標。
鄭州日產柴油皮卡主要技術參數
長×寬×高/mm4 885×1 690×1 650
軸距/mm2 950
貨廂尺寸/mm1 395×1 390×430
整備質量/kg1 620
載重量/kg4 90
發動機排量/L3.2
最大功率/kW80.9
最大扭矩/N·m221
平均油耗/(L/100 km)6.8
油箱容積/L60
變速器型式 5擋手動
驅動方式兩驅
最高車速/(km/h)149
『伍』 鄭州日產銳騏柴油皮卡要多少錢
價 格： 8.68-12.48 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4885/1820/1715mm
排 量： 2494-3153 cc 原產地： 亞洲 所屬： 銳騏
理論油耗： 5.8 升/百公里
優 點：
缺 點：
綜合評分：7.4
外 觀：8.0 內飾：7.6 操控：7.6 安全性：7.6 油耗：7.5 品牌：6.3
銳騏柴油皮卡系列介紹
鄭州日產柴油皮卡採用了D22的主體車身，而前臉用了全新的造型。簡潔的橫桿式鍍鉻冷卻格柵與新款一體式晶鑽前大燈相銜接，粗壯而略顯圓潤的前保險杠造型豐滿。前臉各部件協調而統一，簡潔流暢，還帶著幾分圓潤和時尚。最顯眼的是它東風的前車標，顯然是在價格上做下伏筆。車身側面同樣流暢而簡潔，一條與地面平行的腰線貫穿前後，顯得幾分平和。輪弧造型設計獨特，前面平整後面粗獷。韓泰215/75 R15的全地形AT寬胎顯出幾分粗野。鄭州日產柴油皮卡的外形在國內同檔車型中突出了新穎和時尚感，在工藝上同樣領先，車身整體鋼板沖壓成型技術保證了良好的質感和更高的安全感。車身外形尺寸長寬高分別是4885×1690×1650mm，和雙排座D22外形尺寸完全一樣。 目前，銳騏柴油皮卡所屬系列下的最新車系為【銳騏多功能商用車】，可查看其報價、配置和圖片。
『陸』 東風鄭州日產皮卡車怎麼樣
發動機性能是評價東風鄭州日產皮卡車的關鍵因素。在實際駕駛中，其表現出色，確保了平穩的動力輸出。盡管偶爾會遇到一些小部件的瑕疵，但總體來說，鄭州日產皮卡的發動機質量十分可靠，故障率低，堪稱行業翹楚。這使得它在皮卡市場中占據了高端位置，價格也相應較高，主要吸引的是電力、石油等富裕行業的專業用戶。
車輛質量同樣不容忽視。鄭州日產皮卡以其堅固的車身和精細的工藝贏得了用戶的信賴。其耐用性經受住了時間的考驗，無論是惡劣的路況還是日常使用，都能展現出穩定的表現。這種高質量特性使得它在市場上贏得了良好的口碑，成為消費者選擇高端皮卡的首選之一。
總的來說，東風鄭州日產皮卡車憑借其出色的發動機性能和卓越的車輛質量，贏得了消費者的青睞，特別是對於對品質有高要求，預算充足的用戶群體。無論是從功能性還是耐用性上，它都展現出了高端皮卡應有的水準。